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Motocicletas

¿Cómo funciona el sistema de aire acondicionado de un automóvil?

¿CÓMO FUNCIONA EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO DE UN AUTOMÓVIL?


Por Dan Collins
Publicado 27 de junio de 2019

Un sistema de aire acondicionado automotriz funciona de manera muy similar al sistema de aire acondicionado que tiene en casa o en la oficina. También tiene un propósito muy fundamental, y es refrescarte. De hecho, sería bastante difícil imaginar un vehículo moderno sin algún medio de proporcionar un viajes fresco y cómodo, especialmente cuando el sol abrasador del verano desata su ira. Algunas personas piensan que un sistema de aire acondicionado en un automóvil genera aire frío. Esto no es verdad. Al igual que otros tipos de sistemas de aire acondicionado, el aire acondicionado de su automóvil enfría el aire que ya está en el automóvil. No lo produce. ¿Como hace esto? Bueno, sigue leyendo.

MUJER ENCIENDE EL AIRE ACONDICIONADO

Componentes de un sistema de aire acondicionado para automóvil

Es mejor familiarizarse con los diferentes componentes del sistema de enfriamiento de pasajeros del vehículo para comprender mejor el proceso del aire acondicionado. Esto también allanará el camino para darle la respuesta a la pregunta, ¿cómo funciona el aire acondicionado de un automóvil?

  • Compresor

Muchos consideran al compresor como el corazón del sistema de aire acondicionado del automóvil. Como sugiere el nombre, "comprime" el refrigerante para que pase de un estado gaseoso a un estado líquido. El compresor se conecta al cigüeñal a través de una correa de transmisión. Como tal, obtiene su potencia del motor. Siempre que enciende el sistema de aire acondicionado del automóvil, el compresor bombea refrigerante gaseoso o vaporizado al condensador.

  • Condensador

En ciencias elementales, aprendimos que la condensación resulta del enfriamiento rápido del aire caliente o tibio. El vapor de agua o la humedad del aire caliente se condensa para formar un estado líquido. Esto es lo que hace el condensador. Es una de las partes más reconocibles del sistema de CA automotriz moderno porque es muy fácil de verificar. Esto se parece mucho al radiador. También se coloca justo en frente del radiador. Como tal, si se pregunta por qué tiene dos "radiadores", el que está al frente es el condensador. Este dispositivo hace girar o “condensa” el refrigerante vaporizado a alta presión y alta temperatura que proviene del compresor. El aire que fluye a través del condensador elimina el calor del refrigerante de alta presión y lo enfría.

  • Evaporador

Entre todos los componentes del sistema de aire acondicionado de un vehículo moderno, el evaporador es el único que se encuentra dentro del habitáculo. El resto de componentes están en el compartimento del motor. El evaporador parece un radiador muy pequeño con aletas y tubos. El aire frío del receptor-secador se mueve a través del núcleo del evaporador. A medida que el aire de la cabina circula a través de los conductos, pasa por el núcleo del evaporador y se libera el calor. Lo que sale de las rejillas de ventilación del aire acondicionado es aire frío y seco.

  • Receptor

Este componente prepara el refrigerante para su entrada al evaporador. Sirve como depósito para el refrigerante al mismo tiempo que elimina la humedad que pueda estar presente en el refrigerante. Es importante que los desecantes incorporados eliminen la humedad del refrigerante. De lo contrario, se pueden formar cristales de hielo y provocar un bloqueo y daños mecánicos.

  • Válvula de expansión

La válvula de expansión térmica es el límite entre el lado de alta presión del sistema (incluido el compresor, condensador y receptor) y el lado de baja presión del sistema. Como su nombre lo indica, la válvula de expansión permite la expansión del refrigerante líquido a alta presión proveniente del receptor-secador. Debido a la expansión, hay una reducción de la presión.

  • Refrigerante

Si bien no es un "componente" de un sistema de aire acondicionado automotriz, el refrigerante es la línea de vida del sistema. Sin él, el calor no podrá salir del sistema y brindar comodidad de enfriamiento a todos en el compartimiento de pasajeros. A bajas presiones y temperaturas, el refrigerante adquiere forma gaseosa. A altas temperaturas y presiones, el refrigerante es líquido.

VENTILACIÓN DE AIRE ACONDICIONADO

El proceso de enfriamiento del aire en un sistema de aire acondicionado

Al observar las diferentes partes de un sistema de CA automotriz, ya debería ser obvio cómo tales tecnologías enfrían el aire dentro de la cabina. Intentaremos ilustrar aquí los pasos secuenciales sobre cómo funciona dicho sistema.

  • El compresor comprime o presuriza el refrigerante, convirtiéndolo en líquido a partir de su estado gaseoso.
  • El refrigerante líquido presurizado circula a través de la serie de tubos ubicados en el condensador. Esto permite que el aire fresco procedente del exterior del vehículo entre en contacto con el refrigerante líquido. Debido a que el condensador contiene un líquido a mayor temperatura, existe un gradiente de temperatura entre el líquido y el aire fresco. Lo que sucede es que el calor pasa del líquido al aire.
  • El refrigerante se mueve hacia el acumulador o receptor secador. Un desecante elimina la humedad que puede estar presente en el refrigerante. Esto conduce a la creación de un refrigerante más frío al tiempo que se mantiene la integridad del sistema.
  • El líquido refrigerante frío fluye hacia el tubo de orificio o la válvula de expansión. Reduce la presión del fluido, lo que permite que se mueva al evaporador con mucha más facilidad.
  • El refrigerante líquido a baja presión se mueve a través del evaporador. El aire que proviene del compartimiento de pasajeros ingresa al evaporador y se expulsa a través del núcleo del evaporador. Debido a que el refrigerante es más frío, el calor pasa del aire al refrigerante. Lo que pasa ahora es que el aire que sale del evaporador es aire frío. Los ventiladores ayudan a soplar el aire frío a través de las rejillas de ventilación y permiten el enfriamiento de la cabina. El proceso también reduce la humedad en el lado del aire del evaporador. Esto permite la creación de aire más seco en la cabina de pasajeros. Al mismo tiempo, el sistema recoge y drena el condensado. Debido a que el refrigerante líquido en el sistema ahora está "más caliente", vuelve a su estado gaseoso.
  • El refrigerante gaseoso ahora caliente y de baja presión circula de regreso al compresor, listo para comenzar un nuevo ciclo.

Los acondicionadores de aire para automóviles funcionan para hacer que nuestros viajes sean más cómodos y que nuestros viajes valgan la pena. Entonces, si alguien pregunta, '¿cómo funciona el aire acondicionado de un automóvil?', Ya sabes cómo explicarlo.

Fuentes:

  1. ¿Cómo funciona el sistema de aire acondicionado de un automóvil? - Tu mecánico
  2. Cómo funciona el aire acondicionado automotriz: HowStuffWorks



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