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¿Por qué mi volante está descentrado? (4 causas y cómo solucionarlo)

STEERING WHEEL NOT CENTERED

Última actualización el 10 de enero de 2022

Si pasas los suficientes años al volante, inevitablemente te encontrarás con más de una situación que te hará rascarte la cabeza. Estas situaciones tienden a ser más memorables, por su capacidad de desconcertar al automovilista promedio, debido a las circunstancias aparentemente imposibles que presentan.

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Una situación alucinante que ilustra perfectamente el punto anterior es la que surge cuando uno se encuentra con un volante que parece estar torcido. En tales casos, un vehículo parece desviarse del centro, pero conduce en línea recta. Sin embargo, ¿cómo, exactamente, podría ser esto?

En verdad, la desalineación del vehículo es la principal causa de un volante que parece estar descentrado. Sin embargo, esta desalineación puede originarse de varias maneras diferentes, todas las cuales requieren una intervención mecánica para remediar.

Siga leyendo para obtener más información sobre las posibles causas de la desalineación de su vehículo y cómo dicha condición puede afectar la orientación del volante de su vehículo.

¿Qué causa que un volante no esté recto?

VOLANTE FUERA DEL CENTRO

Como se mencionó anteriormente, la gran mayoría de los problemas relacionados con la orientación descentrada del volante se deben directamente a una mala alineación de la parte delantera. Sin embargo, la causa raíz de esta desalineación a menudo difiere según el caso.

La rectificación de un problema de este tipo a menudo requiere que uno diagnostique la causa raíz de la desalineación en sí. Las siguientes son varias de las causas más comunes de desalineación frontal.

#1 – Desgaste y rotura normal

SÍNTOMAS DE LA RÓTULA DE DIRECCIÓN DEFECTUOSA

La parte delantera de cada vehículo comenzará a envejecer con el tiempo, presentando juego libre adicional dentro de bujes y casquillos críticos. Este exceso de juego eventualmente hará que la alineación de un vehículo se desvíe de las especificaciones originales.

Es por esta razón que la mayoría de los principales fabricantes de llantas recomiendan una alineación frontal, inmediatamente después de cuatro reemplazos de llantas.

Si bien se espera un cierto grado de desgaste de los componentes delanteros con el tiempo, el desgaste extremo requerirá el reemplazo de todos los componentes de dirección/suspensión afectados.

Si dichos componentes no se reemplazan, uno puede esperar que su vehículo requiera una mayor alineación en un futuro muy cercano.

#2 – Daño de componentes

MALAS CONDICIONES DE LA CARRETERA

Aunque algo raro, cualquier número de componentes críticos de dirección y suspensión de un vehículo puede dañarse después de un golpe repentino. Esto ocurre a menudo cuando se atraviesa un bache a alta velocidad o cuando se hace contacto con un bordillo mientras un vehículo avanza.

Este impacto directo se transfiere a través de la parte delantera de un vehículo, a menudo dañando los componentes más débiles en el proceso.

Cuando uno o más de los componentes críticos de la dirección de un vehículo se dañan, la geometría de la parte delantera se ve afectada negativamente. Esto altera instantáneamente la alineación de la parte delantera de un vehículo, alterando a menudo la orientación del volante del vehículo.

Los problemas de esta naturaleza solo se solucionan reemplazando todos los componentes afectados y repitiendo el procedimiento de alineación especificado.

#3 – Daño de naufragio

DAMAGED WHEEL AREA

Aún más perjudicial para la alineación del extremo delantero de un vehículo es el daño que a menudo se produce durante una colisión. Un accidente que afecta la parte delantera de un vehículo puede dañar fácilmente varios componentes críticos de dirección/suspensión.

Muchos de estos componentes afectan directamente los valores de convergencia, avance y caída de un vehículo, lo que afecta la alineación. Sin embargo, a diferencia de los daños en los componentes básicos que se producen al golpear un bache, los daños causados ​​por accidentes suelen ser mucho más significativos.

En muchos casos, los diversos montajes de dirección/suspensión de un vehículo se ven gravemente afectados durante un accidente. Este suele ser el caso en cualquier situación en la que se hayan producido daños en el marco de un grado u otro.

Desafortunadamente, los daños de este tipo no siempre son reparables, al menos sin una intervención drástica, que a menudo resulta demasiado costosa para seguir adelante.

#4 – Modificaciones de altura de manejo

MANTENIMIENTO JEEP WRANGLER

Los sistemas de dirección y suspensión de un vehículo están ajustados por expertos para brindar un manejo y una calidad de marcha superiores. Sin embargo, esto solo es cierto si la altura de manejo original de un vehículo no se ha modificado por ningún motivo.

Las modificaciones dentro de este ámbito, como la instalación de un kit de elevación o nivelación, pueden afectar la alineación de un vehículo, lo que hace que el volante del vehículo parezca torcido mientras viaja en línea recta.

Por esta razón, es extremadamente importante que profesionales calificados realicen una alineación, inmediatamente después de cualquier modificación que afecte la altura de manejo de un vehículo.

Esto hace que la alineación de un vehículo vuelva a estar dentro de las especificaciones y asegura que su vehículo se desplace de manera recta y verdadera.

Como beneficio adicional, tener un vehículo alineado también tiene un impacto positivo en el desgaste de los neumáticos, lo que le permite aprovechar al máximo su inversión.

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Cómo arreglar un volante que está descentrado

QUE ES LANZADOR

En realidad, la única forma correcta de arreglar un volante que está descentrado es haciendo que una persona competente y calificada alinee la parte delantera del vehículo afectado.

Esto hace que la alineación del vehículo vuelva a estar dentro de las especificaciones y también debe volver a centrar el volante de su vehículo si se hace correctamente. Dichos servicios son proporcionados por la mayoría de las tiendas de servicio completo y se pueden completar con un gasto mínimo de tiempo.

Los técnicos capacitados también se encargarán de verificar si los componentes de la parte delantera están dañados o excesivamente desgastados antes y durante el proceso de alineación.

La mayoría de los talleres especificarán que cualquier deficiencia de este tipo debe repararse antes de continuar con el proceso de alineación. Esto se debe al hecho de que es casi imposible alinear correctamente un vehículo que muestra tales signos de incumplimiento.

Además, hay una serie de valiosos beneficios secundarios al tener la parte delantera de su vehículo correctamente alineada. Un vehículo recién alineado generalmente sigue mucho más recto que sus contrapartes sin alinear, mientras que también exhibe un desgaste de llantas mucho más consistente.

Esto proporciona una conducción de mejor calidad y, en última instancia, ahorra dinero a los automovilistas a largo plazo.

¿Qué pasa si el volante sigue descentrado después de una alineación?

Si el volante de su vehículo todavía aparece descentrado después de una alineación, es posible que la causa raíz de la condición de desalineación de su vehículo no se haya corregido.

Esto puede ocurrir si el técnico que realizó este servicio no estaba familiarizado con el procedimiento de alineación de su vehículo en particular.

En tales casos, la alineación de un vehículo en realidad podría verse afectada negativamente por dicho servicio, en lugar de remediarse. También pueden ocurrir problemas continuos de esta naturaleza si un técnico de alineación no pudo reconocer la presencia de uno o más componentes de dirección dañados. Esto puede incluir una barra de acoplamiento doblada o un muñón de dirección distorsionado.

En cualquier caso, será necesaria una intervención mecánica adicional. En este caso, es posible que desee seleccionar un centro de servicio diferente al que visitó anteriormente. Sin embargo, algunos talleres pueden estipular que debe regresar a su ubicación para el trabajo de seguimiento, a fin de evitar que se le cobre dos veces por la misma reparación.

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