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Los mejores avances en moto de 2018

Los mejores avances en moto de 2018


A medida que Common Tread comienza su lookbook anual sobre el a√Īo en moto, consideremos algunos de los mayores avances en motociclismo de 2018.

Ducati experimenta con la comunicación de vehículo a vehículo (V2V). Foto de Ducati.

La guerra contra los puntos ciegos

Si el motociclismo va a quedarse, la seguridad de los conductores debe ser una de las principales preocupaciones de la industria. Es por eso que los fabricantes est√°n tomando medidas para minimizar los peligros evitables. Los puntos ciegos son un blanco f√°cil y las nuevas tecnolog√≠as permiten a los motociclistas ver y ser vistos en el tr√°fico. 2018 trajo m√°s de esta tecnolog√≠a a las motocicleta que nunca antes, y eso es algo bueno. Los espejos con indicador de punto ciego, por ejemplo, ayudan a los motociclistas a saber cu√°ndo un veh√≠culo est√° ocupando un punto ciego. Los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ARAS) como los desarrollados por Ducati y BMW significan que los autom√≥viles pueden detectarnos incluso si sus operadores no pueden. Por supuesto, la tecnolog√≠a ARAS es costosa y generalmente reservada para motos insignia, pero con el tiempo, podr√≠a volverse tan barata y ubicua como ABS. No te extra√Īaremos, SMIDSY.

Royal Enfield 650
Los 650 gemelos de Royal Enfield son una entrada asequible en su segmento. Foto de Julia LaPalme.

Las motos de importación baratas se vuelven decentes

¬ŅQu√© montas? Para la mayor√≠a de nuestros lectores, es algo de un fabricante japon√©s, europeo o estadounidense. Hay otras opciones, pero ¬Ņlas ha mirado √ļltimamente? Las ligeras y econ√≥micas de otras partes del mundo dieron un paso adelante este a√Īo, con calificaciones de aprobaci√≥n de toda la cosecha que probamos en 2018. Claro, cada una de estas motos tiene sus esc√©pticos y detractores, as√≠ como sus partidarios y entusiastas, pero el cambio general en legitimidad hace que estas motocicleta sean opciones atractivas para nuevos conductores con un presupuesto limitado.

Las motos como Royal Enfield Himalayan, CSC SG250 y SSR Buccaneer Cafe / Classic ofrecen a los ciclistas una opci√≥n diferente a las motos nuevas o usadas “convencionales”. ¬ŅNecesitas algo un poco m√°s grande? El Continental GT e Interceptor de Royal Enfield no son los gemelos retro m√°s poderosos que existen, pero se pueden conseguir por menos de $ 6,000. Nuevo. Algunos dir√°n que motocicleta como estas solo son buenas por el precio. ¬ŅNo es eso lo que muchos ciclistas est√°n comprando de todos modos? A medida que mejora la experiencia de propiedad, tambi√©n lo hacen las probabilidades de que nuevos pasajeros se unan al grupo a un precio asequible. Como escribi√≥ Spurgeon en su rese√Īa del Himalaya,‚Ķ ‚ÄĚel Royal Enfield es accesible y asequible. Y eso por s√≠ solo podr√≠a ser suficiente para empujar a algunas personas m√°s al mundo de … montar a caballo que antes ten√≠an miedo de probarlo “.

Estas “motocicleta de entrada” son m√°s que suficientes para engancharlo. Es por eso que la humilde moto de importaci√≥n figura en nuestra lista de los mejores avances de 2018.

Neum√°ticos Michelin’s Road 5

Las tecnolog√≠as de neum√°ticos son h√©roes olvidados del mundo del motociclismo. Los neum√°ticos nuevos pueden sentirse bien, manejarse bien o ofrecer m√°s millas que los viejos, pero es f√°cil pasar por alto los avances que los hacen mejores cuando las diferencias son sutiles o incluso invisibles. Ser√≠a dif√≠cil notar el deslizamiento XST Evo de Michelin a simple vista, pero es una soluci√≥n simple para un gran problema. A medida que los neum√°ticos se desgastan, pierden la capacidad de desplazar el agua. Eso significa que el agarre en mojado puede disminuir prematuramente a medida que desaparece la profundidad del corte. Basado en tecnolog√≠a extra√≠da de la experiencia automotriz de Michelin, las laminillas XST EVO se ven como un trapezoide en la secci√≥n transversal, con la parte m√°s ancha hacia el interior del neum√°tico. A medida que la llanta se desgasta, el ancho de las laminillas aumenta para tener en cuenta la profundidad perdida, desplazando casi tanta agua como cuando era nueva. Esto significa que los neum√°ticos Road 5 mantienen su agarre en mojado durante m√°s tiempo que sus predecesores, lo que mantiene a los ciclistas m√°s seguros y confiados en condiciones de mojado. Sencillo, inteligente y √ļtil, el laminador XST EVO es un paso adelante para los neum√°ticos.

Lemmy ona Honda Monkey
Incluso la Honda Monkey, una de las motos de calle m√°s peque√Īas del mercado actual, tiene ABS asequible. Foto de Kevin Wing.

ABS asequible

Como los sistemas de frenos antibloqueo son obligatorios o se acercan al estado obligatorio (seg√ļn el lugar donde viva), la tecnolog√≠a ABS est√° impactando a m√°s pasajeros que nunca. Estamos felices de ver que la tecnolog√≠a est√° disponible, pero eso no importa si es prohibitivamente costosa.

Todo es relativo, por supuesto. Mira una Harley-Davidson Road Glide 2018, por ejemplo. El ABS es una opci√≥n de $ 795. Una cosa es agregar eso a una motocicleta que se vende por m√°s de $ 20,000, pero ¬Ņqu√© tal en una motocicleta de nivel de entrada de $ 4,500? Eso es casi una sexta parte del costo de la moto. Afortunadamente, vivimos en una era de ABS asequible. El Honda Monkey, por ejemplo, se puede comprar con ABS por solo $ 200 sobre el precio base ($ 3,999 / $ 4,199 con ABS). No es mucho pedir por la funci√≥n, y si no la quiere, siempre puede pedir un Monkey sin ella. Todos ganan. La Monkey es un ejemplo sobresaliente de ABS asequible, pero otras motos de nivel de entrada como la Honda Rebel 300/500, Kawasaki Ninja 400 y Yamaha YZF-R3 pueden agregarla por alrededor de $ 300.

Botas TCX Clima Surround GTX
Los pies sudorosos no tienen ninguna posibilidad contra las botas Clima Surround GTX de TCX. Imagen TCX.

Botas TCX Clima Surround GTX

Al igual que los neumáticos Pilot 5, a veces un gran avance no es obvio si no sabes buscarlo. Por eso es posible que se haya perdido las botas Clima Surround GTX de TCX. Su salsa secreta es la tecnología Surround Gore-Tex, que puede haber encontrado en los zapatos y botas adidas. Surround Gore-Tex utiliza una plantilla acanalada para ventilar la suela, que es transpirable e impermeable gracias a un botín unido con OutDry. El sudor y el agua salen de la bota, pero no pueden volver a entrar, lo que significa que TCX construyó el arma más grande contra los pies sudorosos desde Gold Bond.

Redes de malla para comunicadores

La comunicaci√≥n por voz de moto a moto ha recorrido un largo camino. Si bien todav√≠a ver√° gritos y gestos en los sem√°foros hoy, ¬°no olvidemos que las radios CB fueron la opci√≥n de voz elegida para los pasajeros no hace mucho tiempo! Si bien las redes de malla no son completamente nuevas para este a√Īo, 2018 fue cuando se pusieron serias como una gran caracter√≠stica de los buques insignia de Cardo y Sena. Pueden alternar entre Bluetooth y malla, pero la malla es la predeterminada, si eso es una indicaci√≥n de sus intenciones.

Se espera que el resto del mercado siga, y por una buena raz√≥n. Si no ha utilizado un comunicador de red de malla antes, es el siguiente paso evolutivo m√°s all√° de la configuraci√≥n com√ļn de Bluetooth. Las redes de malla se actualizan constantemente y se reparan autom√°ticamente, lo que significa que los pasajeros pueden entrar y salir del alcance sin detenerse para volver a conectarse. Tambi√©n ofrecen una conexi√≥n superior al compartir la se√Īal en toda la red en lugar de limitar el alcance al dispositivo de un solo usuario.

Mis unidades Bluetooth me han tratado bien, pero este a√Īo me impresion√≥ profundamente un Cardo PackTalk BOLD en Conserve the Ride. A pesar de que nuestro grupo estaba disperso (¬°y ocasionalmente se perd√≠a!), La comunicaci√≥n con otros ciclistas en la red de malla fue sin esfuerzo y mucho m√°s all√° de los l√≠mites de cualquier dispositivo Bluetooth que haya usado. Las redes de malla tambi√©n pueden unirse a un interesante “modo p√ļblico”, que permite a cualquier ciclista con un dispositivo compatible unirse.

Subcampeón: casco Klim F5 Koroyd

El casco Koroyd de Klim obtiene el segundo lugar solo porque había muchas otras cosas de las que hablar, y Spurgeon ya escribió sobre los componentes internos de vanguardia de Koroyd.

Eso resume los mejores avances en moto de 2018. La mayor parte de esta lista hace que la conducci√≥n sea m√°s segura, m√°s accesible y m√°s c√≥moda, lo que refleja el continuo inter√©s de la industria en hacer crecer el motociclismo y mejorar la conducci√≥n. Si sabe de algo que se perdi√≥ en este art√≠culo, deje un comentario y cu√©ntenoslo. Ha sido un gran a√Īo y 2019 se perfila para elevar a√ļn m√°s el list√≥n.



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