Saltar al contenido
ventos

¿Por qué es difícil arrancar mi coche? – AxleAddict

1616263442 why is my car hard to start ¿Por qué es difícil arrancar mi coche? - AxleAddict

Dan Ferrell escribe sobre el mantenimiento y la reparación de automóviles por su propia cuenta. Tiene certificaciones en tecnología de automatización y control.

Los problemas difíciles de iniciar pueden ser difíciles de diagnosticar.

Los problemas difíciles de iniciar pueden ser difíciles de diagnosticar.

Cuando tiene dificultades para arrancar en frío, en caliente o en ambos, tratar de encontrar la falla puede ser frustrante.

Desafortunadamente, no existe una solución fácil que funcione para todos los casos. Debe encontrar la falla entre muchos componentes potenciales distribuidos en varios sistemas.

Pero esto no significa que debas sentirte perdido.

La mayoría de las veces, este tipo de falla se debe a la falta de un mantenimiento adecuado del motor, por lo que tiene muchas posibilidades de reparar su motor usted mismo, incluso si no tiene mucha experiencia en la reparación de automóviles.

Esta guía le muestra cómo abordar su procedimiento de diagnóstico para reducir su solución de problemas al sistema potencial detrás de la falla.

Antes de comenzar, una sugerencia: si su condición de arranque difícil ocurre solo cuando el motor está frío o caliente, concéntrese primero en esa sección en particular. Además, si sigue las siguientes pruebas y encuentra una falla en un sistema específico, verifique ese sistema primero en la sección correspondiente “frío”, “caliente” o “frío y caliente”. Por ejemplo, si la chispa de encendido es débil, vaya a la subsección “Verificar componentes de encendido”.

Para localizar ese sistema defectuoso, intentemos algunas pruebas simples.

Índice

I. Ubique el sistema defectuoso

II. Si su motor tiene dificultades para arrancar cuando está frío

III. Si su motor tiene dificultades para arrancar cuando está caliente

IV. Si su motor tiene dificultades para arrancar cuando está frío o caliente

Las baterías de los automóviles son una fuente común de problemas de arranque.

Las baterías de los automóviles son una fuente común de problemas de arranque.

I. Ubique el sistema defectuoso

Esta serie de pruebas sencillas puede ayudarlo a localizar el origen de la falla.

a) Prueba rápida de batería:

Si es difícil arrancar el motor cuando está caliente, primero revise si hay terminales de la batería corroídos, sueltos o dañados. El calor actúa como una resistencia eléctrica, especialmente en malas conexiones.

Y una de las primeras cosas que debe verificar cuando tiene problemas para arrancar el motor cuando está frío es asegurarse de tener la batería cargada.

Incluso un drenaje eléctrico lento de una batería o sistema defectuoso puede dejarlo sin suficiente energía para encender el motor durante un arranque en frío.

Para esta prueba, necesitará un multímetro digital (DMM). La prueba le dará una idea rápida del estado de carga de la batería:

1. Ajuste su medidor a 20 voltios CC o un rango bajo similar.

2. Obtenga una lectura de voltaje en los bornes de la batería.

* Si obtiene una lectura por debajo de 12,4 V, deberá cargar la batería. Esta puede o no ser la causa del comienzo difícil. Aún así, necesita una batería cargada para que los diferentes sistemas eléctricos funcionen correctamente.
* Si obtiene una lectura de 12,4 V o más, encienda las luces altas durante diez segundos y luego apáguelas.
* Espere 2 minutos.
* Tome otra lectura de voltaje.
* Si su segunda lectura es inferior a 12,4 voltios, debe cargar la batería.

La mayoría de las tiendas de autopartes cargarán su batería y la revisarán gratis. Aprovecha este servicio.

Si su batería necesita cargarse, asegúrese de realizar una inspección detallada de su batería. Este puede ser el problema detrás de su motor difícil de arrancar.

b) Verificación rápida del sistema de combustible:

Una condición de arranque difícil también puede provenir de combustible insuficiente. Esta sencilla prueba le permitirá saber rápidamente si tiene suficiente combustible en el sistema.

* Motores con sistema de inyección del cuerpo del acelerador (TBI):

1. Retire la tapa de la carcasa del filtro de aire y el filtro.

2. Pídale a un asistente que arranque el motor mientras observa el inyector.

3. Debería ver una fina pulverización de combustible en forma de “V” invertida. Si ve gotas gruesas o un rocío fino y directo, debe limpiar el inyector, reemplazarlo o verificar si el sistema de combustible tiene presión insuficiente. Por ejemplo, revise la bomba de combustible y el regulador de presión de combustible. Consulte el manual de reparación de su vehículo, si es necesario. Además, asegúrese de haber reemplazado el filtro de combustible en el intervalo recomendado por el fabricante. Un filtro obstruido evitará que la bomba de combustible genere la presión adecuada en el sistema.

* Motor con sistema de inyección de combustible multipuerto:

1. Localice la prueba o la válvula Schrader en el riel de combustible. Esto es similar a la válvula de aire de los neumáticos de su automóvil.

2. Asegúrese de que el motor esté frío.

3. Manténgase alejado de la válvula y presione la válvula con un destornillador pequeño.

4. Debería ver un chorro saludable de combustible saliendo a través de la válvula.

Si el chorro de agua es demasiado pequeño, de aproximadamente 2 pulgadas de alto, no hay suficiente presión en el sistema de combustible. Necesitas comprobar el sistema. Por ejemplo, busque un filtro de combustible obstruido, un regulador de presión de combustible defectuoso, un inyector de combustible con fugas o una bomba de combustible defectuosa.

Puede confirmar nuestros hallazgos conectando un manómetro de combustible a la válvula Schrader.

Es posible que algunos modelos no tengan esta válvula. Consulte el manual de reparación de su vehículo para conocer la mejor manera de verificar la presión de combustible en su sistema, si es necesario.

Retire y revise cada bujía si encuentra una falla en el sistema de encendido.

Retire y revise cada bujía si encuentra una falla en el sistema de encendido.

c) Comprobación del sistema de encendido rápido:

Una chispa débil dificultará el arranque del motor y creará todo tipo de problemas de rendimiento. Esta prueba rápida le dará una idea general sobre el estado del sistema de encendido.

1. Retire cada bujía y realice una inspección visual. Busque acumulación de carbón, contaminación por materias extrañas, desgaste o daños. Puede utilizar el manual de reparación de su vehículo para evaluar cada bujía. Verifique el espacio de cada bujía y ajústelo si es necesario. Además, verifique el intervalo de servicio para sus enchufes y cables y reemplácelos si es necesario.

2. Verifique la fuerza de la chispa usando un probador de chispa ajustable. Debe obtener alrededor de 30K a 40K Voltios de la bobina de encendido para una buena chispa. De lo contrario, revise los cables de las bujías, la (s) bobina (s), el distribuidor y el rotor, si su motor los tiene.

d) Comprobación rápida del sistema de emisiones:

La unidad de control del motor de su vehículo (ECU – computadora del automóvil) monitorea los sistemas de control de emisiones importantes a través de varios sensores y actuadores para realizar los ajustes necesarios.

Cuando cualquiera de estos sensores o actuadores se desvía de sus parámetros normales de operación, la computadora establece un Código de diagnóstico de falla (DTC) en su memoria. Esto significa que la luz de verificación del motor (CEL) se iluminará en el tablero.

Sin embargo, una falla puede aparecer y desaparecer. Una falla intermitente como esta podría establecer un DTC pendiente sin hacer que su CEL se ilumine. Aún así, puede escanear su computadora en busca de códigos pendientes que puedan indicarle la fuente de su problema de difícil inicio.

Si no tiene un escáner, lleve su vehículo a una tienda de autopartes. Muchas de estas tiendas escanearán la computadora por usted.

Un sensor de posición del acelerador defectuoso puede interferir con el arranque normal del motor.

Un sensor de posición del acelerador defectuoso puede interferir con el arranque normal del motor.

II. Si su motor tiene dificultades para arrancar cuando está frío

Un motor difícil de arrancar cuando está frío generalmente se asocia con ciertos componentes o sistemas que pueden causarle problemas cuando comienzan a fallar o desgastarse. Aunque no es exclusivo de esta condición, vale la pena verificar los siguientes componentes porque pueden ayudarlo a localizar la falla.

Revise los componentes de encendido

Se culpa a las bujías defectuosas de muchos problemas de rendimiento: bajo consumo de combustible, baja potencia, fallas de encendido y, sí, dificultad para arrancar con un motor frío.

Dependiendo del tipo particular de bujías que utilice su modelo de vehículo, es posible que deba reemplazar las bujías cada 2 o 5 años. Una bujía gastada dificultará que una chispa salte entre los electrodos. Asegúrese de haber reemplazado sus bujías a tiempo. Consulte el manual del propietario de su automóvil o el manual de reparación del vehículo.

Puede tirar de una bujía a la vez y realizar una inspección visual. Si las bujías están en buenas condiciones, verifique la resistencia y el estado físico de los cables de las bujías y luego verifique las bobinas. Consulte su manual de reparación para esto.

Además, tenga en cuenta que los problemas en otros sistemas, como el combustible o las emisiones, pueden afectar una bujía que, por lo demás, esté en perfecto estado. Demasiado combustible en el sistema o una fuga de aceite en las cámaras de combustión, por ejemplo, puede provocar la acumulación de carbón alrededor de los electrodos, bloqueando efectivamente la chispa. Su manual de reparación puede ayudarlo a inspeccionar sus bujías.

Revise los componentes del sistema de combustible

La falta de la presión necesaria en el sistema de combustible dificultará el arranque del motor. Esto puede suceder con un motor frío si la presión se pierde lentamente o no se acumula adecuadamente, lo que afecta al motor después de haber estado estacionado durante un par de horas o durante la noche.

Puede haber varias razones por las que la presión del sistema tiene fugas. Por ejemplo, puede tener:

  • regulador de presión de combustible débil
  • inyector de combustible con fugas
  • obstrucción del filtro de combustible
  • bomba de combustible con cojinetes desgastados, conmutador de motor, escobillas
  • Válvula de retención de la bomba de combustible defectuosa que permite que el combustible se drene de regreso al tanque con el tiempo
  • relé de bomba de combustible ‘perezoso’
  • alta resistencia en el circuito eléctrico de la bomba de combustible
  • línea de combustible con fugas

Una prueba rápida puede ayudarlo a confirmar que falta combustible durante un arranque en frío:

Pídale a un asistente que arranque el motor frío mientras rocía un poco de líquido de arranque en el cuerpo del acelerador. Si el motor se engancha al rociar líquido, significa que no hay suficiente combustible durante el arranque en frío.

Sin embargo, recuerde que un cilindro inundado, por ejemplo, de un cilindro con fugas, también puede causar problemas de arranque, incluso si tiene una buena presión de combustible. Una vez que se gasta el combustible adicional durante el arranque inicial, se reanuda el funcionamiento normal, hasta que el cilindro se llena de nuevo mientras el automóvil está estacionado. Compruebe si hay una posible fuga en el inyector de combustible.

Comprobaciones del sistema de combustible:

* ¿Cuándo fue la última vez que reemplazó el filtro de combustible? Consulte el manual del propietario de su automóvil para conocer el intervalo de servicio y reemplácelo si es necesario.

* Compruebe la presión del sistema de combustible, el volumen de combustible y, si es necesario, el circuito eléctrico de la bomba de combustible.

* Inyector de arranque en frío, si corresponde. Básicamente, el sensor del inyector activará este inyector de combustible especial cuando el motor esté frío para enriquecer la mezcla de combustible. Una vez que el motor comienza a calentarse, el interruptor del inyector se abre para cancelar el inyector de arranque en frío.

Para comprobar el funcionamiento del inyector de combustible frío u otros inyectores de combustible:

1. Pídale a un asistente que arranque el motor frío mientras escucha el tictac del inyector frío, usando un tramo de manguera de goma. Un trozo de manguera de combustible o de vacío funcionará bien aquí.
2. Coloque un extremo de la manguera contra su oído y el otro contra el sensor.
3. Debería escuchar el tictac del sensor mientras el motor arranca. De lo contrario, el inyector no funciona.

Puede comprobar los otros inyectores de la misma forma. Consulte el manual de reparación de su vehículo para ubicar el inyector y otras posibles pruebas que puede realizar para confirmar el funcionamiento correcto del sistema de combustible en su modelo en particular.

Vea el siguiente video para obtener algunos consejos sobre cómo diagnosticar problemas en el sistema de combustible que pueden causar problemas de arranque.

Un filtro de aire obstruido o desgastado puede dificultar el arranque del motor.

Un filtro de aire obstruido o desgastado puede dificultar el arranque del motor.

Compruebe los componentes de las emisiones

Dentro del sistema de control de emisiones de su automóvil, encontrará varios componentes que, cuando se estropean, pueden hacer que el motor sea difícil de arrancar. A veces, solo un componente …

Comments

0 comments

close
Recomendado