Cómo ajustar un carburador con pasos de bricolaje

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Según el marketing de EFI Systems, los carburadores son propensos a tener problemas de arranque en frío, un bajo consumo de combustible y un mantenimiento complicado. Y aunque sí, no son tan eficientes como los sistemas modernos de administración de combustible, ciertamente no son tan malos como muchos lo hacen parecer. Un carburador bien afinado puede ser tan manejable y agradable de conducir como un automóvil con un sistema de inyección de combustible.

Sin embargo, eso no quiere decir que no necesite aprender a manejar un carburador. Como propietario de un automóvil clásico, deberá pasar algún tiempo bajo el capó haciendo ajustes para asegurarse de que el sistema funcione correctamente.

No te preocupes. No es necesario ser un científico espacial para establecer una buena línea de base. Tampoco necesita conocer los puntos más sutiles de la teoría del carburador para mantener su recorrido histórico en funcionamiento. Además, estás entrando al ring con guantes con peso como La impulsión El equipo de crack está listo para prepararte con el conocimiento que necesitas para que esa cosa ronronee como un gatito.

Conceptos básicos del carburador

Tiempo estimado necesario: 30 minutos a una hora

Nivel de habilidad: Principiante Intermedio

Sistema del vehículo: Entrega de combustible

¿Qué es ajustar un carburador?

Entonces, ¿qué estamos ajustando exactamente y por qué lo estamos ajustando? Para ser franco, este artículo trata sobre cómo hacer ajustes en la mezcla y la velocidad de inactividad. La razón de esto es porque es lo único que la mayoría de los carburadores tienen en común. Incluso si se ven diferentes y manejan las condiciones de aceleración totalmente abierta de varias maneras, la mayoría se basa en los mismos principios básicos para ajustar las condiciones de marcha en vacío, incluso los métodos para realizar ajustes son muy similares.

El objetivo principal de realizar estos ajustes es lograr la velocidad adecuada del motor en ralentí y, al mismo tiempo, garantizar que funcione de la manera más fluida posible. Al hacerlo, está estableciendo la mezcla adecuada de combustible y aire en ralentí y estableciendo una excelente línea de base para un mayor ajuste.

Tenga en cuenta que un carburador suministra aire y combustible al motor de manera diferente en ralentí que con el acelerador completamente abierto. En resumen, los sistemas y componentes separados entran en juego una vez que pisa el acelerador. Ellos también necesitarán marcar. Pero antes de entrar en eso, debe asegurarse de tener todos los ajustes inactivos en orden, ya que todos los sistemas se unen para determinar cómo se comporta el vehículo en Estacionamiento o Neutral y qué tiene. trabajar con él mientras se inclina hacia él.

Su forma de hacer estos ajustes es con el tornillo de velocidad de ralentí externo y los tornillos de mezcla de ralentí. Tenga en cuenta que la ubicación de estos tornillos variará con cada modelo de carburador, por lo que tendrá que consultar el manual de su carburador específico para encontrar su ubicación exacta. Por ejemplo, los carburadores Holley suelen tener tornillos de mezcla inactivos en el lateral del bloque de medición, mientras que los carburadores de Rochester y Edelbrock cuentan con tornillos de mezcla inactivos en la cara del carburador.

La razón por la que necesita hacer ajustes es porque el carburador no puede. A medida que cambian la temperatura, la altitud e incluso el clima, también lo hace la presión atmosférica, lo que significa que hay más o menos aire disponible para el motor. Debido a que los ajustes que realiza son analógicos, la cantidad de combustible que ingresa al motor no cambia con la atmósfera. Por lo tanto, debe ajustar el carburador para corregir la condición de funcionamiento del motor en ralentí. ¿Tener sentido?

¡Entremos en ello!

Seguridad de ajuste del carburador

A menos que esté estableciendo la línea de base, los ajustes que está haciendo al carburador se realizan mientras está funcionando. Si bien a los profesionales nunca parece importarles, es importante tener en cuenta los riesgos antes de comenzar. Asegúrese de seguir estos consejos de seguridad durante todo el procedimiento.

  • Busque fugas de combustible. Los carburadores están en vehículos más antiguos y siempre existe la posibilidad de que haya una fuga de combustible. Si detecta uno, asegúrese de tratarlo adecuadamente antes de continuar. Incluso un pequeño disparo contraproducente es suficiente para provocar un incendio con gas en el colector; pregúnteme cómo lo sé.
  • Mantenga sus dedos alejados del ventilador del motor. En su mayor parte, trabajará lejos del ventilador. Sin embargo, siempre existe el riesgo de entrar en contacto con él y lesionarse.
  • Manténgase alejado de las superficies calientes. Algunas partes del motor pueden calentarse lo suficiente como para causar quemaduras de segundo o tercer grado. El carburador en sí no debe acercarse a ese tipo de temperaturas, pero aún debe tener en cuenta la ubicación de las manos mientras trabaja para evitar quemarse.
  • Nunca coloque sus dedos cerca o en la abertura del carburador.. Cuando el motor funciona, puede ser contraproducente y enviar una bola de fuego a través del carburador. La llama y la presión creadas pueden causar lesiones graves.
  • Trabaja con piezas móviles y productos químicos fuertes.. Es aconsejable usar un par de gafas de seguridad y guantes protectores para mantener la piel y los ojos intactos mientras trabaja.

Todo lo que necesita para ajustar un carburador

No podemos decir lo que tiene a mano, pero podemos decir que no necesita mucho para hacer ajustes en su carburador. De hecho, las únicas herramientas que realmente necesita son un destornillador y sus oídos. Pero, si está buscando un método más sencillo que determine positivamente el estado de funcionamiento de su motor a medida que lo ajusta, podría considerar hacer crecer su colección.

Herramientas

Organizar sus herramientas y equipo para que todo sea fácilmente accesible le ahorrará preciosos minutos esperando a que su hábil niño o su ayudante de cuatro patas le traiga el papel de lija o el soplete. (No necesitará un soplete para este trabajo. Por favor, no permita que su hijo le entregue un soplete — Ed.)

También necesitará un espacio de trabajo plano, como un piso de garaje, una entrada para autos o un estacionamiento en la calle que también esté bien ventilado. Verifique sus leyes locales para asegurarse de que no está violando ningún código al usar la calle porque no estamos obteniendo su viaje fuera del tintineo.

He aquí cómo ajustar un carburador

Hagámoslo.

  1. Retire el filtro de aire del motor. El limpiador de aire y el conjunto del filtro deben retirarse para que pueda acceder al carburador.
  2. Localice los tornillos de ajuste. Antes de comenzar, debe familiarizarse con la ubicación de la mezcla inactiva y los tornillos de velocidad inactiva.
  3. (Opcional): conecte el medidor de vacío. Si está utilizando un medidor de vacío para este proceso, debe encontrarlo y conectarlo a un puerto de vacío del colector antes de arrancar el motor.
  4. (Opcional): establezca la línea de base. Si el carburador es nuevo o ha sido reconstruido, debe configurarlo al ajuste “de fábrica”. Puede hacerlo ajustando los tornillos de mezcla inactiva a 1,5-2 vueltas y el tornillo de velocidad inactiva a 1-1,5 vueltas hacia adentro.
  5. Caliente el motor. La temperatura de funcionamiento del motor se correlaciona directamente con las mezclas adecuadas de aire y combustible. Por lo tanto, asegúrese de dejar que el motor funcione y alcance las temperaturas normales de funcionamiento antes de continuar.
  6. (Opcional): Ajuste el tornillo de velocidad de ralentí. Si establece una línea de base en el paso 4, las posibilidades de inactividad son un poco altas. Asegúrese de ajustarlo para que comience con la velocidad de funcionamiento normal del motor. Es posible que deba realizar esto durante el calentamiento si la velocidad de ralentí es demasiado alta después de volver a las especificaciones “de fábrica”.
  7. Ajuste la mezcla aire-combustible. Comience ajustando los tornillos de mezcla inactivos en incrementos de 1/8 de vuelta hacia adentro o hacia afuera. Asegúrese de ajustar cada uno en relación directa con el otro a medida que avanza si tiene más de un tornillo inactivo (la mayoría de los carburadores de dos y cuatro cilindros lo hacen).

A veces necesita un mecánico certificado

Tanto como La impulsión le encanta poner el “usted” en el hágalo usted mismo, sabemos que no todo el mundo tiene las herramientas adecuadas, un espacio de trabajo seguro, el tiempo libre o la confianza para abordar las reparaciones automotrices importantes. A veces, solo necesita un trabajo de reparación de calidad realizado por profesionales. puedes confiar como nuestros socios, los mecánicos certificados de Goodyear Tire & Service.

Consejos profesionales para ajustar un carburador

Aquí están La impulsión consejos profesionales sobre cómo ajustar los carbohidratos.

  • Asegurarse de que el tiempo de encendido sea el correcto es esencial para que su motor funcione en las mejores condiciones. Tenga en cuenta que las unidades modernas generalmente requieren que la sincronización sea más avanzada en reposo y puede esperar agregar algunos grados a la sincronización inicial para obtener los mejores resultados.
  • No cometa el error de asumir que los niveles de la cubeta flotante están bien. Cada vez que realice ajustes, es aconsejable inspeccionar y ajustar los niveles de combustible para asegurarse de que el motor pueda funcionar correctamente en ralentí y de otro modo.
  • No siempre es necesario volver a las especificaciones de fábrica, pero puede ser útil. Especialmente si no está familiarizado con las condiciones actuales de funcionamiento o si el carburador es nuevo. o Recién reconstruido.
  • Incluso si un carburador es nuevo, todavía necesita ajustes. Su motor, su estado, su ubicación y el clima entran en juego y el carburador debe ajustarse correctamente.
  • Ajustar un carburador es algo que realiza con frecuencia. Puede sonar tonto, pero los cambios repentinos en el clima y la altitud afectarán la forma en que funciona su automóvil. A medida que cambian las estaciones o viaja, debe adaptarse en consecuencia.
  • El ajuste de los carburadores implica más que simplemente ajustar la mezcla y la velocidad de ralentí. Si desea mejorar el rendimiento en parte y el acelerador completamente abierto, deberá sumergirse más en el ajuste del carburador. Aquí es donde las cosas varían según el carburador y usted da un paso hacia arriba desde el nivel de principiante de afinación.
  • Tenga en cuenta ese tornillo de ralentí. Si tiene que dar más de dos vueltas para mantener el automóvil en marcha, es probable que ajustar los tornillos de mezcla inactivos no haga ninguna diferencia. Si ese es el caso, es posible que el carburador necesite una limpieza profunda o pasos de ajuste más avanzados.

Preguntas frecuentes sobre carburadores

Tienes preguntas La impulsión tiene respuestas!

P: ¿Cómo saber si un carburador es rico o magro?

A: Una forma de saberlo con certeza es “leyendo” las bujías. Si la punta del tapón es blanca, la mezcla es magra. Si es marrón o negro, es rico. Sin embargo, este método generalmente está relacionado con la configuración y el chorro del carburador fuera del ralentí, ya que estas coloraciones provienen de un acelerador parcial y totalmente abierto. En ralentí, una condición pobre atascará la velocidad del motor. Si es demasiado rico, generalmente se puede notar por un olor fuerte y / o humo que sale del tubo de escape. Un medidor AFR es una gran herramienta para obtener la medición precisa de estas condiciones.

P: ¿Cómo puedo saber si mi carburador necesita un ajuste?

A: En pocas palabras, las malas condiciones de funcionamiento son un claro indicio. Un ralentí brusco, una respuesta deficiente del acelerador y un consumo excesivo de combustible son señales a tener en cuenta. Si el carburador estuvo parado por algún tiempo o no ha sido reparado por un tiempo, es posible que primero deba limpiarlo.

P: ¿Cómo se ajusta la mezcla en un carburador?

A: El ajuste de la mezcla en un carburador se realiza de varias maneras y los pasos en última instancia dependen del modelo del carburador con el que esté trabajando. Sin embargo, al ralentí, la mayoría de los carburadores simplemente requieren que se realicen ajustes con tornillos de mezcla inactivos.

P: ¿Cómo se reduce el consumo de combustible de un carburador?

A: Asegurarse de que el carburador esté ajustado correctamente es un gran paso para reducir el consumo de combustible, pero no es lo único que puede hacer. Ajustar el carburador a través del rango de RPM también es esencial. Además, debido a que el sistema es mecánico, es necesario practicar hábitos de conducción que consuman menos combustible.

P: ¿Cómo se comprueba la relación aire-combustible en un carburador?

A: El mejor método para verificar las relaciones aire-combustible es con un indicador AFR. La sintonización de oído o con un puerto de vacío son formas efectivas de determinar la condición de funcionamiento, pero en realidad no lea la relación aire-combustible. Los medidores AFR utilizan un sensor de O2, al igual que los automóviles modernos, para proporcionar una lectura precisa y en tiempo real. Si están dentro de su presupuesto, vale la pena invertir en estas herramientas para ajustar los carbohidratos.

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