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Puntos ciegos del automóvil: ¿Hay 6, 8 o 12? – AxleAddict

1616323375 do you drive a 6 8 or 10 blind spot car Puntos ciegos del automóvil: ¿Hay 6, 8 o 12? - AxleAddict

John MacNab era un instructor de conducción profesional (Instructor de conducción aprobado, ADI).

¿Es este un auto de 10 puntos ciegos?

¿Es este un auto de 10 puntos ciegos?

¿Conduce un automóvil de 6, 8 o 12 puntos ciegos?

Aquí hay un extracto del manual de un instructor de manejo que debería aclarar cualquier duda sobre los puntos ciegos. Instruir a un alumno sobre los puntos ciegos se incluye en el ‘simulacro de cabina’ inicial de ADI.

Aunque las siguientes instrucciones son para el Reino Unido, los puntos ciegos son puntos ciegos, sin importar en qué lado de la carretera conduzca. Simplemente convierta las instrucciones al punto de vista de su país y del alumno.

Los conductores norteamericanos se referirán al freno de mano / freno de estacionamiento como el “ freno de emergencia ” porque la mayoría de los autos son automáticos y los frenos de mano no son necesarios cuando se detienen en una colina (de hecho, la mayoría de los conductores habrán olvidado que el freno de mano está ahí y su propósito). .

Nearside ‘se refiere al lado del automóvil más cercano al bordillo y’ fuera de juego ‘significa la parte del automóvil’ fuera ‘del bordillo; es decir, del lado del conductor.

Del manual de instrucciones del conductor

El manual del instructor de conducción comienza:

… después de llevar al alumno a un lugar apropiado y aparcar en una ligera pendiente para explicarle el freno de mano, cambie de lugar con el alumno …

Es importante que el alumno utilice los controles tal como los explica el instructor.

… .Después de enseñarle al alumno cómo usar el freno de mano, asegúrese de que se haya asegurado de que las puertas estén cerradas, enséñele cómo ajustar el asiento, el respaldo y el reposacabezas en la posición óptima. Explique qué debe ser visible y que todos los controles principales deben poder utilizarse sin que la espalda del alumno se salga del asiento; lo mismo se aplica al ajustar el retrovisor interior. Entonces comience la explicación del punto ciego …….

La lección del “punto ciego”

Instructor a alumno: Mirando por el espejo interior, identifique el objeto más cercano que puede ver en el lado opuesto de la carretera. Ahora mire por encima de su hombro derecho. Desde ese objeto hasta donde está sentado se conoce como el PUNTO CIEGO. El punto ciego ocultará cualquier cosa, desde un ciclista hasta un remolque de tractor. Si se apartó del costado de la carretera y simplemente miró por los espejos, podría atropellar a alguien o conducir frente a otro vehículo.

Notas para el instructor: La forma más fácil de demostrar el “punto ciego” es pedirle al alumno que siga mirando por el retrovisor interior mientras un automóvil se acerca en la dirección opuesta. Verán el vehículo desaparecer y reaparecer. Si ha estacionado en una carretera muy ancha, puede hacer este ejercicio con un motor de 38 toneladas que se aproxima. Es bastante dramático y ciertamente transmite el mensaje.

Instructor a alumno: Para verificar el punto ciego, el conductor debe mirar POR ENCIMA de su hombro derecho. Mirar por la ventana lateral no constituye un control de ángulo muerto. Lo último que debe hacer, antes de que el automóvil comience a moverse, es verificar el punto ciego. Bajo ninguna circunstancia revisa su hombro IZQUIERDO en último lugar..

Notas para el instructor: A los estudiantes les encanta mirar por encima del hombro izquierdo. Si insisten en hacerlo, asegúrese de hacerlo primero y luego mire por encima del hombro derecho antes de moverse. En la prueba, mirar por encima del hombro izquierdo en último lugar fallará la prueba (en el Reino Unido).

Instructor a alumno:

  • También debe verificar el punto ciego antes de abrir la puerta del conductor.
  • Tenga en cuenta que cada pilar de ventana o puerta es un punto ciego (ver foto).
  • El reposacabezas de su pasajero es un punto ciego (ver foto).
  • La cabeza de su pasajero es un punto ciego.
  • El retrovisor interior y los retrovisores exteriores son puntos ciegos (ver foto).
  • Cuando llueve, la parte del parabrisas que no está cubierta por el movimiento de las escobillas del limpiaparabrisas se convierte en un punto ciego. (En Canadá, la lluvia sería nieve y el resultado sería un punto ciego completo, como en el apagón).
  • Cualquier punto ciego puede ocultar a un peatón o ciclista.
Punto ciego del pilar de la puerta y el reposacabezas

Punto ciego del pilar de la puerta y el reposacabezas

Pilares que crean puntos ciegos

Pilares que crean puntos ciegos

Espejos exteriores

Instructor a alumno: El espejo más cercano al borde de la carretera debe ajustarse de modo que parte de su propio vehículo sea visible para darle un punto de referencia. Si no tiene un punto de referencia, no tiene forma de juzgar qué tan lejos está el siguiente vehículo.

El mismo principio se aplica al espejo del lado del conductor del automóvil; debe ajustarse para que una parte de su propio automóvil sea visible y pueda ver todo el camino detrás de usted (ver foto).

NB El retrovisor interior está fabricado con vidrio plano, lo que da una imagen fiel de los vehículos siguientes. Los retrovisores exteriores están fabricados con vidrio convexo, que aunque te da una vista más amplia, te da una vista distorsionada. Todos los vehículos siguientes parecen estar más lejos de lo que realmente están. Esta distorsión siempre debe tenerse en cuenta.

Notas para el instructor: En la vida real, durante la parte inicial de la lección de “ alejarse ”, los alumnos olvidarán todo lo que ha dicho y mirarán por el parabrisas todo el tiempo o, alternativamente, tendrán tanto miedo de detenerse detrás del tráfico y mirarán el interior. espejo todo el tiempo. Si están en la categoría de ‘mirarse en el espejo’, simplemente mueva el espejo interior para que no puedan ver en él, y use su propio espejo interior hasta que estén listos para la realidad.

Suponiendo que su alumno realmente use los retrovisores exteriores para empezar (debería tener tanta suerte), pronto sabrá si los ha ajustado correctamente. Si han ajustado incorrectamente cualquiera de los retrovisores exteriores, se inclinarán hacia los lados hasta que puedan ver el costado de su propio automóvil en ese espejo en particular, para comprender mejor lo que están mirando.

En lecciones posteriores, insista en su alumno que los espejos se usarán en un mínimo de pares, generalmente comenzando con el espejo interior. Los espejos se usan antes señalizar, entrar, salir, cambiar de carril, reducir la velocidad, frenar, girar a la derecha o izquierda o incluso antes de pensar. La Agencia de Normas de Conducción es muy rígida en su interpretación del uso de espejos. El examinador puede permitirle al candidato un margen de maniobra en algunas fallas, pero cada revisión del espejo que no se realice se marcará como una ‘culpa del conductor’. Recuerde que las “fallas del conductor” son acumulativas. 16 fallas del conductor fallarán un examen de manejo.

El espejo debe mostrar el costado del automóvil y la carretera detrás de usted.

El espejo debe mostrar el costado del automóvil y la carretera detrás de usted.

A todos mis lectores, espero que hayan encontrado útil este artículo. ¡Conduccion segura!

Fuente

El manual del aprendiz que cito anteriormente fue escrito por un Instructor de conducción autorizado (ADI); Instructor registrado de RAC (RAC.RI); Instructor del Instituto de Automovilistas Avanzados para vehículos privados y comerciales (Instructor IAM); Royal Society for the Prevention of Accidents, Class 1 Gold (RoSPA Class1).

Este artículo es exacto y verdadero según el leal saber y entender del autor. El contenido es solo para fines informativos o de entretenimiento y no sustituye el asesoramiento personal o el asesoramiento profesional en asuntos comerciales, financieros, legales o técnicos.

John MacNab (autor) desde las orillas del San Lorenzo el 1 de noviembre de 2011:

Gracias por tu comentario, Ipanfil. La mayoría de nosotros manejamos como si estuviéramos discapacitados. Conduzco con el cerebro desconectado.

lpanfil desde Cleveland, Ohio el 30 de octubre de 2011:

Me temo que a menudo conduzco como si estuviera ciego. Centro interesante para aquellos de nosotros que conducimos en estado de ebriedad.

John MacNab (autor) desde las orillas del San Lorenzo el 23 de octubre de 2011:

Es un placer, htodd.

htodd desde Estados Unidos el 23 de octubre de 2011:

Gran centro, gracias

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