La primera vez que compra una bicicleta deportiva, vendrá con reflectores, un guardabarros realmente grande que se ve terrible y, desafortunadamente, espejos. Este artículo le mostrará algunas modificaciones simples que puede hacer y que harán que su bicicleta deportiva se vea mucho mejor. Te garantizo que tu motocicleta llamará la atención con estas sencillas modificaciones. Hay modificaciones más costosas que puede hacer, y llegaremos a ellas, pero primero comenzaré con lo básico.
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Esos espejos deben desprenderse
Lo primero que hago cuando compro una moto deportiva es quitarme los retrovisores delanteros. De todos modos, nunca querrás mirarte en los espejos de una bicicleta deportiva. Los espejos tienen puntos ciegos y no puede darse el lujo de correr riesgos. Cuando conduzca, no use los espejos para ver lo que hay detrás de usted. Date la vuelta y mira antes de darte la vuelta. Por supuesto, habrá un par de situaciones en las que te darás la vuelta y te verás mirando un coche de policía justo detrás de ti. Créame, ese es un momento incómodo, pero no confiar en sus espejos para decirle lo que hay detrás de usted le salvará la vida.
Quizás esté pensando, “¿No es ilegal no tener espejos?” Eso es cierto; es ilegal conducir sin tener espejos en su bicicleta. Aquí es donde entra en juego su primera modificación de bicicleta. Deberá comprar un “CRG Hindsight o Blindsight Bar End Mirror”. Es un pequeño espejo que se conecta al extremo de la barra del lado del embrague, o al extremo de la barra del lado del freno / acelerador. Hay diferentes tamaños que puede comprar, como espejos de 2 o 3 pulgadas. Siempre elijo el espejo de 2 pulgadas porque es pequeño y no estorba.
Colocar este espejo es realmente sencillo. Tiene 2 pines a cada lado de una abrazadera que rodea el extremo de la barra. Todo lo que hace es sacar un alfiler y aflojar el otro. Desde allí, puede deslizar la abrazadera sobre el extremo de la barra, luego volver a colocar el pasador y apretarlo.
Después de quitarse los espejos, notará que hay orificios para tornillos (donde estaba el espejo) que están a la vista. No se ve muy bien si deja los orificios de los tornillos lisos, por lo que querrá comprar “tapas de espejo Billet” para poder tapar esos orificios. Las tapas de los espejos Vortex son bastante conocidas, pero querrá encontrar las que mejor funcionen para usted.
Dile adiós a esos reflectores
Notarás que las nuevas bicicletas deportivas vienen con reflectores de diferentes colores. La mayoría de ellos son rojos y amarillos; sin embargo, pueden ser de otros colores dependiendo del color de tu bicicleta. Las personas que vean reflectores en su bicicleta deportiva la asociarán automáticamente con una bicicleta de pedales equivalente. No dejes que esto te pase a ti. Quítelos para que la gente pueda ver todo lo que su bicicleta tiene para ofrecer. Hablando en serio, los reflectores se ven terribles y deberías quitarlos. Incluso me he ofrecido a quitarle los reflectores a otro ciclista. Ayuda a un ciclista necesitado cuando veas uno.
Kit eliminador de guardabarros
Un kit de eliminación de guardabarros es imprescindible para cualquier ciclista deportivo. El guardabarros de serie es desagradable y ocupa toda la parte trasera de su bicicleta. Existen diferentes tipos de kits y querrás encontrar uno que se adapte a tu bicicleta. Algunos kits quitarán todo el guardabarros y otros vendrán con su propio sistema de montaje. Algunos kits tendrán su matrícula muy lejos debajo de su bicicleta, por lo que deberá tener cuidado con la visibilidad de su matrícula, de lo contrario, puede recibir un boleto. Un oficial de policía debe poder leer su matrícula a 20 metros de distancia (discutible según el estado).
Hay algunos buenos kits de Targa y DMP que se adaptan a la mayoría de las bicicletas deportivas. Tenga en cuenta que hay muchas empresas que fabrican kits de eliminación y algunas son mejores que otras en términos de calidad.
Tapa del asiento trasero
Una cubierta de asiento trasero OEM es un poco cara; sin embargo, hace que tu bicicleta luzca mucho mejor. La cubierta del asiento trasero elimina el asiento del pasajero. De hecho, quita el asiento trasero y lo reemplaza con la cubierta del asiento trasero. Encaja en el lugar donde estaba el asiento trasero y está diseñado para un solo ciclista. IE: Su señora no podrá sentarse en él. La pieza se adapta a la bicicleta para que parezca que es parte de ella en lugar de algo acolchado en el que puedas sentarte.
Es posible que pueda convencer al concesionario en el que está comprando su bicicleta para que la entregue gratis. Lo he hecho antes. También he pedido un descuento del 5 al 10% en las piezas. Sin embargo, iría con el descuento si planea comprar algunas de estas modificaciones. Ahorrará más dinero en efectivo.
Modificaciones de protección de bicicletas
Definitivamente querrá comprar controles deslizantes de marco en su primera oportunidad. Este es no algo en lo que quieres esperar. Los deslizadores del cuadro protegerán el carenado de su bicicleta para que no se raye o se destruya. A menos que, por supuesto, estés en el lado alto en una curva, entonces no hay mucho que puedan hacer por ti. pero en la mayoría de los casos cuando bajes el lado, tu carenado estará en mejor forma. Si a tu amigo se le cae la bicicleta sentándose en ella (lo que me ha pasado a mí), es posible que ni siquiera veas un rasguño. Depende del escenario, pero el 75% de las veces esto le ahorrará cientos, si no miles, en piezas de repuesto. O pegatinas.
Hay muchos tipos diferentes de controles deslizantes de cuadro, por lo que nuevamente querrá asegurarse de que se ajusten a su bicicleta antes de comprarlos. Shogun y Vortex son buenos controles deslizantes de marco de marca.
Hay cuatro tipos de controles deslizantes de marco:
- Deslizadores de carenado
Los controles deslizantes van a ambos lados de la bicicleta y se fijan a los pernos del soporte del motor. Querrá que estos protejan su carenado. - Deslizadores de eje
Los deslizadores van cerca de la rueda delantera del eje. Los querrá si planea usar un soporte de motocicleta delantero. - Deslizadores de brazo oscilante
Los controles deslizantes van en el brazo oscilante cerca de la rueda trasera. Los querrá si planea usar un soporte trasero para motocicleta. - Deslizadores de extremo de barra
Los controles deslizantes van en el extremo del embrague y el manillar del acelerador. No es realmente necesario, y es posible que no encajen si está utilizando un espejo de visión ciega / retrospectiva CRG.
Deslizadores de marco cortados y sin cortes
En algunos casos, es posible que deba hacer un agujero en el carenado de su bicicleta (a cada lado) para instalar los controles deslizantes del cuadro. Los controles deslizantes del marco se fijan a los pernos del soporte del motor, por lo que realmente depende de los controles deslizantes del marco que compre y si los pernos del soporte del motor son fácilmente accesibles. Si no tiene las herramientas o se siente cómodo cortando el plástico, haga que su tienda local lo haga por usted. Vale la pena el dinero para hacerlo bien. Los controles deslizantes del eje, los controles deslizantes del brazo oscilante y los controles deslizantes del extremo de la barra son fáciles de colocar, por lo que debería poder ponérselos usted mismo.
Sistema de escape completo o deslizable
Si realmente quiere llamar la atención, entonces necesitará un sistema de escape del mercado de accesorios. Puede obtener un sistema de escape sin cordones o completo. Básicamente, el slip-on reemplaza el silenciador original (pieza final) mientras mantiene el resto del tubo original. Debido a que los slip-on generalmente solo reemplazan el silenciador, son más baratos en comparación con un sistema de escape completo en el que se reemplaza todo el tubo original.
Hay cuatro materiales principales de los que están hechos los sistemas de escape:
- Aluminio
Es una especie de material “en el medio”. No es tan popular como los demás. - Fibra de carbon
El más atractivo y el más resistente al calor. El escape menos duradero del grupo. Tu novia te amará por tener uno. - Acero inoxidable
Muy fuerte y seguirá intacto después de un accidente. - Titanio
Resistente al calor y fuerte. Lo más probable es que esté intacto después de un accidente.
En mi opinión, no vale la pena adquirir un sistema de escape completo por la cantidad de dinero que cuesta. Las ganancias de ellos no son muy notables. Solo notará ganancias significativas de un sistema de escape completo del mercado de accesorios si está utilizando Bazzaz / Power Commander y mapas de combustible. Si no planea ir tan lejos y comprar un sistema de mapeo de combustible, entonces quédese con un escape deslizante.
Deberá investigar un poco para encontrar qué marca de escape desea poner en su bicicleta. Hay muchas marcas que tienen un sonido diferente. Algunos tienen un sonido más profundo y otros tienen un sonido agudo. Lo mejor que puede hacer es averiguar los nombres de las marcas y usar YouTube para buscar esa tubería y ver cómo suena.
Aquí hay una lista de algunas buenas marcas. También hay muchos otros:
- Akrapovic
- Jardine
- Leo Vince
- Borroso
- Dos hermanos
- Vance y Hines
- Yoshimura
Otras modificaciones
- Palancas CRG
Las palancas de freno y embrague de serie se pueden reemplazar con palancas CRG que le ofrecen una manera de ajustar fácilmente los frenos y el embrague a medida que se ablandan al circular en la pista o en muchos giros. A medida que usa el freno y el embrague cada vez más, notará que tiene que agarrar más embrague o freno para obtener alguna respuesta. Puede activar fácilmente un interruptor en las palancas CRG sin cambiar la cantidad de presión que se necesita para presionar el embrague o el freno. También se ven mucho mejor que las palancas de freno y embrague estándar de serie. - Parabrisas
La mayoría de la gente se pregunta por qué tengo un parabrisas en mi bicicleta. Cuando me preguntan por qué, respondo con “Entonces ya sabes quién está a punto de adelantarte”. Con toda seriedad, los parabrisas se ven muy bien y no mucha gente los compra. No son muy caras y puedes encontrar algunos diseños realmente divertidos que combinan con tu bicicleta. Es posible que desee evitar un parabrisas si no busca llamar la atención. No puede usar un parabrisas en la pista, así que conserve su stock con uno si decide comprar uno alternativo para montar en la calle.
- Líneas de freno trenzadas de acero
Si usted es un ciclista serio, querrá obtener líneas de freno trenzadas de acero en algún momento. No es obligatorio para un ciclista callejero, pero si planeas hacer días en pista o recorrer muchos giros, querrás pensar en ello. Cuando frena mucho con las líneas de acero originales, eventualmente notará que tiene que tirar más del freno para obtener más potencia de frenado. Con líneas trenzadas de acero, se asegura de obtener la misma potencia de frenado sin importar cuánto esté usando los frenos. Esto evita que tenga que adaptarse a la cantidad de freno que necesita tirar mientras conduce. - Bazzaz o Comandante de poder
Si está buscando aumentar el rendimiento de su motocicleta con más caballos de fuerza, ajuste de inyección de combustible, control de tracción, etc., estas dos opciones de ajuste lo ayudarán a hacerlo. Power Commander fue la primera solución de mapeo de combustible que se hizo un nombre; sin embargo, Bazzaz es la mejor opción para acompañar. Bazzaz supera a Power Commander en casi todas las formas posibles.Su tienda local debería poder poner su bicicleta en un dinamómetro y agregar un mapa de combustible específicamente para su bicicleta. Bazzaz tiene mapas de combustible pregenerados, por lo que realmente no tiene que perder el tiempo con el ajuste si no lo desea. Lo realmente genial de Bazzaz es que con su complemento Z-AFM, puede ajustar su bicicleta sin un dinamómetro. Siempre necesitará un banco de pruebas para obtener el máximo rendimiento de su bicicleta, pero puede configurar sus mapas usted mismo si lo desea. Necesitarás invertir en una pequeña computadora portátil donde puedas descargar el combustible …
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