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Tres signos y síntomas de una junta de culata fundida – AxleAddict

1616210171 five reasons your car overheated Tres signos y síntomas de una junta de culata fundida - AxleAddict

Wrench Wench ha estado enamorado de la mecánica automotriz durante décadas. Le encanta compartir consejos con otros mechs de bricolaje y gatos curiosos.

Ansiedad del conductor: ¿Se ha fundido la junta de la cabeza?

Alrededor de la sección media de su motor se encuentra la junta de la culata, un elemento vital con el deber de mantener el refrigerante y el aceite dentro de su motor y separados entre sí. Cuando esta junta falla, se presentan escenarios sombríos.

En el mejor de los casos, si ha sido un conductor súper atento, podría ser que usted (u otra persona) tenga que quitar todo lo que se encuentra por encima de la culata para acceder a la junta de la culata y poder reemplazarla. Aunque incluso si tienes un templado problema de la junta de culata como este, nunca es solo va a ser la junta de culata que se reemplaza; cualquier otra junta o perno sensible a la temperatura tendrá que ser reemplazado en el camino.

Un escenario común en el peor de los casos es que la junta de la culata se rompió lentamente y permitió que el refrigerante y el aceite se mezclaran con el tiempo, contaminando todo dentro del corazón de su motor, que para funcionar debe permanecer como un espacio limpio siempre separado de todos los demás motores. fluidos.

Debido a que las juntas de culata rotas a menudo requieren un trabajo tan desalentador, la mayoría de los conductores terminan abandonando el motor y / o todo el automóvil, solo para evitar la molestia del bricolaje y los altos precios comunes en los talleres mecánicos modernos.

Si se reconoce en esa última oración y le preocupa que su motor haya roto la junta de la culata, ¡entonces está en el lugar correcto!

Uno de los signos más comunes de que tiene una junta de culata rota: sobrecalentamiento

Uno de los signos más comunes de que tiene una junta de culata rota: sobrecalentamiento

Señal 1: su automóvil se sobrecalienta fácilmente

El recalentamiento recurrente del motor es una de las señales más comunes de que su motor tiene una junta de culata defectuosa.

Más específicamente, su motor se sobrecalentará y emitirá vapor blanco, independientemente de si puede ver o no alguna fuga o rociado de refrigerante. También es probable que note un olor dulce y enfermizo (refrigerante), vapor (agua caliente que se quema) y aceite húmedo, aceite contaminado con agua (tendría que olerlo para saber a qué huele).

Si su vehículo ha comenzado a sobrecalentarse y no puede encontrar otra fuente directa de sobrecalentamiento, es muy probable que tenga una junta de culata defectuosa. Si aún puede arrancar y conducir el vehículo de un punto a otro, entonces aún no ha reventado la junta lo suficiente como para evitar que funcione. Sin embargo, en este escenario, debe DEJAR de conducir el vehículo de inmediato y trabajar para diagnosticar si la junta de la culata está fallando.

Si ya ha ido más allá del punto sin retorno, entonces solo hay dos caminos a seguir: deshacerse del automóvil o reemplazar la junta de la culata junto con cualquier otra cosa que pueda haberse dañado en el camino.

Signo común de una junta de culata defectuosa: aceite mezclado con refrigerante en el radiador.

Signo común de una junta de culata defectuosa: aceite mezclado con refrigerante en el radiador.

Señal 2: mezcla de refrigerante y aceite

Teniendo en cuenta que el trabajo de la junta de la culata es evitar que el aceite y el refrigerante se mezclen, una de las señales más obvias (y comunes) de que la junta de la culata ha fallado es una mezcla notable de aceite en el sistema de refrigeración o refrigerante en el sistema de aceite.

El primer lugar para buscar esta señal: el radiador.

Si solo se ha mezclado levemente, es posible que solo vea un poco de líquido verde, amarillo, fangoso o de color arcilla en la tapa. Si la fuga ha progresado lo suficiente, el refrigerante de su radiador se verá como si el barista de café local hubiera vaciado un café con leche viejo en el tanque.

Del mismo modo, si el refrigerante ha entrado en las áreas internas del motor, entonces la tapa de aceite o la varilla medidora tendrán una sustancia viscosa de café lechoso.

Si realmente quiere estar seguro, puede vaciar el aceite y el refrigerante del motor y examinarlos, lo que dejará en claro si el aceite del motor y el refrigerante se han mezclado en alguna parte.

3-síntomas-de-una-mala-junta-de-cabeza

Señal 3: el coche no arranca

Cuando su motor no arranca debido a una junta de culata defectuosa, notará ciertos síntomas:

  • El motor gira pero no arranca
  • Cada vez que gira el motor, la batería se agota más.
  • Incluso cuando el motor de arranque se engancha, el motor no se enciende.
  • El motor se comporta como si no tuviera suficiente combustible o chispa.
  • Las bujías funcionan bien, pero el motor aún se comporta como si las bujías no estuvieran encendidas.

Estos síntomas a menudo ocurren porque su junta de culata sucia ha creado una abertura suficiente en el corazón del motor que ya no puede acumular ninguna compresión, lo que evita cualquier chispa o combustión.

Sin sumergirse a ciegas en el medio del motor, la única forma de probar una fuga de compresión es usar un comprobador de compresión; una herramienta de diagnóstico ultra simple diseñada para decirle si su motor tiene suficiente compresión para contribuir al ciclo de auge / busto requerido para impulsar su moderno motor de combustión.

¡Es hora de desenterrar sus herramientas!

¡Es hora de desenterrar sus herramientas!

Prueba de presión de refrigerante

Realizar una prueba de presión del refrigerante le ayudará a determinar si hay agujeros en su sistema de refrigerante. Un resultado positivo de la prueba no significa que definitivamente tenga una junta de culata defectuosa, pero un resultado negativo sugiere que no.

Use el video a continuación para aprender cómo realizar la prueba.

Prueba de compresión de cilindros

Al igual que con la prueba de presión del refrigerante, si realiza una prueba de compresión del cilindro y muestra una pérdida de compresión en los cilindros, eso no significa necesariamente que tenga una junta de culata defectuosa, pero si tiene una junta de culata fundida, definitivamente lo hará. ver una pérdida de compresión en los cilindros.

Revisión: signos de una junta de culata fundida

Mezcla de aceite y refrigerante

El motor no arranca

Sin compresión

Vapor blanco de los tubos de escape (en funcionamiento)

Vapor blanco del compartimiento del motor (durante el sobrecalentamiento)

Conductor o ansiedad mecánica

Sin compresión del motor

Sin presión del sistema de refrigerante

El motor gira pero no arranca

Señales de que no hay chispa mientras las bujías están en funcionamiento

La batería se cansa rápidamente con cada rotación

Pérdida de refrigerante inexplicable

¿Quiere reemplazar la junta de la culata usted mismo?

Un tutorial de texto más completo sobre cómo acceder y reemplazar una junta de culata en varios vehículos comunes, aparecerá en mi lista de artículos en un futuro próximo. Hasta entonces, hay muchos mecánicos de pantalones elegantes en YouTube que ya han creado videos tutoriales súper fáciles para ayudarlos a los aficionados al bricolaje audaces a superar un trabajo tan grande.

Este artículo es exacto y verdadero según el leal saber y entender del autor. El contenido es solo para fines informativos o de entretenimiento y no sustituye el asesoramiento personal o el asesoramiento profesional en asuntos comerciales, financieros, legales o técnicos.

© 2018 Wrench Wench

Ken Barnett el 17 de noviembre de 2018:

La forma más segura de saber si la junta de la culata es el problema, o al menos si tiene refrigerante en el aceite. Es desenroscar el tapón de aceite (debajo del automóvil en el cárter de aceite) lo suficiente para obtener una pequeña muestra (aproximadamente una taza llena) y gotear un poco en una sartén caliente, si chisporrotea y hierve un poco, tienes refrigerante, si simplemente humea la cocina (limpia la cocina muy rápido y sal de allí antes de que tu esposa vea lo que has estado haciendo). Puede probar fácilmente este método mezclando un par de gotas de agua en un poco de 10-40 y gotearlo en una sartén caliente, luego pruebe con un poco de 10-40 limpio para ver lo que está buscando.

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