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Solución de problemas de fugas de líquido de frenos – AxleAddict

1616342670 brake fluid leak troubleshooting Solución de problemas de fugas de líquido de frenos - AxleAddict

Dan Ferrell escribe sobre el mantenimiento y la reparación de automóviles por su propia cuenta. Tiene certificaciones en tecnología de automatización y control.

Las fugas de líquido de frenos pueden ocurrir en cualquier parte del sistema.

Las fugas de líquido de frenos pueden ocurrir en cualquier parte del sistema.

Las fugas de líquido de frenos pueden representar un pequeño desafío a veces. Primero, podría haber más de una razón por la cual el líquido en el depósito del cilindro maestro es bajo: Probablemente necesite reemplazar algunas pastillas o zapatas de freno desgastadas, o un componente desgastado o dañado está causando una fuga gradual.

En segundo lugar, las fugas también ocurrirán internamente, y no se puede saber simplemente revisando el depósito. Por ejemplo, un componente desgastado dentro del cilindro maestro puede hacer que el líquido fluya de una cámara a la siguiente sin que usted se dé cuenta.

De cualquier manera, aún debe verificar el sistema a la primera señal de problema. Puede hacer una inspección preliminar en casa, en su propio garaje. Cuanto antes mejor. Esta guía lo ayudará a comprender el sistema, a qué componentes debe prestar atención y qué buscar. Así que comencemos con una breve descripción general del sistema de frenos de su automóvil.

Muchos vehículos modernos están equipados con sistemas ABS.

Muchos vehículos modernos están equipados con sistemas ABS.

El sistema hidráulico de frenos

Los frenos de su vehículo utilizan un sistema hidráulico para funcionar. Para transferir la potencia de frenado, el líquido de frenos viaja a través de una serie de tuberías de metal y mangueras de goma que conectan los componentes principales del sistema. En términos generales, las líneas de freno conectan un cilindro maestro, una bomba hidráulica, a un modulador hidráulico, en vehículos equipados con ABS (sistema de frenos antibloqueo) y a los conjuntos de frenos de las ruedas.

Estos conjuntos de componentes, conectores, incluso líneas y mangueras, son puntos potenciales de fugas.

Por lo general, se da cuenta de una fuga potencial cuando ve la luz de advertencia en su tablero que le indica que el nivel de líquido de frenos es bajo, o descubre la mancha reveladora de líquido en el piso de su lugar de estacionamiento, o se encuentra agregando líquido al freno maestro cilindro de forma regular.

Ahora necesitas confirmar tus sospechas. Pero los vehículos modernos vienen equipados con sistemas de frenos complejos y ciertamente son difíciles de diagnosticar cuando surgen problemas. Aún así, puede hacer una inspección preliminar del sistema de frenos incluso si sabe poco sobre automóviles. Saber qué verificar puede llevarlo a la fuente del problema.

Esto es lo que necesita comprobar.

Fuente común de fugas en los frenos

Cilindro maestro

Modulador hidraulico

Calibrar

Cilindro de rueda

Mangueras de freno

Comprobación debajo de su vehículo

  1. Si sospecha que hay una fuga en los frenos después de encontrar un charco nuevo debajo de su vehículo y confirmar que el depósito del freno necesita líquido, es posible que le resulte más fácil localizar la fuente de la fuga.
  2. Inspeccione de cerca el líquido en el piso e intente determinar el tipo de líquido. En comparación con el aceite de motor y transmisión, el líquido de frenos es incoloro y más ligero. Pero aún puede confundir el líquido de frenos con el líquido de la dirección asistida. Por lo tanto, verifique el nivel de líquido de la dirección asistida en su automóvil para descartar una fuga, si es necesario.
  3. Levante el automóvil del lado más cercano a la supuesta fuga y asegure el vehículo con un soporte de gato.
  4. Bloquee las ruedas traseras y ponga el freno de mano.
  5. Dependiendo de la ubicación del parche de líquido en el piso, verifique la fuente de goteo más obvia en el sistema de frenos: cilindro maestro de freno, pinza de freno (frenos de disco), cilindro de rueda (freno de tambor), modulador hidráulico (freno antibloqueo) sistemas), mangueras y conductos de freno.
  6. Si encontró la fuga cerca del costado del volante, abra el capó y busque signos de humedad o áreas mojadas oscuras alrededor del cilindro maestro del freno, las conexiones de línea alrededor de la unidad y el servofreno.
  7. Si la fuga está más cerca de una de las ruedas, levante el automóvil de ese lado y asegure el vehículo con un soporte de gato. Luego, inspeccione detrás de los neumáticos y el conjunto de ruedas. Busque señales de humedad o áreas mojadas alrededor de la pared del neumático, mangueras de freno y pinzas.
  8. Si tenía su automóvil en el taller para un trabajo de frenos, revise de cerca la válvula de purga en la parte posterior de la pinza. Podría estar suelto y goteando líquido. Es posible que deba quitar una llanta para inspeccionar de cerca el estado de una pinza o un cilindro de rueda.
  9. Si la ubicación del charco de líquido apunta a cualquier otra área alrededor del vehículo, es posible que se trate de una línea de freno con fugas o de una unidad moduladora (en los sistemas de frenos antibloqueo).
  10. Levante y asegure el vehículo con un soporte de gato.
  11. Use una linterna para rastrear e inspeccionar de cerca las líneas y cualquier otro dispositivo relacionado con el sistema de frenos.
Un cilindro maestro de freno puede tener fugas internas o externas.

Un cilindro maestro de freno puede tener fugas internas o externas.

Comprobación del cilindro maestro de freno

Cuando se enciende la luz de nivel bajo de líquido, compruebe cilindro maestro del freno primero. Si abre el capó de su automóvil, encontrará el cilindro maestro montado frente al servofreno, un componente redondo en forma de tambor unido al cortafuegos en el lado del conductor.

El cilindro maestro es un cilindro de metal con un recipiente de depósito en la parte superior y cuatro líneas de metal conectadas a él. El cilindro maestro puede desarrollar fugas de líquido internas o externas después de millas de servicio. Las fugas externas generalmente se muestran como áreas oscuras y húmedas entre el cilindro y el servofreno.

Las fugas internas, por otro lado, se ocultarán de usted, pero no por completo. Este problema se desarrolla cuando las copas o sellos internos del pistón del cilindro maestro se desgastan y la presión comienza a filtrarse pasando ese punto pero no hacia afuera. Aún así, notará el síntoma al conducir.

Cuando aplica los frenos y se detiene por completo, el pedal del freno se hunde lentamente hasta el piso. Al bombear el pedal normalmente vuelve al funcionamiento normal. Con un cilindro maestro con una fuga interna, no notará la falta de líquido porque el líquido solo se transfiere de un lado de la unidad al otro.

Ya sea que esté lidiando con una fuga en el cilindro maestro externo o interno, la mejor manera de solucionar el problema es reemplazar la unidad con un cilindro maestro nuevo o reconstruido.

Retire una pinza para verificar si hay fugas en el cilindro.

Retire una pinza para verificar si hay fugas en el cilindro.

Comprobación de una pinza de freno

Para inspeccionar mejor un pinza de freno, necesitas quitar la rueda. Si desea revisar más de una pinza, inspeccione un conjunto a la vez.

  1. Afloje las orejetas de las ruedas, levante el conjunto de llanta y rueda con un gato de piso y apoye el vehículo con un soporte de gato.
  2. Luego, retire el conjunto de rueda y neumático.
  3. Inspeccione de cerca la manguera del freno, ya que se conecta a la parte posterior de la pinza y la válvula de purga en la parte posterior de la pinza.
  4. Busque superficies mojadas y señales de daños.
  5. Además, busque puntos húmedos en el propio disco de freno.
  6. Si es necesario, retire la pinza de su soporte de montaje, sin desconectar la manguera de freno en la parte posterior.
  7. Busque signos de líquido alrededor del pistón de la pinza, que hace contacto con la pastilla de freno interior. Las pinzas de freno tienen uno o dos pistones que empujan contra una pastilla de freno cuando aplica el freno. La funda de goma y el cilindro del pistón pueden desarrollar fugas con el tiempo debido al desgaste o daños.
Levante con cuidado la funda de goma en cada extremo del cilindro de la rueda para verificar si hay fugas.

Levante con cuidado la funda de goma en cada extremo del cilindro de la rueda para verificar si hay fugas.

Comprobación de un cilindro de rueda

Algunos vehículos utilizan discos de freno en las ruedas delanteras y traseras. Otros modelos tienen tambores de freno en las ruedas traseras, que usan cilindros de rueda para activar las zapatas de freno cuando aplica los frenos.

En los tambores de freno, deberá quitar el conjunto de rueda y neumático, y el tambor de freno para acceder al conjunto de cilindro de rueda que se encuentra debajo.

  1. Consulte el manual de reparación de la marca y modelo de su vehículo en particular, si no sabe cómo quitar el tambor. Si no tiene el manual, compre uno del mercado de accesorios. Cuestan unos pocos dólares y puede encontrarlos en la mayoría de las tiendas de autopartes y en línea.
  2. Una vez que retire el tambor, encontrará el conjunto del cilindro de la rueda hacia la parte superior del conjunto del freno de tambor. Busque señales de puntos húmedos alrededor del conjunto y el cilindro.
  3. Al igual que las pinzas, los pistones y otros componentes internos de los cilindros de las ruedas pueden desarrollar fugas internas debido al desgaste o daños. Retire con cuidado las botas de goma a cada lado del cilindro de la rueda para verificar si hay signos de fugas.
  4. Si encuentra algún signo de fuga, repare o reemplace el cilindro de la rueda.
Utilice un kit de purga de frenos para eliminar el aire del sistema de frenos.

Utilice un kit de purga de frenos para eliminar el aire del sistema de frenos.

Comprobación de mangueras y líneas de freno

Si después de haber revisado el cilindro maestro del freno, la pinza y los cilindros de las ruedas no ha encontrado la fuente de la fuga, es hora de verificar líneas y mangueras de freno.

Para esta parte de la sección de solución de problemas, deberá levantar su vehículo para seguir cada línea. Las líneas de tubo conectan el cilindro maestro del freno al modulador hidráulico (si está equipado) y se extienden hasta cada rueda, donde pequeñas mangueras de freno se conectan a las pinzas en los discos de freno y los cilindros de las ruedas en los tambores de freno traseros.

  1. Levante un neumático a la vez para inspeccionarlo. Use un gato de piso y apoye el automóvil con un soporte de gato según sea necesario.
  2. Con una linterna, siga cada línea, prestando atención a las superficies mojadas y a los signos de daños. Use sus dedos para confirmar la fuga de líquido alrededor de las líneas o mangueras.
  3. Si encuentra humedad, asegúrese de que provenga del interior de la línea. Limpia las líneas con un trapo según sea necesario. Preste especial atención donde las líneas se conectan a las mangueras de freno en los conjuntos de ruedas.
  4. Revise las mangueras de freno en busca de áreas oscuras y daños también.

Una vez que haya encontrado la fuente del problema, debe decidir si llevar su automóvil al taller o intentar solucionar el problema usted mismo en casa.

De cualquier manera, no conduzca el vehículo hasta que solucione el problema.

Si solo necesita rellenar el sistema con líquido de frenos, es posible que también deba purgar las líneas si el depósito estaba inicialmente vacío; es probable que el aire ingrese al sistema. Puede hacer esto con un kit de purga de frenos.

El cilindro maestro de freno, los cilindros de rueda y las mangueras de freno son las fuentes más comunes de fugas en un sistema de frenos. Si necesita reemplazar alguno de estos componentes y tiene algo de experiencia en la reparación de automóviles, es posible que pueda hacer este trabajo en casa, según el modelo de su vehículo en particular. Siga de cerca las instrucciones en el manual de reparación de su automóvil. Gastará alrededor de $ 100 dólares por un cilindro maestro, $ 10 a $ 100 dólares o más por un cilindro de rueda (depende de la marca y modelo del automóvil) y alrededor de $ 10 a $ 20 dólares por cada manguera de freno que necesite reemplazar.

Además, es posible que desee comprar un kit de purga de frenos para facilitar su trabajo. Al reemplazar un cilindro maestro, debe purgar la unidad antes de la instalación. Además, debe volver a llenar el sistema y purgar las líneas de freno; esto se hace cada vez que desconecta un componente para el servicio, como una pinza de freno, cilindro maestro, cilindro de rueda o manguera / línea de freno.

Kit de purga de frenos para una persona

Tenga en cuenta que comprobar el nivel y el estado del líquido de frenos cada semana o una vez al mes le ayudará a detectar posibles problemas antes de que se conviertan en reparaciones costosas y situaciones peligrosas en la carretera. Por lo general, el líquido de frenos debe ser aproximadamente 1/4 de …

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