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Motocicletas

Código de problema P2096 OBD II

CÓDIGO DE PROBLEMA P2096 OBD II


Por Dan Collins
Publicado 1 de enero de 2019

Si su Check Engine Light está iluminando su tablero y el escáner OBD-II muestra el código P2096, es hora de familiarizarse con la siguiente definición: “Sistema de ajuste de combustible post catalizador demasiado delgado, banco 1”. Por supuesto, en sí misma, la definición del código no le dice mucho; pero afortunadamente lo hacemos. Aquí, puede leer todo sobre el código P2096, incluido lo que realmente significa, qué lo causa y cómo solucionarlo.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE DEL COCHE

El significado y la causa del código P2096

Para empezar, cubramos los conceptos básicos: ¿se trata de un código de diagnóstico de problemas (DTC) genérico o específico del fabricante? Debido a que comienza con P2xxx, este código es un código genérico de tren motriz, que inmediatamente nos dice que se aplica a todos los vehículos equipados con el sistema OBD-II (1996 y posteriores). Aunque es genérico, los pasos de reparación específicos de este código variarán de un modelo a otro del vehículo.

¿Qué significa el código P2096? Para entender el verdadero significado detrás de este DTC, intentemos desglosar su definición, “Sistema de ajuste de combustible post catalizador demasiado delgado en el banco 1”. De buenas a primeras, podemos ver que este código tiene que ver con el sistema de ajuste de combustible posterior al catalizador del vehículo, o para ser más específicos, el combustible en sí. En los términos más simples, esto significa que su módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado a través de sensores de oxígeno en el sistema de escape que el combustible es demasiado “pobre”. Lean solo significa que hay demasiado aire u oxígeno en la mezcla de combustible y no hay suficiente combustible en sí; por el contrario, cuando hay muy poco oxígeno, la mezcla sería demasiado “rica”. En cuanto al resto de la definición del código P2096, o la parte del “Banco 1”, en un motor V6 (seis cilindros) o V8 (ocho cilindros), se refiere al sensor de O2 en el lado del cilindro n. ° 1 del motor. En un motor de cuatro o seis cilindros en línea, el Banco 1 realmente no significa nada.

Entonces, ¿cómo descubre el PCM que la mezcla de combustible es demasiado pobre? Como se mencionó, hay sensores de oxígeno que ayudan al PCM a detectar un problema. De hecho, hay varios tales sensores en el sistema de escape que monitorean la relación de la mezcla de combustible y la señalan a la computadora de gestión del motor, y lo hacen todo el tiempo.

Pero, ¿qué causa el problema en primer lugar? Si bien puede haber muchas condiciones diferentes que conducen al código P2096, una causa común es una fuga en una de las mangueras que introduce el oxígeno en el sistema de escape. Dicho esto, existen otras causas posibles, la mayoría de las cuales describiremos aquí:

  • Fuga en una de las mangueras o líneas
  • Colector de escape agrietado
  • Junta o juntas tóricas dañadas
  • Sensor de oxígeno defectuoso.

Si la causa de la mezcla pobre de combustible no se debe a una fuga de más oxígeno en el sistema de escape, entonces el código es causado por una limitación del movimiento del combustible. Esto también puede tener sus propias causas, algunas de las cuales pueden incluir:

  • Bombas de combustible dañadas
  • Filtros obstruidos
  • Reguladores de presión defectuosos
  • Inyectores con fugas / obstruidos.

Información Adicional: si ve el código P2096 en combinación con el código P0420, el culpable más probable es el convertidor catalítico. Si el P2096 va acompañado de P0100, el problema puede estar en el sensor de flujo de aire masivo.

Síntomas del código P2096

Debido a que puede haber muchas causas diferentes del código P2096, los síntomas variarán de un vehículo a otro, lo que significa que dependerán del componente que cause el problema. Dicho esto, los conductores generalmente notarán al menos algunos de los siguientes síntomas:

  • Check Engine Light está encendida
  • Acertijo ocioso
  • Mala aceleración
  • Fallando
  • Economía de combustible reducida
  • Parada del motor al arrancar
  • Posible golpe de chispa (detonación / preencendido).

Si los síntomas se ignoran durante un período prolongado, algunas de las condiciones del sistema / componentes pueden provocar daños en el motor y / o el convertidor catalítico.

Diagnóstico y reparación del código P2096

Aunque el culpable más común del código P2096 reside en una de las mangueras que introducen el aire en el sistema de escape, no siempre es así. Para diagnosticar correctamente el código P2096, es necesaria una inspección exhaustiva del vehículo, por lo que, a menos que esté armado con conocimientos automotrices, es mejor contratar a un mecánico para que inspeccione, pruebe y repare este código.

En cualquier caso, así es como usted o un mecánico deben diagnosticar el código P2096.

  • Conecte el escáner OBD-II en el puerto DLC y anote todos los códigos almacenados, así como los datos del cuadro congelado.
  • Inicie la inspección del vehículo comprobando el estado del sistema de escape. Busque cualquier daño visible, incluidos orificios de óxido, grietas o componentes desgastados. Verifique el sensor de oxígeno y vea si está suelto y / o dañado. Si es así, reemplace el sensor o apriételo. Ahora cambie al mazo de cables y al conector y busque daños. Reemplace lo que necesite ser reemplazado.
  • Inspeccione las líneas de vacío, comenzando por las que se encuentran entre el sensor de flujo de aire masivo y el colector de admisión. Busque fugas y / o daños y repare o reemplace según corresponda.
  • En caso de que el motor muestre una falla, debe determinar qué cilindro es el problema. Para hacer esto, rocíe una pequeña cantidad de agua en cada puerto de escape del cilindro; si el agua se evapora inmediatamente, el cilindro está bien, si se evapora lentamente o no se evapora, es necesario reemplazar el cilindro. Si el colector de escape no es visible, deberá tirar de los tapones y verificar su estado. También inspeccione los cables del enchufe para asegurarse de que estén en buen estado.

Nota: cada vez que repare o reemplace un componente, borre el código y vuelva a probar el sistema.

En resumen, las siguientes reparaciones pueden ayudar a reparar el código P2096:

  • Reemplazo / reparación de mangueras de vacío
  • Reemplazo del convertidor catalítico
  • Reemplazo del filtro de combustible, bomba de combustible o regulador de presión de combustible
  • Reemplazo del sensor de oxígeno
  • Reemplazo de las bujías.

MECÁNICO HACIENDO SERVICIO DE COCHE

Información adicional sobre el código P2096

Si bien el código P2096 no representa un peligro grave para el conductor, es crucial abordar el problema tan pronto como aparezca porque la exposición continua a una mezcla de combustible inadecuada puede causar daños a los otros componentes dentro del sistema de escape, ya que así como otros sistemas.

Con este DTC, los errores de diagnóstico son comunes, por lo que es imperativo inspeccionar minuciosamente el vehículo. Para evitar diagnósticos erróneos, asegúrese de seguir estos consejos:

  • Borre el código una vez que se hayan realizado las reparaciones y vuelva a probar el sistema
  • Inspeccione los componentes eléctricos debajo del capó en Jeeps y Chryslers
  • Pruebe el vehículo para asegurarse de que se haya realizado una reparación exitosa.

Finalmente, se recomienda dejar que un profesional inspeccione, repare y pruebe su vehículo porque con este DTC, a menudo se necesitan múltiples pruebas. Esto requiere mucho tiempo y esfuerzo, por lo que, a menos que usted mismo sea un experto, es mejor contratar a un mecánico.

Explicaciones del código

Estos enlaces proporcionarán información más detallada sobre lo que significa el código en su vehículo:

Código P0303
Código P0155
Código P0430

Asegúrese de leer también nuestra guía esencial sobre el mejor escáner OBD2.

Fuentes:

  1. Código de problema P2096 OBD-II – YourMechanic
  2. P2096 Sistema de ajuste de combustible posterior al catalizador Demasiado magro Banco 1 – Códigos OBD



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