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Esto es lo que causa el desgaste desigual de los neumáticos en una motocicleta

Nadie quiere cambiar sus neumáticos antes de lo necesario. Los neumáticos son costosos y, a veces, puede resultar difícil encontrar un taller que pueda reemplazarlos o equilibrarlos correctamente, pero el neumático de la motocicleta no es un elemento del que quiera quedarse atrás en el mantenimiento.

Los neumáticos son fundamentales para el funcionamiento seguro de una motocicleta, y aprender a realizar el mantenimiento y la prevención adecuados es fundamental para una carrera de conducción larga y segura.

Entonces, ¿qué causa el desgaste desigual de los neumáticos en una motocicleta? El desgaste desigual de los neumáticos de una motocicleta se debe a una mala alineación de los neumáticos, un inflado inadecuado y un equilibrio inadecuado. El desgaste de los neumáticos es normal si la moto se conduce de forma segura y regular, pero el desgaste anormal o desigual de los neumáticos es una indicación de que es necesario reparar algo más que los neumáticos en la motocicleta.

Los neumáticos de las motocicletas deben inspeccionarse y comprobarse cada vez que se sube para dar un paseo. No siempre necesitan una alineación completa o una inspección profunda, pero las condiciones de sus neumáticos deben ser una prioridad máxima al considerar la seguridad de la motocicleta, después de todo, son sus neumáticos los que proporcionan la tracción para acelerar y frenar y sin ellos. también podrías estar en patines de hielo.

Razones por las que los neumáticos se desgastan de manera desigual

Mantenerse seguro en una motocicleta significa no solo asegurarse de llevar la protección adecuada, sino que también significa asegurarse de que su motocicleta funcione correctamente. Los neumáticos de una motocicleta son una extensión de nosotros mismos, y comprender qué conduce a un desgaste desigual de los neumáticos es extremadamente importante.

La alineación de tu moto tiene mucho que ver con el desgaste que sufre el neumático . Todos hemos escuchado que nuestros autos necesitan ir al taller para obtener una alineación tal vez porque el volante no está recto, o tal vez el auto se desvía hacia la izquierda o hacia la derecha.

Lo mismo debe tenerse en cuenta para nuestra motocicleta, pero debido a que solo hay dos ruedas, los síntomas de una mala alineación en una moto pueden no ser tan notables como en un automóvil. Los neumáticos siempre mostrarán positiva o negativamente el estado de alineación de las ruedas.

Otra de las razones más comunes por las que los neumáticos se desgastan de manera desigual es debido a un inflado incorrecto. No deberíamos tener que agarrar un medidor de neumáticos y medir la presión de nuestros neumáticos cada vez que nos subimos a la moto, pero siempre debemos inspeccionar los neumáticos para asegurarnos de que parecen estar inflados correctamente.

Cuando una llanta está desinflada, la llanta mostrará un desgaste significativo a lo largo de la cara exterior de la llanta. Esto significa que cuando miras el neumático desde la parte delantera o trasera de la moto, no desde el costado, notarás que el centro del neumático tendrá menos desgaste que a la izquierda y derecha del centro. Cuando la llanta está desgastada, lo opuesto significa que el centro de la llanta está mucho más desgastado que la izquierda y la derecha del centro, la llanta está sobreinflada.

La tercera razón más común por la que los neumáticos pueden experimentar un desgaste fuera de lo común es cuando el neumático está mal equilibrado. Neumáticos y llantas, Tan perfectamente redondos y uniformes como parecen, de fábrica están marcados con indicadores que muestran el punto más pesado y el punto más ligero.

El trabajo de la persona que coloca el neumático en la llanta es alinear las marcas para asegurarse de que el punto más pesado de uno coincida con el punto más claro del otro. Para verificar el equilibrio del neumático, se coloca en una máquina y se hace girar, y la máquina puede indicar al operador dónde, si es que hay algún lugar, se deben colocar los contrapesos.

¿Alguna vez ha mirado el interior de la llanta o incluso a lo largo de la parte exterior de la llanta y ha notado pequeños bloques adheridos? Estos bloques son los que mantienen la llanta rotando uniformemente y evitan que las vibraciones se envíen al resto de la moto. Las señales de que los neumáticos están desequilibrados son fuertes vibraciones o un parche desgastado alrededor del neumático. El desgaste del parche solo significa que las secciones desgastadas de la moto no se ven constantes, y que algunos puntos desgastados son más grandes que los demás.

No solo el desgaste desigual de los neumáticos será algo que pueda inspeccionar visualmente, se sentirá el desgaste desigual de los neumáticos en una motocicleta , y no debemos esperar hasta que notemos un neumático irregular para diagnosticar el problema. Al igual que con todos los demás aspectos de la seguridad y el mantenimiento del ciclista, existen formas de evitar que estos puntos ocurran en primer lugar.

Cómo prevenir el desgaste desigual

El objetivo del mantenimiento de una motocicleta es mantenerla segura y funcionando correctamente. Cuando se descuida el mantenimiento, las piezas se pueden romper y las cosas pueden volverse caras e inseguras. Reemplazar los neumáticos de las motocicletas no es barato, por lo que debemos hacer todo lo posible. para mantener nuestros neumáticos seguros y saludables.

No puede evitar que las llantas se desgasten, y montar las llantas correctamente hasta que sea necesario reemplazarlas debe ser una insignia de honor. Muestra dedicación y representa todos los kilómetros y sonrisas que ha tenido mientras estaba en su moto, y para asegurarse de que sus neumáticos duren el mayor tiempo posible, debe seguir estas simples reglas.

Similar a revisar el aceite, revisar la presión de los neumáticos de su moto debería ser un hábito . Como mencioné anteriormente, el inflado adecuado de los neumáticos es clave para que duren y para evitar un desgaste anormal.

Es difícil decir exactamente con qué frecuencia debe verificar el inflado de sus llantas, pero verificarlas cada vez que esté en una estación de servicio llenando de gasolina es una buena regla general. El proceso para verificar la presión de las llantas es el mismo que en un automóvil, pero las presiones que debe buscar serán diferentes.

El mejor lugar para encontrar los números de inflación correctos será en el manual del propietario, que comúnmente se encuentra debajo del asiento de la moto. Los números de inflación también pueden estar impresos en una pegatina que puede encontrar en su marco o en sus horquillas. Si le falta el manual del propietario y no puede encontrar la calcomanía en la moto, probablemente pueda ingresar a un foro de Internet específico para motos y continuar desde allí.

Generalmente, tendrá diferentes presiones para la parte delantera y trasera, y estas presiones serán menores que las especificadas en la pared lateral del neumático. Por ejemplo, en mi 2006 Suzuki Vstrom DL 1000, la recomendación de presión frontal es 33 y la parte trasera es 36.

Otro paso importante para prevenir el desgaste desigual de los neumáticos es verificar regularmente que la cadena de su moto esté ajustada correctamente. Aquí en este artículo I No escribiré sobre cómo ajustar una cadena, pero explicaré qué aspectos tienen el mayor efecto en el desgaste de los neumáticos.

Ajustar la cadena en una moto implica mover la llanta trasera hacia adelante o hacia atrás en el brazo oscilante, según el ajuste que deba realizarse. Colocar la llanta en su lugar correctamente tiene un gran impacto en el desgaste de la llanta.

Al finalizar el ajuste, debe verificar que el eje trasero esté asentado exactamente a la misma distancia del extremo del brazo oscilante tanto a la izquierda como a la derecha de la moto. Una colocación incorrecta del eje trasero causará problemas a la moto en las curvas y tendrá un impacto severo en el desgaste de la llanta.

Fuera de estas dos cosas, el mantenimiento de los neumáticos tiene mucho que ver con las condiciones de conducción a las que están expuestos los neumáticos. ¿Se utilizan los neumáticos para montar en pista? ¿Están en una moto de aventura? ¿Están estos neumáticos en una moto en la que viaja? ¿Qué elementos de la geometría de la suspensión de la moto son ajustables? ¿Estos ajustes afectarían la alineación y la colocación de la llanta? Es importante tener estas preguntas e investigarlas, porque comprender los neumáticos y su moto específica le ayudará a mantener los neumáticos en buenas condiciones.

¿Es peligroso el desgaste desigual de los neumáticos?

Como se mencionó anteriormente, los neumáticos se pueden desgastar de manera desigual por varias razones diferentes, algunas más graves que otras. Conducir una motocicleta que tiene una rueda colocada incorrectamente en un brazo oscilante es mucho más peligroso en comparación con una moto que tiene llantas desinfladas, pero de cualquier manera que se mire, conducir con llantas que están excesivamente gastadas. está poniendo en riesgo tu vida.

Los neumáticos tienen el mayor impacto en la distancia de frenado del vehículo y mantener un desgaste uniforme ayuda a mantener la seguridad de la motocicleta. Cuando un neumático se desgasta de manera desigual, el ciclista puede experimentar sacudidas violentas a altas velocidades e incluso una dirección brusca al tomar una curva. Solo uno de estos problemas puede poner directamente en riesgo la vida de un ciclista, y cualquier desgaste desigual de los neumáticos no debería ser un problema que se mire a la ligera.

¿Puede arreglar neumáticos desiguales?

Si está revisando adecuadamente sus neumáticos, puede detectar problemas y solucionarlos antes de tener que reemplazar el neumático, pero si el desgaste desigual es obvio, incluso si es simplemente porque se terminaron / desinflado, nunca es mala idea cambiar los neumáticos.

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