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¿Qué significa “Trans. Failsafe”? – AxleAddict

1616318042 what is trans failsafe ¿Qué significa "Trans. Failsafe"? - AxleAddict

John es un ferviente escritor, jugador y amante de la guitarra. Ex reparador de transmisiones automáticas, soldador y desarrollador de juegos aficionado.

Si conduce un BMW con transmisión automática, es posible que haya experimentado el temido “Trans. A prueba de fallos ”en su panel de control. Es una advertencia que se ha convertido en sinónimo de problemas vagos y costosas facturas de reparación. ¿Pero, qué es esto?

En este artículo, explicaremos la advertencia “Trans. Failsafe Prog” y analizaremos las posibles razones por las que podría estar experimentando.

Trans.  Failsafe Prog en el tablero de ciertos autos a menudo significa una gran cantidad de problemas.

Trans. Failsafe Prog en el tablero de ciertos autos a menudo significa una gran cantidad de problemas.

¿Qué significa “Trans. Failsafe Prog”?

Comprenda exactamente lo que está sucediendo cuando “Trans. Failsafe” se ilumina en su tablero.

De manera muy simple, esta advertencia significa “Programa a prueba de fallas de la transmisión”, una característica que solo se aplica a las transmisiones automáticas. El modo a prueba de fallos puede venir con varias etiquetas diferentes, como;

  • Modo a prueba de fallas
  • Modo de falla
  • Modo cojera
  • Modo por defecto

Todos significan lo mismo, y la cosa es que la computadora en su vehículo ha notado que algo no está del todo bien y ha decidido que su transmisión está en riesgo como resultado de lo que haya salido mal.

La manifestación más típica de una transmisión en modo a prueba de fallas (que no sea la advertencia en el tablero) es que la transmisión está bloqueada en una marcha de avance, incapaz de cambiar de marcha automática o manualmente. La marcha real en la que permanecerá varía de una transmisión a otra, pero tiende a ser segunda o tercera.

Muchos vehículos informan fallas en la transmisión automática en forma de transmisión.  a prueba de fallos, incluido el Range Rover L322.

Muchos vehículos informan fallas en la transmisión automática en forma de transmisión. a prueba de fallos, incluido el Range Rover L322.

Dependiendo de la razón por la que su transmisión ha entrado en modo a prueba de fallas, es posible que pueda apagar el motor y volver a encenderlo y conducir normalmente por un tiempo, realizar un reinicio específico del vehículo o puede necesitar un técnico con equipo de diagnóstico especializado para enchufar en la computadora de su automóvil y desactive el modo a prueba de fallas de esa manera. Independientemente, existe una gran posibilidad de que lo que sea que haya causado que su transmisión entre en modo flácido aún esté allí, y tendrá que arreglarlo para evitar que su vehículo vuelva a funcionar a prueba de fallas.

El modo a prueba de fallos también se puede mostrar de varias formas en diferentes vehículos. Algunos vehículos tienen la luz “PRND” en el tablero (que significa Estacionamiento, Reversa, Neutral y Conducir) parpadeando durante el modo a prueba de fallas, mientras que otros simplemente encienden un símbolo de transmisión o un engranaje. Algunos vehículos más antiguos no dan ninguna señal obvia, lo que hace que el conductor adivine el hecho de que el vehículo ya no está cambiando de marcha.

¿Por qué existe un modo a prueba de fallos?

¿Qué es la trans. modo a prueba de fallos PARA? Vamos a averiguar.

Si alguna vez ha utilizado una rueda de repuesto que ahorra espacio o una reparación temporal de fugas del radiador, comprenderá el principio detrás del modo a prueba de fallas. La idea es permitirle llevar su vehículo a casa o al taller de reparación para que pueda ser reparado y, al mismo tiempo, minimizar los daños causados ​​por la avería.

Está destinado a ser una medida puramente temporal para evitarle el inconveniente de quedarse varado cuando se desarrolla una falla en la transmisión, pero le resultaría difícil conducir durante un período de tiempo o distancia significativo en modo a prueba de fallas.

¿Qué debo hacer si mi vehículo entra en modo “Trans. Failsafe”?

Entonces tu auto está en trans. modo a prueba de fallas. ¿Ahora que?

Como se mencionó anteriormente, el punto del modo a prueba de fallas es permitirle conducir su vehículo a un lugar donde se pueda reparar o almacenar hasta que se pueda realizar la reparación. Eso es lo que debería suceder en principio. En realidad, sin embargo, debe evaluar su situación con cuidado.

Cuando una transmisión está bloqueada en una sola marcha, conducir de ciertas maneras puede exacerbar el problema, lo que podría dejarlo con un automóvil que no conducirá en absoluto. Si su vehículo se ha bloqueado en una marcha más baja, como la primera o la segunda, entonces su velocidad será limitada, ya que intentar conducir demasiado rápido hará que el motor acelere demasiado. No hace falta decir que no es aconsejable conducir un automóvil normal con el cuentarrevoluciones en rojo durante un período de tiempo significativo. Sin embargo, si su vehículo se ha bloqueado en una marcha más alta, podrá alcanzar velocidades manejables, pero detenerse y ponerse en marcha será problemático. Un vehículo automático debe ser capaz de ponerse en marcha en tercera, sin embargo, cada vez que lo hace, degrada las placas de embrague internas de la transmisión a un ritmo mucho mayor que durante la conducción normal.

Con esto en mente, primero debe intentar determinar si su vehículo ha cambiado o no a una velocidad más alta o más baja. A continuación, piense qué tan lejos está su destino previsto y qué tipo de ruta tomará. Si esperaba conducir a su casa, pero su hogar está a un largo viaje en automóvil, considere buscar un taller de reparación más local y llevar el vehículo allí. Si su automóvil está atascado en una marcha más baja, intente evitar las autopistas / autopistas, ya que acelerará el motor a niveles peligrosos y aún no se acercará lo suficientemente rápido como para conducir de manera segura en ese tipo de camino. Por el contrario, si su automóvil está atascado en una marcha más alta, evite las rutas que involucren muchas paradas y arranques (como los centros urbanos concurridos), lo que ejerce una tensión indebida en los embragues. Usar los embragues de esta manera durante demasiado tiempo puede provocar que se rompan y, en el peor de los casos, obstruyan la transmisión, lo que resultará en una pérdida de conducción en el mejor de los casos y una gran factura por una revisión completa de la transmisión en el peor de los casos.

¿Qué causa “Trans. Failsafe?”

¿Por que sucede? Vamos a averiguar.

Ésta es una pregunta difícil de responder. La advertencia “Trans. Failsafe Prog” es una pequeña solución “general” en el sentido de que cualquier cosa que la computadora de su automóvil considere una amenaza potencialmente dañina para el funcionamiento correcto de su transmisión hará que entre en modo a prueba de fallas.

En aras de la brevedad, contaremos cualquier falla dentro de la transmisión como una sola cosa. Si desea obtener más información sobre las fallas de la transmisión automática, consulte este artículo sobre la resolución de problemas de la transmisión automática, pero para este artículo, la transmisión es un solo componente.

Aparte de la transmisión en sí, hay muchos componentes que pueden hacer que un vehículo decida entrar en “Trans. Failsafe”. La computadora que decide cuándo cambiar de marcha toma información de varios lugares para calcular cuándo debe cambiar la transmisión. Estos datos incluyen lugares obvios como los sensores de velocidad del vehículo y la posición de la palanca de cambios, así como componentes menos obvios como la presión y la inclinación del flujo de aire. Si alguna de estas lecturas es inconsistente o falta, podría causar que la transmisión entre en modo flácido.

Otra causa más insidiosa es la electrónica defectuosa. Cosas como fallas en el grupo de instrumentos (donde están las luces de advertencia y el velocímetro), fusibles quemados e incluso una falla en el módulo de control de la transmisión (la computadora que controla la transmisión) pueden causar “Trans. Failsafe”.

Trans.  El sistema a prueba de fallos a veces se puede restablecer sin un equipo de diagnóstico costoso, pero lo necesitará para averiguar qué fallos han puesto su vehículo en modo a prueba de fallos.

Trans. El sistema a prueba de fallos a veces se puede restablecer sin un equipo de diagnóstico costoso, pero lo necesitará para averiguar qué fallos han puesto su vehículo en modo a prueba de fallos.

En conclusión

Desafortunadamente, realmente no hay mucho que pueda hacer con un vehículo automático que se ha convertido en trans. a prueba de fallos. Intente encender y apagar el motor para ver si conduce con regularidad durante un tiempo, pero si eso funciona, no asuma que el problema ha desaparecido para siempre, porque es casi seguro que no lo sea.

Lo mejor que puede hacer es llevárselo a un técnico con la menor cantidad de conducción posible y dejar que conecte su elegante equipo de diagnóstico a su automóvil para averiguar por qué ha entrado en modo de falla. Entonces tómalo de ahí.

Este artículo es exacto y verdadero según el leal saber y entender del autor. El contenido es solo para fines informativos o de entretenimiento y no sustituye el asesoramiento personal o el asesoramiento profesional en asuntos comerciales, financieros, legales o técnicos.

© 2016 John Bullock

Jr Thumbu el 02 de junio de 2020:

Hola, mi coche está en modo lip bmw 540i pero cuando lo comprobamos encontramos que el cojinete central está roto. Luego cambiamos el cojinete central, pero todavía está en modo labio después de cambiarlo, pero nunca lo volvimos a colocar con una máquina digna. Ayúdame, por favor, ¿qué debo hacer por ahora?

victor deaconu el 27 de febrero de 2020:

De un propietario rumano de un X5 E53 / 2006: ¡su artículo es EXCELENTE! Algunos “especialistas” dijeron: ¡es el engranaje automático o caja de transferencia o aquator de caja de transferencia! No se que pensar realmente ???

John el 25 de noviembre de 2019:

hola, mi x5 entró en modo a prueba de fallas, pero al reiniciar las unidades bien a través de todos los engranajes, se enchufó a la máquina y apareció el código p0401, ¿cuál es el flujo de gas insuficiente?

Eva el 11 de agosto de 2019:

¡Hola! Conseguí bmw x5 2005 y tuve el mismo problema cuando conduzco desde la colina. Se usó para encender el auto nuevamente y se fue. Pero hoy, cuando conduzco desde la colina, me detengo para volver a arrancar el coche, pero la falla sigue en la pantalla y puedo conducir solo en una marcha.

Idris el 27 de julio de 2019:

Mi Range Rover Vogue 2016 no comienza con el comentario Gear not in park

Jerome Stubbs el 16 de junio de 2019:

Gracias

KEV Yorkshire el 20 de mayo de 2019:

Si mi aceite de transmisión cambió hoy, lo tomé para conducir y 30 minutos más tarde, mientras conducía, el programa a prueba de fallas entró en el tablero. ¿Tuve que apagar el motor para devolver el auto para conducir alguna idea de lo que debería hacer, por favor?

Rico el 22 de marzo de 2019:

Tenga un 02 ‘X5 al que le pase esto también. Si voy a más de 80 mph, entra en este modo. Apague el encendido y reinicie y desaparecerá hasta que vuelva a superar los 80 mph. No tengo idea de por qué.

Phyllis el 02 de noviembre de 2018:

Me gustaría agradecerle a John por todos sus consejos. Acabo de tener mi 06 x5 en la tienda. Se cambiaron los dos semiejes del eje delantero, se cambiaron el sello principal trasero y la junta del cárter de aceite. Ahora conduciendo, pasó al modo seguro de transmisión 4×4 con la luz del airbag encendida y la luz de freno. Antes de esto, ayer fui a buscar una nueva etiqueta de inspección y falló. Cuando colocamos la máquina lectora de códigos en casa, tenía como 8 códigos. De todos modos, tuve que conducir unas 30 millas con él de esta manera debido a que soy un cuidador y lo necesitaba. Entonces, lo único a lo que no vi una respuesta fue a la parte en la que tenía una ligera sacudida al detenerse.

Chris el 24 de octubre de 2018:

Mi 2001 x5 tenía este problema. Resultó ser el alternador refrigerado por agua.

Trey el 6 de septiembre de 2018:

Tengo un bmw 98 740il que sigue diciendo que la transmisión es un programa a prueba de fallas en el tablero, pero solo tengo la luz de verificación del motor encendida y tengo una fuga de líquido de transmisión. El coche solo va en reversa y no se mueve pero se pone en marcha

Sampson el 08 de julio de 2018:

Buen día

Mi nombre es Sampson de Lagos, Nigeria.

Tengo un problema con mi Range Rover Vogue 2005.

Muestra el mensaje TRANS FAIL-SAFE en el tablero. Y no cambiaría más allá de 2 cuando estoy conduciendo … y no volvería a 1 cuando me detuve y quiero moverme de nuevo.

Por favor, cuál puede ser el problema y la solución.

Los mecánicos alrededor de mi clima son MLRE de tipos de prueba y error, ellos …

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