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Historia de Fireblade

Honda CBR1000RR Fireblade

Con Honda presentando la primera SP Blade en los 22 años de vida útil de la moto, Bike Social pensó que era el momento adecuado para recordar la evolución de la moto que definió la clase de motos deportivas. Puede consultar la Parte 1, que incluye los Fireblades 1992-2002 aquí .

2004/05 Honda CBR1000RR 4/5 Fireblade

Honda CBR1000RR 4 5 Fireblade

Con Baba ya no al timón del Fireblade (un hecho que vio la B mayúscula en el nombre reemplazada por una b minúscula como una señal de respeto), Honda recurrió a su brazo de carreras HRC en busca de inspiración para la próxima generación de Fireblade. Consciente de que WSB estaba cambiando sus reglas para permitir la carrera de cuatro en línea de 1000 cc, Honda construyó para el Blade un motor completamente nuevo y un chasis revolucionario.

Basado en la tecnología utilizada en su motocicleta RC211V MotoGP, el cuadro de fundición a presión de la CBR1000RR era más fuerte que nunca y también un manejo más preciso y venía con la misma suspensión de basculante Unit Pro-Link que el corredor. Agregue a esto un amortiguador de dirección electrónico, frenos radiales y un tubo debajo del asiento y tendrá una máquina de aspecto deslumbrante que fue como un hedor. Casi…

A pesar del nuevo motor de 998 cc que genera 169bhp con 85 lb-pie de torque gracias a pistones forjados livianos, dos inyectores de combustible por cilindro y muchas otras actualizaciones técnicas, el Blade se sintió aletargado. El manejo fue sensacional, pero junto con el nuevo tubo debajo del asiento Yamaha YZF-R1 y la loca Kawasaki ZX-10R, el Blade se sintió un poco deslucido y seguro. Honda necesitaba inyectar algo de espíritu en su moto, que es lo que hicieron en 2006.

Especificaciones

Motor: 998 cc, cuatro en línea, 16 v, DOHC
Diámetro x carrera: 75 x 56,5 mm
Potencia: 169 bhp a 11,250 rpm
Par: 85 pies lb a 10,000 rpm
Peso: 176 kg

2006/07 Honda CBR1000RR 6/7 Fireblade

Honda CBR1000RR 6 7 Fireblade

Frente a las críticas sobre la falta de carácter de su moto, Honda modificó ligeramente la Blade para darle un poco más de gruñido. Bueno, parece como si tuviera más gruñidos de todos modos …

Una rueda dentada trasera más grande dejó caer el engranaje e inyectó algo de sabor a su aceleración, mientras que los nuevos pistones aumentaron la potencia en 3bhp y los frenos alterados dieron más fuerza. Junto con un nuevo carenado con un aspecto más nítido, el Blade fue ciertamente mejor que antes, y las ventas aumentaron, pero aún no fue suficiente para llevar el Blade a la cima del árbol de la moto deportiva. Se necesitaba un rediseño completamente nuevo y un aspecto controvertido llegó con el nuevo modelo en 2008.

Especificaciones

Motor: 998 cc, cuatro en línea, 16 v, DOHC
Diámetro x carrera: 75 x 56,5 mm
Potencia: 172 bhp a 11,250 rpm
Par: 86 pies lb a 10,000 rpm
Peso: 176 kg

2008/09 Honda CBR1000RR 8/9 Fireblade

Honda CBR1000RR 8 9 Fireblade

Con todos mejorando la tecnología en sus motos de un litro, Honda rediseñó totalmente la Fireblade. Atrás quedó el aspecto de la tubería debajo del asiento, reemplazado por un carenado achaparrado y un escape lateral que no fue tan bien recibido. Aunque si bien el aspecto del nuevo Blade fue controvertido, su rendimiento fue todo menos …

Un chasis nuevo con basculante en forma de ala de gaviota no solo era más ligero que nunca, era más ágil, más estrecho y albergaba un nuevo motor con válvulas de entrada de titanio, pistones forjados y galvanoplastia para aumentar la potencia. Con 175bhp, la Fireblade ahora podía desafiar por el lugar de la moto de mayor litro, algo que logró gracias a su entrega de potencia similar a una turbina y su excelente chasis.

Contra la última generación de motos de litro, la Blade se destacó, no solo demostrando ser devastadoramente capaz en la pista, sino también como una brillante moto de carretera. Los propietarios pronto perdonaron el aspecto extraño y la Blade fue considerada como la mejor moto de litro “ integral ”.

Especificaciones

Motor: 998 cc, cuatro en línea, 16 v, DOHC
Diámetro x carrera: 76 x 55,1 mm
Potencia: 175 bhp a 12.000 rpm
Par: 84 pies lb a 8.500 rpm
Peso: 179 kg

2010/11 Honda CBR1000RR 10/11 Fireblade

Honda CBR1000RR 10 11 Fireblade

Con la crisis económica golpeando fuertemente a los japoneses, Honda decidió refinar ligeramente el Blade en 2010 en lugar de rediseñarlo por completo. Aún en la cima del árbol, existía la amenaza constante del lanzamiento de la BMW S1000RR en 2010 colgando sobre el Blade, sin embargo, Honda simplemente modificó el estilo y colocó una manivela más rígida y un volante más grande. 

Si bien es justo decir que nadie podría haber predicho qué tan bueno sería el BMW, estos cambios tenían como objetivo hacer del Blade una mejor moto de carretera en lugar de un monstruo centrado en la pista. Con motos de litro divididas entre rendimiento completo y practicidad integral, la Blade se sentó en el feliz término medio entre estos dos campos. Los fanáticos del Urban Tiger estaban encantados de ver a Honda lanzar un esquema de pintura Tiger actualizado para 2010, aunque no fue tan genial como el original …

Especificaciones

Motor: 998 cc, cuatro en línea, 16 v, DOHC
Diámetro x carrera: 76 x 55,1 mm
Potencia: 175 CV a 12.000 rpm
Par: 84 pies lb a 8.500 rpm
Peso: 179 kg

2012/13 Honda CBR1000RR Fireblade

Honda CBR1000RR Fireblade

Aún luchando contra un giro a la baja en la economía mundial y la asombrosamente buena BMW S1000RR, Honda buscó una solución barata para actualizar el Blade en 2012. Un aspecto más angular, horquillas Showa Big Piston, ruedas de 12 radios y un nuevo tablero LCD genial. Nunca iba a cerrar la brecha de potencia entre el Honda y el BMW, pero al menos el Blade ahora parecía más moderno. Aunque carecía de los trucos electrónicos de BMW, Kawasaki ZX-10R y Yamaha YZF-R1, la Blade siguió siendo una gran moto de carretera que seguía siendo extremadamente buena en la pista. Gracias a su enorme base de fans, este modelo de Blade se vendió bien, aunque los motocicletas empezaron a preguntarse por qué cuando se enfrentaban a una competencia tan táctil no había una versión completa del Blade …

Especificaciones

Motor: 998 cc, cuatro en línea, 16 v, DOHC
Diámetro x carrera: 76 x 55,1 mm
Potencia: 175 CV a 12.000 rpm
Par: 84 pies lb a 8.500 rpm
Peso: 179 kg