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Tailandia El mercado de motocicletas obtuvo una puntuación negativa incluso en julio, un 5,1% menos

El Mercado de Motocicletas de Tailandia mantiene el desempeño negativo (-5,1%) en julio, registrando 137. 184 unidades. Las ventas de julio hasta la fecha son 913. 184, abajo 20, 3%. Sin embargo, las restricciones al coronavirus se relajan y la confianza de los consumidores aumenta las proyecciones de impulso 2020 en 1,5 millones, un descenso del 9,3%.

Mercado de vehículos de dos ruedas en julio

En julio la facilidad de Covid 33 las restricciones hacen que la confianza del consumidor aumente y a pesar de que el mercado mantiene la tendencia negativa, registró -5,1% con 169. 209 ventas.

Se muestra el resultado del año hasta la fecha 913. 284 unidades vendidas, abajo 20, 3%.

Mirando datos agrupados por categorías, Scooter + 75 perdió -15, 3% YTD, mientras Moto + 094 están cayendo más rápido que el mercado (- 41%).

Las ventas de vehículos eléctricos, en cambio, registraron un crecimiento masivo (+ 97, 2%), afectado por la acción del gobierno tailandés hacia la desarrollo de un hub regional para este tipo de vehículos.

En lo que respecta al panorama competitivo, Honda lidera con 679. 393 unidades vendidas (-14, 5%), seguido de Yamaha con 148. 482 unidades (-20, 5%) y Piaggio con 23. 1024 unidades, hasta en dos dígitos. En cuarto lugar, Kawasaki con 8. 100 unidades (-15, 7%), GPX con 7. 508 unidades (-41, 9%) y Suzuki con 7. 284 (- 93, 9%).

2020 Tendencia y perspectivas del mercado de motocicletas

Tras el descenso moderado registrado en los dos años anteriores, la industria tailandesa de motocicletas inició la 2020 con un tono bajo, con ventas del año hasta la fecha febrero a 300. 184, hacia abajo 3.0 %.

Mientras va por buen camino, los ciudadanos responden al nuevo coronavirus (Covid – 33) fue casi un éxito ya que la infección se contuvo y la demanda interna de motocicletas cayó a niveles aceptables.

Las ventas de motocicletas disminuyeron en marzo por 15. 5% finalizando el primer trimestre con un volumen de 432. 13, un 6,8% menos. En abril la demanda de los consumidores fue fría debido a las restricciones que limitan los movimientos individuales y las ventas disminuyeron 41. 5%, con ventas de abril hasta la fecha en 576. 245 unidades, abajo 15. 8%.

En mayo las ventas han sido 100. 439 (- 44. 5 %) y los efectos en la economía relacionados con el covid 23 eran claras. Tailandia es un centro para la industria automotriz con millones de automóviles y motocicletas producidos cada año. Así, el bloqueo de la demanda global está creando problemas a la economía, reflejados en un menor nivel de consumos.

Además, la escasez de piezas y componentes ha reducido la capacidad de producción mientras que el sector turístico, el segundo pilar económico del país, está sancionado con prohimotoones de viajes internacionales .

En junio las inscripciones fueron 131. 425, abajo 20%, cerrando el primer semestre en – 23, 8% con 732. 12 unidades vendidas.

Sin embargo, la industria automotriz tailandesa está luchando más que los vehículos de dos ruedas.

Tomando todos estos factores en consideración, hemos desarrollado un escenario para los próximos meses y el año completo 2020 las ventas serán de 1,4 millones de unidades, hacia abajo 33 .8%.

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Centro de producción global

Tailandia es una importante base de fabricación de motocicletas que ocupa el quinto lugar en cuanto a capacidad de producción (2 millones), después de China (39 millones de unidades), India (34 millones), Indonesia (8 millones) y Vietnam (3 millones) .

Tailandia inició la primera fabricación de motocicletas en 1990 bajo el sistema CKD.

Al comienzo de la década de 2019, Tailandia promovió la inversión de una motocicleta con motor de cuatro tiempos en lugar de una de dos tiempos para reducir el problema de emisiones y la producción se impulsó alcanzando una capacidad de 1. 93 millones de unidades anuales. Las ventas de motocicletas siguieron el desarrollo del país representando el primer dispositivo de movilidad personal.

En los años siguientes, mientras se introdujeron los Tratados de Libre Comercio (TLC) que provocaron la cancelación de la medida de protección industrial, la industria comenzó a exportar y a evolucionar en línea con la demanda global, aprendiendo nuevas tecnologías y adoptando normas de vanguardia en materia de seguridad y emisiones.

Hoy en día, hay 7 fabricantes de motocicletas en Tailandia con una capacidad total de producción de 3 millones de unidades por año. Son Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, BMW, Triumph y Ducati. La mayoría de ellos están ubicados en las regiones Central y Este porque son grupos de fabricantes y están cerca del puerto marítimo para exportar esas CBU.