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Razones para no comprar llantas con descuento y cómo extender la vida útil de las llantas – AxleAddict

1616390458 should i buy discount tires Razones para no comprar llantas con descuento y cómo extender la vida útil de las llantas - AxleAddict

Eddie pasó 35 años en el negocio automotriz con Honda. Es un técnico maestro certificado por ASE y se ha lastimado los nudillos para demostrarlo.

Este artículo se basa en mi experiencia personal trabajando en la industria automotriz Honda durante 25 años. Los técnicos automotrices se enfrentan todos los días a problemas relacionados con los neumáticos. Son un gasto enorme para casi cualquier cliente y, debido al costo, muchos propietarios de automóviles optarán por la ruta de los neumáticos con descuento. No siempre es lo mejor que se puede hacer.

Qué hacen los neumáticos por usted

Echemos un vistazo de cerca al trabajo de un neumático. Los fabricantes de automóviles generalmente instalan llantas que pueden brindar una conducción cómoda según la capacidad de peso del vehículo, la capacidad de velocidad y la maniobrabilidad (cómo el vehículo maneja las esquinas). Si alguna de estas especificaciones es diferente en los neumáticos recién instalados, puede comprometer la calidad de conducción.

Si está buscando ahorrar un poco de dinero, no se limite a comprar neumáticos con descuento. Investigue sus opciones.

Una sugerencia es mirar la clasificación de velocidad en el neumático y, si es posible, comprar un neumático con una clasificación de velocidad más baja. Esto le ahorrará alrededor de $ 20 por llanta, lo que se suma al comprar más de una. Aquí hay una tabla de índices de velocidad típicos:

Decodificación de las clasificaciones de velocidad de los neumáticos

Clasificación de velocidad Rango de velocidad óptimo Usos típicos

L

75 mph 120 km / h

Todoterreno y camión ligero

METRO

81 mph 130 km / h

norte

87 mph 140 km / h

Repuesto temporal

PAG

93 mph 150 km / h

Q

99 mph 160 km / h

Invierno sin tachuelas y tachonado

R

106 mph 170 km / h

Camión ligero HD

S

112 mph 180 km / h

Sedan y furgonetas familiares

T

118 mph 190 km / h

Sedan y furgonetas familiares

U

124 mph 200 km / h

H

130 mph 210 km / h

Sedan y cupés deportivos

V

149 mph 240 km / h

Sedan deportivos, cupés y autos deportivos

A partir de 1991, la clasificación de velocidad se muestra en la pared lateral de la llanta después del tamaño de la llanta. Se parece a esto:

Los dos primeros dígitos (87) representan el índice de carga de la llanta y van seguidos de una sola letra (S), que identifica la clasificación de velocidad de la llanta. Si tiene una llanta en su vehículo con clasificación V (velocidad máxima de 149 mph) y conduce como sus abuelos, comprar llantas con una clasificación de velocidad más baja no comprometerá en absoluto la calidad de su conducción. Incluso puede producir una conducción más cómoda porque las paredes laterales de los neumáticos serán más suaves y flexibles.

Una queja común de los clientes después de reemplazar las llantas de fábrica por otras con descuento es que el automóvil se conduce de manera diferente, lo que generalmente significa que es más incómodo al chocar contra golpes o grietas en la carretera. Esto también puede significar que el automóvil parezca deambular por la autopista. La calidad de conducción se ha visto comprometida. Al reemplazar los neumáticos, obtendrá entre 30k y 50k millas de ellos. Eso es mucho sufrimiento para ahorrar un par de dólares.

Vale la pena gastar unos dólares extra en unos neumáticos decentes. Es menos probable que tenga problemas para jalar, problemas de equilibrio y preocupaciones por deambular. Honestamente, aquí es donde el caucho se encuentra con la carretera, y probablemente sea el servicio que más se pasa por alto para su automóvil. La primera pregunta que hacen los clientes cuando se les presenta el hecho de que su automóvil necesita neumáticos es cuánto costará. Es una buena pregunta, pero ciertamente no es la única que debes hacer.

La mejor posición para neumáticos nuevos

Prolongación de la vida útil de los neumáticos

Cuando instale llantas nuevas en su vehículo, es bueno preguntar en el taller si puede verlas antes de tirarlas. Con solo observar el desgaste de los neumáticos viejos, podrá determinar si necesita una alineación de las cuatro ruedas para proteger su inversión. He aquí cómo saberlo:

  • Si sus llantas parecen desgastadas en todo el tramo del dibujo de la banda de rodadura y no nota ningún desgaste desigual de las llantas o desgaste de los bordes, es probable que su alineación esté dentro de las especificaciones.
  • Si nota algún corte u onda en el dibujo de la banda de rodadura, puede que sea el momento de realizar una alineación. El desgaste de los bordes es común en los neumáticos delanteros porque hay más peso en la parte delantera del vehículo y los neumáticos delanteros hacen todo el giro, lo que ejerce presión sobre los bordes de los neumáticos.
  • Si nota alguna correa de acero en cualquier parte del neumático, obtenga una alineación. Tiene un problema y debe corregirse de inmediato. Podría ser piezas de suspensión gastadas o dañadas o simplemente una alineación que está extremadamente fuera de las especificaciones. Si lo deja así, su vehículo se comerá los neumáticos nuevos en muy poco tiempo.

Después de conducir con neumáticos nuevos, es importante proteger aún más su inversión. Mantenga la presión de los neumáticos en las especificaciones que figuran en la pared lateral y asegúrese de girar según sea necesario. En promedio, esto significa cada 5,000 a 7,500 millas, o en intervalos de cambio de aceite.

Si una llanta comienza a vibrar, no posponga traerla al taller. Las vibraciones de los neumáticos pueden provocar abultamientos o patrones desiguales en la banda de rodadura. Si esto sucede, nunca podrá corregir el problema y su inversión se volverá basura. A continuación se muestra una imagen de algunos patrones de desgaste de los neumáticos.

Patrones de desgaste de neumáticos

Patrones de desgaste de neumáticos

¿Sabía que puede usar un centavo para probar las bandas de rodadura de los neumáticos?

¿Sabía que puede usar un centavo para probar las bandas de rodadura de los neumáticos?

Cuándo cambiar neumáticos

Todos los neumáticos tienen barras de desgaste. Son pequeñas barras de goma entre cada huella. Cuando su llanta esté lista para ser reemplazada, estas pequeñas barras estarán niveladas con la banda de rodadura. (Vea la imagen de arriba).

Otro truco simple es tomar un centavo y girarlo para que la cabeza de Lincoln esté hacia la llanta. Simplemente deslice el centavo en el dibujo de la banda de rodadura. Si la cabeza de Lincoln se muestra completamente, la banda de rodadura de su llanta es de 2/32 o menos y es hora de reemplazar la llanta. Vea la imagen de la izquierda.

Si desea llantas con descuento, ¡investigue!

La conclusión sobre las llantas es que si le gusta la calidad del viaje cuando compró su automóvil, coloque las mismas llantas, o algo muy similar, en el auto. Los neumáticos con descuento son para los pájaros. Si tiene un neumático en su vehículo que tiene una clasificación de velocidad muy alta y siente que puede vivir sin él, esté seguro y elija una clasificación de velocidad que sea adecuada para usted, podría ahorrarle cientos de dólares sin comprometer la calidad de conducción (en de hecho, ¡podría mejorarlo!).

Al final del día, asegúrese de mantener la presión de las llantas y rote las llantas según sea necesario.

Nota: Algunos neumáticos son exactamente iguales y solo la clasificación de velocidad es diferente. Por ejemplo, Michelin MXV4 tiene una clasificación V y una clasificación H, pero visualmente no se puede notar la diferencia. Ambos son un gran neumático.

El mejor consejo del día: Búsquese un técnico honesto y establezca una relación con él / ella. Te sorprendería saber cuánto mejor se conduce tu coche cuando estableces una relación con tu tecnología. El café y las rosquillas pueden ofrecerle un descuento en mano de obra o, mejor aún, mano de obra gratuita cuando necesite un poco más de trabajo.

Este artículo es exacto y verdadero según el leal saber y entender del autor. El contenido es solo para fines informativos o de entretenimiento y no sustituye el asesoramiento personal o el asesoramiento profesional en asuntos comerciales, financieros, legales o técnicos.

© 2011 Eddie Carrara

Eddie Carrara (autor) desde New Hampshire el 13 de noviembre de 2017:

Great Mary 🙂 ¡Me alegro de haber podido ayudar!

María Norton desde Ontario, Canadá, el 8 de noviembre de 2017:

Solo los consejos que necesitamos ya que planeamos obtener neumáticos nuevos para nuestra batidora Cottage el próximo verano.

Eddie Carrara (autor) desde New Hampshire el 15 de septiembre de 2014:

Hola Matt,

Los Coopers son neumáticos bastante buenos, no los mejores, pero no son los peores. Gracias por pasar y dejar un comentario Matt, realmente lo aprecio 🙂

mattdigiulio desde Los Ángeles el 12 de septiembre de 2014:

Gran panorama. Acabo de comprar un par de Coopers nuevos para mi Camry; eran los económicos, pero tu Hub me hará invertir para obtener más en el futuro. Gracias Ed. – Matt

Eddie Carrara (autor) desde New Hampshire el 1 de agosto de 2012:

Hola Pedro,

Sí, tendrá que hacer sus deberes comprando el próximo juego de llantas, solo vaya a tirerrack.com y lea las reseñas de los clientes sobre las llantas que está buscando comprar, las reseñas de los clientes son las mejores reseñas. Ocúpate Peter, y si tienes alguna duda, ya sabes dónde encontrarme 🙂

Peter Geekie de Sittingbourne el 31 de julio de 2012:

Querido Eddie

Gracias otro articulo importante. Estoy de acuerdo con usted, pocos parecen equiparar lo barato con una vida corta y un agarre deficiente. Uno de mis autos, un land-rover hizo 76000 millas en su primer set de Michelins y estamos hasta 136000 en el segundo set y ni siquiera un pinchazo (eso es un destino tentador). Cuando el MGF de mi esposa agotó su primer juego de Goodyear, lo cambiamos por Continental y el manejo se volvió tan malo que era peligroso. Cambiar de nuevo inmediatamente restauró todo a la normalidad. Mi proyecto actual, un viejo V8 Rover grande, originalmente estaba equipado con aceros turbo Avon (era un ex coche de policía), pero no puedo comprarlos ahora. Creo que aquí se requerirá un poco de experimentación (costosa).

Saludos cordiales Peter

Eddie Carrara (autor) desde New Hampshire el 26 de julio de 2012:

Hola Lezaysit,

Entonces, he hecho bien mi trabajo 🙂 gracias por el comentario, si alguna vez necesitas algún consejo automotriz, ya sabes dónde encontrarme 🙂

lezsaysit desde Nueva York, NY el 26 de julio de 2012:

Buen centro de lectura y muy informativo. Admito que probablemente me apoyaría en otra persona para que me ayude. Después de leer su hub, no tengo que hacerlo.

Eddie Carrara (autor) desde New Hampshire el 3 de febrero de 2012:

Max, tienes toda la razón, muchos concesionarios colocarán un juego de neumáticos baratos en un automóvil usado solo para hacer una venta. Si no sabe nada sobre neumáticos, nunca los sorprenderá tratando de tirar de uno rápido.

Hola Max, quería agradecerte por ser mi seguidor número 100 🙂

Max Dalton desde Greater St. Louis, Missouri, el 3 de febrero de 2012:

Las llantas de fábrica que estaban en mi auto solo duraron alrededor de 10,000 millas. No es solo un reemplazo barato del que la gente tiene que preocuparse; la gente debe preocuparse de que el concesionario le ponga neumáticos baratos al coche.

Eddie Carrara (autor) desde New Hampshire el 3 de febrero de 2012:

Hola amigo de Natures47: Sí, los recauchutados están bien para un reemplazo económico, pero la calidad de conducción simplemente no está ahí, pero si estás montando un camión, ¿a quién le importa, verdad? jajaja. Gracias por el comentario y el voto.

natures47friend de Sunny Art Deco Napier, Nueva Zelanda. el 02 de febrero de 2012:

Interesante hub … Soy de los que optan por lo más barato … y nunca he considerado índices de velocidad. Siempre solía tener recauchutados, por lo que puedo tener un récord de la cantidad de neumáticos que he cambiado. Siempre conseguí alineación de ruedas para los Supercats en mi Nissan Wingroad … bueno … lo vendí ahora. Votado.

Eddie Carrara (autor) desde New Hampshire el 25 de enero de 2011:

Gracias polymathlv, escribiré más centros sobre Honda en el futuro 🙂 Si quieres saber algo sobre Honda, solo pregúntanos, y tal vez pueda escribir un centro al respecto.

polimatlv desde EE. UU. el 24 de enero de 2011:

Eddie, ¡este es un GRAN centro! Soy dueño de un Honda Accord y es muy refrescante leer un artículo de un mecánico en el que puedo confiar. ¡Me encantaría leer más de ti!

Eddie Carrara (autor) desde New Hampshire el 8 de enero de 2011:

Te escuché en eso, esos autos que se bajan con los neumáticos grandes andan como una mierda, además de que están por toda la carretera. Estoy de acuerdo, el estante para llantas es uno de los mejores lugares para investigar al comprar llantas. Gracias por sus comentarios apenas se mueven.

apenas moviéndose desde Memphis, TN, el 8 de enero de 2011:

Buen artículo. También me gustaría…

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