TOP_EMPRESAS VENTOSAS Saltar al contenido

Los mejores consejos para principiantes en el día de la pista de motos

img 5f3c5f96d475d

17 circuitos en el VENTOS albergan días de pista de motocicletas y varios de ellos tienen variaciones de diseño, como Silverstone con las opciones de circuito Nacional, Internacional y Gran Premio, lo que significa que hay muchas oportunidades para probar la capacidad de sus motos y exceder los límites de velocidad nacionales en mucho entorno más seguro, sin que nada venga al revés.

Y con Focused Events , No Limits , Silverstone , MSVR y la California Superbike School entre los mejores operadores de día en pista, también hay muchas opciones sobre cómo se ejecuta cada uno. La mayoría proporciona instructores y divide a los participantes en tres grupos según su capacidad y experiencia; principiante, intermedio y avanzado… también conocido por números o colores con hasta 40 corredores por grupo dependiendo del tamaño del circuito. Y la belleza de un día en la pista es la variedad de motos en la pista, desde motos de carrera y la última moto deportiva de capacidad en litros hasta las máquinas de 500 cc con licencia A2. ¡Incluso vi una BMW R1200 GS en Donington en verano, con alforjas y un baúl superior!

Para hacer el siguiente video, se me unió un relativamente novato en la conducción diurna en pista, Andrew Luckie, quien a principios de este año se compró una Suzuki SV650 de carretera por alrededor de £ 1500 y la está convirtiendo gradualmente en una moto solo para pista. .

Los mejores consejos para principiantes en el día de la pista de motos

Si nunca ha estado en una pista de motocicletas un día antes, deje que nuestro video completo de los mejores consejos sea su guía.

Si nunca ha estado en una pista el día anterior, permítanos ayudarlo en un día típico de pista, pero comencemos con la preparación y lo que no debe olvidar. Aquí hay una lista de verificación útil:

  1. Teniendo en cuenta que la mayoría de los operadores de pista le piden que esté en el lugar a las 7 a.m., averigüe si es mejor quedarse localmente en el circuito la noche anterior, acampar en el circuito o levantarse muy temprano el día.
  2. ¿Irás al circuito, usarás un remolque o una camioneta… o incluso una moto de alquiler disponible a través de la mayoría de los operadores? Si vas a llevar tu propia moto, asegúrate de llevar todos los bits que vas a necesitar, así que considera este lote:
    • Pieles, botas, guantes, casco y protector de espalda : necesitará un juego de pieles de una pieza o de dos piezas que se cierren juntas en todos los sentidos. Considere también qué ponerse debajo, esto dependerá del clima
    • Carnet de conducir : no conducirá sin él
    • Papeleo : se le enviará un poco antes del día con lo que debe y no debe hacer y una idea de dónde ir a su llegada, así como los horarios aproximados del día; léalo, entiéndalo, luego complételo y fírmelo de antemano. Le ahorrará tiempo durante el día.
    • Combustible : llene el tanque antes de llegar al circuito y, si puede, lleve algo de combustible adicional en un recipiente adecuado. La mayoría de los circuitos proporcionan combustible … pero usted paga por la conveniencia. Un consejo importante sería agregar solo suficiente combustible para cada sesión, manteniendo así el peso bajo.
    • El circuito : busque un mapa del circuito o busque videos en YouTube para saber en qué dirección va
    • Neumáticos / Frenos / Cadena : revise la banda de rodadura, ¿tiene alguna? No se preocupe por las presiones, ya que habrá un servicio de neumáticos en el lugar, y solo tendrá que reducirlas si está disparando en el grupo rápido o ha estado corriendo con presiones muy altas en la carretera. Tensión de la cadena, muchas pastillas de freno.
    • Ruido : la mayoría de los días de pista tendrán un límite máximo de ruido estático, generalmente alrededor de 102 dB. Si tiene un escape del mercado de accesorios, verifique el nivel de ruido antes de ir por si acaso, y al menos llévese un deflector si aún no está instalado.
    • Agua / comida : habrá una cafetería o restaurante en el lugar, pero es posible que desee llevar el suyo. Varias sesiones de pista de 20 minutos pronto pueden quitarlo de encima, por lo que es importante mantenerse hidratado, especialmente si es un día caluroso. Poco y a menudo con comida; no coma demasiado en el almuerzo.
    • Cambio de ropa : en un día cálido sudará. En un día frío, necesitará capas cuando termine cada sesión.
    • Asientos : entre sesiones, es posible que desee sentarse, así que ¿por qué no tomar una silla plegable?
    • Cinta adhesiva : algunos operadores de pista insisten en quitar o tapar luces y espejos. Luces: solo en caso de accidente para que el vidrio quede retenido. Y espejos (que por supuesto puedes plegar) para que no te distraigas con lo que sucede detrás y puedas concentrarte completamente en lo que sucede adelante. Personalmente, preferiría ver las luces de freno de la persona que está frente a mí, por lo que mi consejo sería dejarlas al descubierto.
  3. ¿Por qué las 7 de la mañana? Es porque hay mucho papeleo para ordenar y firmar, así como una sesión informativa de seguridad y pruebas de ruido que deben resolverse antes de su primera sesión.
Una guía completa y un video que contiene todo lo que necesita saber sobre su primer día en un circuito de motocicletas
Una guía completa y un video que contiene todo lo que necesita saber sobre su primer día en un circuito de motocicletas
Una guía completa y un video que contiene todo lo que necesita saber sobre su primer día en un circuito de motocicletas
Una guía completa y un video que contiene todo lo que necesita saber sobre su primer día en un circuito de motocicletas

Arriba: Mann filma a Luckie en su primer día en la pista de Silverstone. Esperando pacientemente en Oulton Park mientras el resto del grupo se reúne

¿Qué pasa cuando llego?

  • Al llegar, busque una base para pasar el día en el paddock, la mayoría de los garajes de boxes pueden acomodar cómodamente al menos 5 o 6 motos y todos comparten.
  • 7:30 am : antes de hacer cualquier otra cosa, deberá registrarse, lo que significa llevar su licencia de conducir y la documentación completa a la oficina del paddock, el restaurante del hotel o un garaje designado donde se lleva a cabo el ‘Signing On’, pero lo averiguará Llegando. El personal del evento comprobará quién eres en relación con su lista y te entregará una pegatina para tu moto que indica en qué grupo estás. También tendrás una muñequera para ponértela que el personal del pit lane comprobará antes de cada sesión de pista. .
  • Después de registrarse, haga una prueba de ruido de su moto, en algunos circuitos esto es obligatorio, en otros es más una advertencia. Recibirás otra pegatina.
  • 8 / 8.30 am : asista a una sesión informativa de seguridad obligatoria, generalmente en la cafetería / restaurante. Serás testigo del sarcasmo y recibirás otra pegatina. A menudo, se invita a los recién llegados a quedarse para una sesión informativa adicional. No serás el único, te lo garantizo.
  • 9 am: la primera sesión de seguimiento: algunos operadores prefieren a los novatos primero, pero la mayoría prefiere el grupo avanzado. Se alineará al final del pit lane y lo llevarán alrededor del circuito durante dos vueltas de ‘avistamiento’ a un ritmo razonablemente lento sin adelantar para que pueda calentar sus neumáticos y aprender el circuito, especialmente donde está la entrada del pit lane. A continuación, vuelve a entrar en el pit lane, vuelve a formar en dos líneas y luego se libera para disfrutar del resto de la sesión a un ritmo con el que se sienta cómodo. Ahora se permite adelantar.
  • Hay muchas otras opciones para agregar a su experiencia; A continuación, puede hacer que un profesional revise los neumáticos y la suspensión, y puede reservar un álbum de fotos. Pero quizás lo más importante es que se puede convocar o reservar a los entrenadores de motocicletas para que le muestren algunas líneas y le ofrezcan consejos.

Al final de la sesión, encuentra tu garaje de boxes, deja que la moto se enfríe, toma una copa y cuenta historias de lo increíble que fue.

Los otros dos grupos disfrutan de sus respectivas sesiones de 20 minutos antes de recibir una advertencia de 5 minutos a través del sistema de megafonía antes de su sesión nido. Viene rápidamente.

Una guía completa y un video que contiene todo lo que necesita saber sobre su primer día en un circuito de motocicletas
Una guía completa y un video que contiene todo lo que necesita saber sobre su primer día en un circuito de motocicletas

Arriba: Comprobación de la presión de los neumáticos y búsqueda del mejor lugar para la pegatina numerada

CONSEJOS

  • Conduce dentro de tus capacidades, no eres Marc Márquez y no establecerás ningún récord de vuelta, así que inicia el día con calma, aprende un poco más en cada sesión y asegúrate de disfrutar el día.
  • Deje que sus neumáticos se calienten al comienzo de cada sesión; déles al menos una vuelta y media o dos vueltas antes de ofrecer mucho ángulo de inclinación.
  • Mantenga su ritmo suave en la pista, esté seguro
  • Utilice los instructores. Están ahí por una razón, ayudarán con cualquier pregunta y podrán seguirte y ofrecerte comentarios.
  • Mire hacia adelante en la pista, no en la trampa de grava o dentro de la esquina que está tomando
  • Sepa cuándo entrar o detenerse. No tiene que completar todas las sesiones y si sus frenos se sienten apretados o está un poco cansado, no lo presione

Una vez que hayas probado un día en la pista, ¡prepárate para volverte muy adicto! Pero no es una carrera.