Saltar al contenido

El mejor aceite de Motocicleta de tierra [MOTOCROS]

07/20/2020

Comprar aceite para una moto de cross no es lo mismo que comprar aceite para su automóvil familiar. Necesita un producto específico diseñado especialmente para motocicletas y que pueda resistir el castigo que una bicicleta de alto rendimiento ejercerá sobre cualquier lubricante. También debe tener claro el trabajo que desea que haga. ¿Necesitas mezclar el aceite con combustible? ¿Es el aceite tanto para la transmisión como para el motor?

Un aceite para bicicleta de tierra tendrá paquetes de aditivos específicos que están diseñados para mantener el motor de su bicicleta. Puede haber aditivos antiespumantes y tensioactivos, aditivos que limpian o aditivos que ayudan a disipar el calor. Para ayudarlo a tomar la decisión correcta, consulte nuestra guía sobre el mejor aceite de 2 tiempos.

1. YamaLube All Purpose 4 Stroke Dirt Bike Oil

Este producto superior es un aceite mineral versátil que se ha combinado con el rendimiento y se puede usar en todo tipo de motocicletas, así como en ATV y vehículos de lado a lado. Incluso puedes usarlo en scooters. Es un aceite multipropósito de 4 tiempos que le brindará un rendimiento estable del embrague y protegerá su motor contra el desgaste.

Este aceite de bicicleta de tierra de 4 tiempos ha sido producido al mezclar un aceite mineral de alta calidad con aditivos ultra limpios. Esto produce un aceite con excelentes propiedades antifricción y rendimiento de embrague húmedo. Puede estar seguro de que cumple o excede los requisitos establecidos para este tipo de aceite por JASO MA y ha logrado la calificación más alta certificada que se puede otorgar a los aceites de motor de motocicleta. Este es un producto genuino OEM de Yamaha.

Características clave

  • Producto genuino OEM de Yamaha.
  • Aditivos ultra limpios
  • La calificación más alta certificada para aceites de motor
  • Apto para todo tipo de motocicletas y vehículos todo terreno.

Especificación:

  • MarcaYamaLube All Purpose
  • ModeloLUB10W40AP04
  • Peso7.5 libras

2. Lucas Oil Semi-Synthetic 2-Cycle Dirt Bike Oil

Aquí tenemos un aceite de carreras de 2 ciclos que es adecuado para motores refrigerados por aire y líquidos. Es más adecuado para motores que tienen un sistema de inyección de aceite (es decir, donde no se necesita premezcla de combustible / aceite), pero también se puede mezclar con gas hasta una proporción de 50: 1 porque tiene un aditivo solvente que permite mezclar con gas a todas las temperaturas

Este aceite de bicicleta de tierra de 2 tiempos es una mezcla de aceite mineral con polibuteno y un aditivo especial bajo en cenizas. Esto le da propiedades de quemado limpio “sin humo” que evitan que se formen depósitos de carbón en los anillos del pistón, el faldón y la corona. También evita que el puerto de escape se bloquee. Este aceite cumple con los requisitos para aceites de “bajo humo”.  

Características clave

  • Aceite de carreras de 2 ciclos
  • Más adecuado para sistemas de inyección de aceite.
  • Se puede mezclar con gas hasta una proporción de 50: 1
  • Aditivo especial bajo en cenizas

Especificación:

  • MarcaLucas Oil
  • Modelo10115
  • Peso8 libras

3. Aceite genuino de bicicleta de tierra Honda 2 tiempos

Este es un aceite de carreras de alto rendimiento y totalmente sintético. Se fabrica para adaptarse a motores de 2 tiempos y para premezclar con gas. El aceite base sintético tiene una alta resistencia de película que le da a su motor la mejor protección. Mezclas este aceite de motocicleta de 2 tiempos en una proporción de mezcla de 32: 1.

El aceite es de combustión limpia y dejará depósitos mínimos de carbono en el motor. Esto también extiende la vida útil de sus bujías y reduce la cantidad de mantenimiento que necesita realizar en los sistemas Honda Power Port. La fórmula de este aceite de 2 ciclos también incluye un aditivo que reduce la fricción al mínimo para que pueda obtener una carrera más fresca con la máxima potencia y un acelerador sensible.

Características clave

  • Aceite sintético de carreras
  • Quema limpia: depósitos mínimos de carbono
  • Aditivo para reducir la fricción.
  • Adecuado para premezclar con gasolina

Especificación:

  • MarcaHonda
  • Modelo08C35-AH21S01

4. Aceite de bicicleta de tierra sintética Castrol POWER

Este aceite especializado para motocicletas de Castrol protegerá el motor, la caja de cambios y el embrague de su moto de cross. Se puede usar en motocicletas de 4 tiempos y motocicletas V-twin que se inyectan con combustible o tienen un carburador. Gracias a su exclusiva fórmula Power Release, se adapta perfectamente a los ciclistas que aman la emoción de una bicicleta de alto rendimiento.

Las pruebas han demostrado que este aceite puede ofrecer una aceleración excelente con solo tocar el acelerador gracias a su flujo rápido y su capacidad para minimizar la fricción del motor. No solo cumple totalmente sino que supera las especificaciones API SL y JASO MA-2.

Características clave

  • Adecuado para motocicletas de 4 tiempos y motocicletas V-twin.
  • Fórmula única de liberación de energía
  • Ofrece una excelente aceleración
  • Excede las especificaciones API SL y JASO MA-2

Especificación:

  • MarcaCastrol
  • Modelo6112
  • Peso2 libras

5. Aceite de bicicleta de tierra Maxima Castor de 2 tiempos

Castor 927 es un aceite biodegradable altamente refinado hecho de una base sintética con aditivos que trabajan duro para reducir los depósitos de carbono y goma. También proporciona una excelente protección contra el óxido y la corrosión. Un aditivo especial se asegurará de que sus válvulas de alimentación estén limpias y en buen estado de funcionamiento.

Este producto resiste la carbonización y la vaporización, por lo que continúa funcionando cuando otros aceites se habrían detenido. Esto significa que proporciona una protección excepcional para las paredes de sus cilindros y los cojinetes, incluso a temperaturas muy altas. Se puede usar como aceite premezclado con gas con y sin plomo. Este aceite no es adecuado para bicicletas con sistemas de inyección de aceite. Tenga cuidado al mezclar con gasolina de carrera, ya que puede separarse.

Características clave

  • Aceite biodegradable altamente refinado
  • Protección contra el óxido y la corrosión.
  • Resiste la carbonización y la vaporización.
  • No apto para bicicletas con sistemas de inyección de aceite.

Especificación:

  • MarcaMaxima
  • Modelo23964
  • Peso4.2 libras

6. Aceite de motor de motocicleta Maxima Premium4

Producido específicamente para motocicletas, este aceite multigrado es estable y tiene aditivos avanzados para mejorar el rendimiento. El aceite tiene una base de petróleo a la que se agregan productos químicos antidesgaste y antidesgarro. Mantendrá su estabilidad de viscosidad estable en motores de 4 tiempos con transmisiones integradas que están refrigeradas por aire o por agua.  

El aceite para motor de bicicleta de tierra incluye aditivos antidesgaste que pueden manejar cargas extremas y hacer frente a las temperaturas y demandas máximas de un motor de alto rendimiento. Funciona en todos los climas y trabaja duro para reducir la fricción y la temperatura del motor, por lo que es más fácil arrancar su motocicleta. Ha sido diseñado para embragues húmedos y reduce el desgaste del motor. El aceite tiene certificación Turbo y supera todas las especificaciones JASO-MA M / C 4T y API SG / CC.

Características clave

  • Aceite multigrado
  • Cumple con las demandas de un motor de alto rendimiento
  • Diseñado para embragues húmedos
  • Excede las especificaciones JASO-MA M / C 4T y API SG / CC

Especificación:

  • MarcaMaxima
  • Modelo34901
  • Peso1.8 libras

7. Honda 08C35-A851M01 Aceite de transmisión

Si eres el orgulloso propietario de un modelo Honda CR, CRD o TRX, este es el aceite de transmisión de carreras que estabas buscando. Ofrece una resistencia de película ultra alta, así como estabilidad al corte y, por lo tanto, reduce el desgaste de la transmisión.

El aceite tiene una alta estabilidad térmica, por lo que reduce la formación de espuma y no habrá descomposición prematura del aceite. Además del aceite base, hay aditivos antifricción que proporcionan un cambio suave y se minimiza el arrastre y se reduce la pérdida de potencia. Gracias a los aditivos anti-cizallamiento, la vida útil del embrague se extenderá y se evitará el deslizamiento.

Características clave

  • Adecuado para los modelos Honda CR, CRD o TRX
  • Película ultra alta resistencia
  • Aditivos antifricción para cambios suaves
  • Extiende la vida útil del embrague y evita el deslizamiento

Especificación:

  • MarcaHonda
  • Modelo08C35-A851M01
  • Peso1.85 libras

8. Maxima 43901 Aceite para engranajes premium

Este es un aceite para engranajes 80w90 que se ha mezclado específicamente para satisfacer las necesidades de una motocicleta de alto rendimiento con transmisión por eje. Contiene polímeros de alta resistencia al corte para que todas las superficies de los engranajes obtengan una protección duradera. Se puede usar en todas las motos de cross que tienen sumideros de aceite separados para el embrague / transmisión.

Cualquier aplicación donde necesite un lubricante para engranajes API GL4 o GL5 se adaptará a este aceite para engranajes. Es para todas las motos de cross que tienen engranajes hipoidales / de transmisión por eje.

Características clave

  • Para motos de cross de alto rendimiento
  • Polímeros de alta resistencia al corte
  • Para bicicletas con engranajes hipoides / eje
  • Protección duradera para todas las superficies de los engranajes.

Especificación:

  • MarcaMaxima
  • Modelo43901
  • Peso1.6 libras

9. Tratamiento de aceite de filtro de espuma Maxima 60901

Este aceite Maxima FFT es un aceite de polímero sintético con un flujo superior y que retiene más contaminantes que muchos otros aceites. Resistirá el empañamiento de agua y el lavado de empañamiento de gas. Puede confiar en que no saldrá del filtro y no se secará.

Contiene un solvente especializado que no interfiere con el elemento de espuma o con el cemento que se usa para unir el filtro. Tiene una fórmula pegajosa que es adecuada para todos los filtros de espuma.

Características clave

  • Aceite de polímero sintético
  • Resiste el empañamiento del agua.
  • Fórmula pegajosa
  • Apto para todos los filtros de espuma.

Especificación:

  • MarcaMaxima
  • Modelo60901
  • Peso1.9 libras

10. Aceite de filtro de espuma Yamaha

Este aceite de filtro de aire de espuma Yamalube trabajará duro para mantener su filtro de aire de espuma. La fórmula adhesiva sintética evitará que incluso pequeñas partículas de suciedad y polvo se obstruyan y dañen el filtro. También resiste el agua.

Es adecuado para un filtro inversor Yamaha EF1000iS. Es un aceite a base de petróleo que evitará que el agua y la suciedad entren en el tracto de admisión del generador de RV. Es de color azul para que pueda ver dónde el filtro necesita más aceite. Este aceite es utilizado por las motocicletas de carreras Factory Yamaha.

Características clave

  • Aceite de filtro de aire de espuma
  • Parará incluso pequeñas partículas de suciedad
  • Azul brillante para saber cuándo se necesita más
  • Utilizado por las motocicletas de carreras Factory Yamaha

Especificación:

  • MarcaYamaha
  • ModeloACC-FOAMF-LT-ER
  • Peso14.4 onzas

La mejor guía de compra de aceite de bicicleta de tierra y preguntas frecuentes

Qué buscar en un aceite de bicicleta de tierra

Comprar aceite para una moto de cross no es lo mismo que comprar un auto familiar. Además de la marca y el costo, hay otras características que debe buscar. Siempre consulte su manual para averiguar qué aceite es adecuado para su bicicleta de tierra.

  • Aceite específico para motos

Debe comprar un aceite que sea adecuado para su bicicleta de tierra y estos no son los mismos aceites que se usan en los automóviles. Los aceites para bicicletas sucias deben tener aditivos que ayuden al aceite a resistir las enormes demandas que un embrague húmedo, transmisión y tren de válvulas les infligirán. Además, una motocicleta tiene un diseño de empujador plano que hace que la viscosidad del aceite se descomponga a un ritmo mucho más rápido que en un automóvil.

  • ¡No es un aceite de automóvil!

Los aditivos en los aceites de bicicleta de tierra deben ser muy específicos. Los aditivos en los aceites para automóviles son muy diferentes. Los aceites para automóviles tienen aditivos que ayudan a aumentar el consumo de combustible. Eso es genial para un automóvil, pero en una motocicleta hará que el embrague mojado se resbale. Los paquetes de aditivos para motocicletas harán que el aceite pueda soportar las tensiones adicionales de un motor de motocicleta.

  • Antiespumante y aditivos tensioactivos

En una motocicleta, el aceite se airea constantemente debido a que se inclina en las esquinas y rebota mientras se conduce. Por lo tanto, los aceites específicos para motocicletas contienen productos químicos que ayudan a mantener la lubricación en estas condiciones muy específicas.

  • Disipador de calor

Las bicicletas de alto rendimiento, como las motos de cross, necesitan aceite que contenga un éster. Este es un aditivo sintético que ayuda con la disipación de calor en un motor de alto rendimiento. Los ésteres son el aditivo de aceite de carreras más efectivo. A medida que el aceite se mueve a través del motor, transfiere calor a las partes externas del motor donde se enfría por aire o por un sistema de enfriamiento.

  • Agentes de limpieza

Algunos aceites podrán retener partículas de carbono en suspensión y esto evitará que se forme lodo de carbono en las partes internas del motor.

  • Otros aditivos

Se pueden agregar disolventes al aceite de bicicleta de tierra para mantener limpio el motor. Rompen depósitos. También puede haber mejoradores del índice de viscosidad, inhibidores de la corrosión y tampones que neutralizarán el ácido.

  • Sintético o mineral?

Principalmente, el aceite sintético es la mejor opción, ¡pero no siempre! Los fabricantes ahora pueden armar paquetes de aditivos que hacen que los aceites minerales funcionen tan bien como los aceites sintéticos de menor calidad.

aceite de Motocicleta, El mejor aceite de Motocicleta de tierra [MOTOCROS], VENTOS

Aceite de 2 tiempos vs. Aceite de 4 tiempos

Hay dos tipos de motores de combustión a gas y son los motores de 2 tiempos y los de 4 tiempos. Los nombres indican cómo operan. Cada motor funciona al quemar (quemar) una mezcla de gas y aire y los productos de la combustión se eliminan a través del escape.

En un motor de 2 tiempos, el ciclo de combustión y escape tiene lugar dentro de los dos tiempos del pistón, pero en un motor de 4 tiempos tiene lugar en cuatro tiempos del pistón. La mecánica es más simple en un motor de 2 tiempos, pero el motor de 4 tiempos se usa más ampliamente. Es más eficiente porque no se desperdicia combustible en el ciclo de admisión. Sin embargo, estos motores son hasta un 50% más pesados.

En términos de aceite de motor, es importante que use el aceite correcto para su motor porque los dos tipos de motor usan aceite de diferentes maneras. Un motor de 2 tiempos usa una mezcla de aceite y combustible en una proporción de 50: 1 a 20: 1. En estos motores, la aplicación de aceite es confiable, pero la modificación del combustible es mayor. En un motor de 4 tiempos, lo llena con gas normal y el aceite se inyecta desde un depósito separado.

Siempre verifique las especificaciones del aceite que está comprando. Algunos solo se pueden usar con sistemas de inyección de aceite, pero otros también se pueden mezclar con gas.

Diferencia entre aceite de motor, engranaje y filtro de aire

El aceite se usa en varias áreas diferentes de una motocicleta. Necesitará aceite para el motor, los engranajes (o la transmisión) y para el filtro de aire. Algunas motos de cross usan el mismo aceite tanto para el motor como para la caja de cambios, y este es un aceite formulado de forma única con tecnología dedicada.

Aceite de motor

El aceite de motor es un aceite base con productos químicos añadidos, como aditivos antidesgaste, detergentes, dispersantes y posiblemente mejoradores del índice de viscosidad. La función del aceite del motor es lubricar las partes móviles del motor. Lo hace formando una capa entre las partes móviles y reduciendo la fricción y el desgaste de los componentes metálicos. También limpia el motor del lodo y neutraliza los ácidos en el combustible. También ayuda a sellar los anillos del pistón y enfriar el motor al transmitir calor lejos de las partes móviles.

La mayoría de los aceites de motor contendrán químicos para inhibir la corrosión y la oxidación. Existen otros aditivos que mejorarán la detergencia y ayudarán al rendimiento del aceite bajo presión extrema.

Por lo general, el aceite de motor es principalmente hidrocarburos y su característica principal es su viscosidad, que es la capacidad de formar una película lubricante; se trata de la resistencia al flujo del aceite. El aceite debe ser lo suficientemente viscoso para mantener una película pero no demasiado viscoso o no podrá fluir alrededor de los diversos componentes del motor. Cada aceite tiene un índice de viscosidad que es un indicador de cuánto cambia la viscosidad a medida que cambia la temperatura. Un alto índice de viscosidad muestra que no cambia mucho a medida que cambia la temperatura.

Aceite para engranajes

El aceite para engranajes también es principalmente un lubricante, pero se ha diseñado específicamente para transmisiones y cajas de transferencia. Debe tener una alta viscosidad y la mayoría de las veces contendrá compuestos organosulfurados.

Un conjunto específico de aditivos se asegura de que pueda hacer el trabajo que usted necesita. Probablemente habrá un aditivo de extrema presión y un aditivo antidesgaste que ayudará al aceite a resistir la acción deslizante del engranaje cónico hipoide. Típicamente, se usan derivados de ditiocarbamato con hidrocarburos sulfurados.

Los aceites para cajas de engranajes vendidos en los Estados Unidos recibirán una calificación GL del American Petroleum Institute. Los aceites con clasificaciones GL más altas pueden soportar más presión. La mayoría de las cajas de engranajes modernas requieren un aceite GL-4.

Filtro de aire de aceite

Las bicicletas sucias y otras motocicletas todoterreno generalmente tienen elementos de filtro de tela y espuma aceitada en lugar de los filtros de papel que se encuentran comúnmente en los automóviles. Son capaces de retener mejor la suciedad y mantener el flujo de aire hacia el motor. Los filtros de espuma deben engrasarse para que funcionen correctamente.

Los aceites de filtro son aceites básicos de petróleo o aceites sintéticos. Algunos incluso pueden ser aceites de origen vegetal que son biodegradables. Los aceites sintéticos pueden soportar temperaturas muy altas y son muy buenos para saturar el filtro de manera uniforme y completa. Son más fáciles para su filtro y la espuma no se degrada tan rápido.

Si no tiene aceite de filtro de aire disponible, es posible usar aceite de motor normal como medida de emergencia. Sin embargo, esto no debe hacerse de manera regular porque se acumula en la caja de aire y se distribuye en el filtro de manera desigual. También se puede aspirar a través del tracto de admisión. Un aceite de filtro de aire especialmente diseñado tendrá aditivos especiales para asegurarse de que esto no suceda.

aceite de Motocicleta, El mejor aceite de Motocicleta de tierra [MOTOCROS], VENTOS

Las mejores preguntas frecuentes sobre Dirt Bike Oil:

P: ¿El aceite de automoción es malo para mi moto de cross?

UNA:A primera vista, el aceite de automoción (utilizado en turismos) y los aceites de motos de cross son muy similares. Sin embargo, antes de apresurarse y usar aceite de automóvil en su moto de tierra, debe conocer algunos hechos. En primer lugar, muchas (pero no todas) motos de cross tienen sumideros comunes, por lo que el aceite del motor se usa para lubricar y enfriar la transmisión. En los automóviles normales, la transmisión está lubricada por fluido ATF que tiene propiedades de fricción que son necesarias para la forma en que funciona en la transmisión. El aceite de motor normal no puede hacer esto. Por lo tanto, el aceite de motor que usa en una motocicleta debe poder lubricar la transmisión y debe tener el mismo nivel de modificación por fricción que un aceite de automóvil típico. También debe ser capaz de evitar el bloqueo y el deslizamiento. Por esta razón, no contendrá los modificadores de fricción que tendría el aceite de automóvil.

En segundo lugar, los aceites para motores de motocicletas están diseñados para descomponer la viscosidad más rápido que los aceites para automóviles. Por lo tanto, ofrecen muy buena protección contra la pérdida de viscosidad.

P: ¿Debo separar el aceite del motor y la transmisión?

R: En la mayoría de las motos de cross, el aceite del motor y la transmisión son lo mismo y hay un sumidero común. El aceite específico para motocicletas tiene diferentes aditivos que le permiten hacer dos trabajos, por lo que no es necesario usar aceites separados. El zinc y el fósforo son aditivos que hacen que el aceite sea más resistente y se encuentran en el aceite para motocicletas pero no en el aceite para automóviles. Se han cortado para reducir las emisiones de los gases de escape en los automóviles.

P: ¿Con qué frecuencia debo cambiar mi aceite?

R: Las opiniones sobre con qué frecuencia una bicicleta de cross debe cambiar el aceite pueden variar mucho. La mayoría de los corredores están de acuerdo en que debe hacerse después de 10 horas de conducción, pero otros lo cambian después de solo tres horas de conducción. ¡Otros piensan que cada 10 horas es demasiado frecuente! Hay algunos propietarios que miran el aceite y si tiene partículas que lo contaminan, cambian el aceite. Consulte siempre el manual del fabricante para obtener una recomendación para su bicicleta de tierra en particular.

P: ¿Puedo aprender algo de mi aceite viejo?

R: Siempre vale la pena echarle un buen vistazo al aceite que drena de su bicicleta. Si tiene que recargar el aceite todo el tiempo, puede deberse a que el aceite ingresa a la cámara de combustión. Esto puede indicar que ha usado sellos de válvula o anillos de pistón desgastados que deben reemplazarse.

Si el aceite es de un color cremoso, generalmente significa que tiene agua mezclada con él, por lo que la humedad está de alguna manera entrando en él. La mayoría de las veces, esto significa que tiene un sello de la bomba de agua con fugas.

Finalmente, busque piezas de metal en el aceite. Las piezas pequeñas son bastante comunes y no son motivo de gran preocupación, pero las piezas más grandes pueden significar que los componentes se están dañando. Algunos ciclistas han encontrado cosas como dientes de engranaje en el aceite porque se han desprendido.

aceite de Motocicleta, El mejor aceite de Motocicleta de tierra [MOTOCROS], VENTOS

Nuestra mejor selección

Nuestro aceite mineral versátil de alta gama para todo tipo de motocicletas, así como vehículos todo terreno y vehículos de lado a lado. Es un aceite multipropósito de 4 tiempos que le brindará un rendimiento estable del embrague y lo protegerá del desgaste.

Es una mezcla de aceite mineral de alta calidad con aditivos ultra limpios y tiene propiedades antifricción y rendimiento de embrague húmedo. Puede estar seguro de que cumple o supera los requisitos establecidos por JASO MA para este tipo de aceite. Este es un producto genuino OEM de Yamaha.

Páginas:Página siguiente