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Por que el Honda Civic Si 2018 solo genera 205 caballos de fuerza

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Cuando Honda reveló la salida del sedán y cupé Civic Si 2018, el mundo estaba un poco confundido. El auto no era más poderoso que el Civic Si 2015 con «solo» 205 caballos de fuerza. Y su par motor de 192 libras-pie era solo algo mejor que el de ese automóvil. Igual de sorprendente fue el hecho de que ambos números estaban muy por debajo del Type R de 306 caballos de fuerza. Sin embargo, según el representante de Honda, Davis Adams, hay razones para que Honda haya tomado este camino.

Por un lado, optar por un motor de 1,5 litros de alto rendimiento era una cuestión de asequibilidad y qué equipo desarrolló el automóvil. Si bien pudo haber sido posible desafinar un motor Type R de 2.0 litros, el costo aún habría sido alto para usar el motor, incluso en una forma de bajo rendimiento. Honda quería mantener el precio asequible. Además, el Si, un automóvil norteamericano, fue desarrollado por el equipo American Honda con el sedán y el cupé estándar, ambos diseñados principalmente para los EE. UU. El equipo japonés manejó el hatchback y el Type R, y decidió desde el principio que se enfocarían en el motor turbo de 2.0 litros. Adams nos dijo que el equipo en Ohio que trabajaba en el sedán y el cupé pasaba la mayor parte del tiempo con el motor de 1.5 litros y sabía que podían sacarle más provecho. El resultado es el motor que conoce ahora, y la potencia proviene principalmente de un mapa de turbo diferente y más presión de sobrealimentación. Las partes internas son efectivamente las mismas que en otros Civics turbo.

Hay una razón más para la producción más baja. Según Adams, el automóvil no está diseñado para ser exactamente como opciones más potentes como el GTI y el Focus ST. Describió el automóvil como «un sabor diferente de desempeño» y que está destinado a sentirse más ágil y preciso, algo que dijo está asociado con la línea Civic Si. El peso reducido del Si debería soportar esto también. Adams dijo que el nuevo Si es más liviano que la generación anterior, pero no pudo revelar un número exacto. Si de hecho es más liviano que el 2015, pesará menos de 3.002 libras. En comparación, el Focus ST pesa 3223 libras. El GTI generalmente iguala al Civic Si 2015 con el de dos puertas en 2,972 libras y el de cuatro puertas en 3,031 libras.

Se reducirá a conducirlo, por supuesto. Pero al igual que con el último Miata, un automóvil más nuevo y liviano puede ser tan divertido o más que el automóvil al que reemplaza, incluso si no tiene un Hemi de 840 caballos de fuerza. Veremos si ese también es el caso con el nuevo Si.

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