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Síntomas de una cubierta de sincronización defectuosa o defectuosa

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Cuando su vehículo deja de funcionar de repente, comúnmente se debe a una correa de distribución o cadena de distribución rota. Las diferentes combinaciones de motores utilizan una correa o una cadena que está conectada a la leva y al cigüeñal y es responsable del funcionamiento interno de un motor de combustión. Ambos están protegidos de la exposición por una tapa de sincronización que puede ser abierta y accesible por un mecánico para reparar daños a estos componentes o hacer ajustes según sea necesario.

La cubierta de la cadena de distribución es responsable de evitar que la suciedad y los desechos entren en el interior del motor. Debido al hecho de que la cadena y la correa de distribución están alojadas dentro del motor, la tapa de distribución incluso ayuda a mantener la correa de distribución o la cadena de distribución sólidas y seguras para un funcionamiento suave. La tapa de distribución está construida de plástico o metal y funciona junto con la junta de la tapa de distribución para evitar que el aceite se filtre al suelo.

Aunque la tapa de distribución no es una pieza móvil, de vez en cuando se pueden producir daños en la tapa o en la junta interior que requerirán servicio o reemplazo por parte de un mecánico certificado por ASE. Cuando las piezas se desgastan, tienden a mostrar ciertos signos o síntomas de advertencia. A continuación se indican algunos de los indicadores de advertencia comunes de que existe un problema con la tapa de sincronización.

1. Hay una fuga de aceite en el centro del vehículo.

La tapa de distribución tiene una junta que permite que la tapa se sujete de forma segura al bloque del motor. Con el tiempo y debido a la exposición al calor, la suciedad, la suciedad de la carretera y más, la junta a menudo puede agrietarse o desgastarse. Esto reducirá la tensión de la tapa de distribución y puede provocar que el aceite se escape del motor y se filtre al suelo. Una junta rota no es la única razón por la que puede haber una fuga de aceite de la tapa de distribución. En algunos casos, la tapa de distribución puede estar rajada, especialmente si está fabricada con plástico. Si nota que hay una fuga de aceite desde el centro del motor, cerca de la parte delantera, puede deberse a una tapa de distribución o una junta de la tapa de distribución defectuosas.

2. El motor funciona con dificultad

Otra señal común de que existe un problema con la tapa de sincronización es si el motor funciona mal. Cuando una tapa de distribución se daña y no sella correctamente con el bloque del motor, la suciedad y los desechos pueden ingresar al motor; especialmente en áreas críticas como el cigüeñal o el árbol de levas. Cuando esto sucede, el motor puede funcionar mal. Si el problema no se soluciona pronto, puede resultar en una falla total del motor. Si nota que el motor funciona mal o suena como si fallara, comuníquese con un mecánico lo antes posible para determinar la causa de este síntoma y, si es necesario, reemplace la tapa de sincronización.

3. Sonido de golpe proveniente del motor

Cuando la tapa de distribución está suelta, puede producirse un golpeteo cerca de la parte delantera del motor. Si escucha este tipo de sonido, conduzca el vehículo a casa lo antes posible. Una vez que llegue a casa, abra el capó y mire justo detrás del ventilador del radiador. Si ve una placa de metal plana que parece estar temblando, lo más probable es que esta sea la tapa de sincronización que esté suelta. El sonido se debe a un golpeteo contra el bloque del motor. Si esto sucede, no vuelva a encender el motor. Comuníquese con un mecánico certificado por ASE local para que puedan inspeccionar el problema y reemplazar la tapa de sincronización si es necesario.

4. La luz Check Engine se enciende

La tapa de distribución está diseñada para sellar el motor y evitar que se escape el aceite o la presión. Si ocurre una situación de presión o vacío, los sensores en el motor activarán la luz Check Engine Light para iluminarse en el tablero. Cada vez que aparece esta luz, se recomienda tomarla en serio, ya que podría significar un problema importante dentro del motor. Cuando la tapa de distribución está suelta, este es un problema importante.

En situaciones de conducción normales, la tapa de distribución nunca debería causar problemas. Por lo general, cuando un motor se acerca a las 100,000 millas de servicio, la junta de la tapa de distribución puede comenzar a desgastarse, lo que hace que gotee aceite del motor. Dado que la tapa de distribución también está cerca de la correa serpentina, puede hacer que el aceite salpique y corra debajo de todo el motor. Si nota alguna de las señales de advertencia anteriores, comuníquese con un mecánico certificado de Vermin-Club lo antes posible.

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