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Los 7 semirremolques más rápidos del mundo – AxleAddict

1616204884 top 7 fastest semi trucks in the world Los 7 semirremolques más rápidos del mundo - AxleAddict

Savio es residente de Mumbai, India. Los coches, las bicicletas y todo lo rápido son su pasión, y escribe sobre ellos en muchos sitios.

¿Qué es un semirremolque?

Aclaremos la terminología para estar seguros del tipo de vehículo que estamos discutiendo aquí en este artículo. El semirremolque tiene varios nombres similares: tractor con remolque, camión, camión de dieciocho ruedas, remolque pesado, camión con remolque, semirremolque y muchos más.

El vehículo es una combinación de una unidad de motor motorizada con alta potencia y par y la unidad de carga que tira. La unidad de carga podría ser uno o más contenedores, o cargas más pequeñas cargadas juntas para su transporte de un lugar a otro.

Aquí hay fotos de algunas semifinales.

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En este artículo, hablaremos específicamente de la unidad motorizada sin carga. Esa sería la base de nuestra comparación.

Es evidente que los Semis son vehículos potentes para tirar de cargas, pero ¿serán rápidos? Eso es lo que pronto descubriremos.

Lista de semirremolques más rápidos

Semi Velocidad máxima

Onda de choque

376 mph [ 605.4 kmph]

Súper onda de choque

333 millas por hora [ 536.1 kmph]

El camión jet original

234,6 mph [ 377.7 kmph]

Volvo Iron Knight

171 mph [ 275.3 kmph]

Volvo Mean Green

147 mph [236.7 kmph]

Volvo salvaje vikingo

103,6 mph [166.7 kmph]

Tesla Semi

100 mph [161 kmph]

1. Onda de choque

Shockwave es la semifinal más rápida del planeta en este momento. Es tan rápido que puede avergonzar al automóvil más rápido, la bicicleta más rápida, el SUV más rápido y la camioneta pick-up más rápida. ¿Cómo puede un vehículo que se supone que es pesado ser más rápido que una competencia mucho más pequeña y ágil? Bueno, la respuesta está en su generador de energía.

Shockwave, a diferencia de las semifinales convencionales, está propulsado por tres motores a reacción. Estos potentes motores a reacción son la razón por la que el semirremolque es uno de los más rápidos; de hecho, está construido para la velocidad y no para transportar cargas. Eche un vistazo a sus estadísticas:

  • Vehículo: Shockwave
  • Pais: america
  • Producido por / Propietario: Chris Darnell
  • Motor: 3 jets Westinghouse J34-48
  • Potencia: 36.000 CV
  • Velocidad máxima: 376 mph [ 605.4 kmph]
  • Torque: no disponible
  • Capacidad de acarreo: no aplicable
  • 0-60 mph [0-100 kmph]: ~ 2 segundos
  • Cuarto de milla: 218 kmph en 6.63 segundos

El Shockwave fue uno de los tres semifinales propulsados ​​por motores a reacción. Veremos los otros dos en breve. Aquí hay un pequeño video que muestra Shockwave en acción.

Teniendo en cuenta el hecho de que el camión puede fumar (literalmente) automóviles y otros vehículos a su paso, se enciende y funciona en entornos controlados. El vehículo es tan rápido que requiere paracaídas para reducir la velocidad de manera efectiva antes de aplicar los frenos. Lo último que supimos de ese tipo de desaceleración fue que los autos supersónicos creaban récords en las salinas de Bonneville.

2. Súper onda de choque

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El Super Shockwave se construye a partir de la cabina Chevy de 1957, que era una camioneta en su forma original. Sin embargo, lo hemos clasificado en la categoría semi para la modificación de dimensiones para que parezca más semi que una camioneta. El otro hecho es que la Super Shockwave fue clasificada como una de las tres semifinales estadounidenses con propulsión a chorro. ¿Cuáles fueron los otros dos? Shockwave y The Original Jet Truck (siguientes en la lista) fueron las otras dos semifinales.

  • Vehículo: Super Shockwave
  • Pais: america
  • Producido por / Propietario: Les Shockley
  • Motor: 2 motores a reacción Westinghouse J34
  • Potencia: 25.000 CV
  • Velocidad máxima: 333 mph [ 536.1 kmph]
  • Par / empuje: 12.000 libras de empuje
  • Capacidad de acarreo: no aplicable
  • 0-60 mph [0-100 kmph]:
  • Cuarto de milla: 246 kmph en 5.38 segundos

En cuanto a las dimensiones, el Super Shockwave es más pequeño que el Shockwave, y eso lo hace más ágil. Aquí hay un video del jet semi en acción.

Aunque el Shockwave es más rápido en el segmento de velocidad máxima, el Super Shockwave sale de la red más rápido. El peso más ligero juega a favor de la Super Shockwave. Eche un vistazo a una de las pocas carreras de resistencia permitidas entre semifinales a reacción.

Nota: El Shockwave está en el lado derecho mientras que el Super Shockwave está en el lado izquierdo en la dirección de la carrera.

Además, Super Shockwave es la más reciente de las semifinales con propulsión a chorro. Es el más joven de la familia, por así decirlo. Ahí es donde termina la diferencia, y todos los demás aspectos son rápidos y furiosos como el Shockwave.

3. El camión a reacción original

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Fiel a su nombre, este es el primero de los camiones con propulsión a chorro y corrió ya en la década de 1980. Tuvo muchas primicias hasta que llegó Shockwave y reescribió algunos de los discos. Sin embargo, The Original Jet sigue siendo el más rápido en un cuarto de milla. Eche un vistazo a sus estadísticas:

  • Vehículo: El camión jet original
  • Pais: america
  • Producido por / Propietario: Bob Motz
  • Motor: J79 General Electric de un bombardero B-58
  • Energía: no disponible
  • Velocidad máxima: 234,6 mph [ 377.7 kmph]
  • Par / empuje: 17,500 libras de empuje
  • Capacidad de acarreo: no aplicable
  • 0-60 mph [0-100 kmph]:
  • Cuarto de milla: 377 kmph en 6.34 segundos

Mencionamos que “The Original Jet” fue el más rápido en llegar al cuarto de milla y aún tenía el récord, por lo que era obvio que los fanáticos habrían esperado una carrera entre Shockwave y The Original Jet Truck.

Bueno, tuvieron suerte. Aquí está la carrera.

La carrera fue la primera y la última vez que estos dos gigantes de propulsión a chorro corrieron uno al lado del otro. La bestia de Bob Motz salió al frente y puso la pregunta en el semirremolque más rápido para descansar.

La dificultad técnica de realizar este tipo de carreras, como que el paracaídas se enredara con el otro semirremolque o los vehículos patinaran y chocaran entre sí, fueron muchas de las razones por las que no se fomentaron tales competencias. Además, el seguro no cubriría tales carreras. La única vez que el seguro cubrió los dos camiones fue la única vez que corrieron. Por lo tanto, es posible que no veamos más carreras de este tipo en el futuro cercano.

Pero no renunciaremos a tener suerte. Esperemos que podamos ver a más de estas bestias arrastrarse entre sí.

4. El Caballero de Hierro de Volvo

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Con el Caballero de Hierro, nos trasladamos al reino de los semirremolques convencionales; es decir, estos son camiones legales en la carretera. El Iron Knight puede transportar cargas pesadas con su par de 6000 Nm tanto como dar noches de insomnio a los superdeportivos. Es un camión superrápido que puede arrancar desde parado y echar humo a todos los demás camiones. De hecho, es más rápido que la camioneta pick-up más rápida. Eso significa que el Knight es más rápido que un vehículo de menos de un tercio de su peso.

  • Vehículo: El Caballero de Hierro
  • País: Suecia
  • Producido por / Propietario: Volvo
  • Motor: motor diésel D13 de 13 litros
  • Potencia: 2.400 CV
  • Velocidad máxima: 171 mph [ 275.3 kmph]
  • Torque / empuje: 4,425 libras-pie [6,000.3 Nm]
  • Capacidad de remolque: 325 toneladas [I-Shift Transmission with Crawler Gears]
  • 0-60 mph [0-100 kmph]: 4,6 segundos

El Caballero de Hierro había sido testigo de una ligera modificación del modelo listo para producción. Volvo quería mostrar la tecnología de vanguardia y la transmisión para hacer una carrera monstruosa como un automóvil. Y corre e incluso le gana a un coche.

Echar un vistazo:

¿El Caballero de Hierro venciendo a un Volvo S60 en una carrera de resistencia? ¿Quien lo hubiera pensado?

El Iron Knight tiene dos récords para camiones: uno es el más rápido a 500 metros y el segundo es el más rápido a 1000 metros. Iron Knight hizo la carrera de 500 metros a una media de 13,71 segundos, mientras que la carrera de 1000 metros tuvo una media de 21,29 segundos. Añadiendo sabor al elaborado plato de récords está el hecho de que el Iron Knight también es el poseedor del récord de velocidad máxima a 171 mph. [275.3 kmph] por semis.

Aquí está la carrera récord:

Curiosamente, Iron Knight es solo una de las muchas semis innovadoras y rápidas de Volvo. Veremos más de los récord de Volvo en esta lista.

5. El Volvo Mean Green

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Aquí hay otro camión del establo Volvo. El Mean Green era un semi híbrido construido por Volvo para probar los límites de velocidad tanto como los sistemas de propulsión eléctricos. Ahora sabemos que funcionó bien ya que el camión estableció un récord de velocidad que antes no se había visto y permaneció inigualable durante mucho tiempo. Por supuesto, fue Iron Knight de Volvo el que finalmente rompió el récord de Mean Green.

  • Vehículo: The Mean Green
  • País: Suecia
  • Producido por / Propietario: Volvo
  • Motor: motor diésel de seis cilindros en línea D16 + motor eléctrico
  • Potencia: 2.100 CV [Diesel Engine = 1900 hp + Electric = 200 hp]
  • Velocidad máxima [2012]: 147 mph [236.7 kmph]
  • Velocidad máxima [2011]: 135,9 mph [218.8 kmph]
  • Torque / empuje: 5,000 libras-pie [6,780 Nm]
  • Capacidad de acarreo: no planificada para producción
  • 0-60 mph [0-100 kmph]: 5,2 segundos

Boije Ovebrink condujo el semirremolque, el mismo piloto que condujo al Iron Knight a la gloria. Había llevado tres camiones Volvo a los libros de récords. Estos camiones eran, Iron Knight, Mean Green y Wild Wiking (también en la lista).

Al igual que el Caballero de Hierro, el Mean Green no tenía miedo de enfrentarse a un automóvil y competía con un Ferrari. Bueno, ¿qué dices a eso?

Sin perder mucho tiempo, veamos la carrera:

Nota: La carrera comienza desde 1:15 minutos.

El Mean Green era una versión muy modificada del modelo de producción, a diferencia del Iron Knight. En ese momento, Volvo solo quería mostrar cómo la tecnología híbrida podía funcionar para semifinales y aún podía ser rápida.

Tenemos que admitir que Volvo tuvo éxito al mostrar ambos aspectos.

6. El Volvo Wild Viking

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Aquí está el poseedor del récord antes de Mean Green: el Wild Viking. Fue introducido en los libros de récords por Boije Ovebrink. El Wild Viking hizo la carrera en dos años diferentes y en ambas ocasiones superó el récord prevaleciente.

  • Vehículo: El vikingo salvaje
  • País: Suecia
  • Producido por / Propietario: Volvo
  • Motor: Motor diésel NH – D16
  • Potencia: 1.600 CV [2007] y 1800 CV [2010]
  • Velocidad máxima [2010]: 103,6 mph [166.7 kmph]
  • Velocidad máxima [2007]: 98,6 mph [158.8 kmph]
  • Par / empuje: 4056 libras-pie [5,500 Nm]
  • Capacidad de acarreo: 80 toneladas
  • 0-60 mph [0-100 kmph]: 4 segundos

Nota: Mire desde 1:25 minutos para ver cómo se ejecuta el récord. Hay varias carreras.

Cuando Volvo se propuso romper el récord en 2007, el récord de velocidad actual era de 155 kmph. El Wild Viking lo mejoró haciendo 158,8 kmph. Por supuesto, en una dirección, el Wild Viking logró 240 km / h en el recorrido de 1 km.

En 2010, el Viking estableció un récord de 166,7 km / h. Esta velocidad es la que rompió el Mean Green en 2011 para subir en las listas de récords. Es sorprendente saber que Volvo dominó el récord de velocidad máxima durante tanto tiempo.

7. Semirremolque Tesla

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Mientras vimos el semi jet, el semi diesel y el semi híbrido, claramente faltaba algo; ¿qué pasa con las semifinales eléctricas? Una pregunta pertinente, más aún, que Volvo ya había creado el semi híbrido en 2011.

Ahora, Tesla había presentado el automóvil eléctrico, el SUV, la camioneta y el automóvil deportivo, por lo que era solo cuestión de tiempo antes de que también tuvieran el semi eléctrico. Como si fuera el momento justo, para 2018, el CEO de Tesla, Elon Musk, anunció el semirremolque eléctrico que entraría en producción limitada para fines de 2020. Aquí hay algunas estadísticas:

  • Vehículo: Tesla Semi
  • País: Estados Unidos de América
  • Producido por /…

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