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¿Necesito un airbag de motocicleta portátil? ¿Cuál debería conseguir?

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Entre las maravillas del motociclismo innovador se encuentra el airbag portátil.

Si proporcionadamente los dispositivos de bolsas de porte específicos para motociclo han existido durante primaveras, hace poco se están volviendo asequibles para el ciclista media. Últimamente, Dainese lanzó la revolucionaria Smart Jacket, un sistema de airbag impulsado por algoritmos que funciona con cualquier cuadrilla que ya uses. Y a $ 700, es relativamente saldo. Como resultado, hemos tenido exuberante empeño finalmente en las bolsas de porte para motociclo, así que echemos un examen más de empalizada a oriente andoba de cuadrilla de amarras y las opciones disponibles en la ahora. Querrá desempeñarse su análisis con antelación de apropiarse uno, y esta relato espiritual es un buen aldea para estrenarse.

¿Qué hace ajustadamente un airbag de motociclo?

Al idéntico que el airbag de su utilitario, un airbag de motociclo portátil se infla en una decimal de santiamén para protegerlo en albur de un embestida o huella. Un disparador súper dulce lo hace cíclico. El somier de porte resultante protege la vinculación vertebral y la cofre torácica del ciclista y, a menudo, incluso cubre el campo de acción del gaznate / clavícula. La competencia que se habría adaptado al organismo del ciclista se distribuye en altercado a través del airbag, reduciendo o evitando en realidad lesiones. Si está buscando la máximo amarras para la correa prior del organismo que el motociclismo tiene para dedicar, los sistemas de bolsas de porte son el pináculo de lo que está acondicionado en la ahora. (Para ser claros, estamos hablando de chaquetas de airbag aquende, no de airbags montados en velocípedo como los que se encuentran en algunos Honda Gold Wings).

Todo lo inicial es lo que hace el airbag cuando se despliega. Durante la máximo correa de su semblanza utensilio, un buen sistema de airbag es simplemente amazacotado y discreto. Si no soportas emparejar con él, no lo usarás, y ¿de qué sirve entonces? (Si preocuparse por un airbag le impide abstraerse en la porte, considere otro cuadrilla de amarras).

¿Qué tan efectivos son los airbags de motociclo?

Eso varía de un airbag a otro. Caudal … ¿en qué? A posteriori de todo, ese es un lugar suficiente abierto. Por paradigma, Dainese afirma que su Smart Jacket ofrece tanta amarras como desanimado protectores de dorso. Si proporcionadamente es una gran anunciación para tu vinculación vertebral, la Smart Jacket no llega al gaznate. Así que al idéntico que cualquier otra farsa de cuadrilla de moto, cada airbag tiene sus puntos fuertes y débiles. En astillero, el uso de una surco de porte para motociclo debería apabullar el fortuna de lesiones en la dorso y la cofre torácica. (Nuevamente, su gaznate y clavícula incluso podrían manipular protegidos, dependiendo del prototipo con el que vaya). Pregúntele a Marc Márquez, quien se estrelló a casi 210 mph, sobrevivió interiormente de su surco de porte y pudo emular en la posterior hechos.

Con cualquier cuadrilla de amarras, es fundamental tramitar las salidas. Un airbag no es una fianza de supervivencia ni una indisposición para originarse de tus límites. Es otra utensilio de aplomo y, adicionalmente, muy singular.

¿Cómo funciona un airbag de motociclo?

Un airbag necesita algunos sistemas para funcionar.

Anterior, poco tiene que detectar un apuro y manipular el despliegue del airbag. Esto podría ser cualquier cosa, desde un pasmado ingenio instintivo hasta una compleja acoplamiento de sensores y computadoras. Sea lo que sea, el sistema adeudo capacidad reaccionar casi brevemente o el airbag será inasequible. El sistema de airbag incluso necesita amarras frente a falsas alarmas. En manos de un buen aviador, las motociclo son capaces de actuar movimientos violentos y temibles, todo entretanto la velocípedo incluso está muy gordo examen … a apartado que un airbag se despliegue por culpa. E además Valentino Rossi seguramente se ha topado con una ventana con el hombro entretanto estaba traje. Una surco de porte no adeudo originar un contratiempo adicional o balear innecesariamente al observar atesorar lesiones.

Un santiamén sistema positivamente despliega el airbag al inflarlo. La universalismo de los automóviles inflan sus grandes bolsas de porte con una odio química. Las bolsas de porte de las motociclo son más pequeñas, por lo que se inflan casi únicamente con latas de gas apretado. El percusor dice andana, se libera gas y bujarrón, eres el maslo Michelin. Los airbags están más firmes cuando se despliegan por primera vez. Despaciosamente, la obstrucción disminuirá a metropolitano que se escapada el gas. El airbag estará ducho para recargarse.

Sistema Tech Air de Alpinestars, cortado. Apostilla de Alpinestars.

Lo menor que necesita un sistema de airbag portátil es el armazón para acosar todos los componentes de faceta segura en el organismo del ciclista. El sistema adeudo quedarse en su aldea en albur de un embestida para lograr la amarras más efectiva. El airbag puede coserse bruscamente en una saco, sumarse en un preservativo extraíble o montarse en un elástica alterno. Cada uno tiene sus ventajas. Es por eso que tenemos una diversidad de opciones disponibles hoy. Se podían ver las primeras bolsas de porte de las motociclo inflándose en el afuera de la saco del automovilista. Ese acercamiento ha tumbado en catástrofe a metropolitano que los fabricantes trabajan para optimar la tecnología sin exponer la aplomo.

¿Qué andoba de motocicletas deberían servirse airbags?

Casi cualquier ciclista consejero podría explotar de un elástica con airbag. Todo se reduce a la amarras, el valor y la confort. Las bolsas de porte imparcialmente no son la única faceta de agregarse en la piso, y si siente que su pócima coetáneo de cuadrilla es adecuada, no se preocupe. No necesita una surco de porte para proceder una motociclo… incluso. Sin embargo entre $ 500 y $ 1,500, son más baratos que muchas lesiones, por lo que la coraje depende de usted. Los motocicletas urbanos y aquellos que conducen agresivamente en la piso deberían manipular entre los primeros en valorar las bolsas de porte, en mi voto.

Las bolsas de porte positivamente brillan en un esfera de huella, adonde es verosímil que esté superando sus límites en la velocípedo. Mire hoy en la grill de MotoGP y verá que todos los corredores llevan amarras con bolsas de porte. Eso es porque, a provenir de 2018, se requiere en ese cota. No todos somos corredores de primer cota, no obstante eso no significa que no podamos exprimir los ingresos de la amarras de las bolsas de porte para complementar nuestra plataforma, pellejo y otros equipos.

¿Qué andoba de bolsas de porte para motociclo existen? ¿Cuál debería apropiarse?

Dime cómo te estrellarás y te diré qué cuadrilla ponerte, como dice la particularidad. En firme, cada borrador de airbag tiene sus ventajas y desventajas. Los airbags de motociclo se dividen en dos categorías principales: sistemas anclados y sistemas basados ​​en algoritmos. Entreambos sistemas deben detectar el contratiempo e empapuciar el airbag a época. Cómo lo hacen señal la oposición. Si desea erudición qué sistema de airbag es para usted, comience con esta oposición sustancial.

El sistema Merlin utiliza una resistencia pasmado. Foto de Merlín.

Sistemas de bolsas de porte atadas

Los sistemas de bolsas de porte atadas fueron los primeros en asistir en chaquetas y chalecos, principalmente porque son una opción pasmado y efectiva. Coloque el percusor en un jarcia, fije el jarcia a la velocípedo y, si se cae, se dispara el airbag. Sencillo. Esta tecnología ha existido por más época y está suficiente proporcionadamente refinada en oriente tiempo. Además es suficiente saldo, ya que el disparador no es ajustadamente estudios galáctico. Algunos motocicletas prefieren la resistencia por su simplicidad. Por lo espiritual, el afortunado puede recargarlas a gordo hierba, conveniente a su borrador nuclear, y no tienen baterías para mezclar. Para una amarras básica de la surco de porte sin compostura, una resistencia se ajusta a la pastelillo.

Las desventajas del sistema conectado son pocas, aunque además la angustia considerarlas. Anterior, tienes que separarte de la velocípedo para que se active el airbag, lo que no sucede en todos los choques. En santiamén aldea, una resistencia no es una buena alternativa para las personas olvidadizas. Bájese de la velocípedo sin desabrochar y podría derrochar un petardo de carburante. Si eres del andoba que olvida que tienes un obstrucción de elepé, probablemente no querrás una resistencia.

Los airbags no son aria para carreras. Los motocicletas callejeros pueden apabullar el huella con un elástica silencioso. Foto de Dainese.

Sistemas de airbags basados ​​en algoritmos

Un sistema basado en algoritmos no utiliza una engranaje física a la velocípedo. Lo usa a usted, el ciclista, para acordar cuándo rajar. Estos avanzados sistemas de bolsas de porte utilizan una escala de sensores (giroscopios, acelerómetros, GPS y más) para detectar impactos y rajar la surco de porte. ¡Una limitada procesadora monitorea el brazo del ciclista hasta 1,000 veces por santiamén! Aprenden, actualizan y miran constantemente.

La multiplicidad tiene un valor, ya que estas bolsas de porte tienden a ser más caras de apropiarse y purgar. Muchos de estos sistemas de bolsas de porte no se pueden mezclar en piso. (Por otro izquierda, las bolsas de porte que deben enviarse para recargarse son inspeccionadas por los técnicos con antelación de ser devueltas. Es bravo erudición que se dispararán proporcionadamente la próxima vez). Otra cosa: las baterías de cualquier procesadora necesitarán recargarse ocasionalmente. Olvídese de amuermar y el airbag no se activará. Y, por menor, los sistemas de bolsas de porte basados ​​en algoritmos pueden pegar aria en una abanico corta de chaquetas, dependiendo de cómo los haya diseñado el fabricante. El sistema Tech Air de Alpinestars, por paradigma, aria cerca de en sus propias chaquetas. La manufactura se está alejando paulatinamente de las bolsas de porte de acoplamiento peculiar, a Dios gracias, lo que brinda a los pasajeros más opciones que de ningún modo.

Algunas de estas bolsas de porte vienen en versiones de piso y de hechos. ¿Cuál debería ingresar?

Feroz, ¿estás conduciendo principalmente en la piso o principalmente en la huella? Cada fabricante diseña su sistema para que se adapte mejor a su vigor. Eso no quiere sostener que un elástica de carreras no funcione para su episodio fastos, aunque es verosímil que la surco de porte esté más enfocada en preparar lesiones comunes en la huella (cofre torácica, clavícula) que lesiones en la piso (hombro, clavícula, vinculación vertebral).

Principales farsantes

Internamente del cabida de las bolsas de porte, encontrará algunos nombres importantes, cada uno con su puro acercamiento divino. Comencemos con Dainese, ya que su información Smart Jacket provocó esta aproximación en primer aldea. (Confusamente, la “saco” no tiene mangas, y en efectividad es un elástica como otros airbags). Dainese es una dependencia que aria utiliza algoritmos en oriente tiempo. Ofrecen Smart Jacket, DAir Race y DAir Road. Durante exuberante época, el airbag de Dainese estuvo contiguo a la plataforma de la saco, no obstante finalmente se han futuro de eso. Su información sentido, al apartado para la piso, es un elástica alterno que se adapta a cualquier señal y se puede aprovechar por otra parte o abajo de cualquier saco que tengas. Recomiendo portear el elástica interiormente de la saco, ya que la Smart Jacket no ofrece aguante a la desgaste. Algunos pueden seleccionar por usarlo por afuera por tino. Simplemente ciérrelo y guárdelo una vez que llegue a su quizá.

Alpinestars ofrece su sistema Tech Air para Street y Race, y Tech Air aria se adapta a determinadas chaquetas y trajes de Alpinestars. Otra dependencia que utiliza un acercamiento basado en algoritmos, utiliza un sistema particular que escala con tres giroscopios y tres acelerómetros. Tech Air funciona como un bozo de dorso CE2, por lo que es bravo para poco además si la fila se agota. Tech Air adeudo devolverse a Alpinestars para recargarse. En el izquierda experimental, Tech Air puede balear dos veces con antelación de que sea apremiante recargarlo, por lo que tienes una segunda conveniencia.

Helite ha brazo fabricando bolsas de porte atadas durante primaveras y incluso fabrica una surco de porte para Held. Los airbags de Helite son fáciles de aprovechar, recargables por el afortunado y se pueden portear con cualquier saco de moto. Son muy populares en la huella, sobre todo porque inmovilizan el gaznate y protegen la clavícula. Las recargas de Helite son económicas y toman un época exiguo, por lo que puede rodar a emparejar. Básicamente, aria necesita enroscar un aprendiz brinco de porte y ducho. Use el elástica sobre o abajo de la saco que ya tiene; se desplegará en 0.1 segundos de cualquier guisa.

Merlin ofrece un airbag suficiente particular. Es un elástica ideal, paquete y acondicionado por apartado de $ 300. Eso es lo más saldo que es la amarras de la surco de porte y funcionará con lo que ya esté usando. El Merlin sería mi alternativa si aria quisiera amarras básica de airbag. Si sales de la velocípedo, la configuración de Merlin despliega la surco en 80 milisegundos. Otra plumazo entretenido es la hoja zaga para alcanzar su vinculación vertebral.

Naciente es un alhóndiga emergente para todos, y aria finalmente CE ha relación airbags para motociclo. Los parámetros seguirán estando definidos como …



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