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Solución de problemas de aire acondicionado Hyundai – AxleAddict

1616331961 hyundai santa fe air conditioning troubleshooting Solución de problemas de aire acondicionado Hyundai - AxleAddict

Solo un tipo con aptitudes para muchas cosas mecánicas, eléctricas y electrónicas que ha estado construyendo y arreglando cosas durante más de 40 años.

El aire acondicionado soltaba aire caliente cuando había tráfico intermitente.

El aire acondicionado soltaba aire caliente cuando había tráfico intermitente.

Vivimos en Arizona y no hace falta decir que durante el verano tiende a hacer un poco de calor; es un calor seco, dicen. Lo que sea … ¡hace calor!

Mi esposa se había estado quejando de que el aire acondicionado de “su” automóvil, un Hyundai Santa Fe 2005, no parecía funcionar tan bien como solía hacerlo. No tuvimos la oportunidad de conseguirlo en la tienda antes de partir en nuestro viaje a Flagstaff para el fin de semana del 4 de julio, pero pensamos que estaría bien hasta que regresáramos. Sin embargo, ¿no lo sabrías? poco después de comenzar, acordamos que el aire acondicionado no funcionaba muy bien. Funcionó razonablemente bien si viajábamos a 40 mph o más, pero cuando redujimos la velocidad o nos detuvimos, comenzó a soplar aire caliente.

Dado que las posibilidades de un atasco en la I-17 entre Phoenix y Flagstaff el fin de semana festivo parecían bastante altas, decidimos regresar a casa, transferir todo desde Santa Fe a nuestro camión y usarlo durante el fin de semana. Nos preocuparíamos por el aire acondicionado cuando volviéramos.

Bosque fresco cerca de Flagstaff, un gran lugar para no pensar en el aire acondicionado.

Bosque fresco cerca de Flagstaff, un gran lugar para no pensar en el aire acondicionado.

El mecánico pensó que el aire acondicionado estaba funcionando bien

El fin de semana fue bien y nos divertimos mucho, pero terminó, como siempre. Eso significaba que tenía que hacer algo con el aire acondicionado.

Lo llevé a una tienda, comprobaron el aire acondicionado y me dijeron que todo funcionaba bien, excepto que tenía media libra de refrigerante. Dado que la capacidad del sistema es de solo 1.3 libras, media libra baja es significativa. Por $ 160 y algo de cambio de bolsillo, evacuaron el sistema para sacar todo el aire y el agua, y lo volvieron a llenar con refrigerante, aceite y un tinte para ayudar a encontrar futuras fugas.

Funcionó mejor después de eso, pero todavía no estaba al 100%. En los semáforos, todavía soplaría aire caliente. Una vez que nos pusiéramos en movimiento nuevamente, volvería a soplar aire fresco después de un par de minutos. Aparentemente, NO todo estaba funcionando bien.

No soy mecánico profesional, pero soy bastante hábil. Hago la mayor parte del mantenimiento y reparación de nuestros automóviles, hogar, electrodomésticos, etc. Aunque no tengo casi ninguna experiencia con el aire acondicionado, decidí verlo yo mismo. Cinco minutos de investigación en Internet revelaron que la razón más común por la que el aire acondicionado sopla aire caliente en inactivo es un ventilador de condensador que no funciona.

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Miré debajo del capó

Tomó un poco de búsqueda para encontrar el condensador y el ventilador del condensador. El condensador está ubicado frente al radiador en el lado del conductor, el ventilador está ubicado detrás del radiador. El condensador se parece a un pequeño radiador.

Encendí el auto, encendí el aire acondicionado y nunca vi que el ventilador funcionara. Eso me hizo preguntarme por qué el motor no se sobrecalentaba. Más investigaciones revelaron que también hay un ventilador ubicado frente al radiador en el lado del pasajero; este es el ventilador del radiador. Este estaba corriendo.

Advertencia de seguridad

Ambos ventiladores de aire acondicionado son eléctricos. En algunos autos, estos ventiladores pueden encenderse en cualquier momento, incluso cuando el auto está apagado, así que mantén tus dedos y cualquier otra cosa que valore lejos de ellos. Desconecte la batería o el conector del ventilador si necesita trabajar directamente en el ventilador.

Verificación de voltajes con un multímetro

Hice más investigaciones en Internet para averiguar qué podía hacer que el ventilador no funcionara. La mayor parte de lo que encontré estaba relacionado con fusibles debajo del tablero y fusibles, eslabones fusibles y relés debajo del capó.

Lo primero que decidí verificar fue el voltaje en el ventilador. Si hay voltaje en el ventilador, eso lo reduce a un ventilador defectuoso.

No pude separar el conector del ventilador, así que verifiqué el voltaje colocando dos clavijas en los cables del arnés del ventilador. Sin voltaje. Revisé todos los fusibles, eslabones fusibles y relés y todos probaron bien. Saqué el conector del sensor de temperatura, que debería encender el ventilador si todo lo demás está bien. No pasa: el ventilador simplemente se quedó allí.

Ahora estaba perplejo. No había mucho más que mirar excepto el cableado y la idea de solucionar problemas de cableado no me atraía en absoluto.

El problema fue un conector de ventilador derretido

Me molestó que el conector del ventilador no se rompiera, así que decidí hacerlo incluso si lo rompía en el proceso. Pensé que si se rompía, lo empalmaría. Hice palanca en un lado con un destornillador y escuché un ligero chasquido. Hizo lo mismo al otro lado y también escuché un chasquido. Después de eso, se deslizó fácilmente.

Verifiqué el voltaje en el lado de suministro del conector y leí 12 voltios. ¡Ahora estaba llegando a alguna parte! ¡Tenía voltaje en un lado del conector pero no en el otro! Una inspección adicional reveló que el interior del enchufe estaba derretido, posiblemente debido a una mala conexión que provocó una resistencia excesiva.

Ponga corriente a través de la resistencia y crea calor. Ponga suficiente corriente a través de suficiente resistencia y crea demasiado calor. A muchos plásticos no les gusta el calor.

Advertencia

Mantenga sus dedos alejados de los ventiladores. Desconecte la batería o el conector del ventilador si necesita trabajar directamente en el ventilador.

Cómo hice mi reparación

1. Compré algunos conectores a tope resistentes a la intemperie de Checker. Si realiza esta reparación usted mismo, también querrá tener a mano una herramienta de engarzado y un poco de cinta aislante o termorretráctil.

2. Quité el relé del ventilador del condensador para que no hubiera energía en el conector.

El relé que deberá quitar se encuentra debajo de esta cubierta.

El relé que deberá quitar se encuentra debajo de esta cubierta.

El relé del ventilador del condensador se retiró temporalmente para desconectar la alimentación del ventilador.

El relé del ventilador del condensador se retiró temporalmente para desconectar la alimentación del ventilador.

3. Corté los cables de ambos lados del conector. Empalmé los cables ahora sin conector con los conectores a tope.

4. Con la energía desconectada, verifiqué el ventilador para asegurarme de que giraba libremente. ¡Lo hizo!

5. Lo dejé inactivo durante 10 a 15 minutos, y el ventilador del condensador funcionó continuamente y el aire acondicionado se enfrió todo el tiempo.

6. Satisfecho con mi reparación, envolví el cable empalmado con cinta aislante y lo até con cremallera al soporte donde estaba ubicado el conector.

La reparación completa

La reparación completa

No fui el primero en encontrar un conector fundido en un aire acondicionado Hyundai

En ese momento, en ninguna parte de Internet vi que este conector se mencionara como un posible problema. El exterior se veía bien; fue solo el interior lo que se derritió.

Sin embargo, Internet ahora dice en varios lugares que los conectores de los aires acondicionados, incluso en otros modelos de Hyundai como el Sonata, se derriten y causan este problema de falta de enfriamiento cuando el automóvil no está funcionando rápidamente.

Justin Peters, quien hizo el video a continuación, tuvo un problema similar en el mismo auto: un conector fallido que conduce al ventilador del condensador, en su Hyundai Santa Fe 2005. Lo arregló separando el interior del conector. Explica que una conexión suelta puede derretirse y fallar por completo. La conexión suelta provoca una mayor resistencia y hace que se disipe más energía a través de la conexión, lo que termina en forma de calor y derrite el cable.

En un Kia Spectra (y el autor del video dice que el Hyundai Elantra es similar), un conector similar en un lugar diferente (cerca del hueco del pie del lado del pasajero) se derritió y provocó que fallara el sensor de temperatura del aire acondicionado.

Aprendí hace mucho tiempo que al solucionar problemas, nunca debes decir: “Ese no puede ser el problema”. Entretenga todas las posibilidades, desde lo complejo hasta lo extremadamente simple. En este caso fue un componente simple que nadie me dijo que era propenso a fallar … pero lo hizo.

Este artículo es exacto y verdadero según el leal saber y entender del autor. El contenido es solo para fines informativos o de entretenimiento y no sustituye el asesoramiento personal o el asesoramiento profesional en asuntos comerciales, financieros, legales o técnicos.

Derek L. Smith el 17 de agosto de 2020:

Miré el conector en el Santa Fe 2005 de mi esposa y vi EXACTAMENTE lo mismo; incluso se quemó el mismo lado (contacto masculino inferior). Les agradezco enormemente sus conocimientos.

John el 06 de agosto de 2020:

el mech reemplaza el radiador sa y el ventilador de aire acondicionado. Acabo de conducir de tienda en casa y luego algo quema el modelo sante fe 2005. ¡Odio volver a la tienda! ¡Ha sido 2x y todavía los problemas no se han solucionado!

Beto el 19 de julio de 2020:

Tengo un Tucson 2005. Cuando enciendo el aire acondicionado y la tracción en las 4 ruedas, pierdo potencia, no pasa de 20 millas por hora. Lo tenía en la tienda, pusieron los 3 censores en las 6 bujías. Sigue sin funcionar. Necesito ayuda .

Omer el 19 de julio de 2020:

Hola, querido

Mi Elantra 2013 A / C se está volviendo extraño, 2 ventanas dan aire frío como se suponía, ¡pero las otras 2 no!

Cual es la causa ??

Muchísimas gracias

Judy Mackinnon el 21 de junio de 2020:

Extraño pero cierto, mi Ac en mi Santa Fe sopla aire frío en el lado de los pasajeros y frío pero no frío en el lado del conductor. No tengo control de duelo en mi auto. ¿Alguien puede explicar eso?

Nelson (Filipinas) el 10 de junio de 2020:

Tengo el mismo problema con el aire acondicionado de mi Tucson 2010. Al no tener idea de cómo funciona el aire acondicionado, inmediatamente planeo comprar un ventilador auxiliar para instalar en el área del condensador o del radiador. Sin embargo, su (este) video me hizo pensarlo dos veces. Gracias por compartir esto.

José el 21 de julio de 2019:

Comencé a tener problemas con el aire acondicionado en mi Hyundai Azera Limited 2007.

Síntomas:

1. El enfriamiento iba y venía mientras se conducía y, a veces, no enfriaba durante un buen tiempo.

2. Cuando está en ralentí, puede que se enfríe solo por un tiempo y eso sería mientras el embrague de CA estuviera acoplado.

3. Verifique la presión lateral baja que estaba funcionando alrededor de 50 libras. Cuando el motor estaba apagado, la presión era de aproximadamente 120 libras.

4. Se sospechaba del interruptor de aire acondicionado alto / bajo, pero aún no lo había comprado.

Hubo varios comentarios sobre el ventilador del condensador que no funciona y los conectores se derriten. Parecía ser un problema común.

Revisó el automóvil y encontró el ventilador y luego notó que no había ningún cable conectado al cable del ventilador. Busqué, encontró el otro extremo del cable y lo enchufó.

Arrancó el coche y volvió a enfriar como un sueño. A partir de la información de los comentarios, parece que sin el ventilador en funcionamiento para enfriar el refrigerante, esto podría hacer que el interruptor de CA alto / bajo apague el compresor debido a que las presiones están fuera de los límites aceptables.

Gracias por los comentarios, ¡esto me salvó de ir a un distribuidor en busca de ayuda!

José

Jenai el 09 de julio de 2019:

Tuve el mismo problema y después de leer este artículo hace 2 años, le dije a mi médico antes de que intentara cobrarme por una reparación completa del sistema que leyera el artículo e investigara la posibilidad de que la conexión del ventilador se derritiera de la manera en que estaba. tantos aquí en este foro. Efectivamente, estaba en lo cierto, solo ser una mujer conseguir que alguien me escuchara era casi imposible e incluso cuando escucharon, todavía intentaron decirme que iba a haber problemas para llegar al conector defectuoso, encontrar un reemplazo del mercado de accesorios y bla, bla, bla. bs resultó en que la tienda todavía intentó cobrarme 400 para resolver el problema a pesar de que todos comentaron aquí que a menudo podían solucionarlo ellos mismos sin más que unos pocos dólares, así que me divertí para obtener una segunda opinión y ahí es cuando las cosas se pusieron Absolutamente claro que las tiendas a las que fui todas tiran la misma mierda sobre la mujer. Cuando…

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