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Motocicletas

Los mejores avances en moto de 2018

LOS MEJORES AVANCES EN MOTO DE 2018


A medida que Common Tread comienza su lookbook anual sobre el año en moto, consideremos algunos de los mayores avances en motociclismo de 2018.

Ducati experimenta con la comunicación de vehículo a vehículo (V2V). Foto de Ducati.

La guerra contra los puntos ciegos

Si el motociclismo va a quedarse, la seguridad de los conductores debe ser una de las principales preocupaciones de la industria. Es por eso que los fabricantes están tomando medidas para minimizar los peligros evitables. Los puntos ciegos son un blanco fácil y las nuevas tecnologías permiten a los motociclistas ver y ser vistos en el tráfico. 2018 trajo más de esta tecnología a las motocicleta que nunca antes, y eso es algo bueno. Los espejos con indicador de punto ciego, por ejemplo, ayudan a los motociclistas a saber cuándo un vehículo está ocupando un punto ciego. Los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ARAS) como los desarrollados por Ducati y BMW significan que los automóviles pueden detectarnos incluso si sus operadores no pueden. Por supuesto, la tecnología ARAS es costosa y generalmente reservada para motos insignia, pero con el tiempo, podría volverse tan barata y ubicua como ABS. No te extrañaremos, SMIDSY.

ROYAL ENFIELD 650
Los 650 gemelos de Royal Enfield son una entrada asequible en su segmento. Foto de Julia LaPalme.

Las motos de importación baratas se vuelven decentes

¿Qué montas? Para la mayoría de nuestros lectores, es algo de un fabricante japonés, europeo o estadounidense. Hay otras opciones, pero ¿las ha mirado últimamente? Las ligeras y económicas de otras partes del mundo dieron un paso adelante este año, con calificaciones de aprobación de toda la cosecha que probamos en 2018. Claro, cada una de estas motos tiene sus escépticos y detractores, así como sus partidarios y entusiastas, pero el cambio general en legitimidad hace que estas motocicleta sean opciones atractivas para nuevos conductores con un presupuesto limitado.

Las motos como Royal Enfield Himalayan, CSC SG250 y SSR Buccaneer Cafe / Classic ofrecen a los ciclistas una opción diferente a las motos nuevas o usadas "convencionales". ¿Necesitas algo un poco más grande? El Continental GT e Interceptor de Royal Enfield no son los gemelos retro más poderosos que existen, pero se pueden conseguir por menos de $ 6,000. Nuevo. Algunos dirán que motocicleta como estas solo son buenas por el precio. ¿No es eso lo que muchos ciclistas están comprando de todos modos? A medida que mejora la experiencia de propiedad, también lo hacen las probabilidades de que nuevos pasajeros se unan al grupo a un precio asequible. Como escribió Spurgeon en su reseña del Himalaya,… ”el Royal Enfield es accesible y asequible. Y eso por sí solo podría ser suficiente para empujar a algunas personas más al mundo de ... montar a caballo que antes tenían miedo de probarlo ".

Estas "motocicleta de entrada" son más que suficientes para engancharlo. Es por eso que la humilde moto de importación figura en nuestra lista de los mejores avances de 2018.

Neumáticos Michelin's Road 5

Las tecnologías de neumáticos son héroes olvidados del mundo del motociclismo. Los neumáticos nuevos pueden sentirse bien, manejarse bien o ofrecer más millas que los viejos, pero es fácil pasar por alto los avances que los hacen mejores cuando las diferencias son sutiles o incluso invisibles. Sería difícil notar el deslizamiento XST Evo de Michelin a simple vista, pero es una solución simple para un gran problema. A medida que los neumáticos se desgastan, pierden la capacidad de desplazar el agua. Eso significa que el agarre en mojado puede disminuir prematuramente a medida que desaparece la profundidad del corte. Basado en tecnología extraída de la experiencia automotriz de Michelin, las laminillas XST EVO se ven como un trapezoide en la sección transversal, con la parte más ancha hacia el interior del neumático. A medida que la llanta se desgasta, el ancho de las laminillas aumenta para tener en cuenta la profundidad perdida, desplazando casi tanta agua como cuando era nueva. Esto significa que los neumáticos Road 5 mantienen su agarre en mojado durante más tiempo que sus predecesores, lo que mantiene a los ciclistas más seguros y confiados en condiciones de mojado. Sencillo, inteligente y útil, el laminador XST EVO es un paso adelante para los neumáticos.

LEMMY ONA HONDA MONKEY
Incluso la Honda Monkey, una de las motos de calle más pequeñas del mercado actual, tiene ABS asequible. Foto de Kevin Wing.

ABS asequible

Como los sistemas de frenos antibloqueo son obligatorios o se acercan al estado obligatorio (según el lugar donde viva), la tecnología ABS está impactando a más pasajeros que nunca. Estamos felices de ver que la tecnología está disponible, pero eso no importa si es prohibitivamente costosa.

Todo es relativo, por supuesto. Mira una Harley-Davidson Road Glide 2018, por ejemplo. El ABS es una opción de $ 795. Una cosa es agregar eso a una motocicleta que se vende por más de $ 20,000, pero ¿qué tal en una motocicleta de nivel de entrada de $ 4,500? Eso es casi una sexta parte del costo de la moto. Afortunadamente, vivimos en una era de ABS asequible. El Honda Monkey, por ejemplo, se puede comprar con ABS por solo $ 200 sobre el precio base ($ 3,999 / $ 4,199 con ABS). No es mucho pedir por la función, y si no la quiere, siempre puede pedir un Monkey sin ella. Todos ganan. La Monkey es un ejemplo sobresaliente de ABS asequible, pero otras motos de nivel de entrada como la Honda Rebel 300/500, Kawasaki Ninja 400 y Yamaha YZF-R3 pueden agregarla por alrededor de $ 300.

BOTAS TCX CLIMA SURROUND GTX
Los pies sudorosos no tienen ninguna posibilidad contra las botas Clima Surround GTX de TCX. Imagen TCX.

Botas TCX Clima Surround GTX

Al igual que los neumáticos Pilot 5, a veces un gran avance no es obvio si no sabes buscarlo. Por eso es posible que se haya perdido las botas Clima Surround GTX de TCX. Su salsa secreta es la tecnología Surround Gore-Tex, que puede haber encontrado en los zapatos y botas adidas. Surround Gore-Tex utiliza una plantilla acanalada para ventilar la suela, que es transpirable e impermeable gracias a un botín unido con OutDry. El sudor y el agua salen de la bota, pero no pueden volver a entrar, lo que significa que TCX construyó el arma más grande contra los pies sudorosos desde Gold Bond.

Redes de malla para comunicadores

La comunicación por voz de moto a moto ha recorrido un largo camino. Si bien todavía verá gritos y gestos en los semáforos hoy, ¡no olvidemos que las radios CB fueron la opción de voz elegida para los pasajeros no hace mucho tiempo! Si bien las redes de malla no son completamente nuevas para este año, 2018 fue cuando se pusieron serias como una gran característica de los buques insignia de Cardo y Sena. Pueden alternar entre Bluetooth y malla, pero la malla es la predeterminada, si eso es una indicación de sus intenciones.

Se espera que el resto del mercado siga, y por una buena razón. Si no ha utilizado un comunicador de red de malla antes, es el siguiente paso evolutivo más allá de la configuración común de Bluetooth. Las redes de malla se actualizan constantemente y se reparan automáticamente, lo que significa que los pasajeros pueden entrar y salir del alcance sin detenerse para volver a conectarse. También ofrecen una conexión superior al compartir la señal en toda la red en lugar de limitar el alcance al dispositivo de un solo usuario.

Mis unidades Bluetooth me han tratado bien, pero este año me impresionó profundamente un Cardo PackTalk BOLD en Conserve the Ride. A pesar de que nuestro grupo estaba disperso (¡y ocasionalmente se perdía!), La comunicación con otros ciclistas en la red de malla fue sin esfuerzo y mucho más allá de los límites de cualquier dispositivo Bluetooth que haya usado. Las redes de malla también pueden unirse a un interesante "modo público", que permite a cualquier ciclista con un dispositivo compatible unirse.

Subcampeón: casco Klim F5 Koroyd

El casco Koroyd de Klim obtiene el segundo lugar solo porque había muchas otras cosas de las que hablar, y Spurgeon ya escribió sobre los componentes internos de vanguardia de Koroyd.

Eso resume los mejores avances en moto de 2018. La mayor parte de esta lista hace que la conducción sea más segura, más accesible y más cómoda, lo que refleja el continuo interés de la industria en hacer crecer el motociclismo y mejorar la conducción. Si sabe de algo que se perdió en este artículo, deje un comentario y cuéntenoslo. Ha sido un gran año y 2019 se perfila para elevar aún más el listón.



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