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Días de pista de motos cerca de ti – UK Circuit Guia

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Una guía completa de los circuitos que ofrecen Moto Track Days en el VENTOS

¿Qué suerte tenemos de que en nuestra pequeña isla haya 15 circuitos que acogen jornadas de motociclismo? Varios de ellos también tienen más de un diseño, lo que significa que hay muchas opciones para rápido o lento, irregular o suave, ondulado o plano, o incluso una combinación de todos en algunos casos. Ocho de estos lugares se utilizan para el Campeonato Británico de Superbikes, patrocinado por supuesto por Bennetts, lo que permite realizar comparaciones con los pilotos más rápidos del VENTOS.

Hemos creado una guía para cada uno que ofrece una pequeña descripción general, algunos consejos, una idea de las instalaciones que se ofrecen y los operadores que utilizan qué circuito.

En orden alfabético…

Guía de circuitos del VENTOS para los días en pista de motos
Guía de circuitos del VENTOS para los días en pista de motos

Días de seguimiento en ANGLESEY (COSTERA / INTERNACIONAL)

Hay dos pistas para elegir: el GP internacional de 2,1 millas y el diseño de la costa de 1,55 millas. Es una gran pista para montar, arriba y abajo con un mini sacacorchos como Laguna Seca en la pista más pequeña. La pista larga tiene un estilo de horquilla en forma de bucle de Melbourne que hace que la pista sea más larga. La primera parte de la pista es rápida, la primera curva es rápida. La banca, como sugiere el nombre, tiene una gran inclinación positiva, como si estuvieras montando un muro de la muerte, como la horquilla Shell Oils en Oulton Park. 

Algunas secciones son muy rápidas,  y máxima velocidad, posiblemente 160 mph dependiendo de la marcha, y otras son muy técnicas. No es la pista más fácil para subir y andar rápido, y es preferible seguir el consejo de un instructor o asistir a una de las escuelas de carreras de Jamie Whitham, que son habituales en la pista dramática. No se preocupe por las inclemencias del tiempo, ya que el agarre es increíble, posiblemente la pista con más agarre en el VENTOS en mojado.

Consejo superior

Ve por el fin de semana. Cuando sale el sol, es como estar de vacaciones, la playa está a tiro de piedra del paddock

Abajo

Se tarda un poco en llegar, pero merece la pena 

Los hechos

  • Límite de ruido: 105db estático
  • ¿Quién opera allí?
    • Sin límites, 01525 877087, www.nolimitstrackdays.com
      • Servicios: Instructores, suspensión, neumáticos
    • Entrenamiento en pista James Whitham, www.jameswhitham.com
      • Servicios: Instructores Star riders inc. James Whitham, Steve Brogan, Dan Linfoot, Davo Johnson, Jenny Tinmouth, Taylor Mackenzie, Richard Cooper, Dean Harrison, Lee Johnston, Christian Iddon y Jake Dixon
  • Precio: £ 109 – £ 195
  • Tardes: No
  • Garajes: Sí, por orden de llegada
  • Restaurante / cafetería – Sí
  • Camping: Sí, y es pintoresco. De hecho, puedes caminar hasta la playa desde la pista.
  • Combustible: No
  • Electricidad: si
Guía de circuitos del VENTOS para los días en pista de motos

Seguimiento de días en BEDFORD AUTODROME

Propiedad de MSV que corre la mayoría de las pistas en el VENTOS y es una de las pistas más nuevas para los días de ciclismo. No hay carreras reales en Bedford, ya que ha sido diseñado expresamente para experiencias de conducción y conducción, lo que a su vez significa que hay muchas salidas.

Hay más de cinco millas de pista de carreras y múltiples configuraciones y cada pista está diseñada por el jefe de MSV y ex piloto de F1, Jonathan Palmer. La configuración del suroeste es la más larga (circuito de motos) con 2,85 millas y es la que se usa para los días de ciclismo en pista. 

Consejo superior

Utilice la llanura del terreno a su favor con la capacidad de ver el siguiente giro, complejo o recto. 

Abajo

No hay ningún lugar para ser espectador y no hay historial de carreras. No estás conduciendo por las huellas de los dioses de las carreras, como en Silverstone o Donington Park. 

Los hechos

  • Límite de ruido: 101db estático, 87.5db en tránsito
  • ¿Quién opera allí?
  • Precio: £ 109 – £ 115
  • Tardes: No
  • Garajes: Sí, número limitado
  • Restaurante / cafetería: Sí
  • Camping: No
  • Combustible: Sí, disponible de 9.00 a 16.30
  • Electricidad: Sí, pero limitada. Se recomienda generador
Guía de circuitos del VENTOS para los días en pista de motos
Guía de circuitos del VENTOS para los días en pista de motos

Días de seguimiento en BRANDS HATCH (Indy / GP)

En Kent, a solo una hora del centro de Londres, se encuentra Brands Hatch. El diseño de GP de 2.43 millas es la opción más preferida, pero las regulaciones de ruido significan que el diseño más comúnmente utilizado es la configuración Indy más pequeña, que tiene solo 1.2 millas de largo.

Si tienes la oportunidad de recorrer la pista completa, aprovéchala. Ondula espectacularmente y es una de las mejores pistas del calendario BSB. El acercamiento a Hawthorn’s es muy rápido pero gratificante cuando lo haces bien, mientras que el menú desplegable de Dingle Dell a Sheene Curve es mucho más empinado de lo que parece en la televisión. No es una pista fácil de aprender.

Si solo tienes la oportunidad de montar en la pista de Indy, no te preocupes, sigue siendo entretenido, lleno de ondulaciones y esquinas impresionantes, y debido a su tamaño y diseño es relativamente fácil de aprender. La primera curva, Paddock Hill, es una de las mejores en el VENTOS; puedes sentir que la suspensión toca el fondo en la salida a medida que avanzas hacia Druids. Druids es como media rotonda y un lugar fácil para bajar la rodilla por primera vez. La pista de Indy es muy amigable para los principiantes, con muchas líneas diferentes y espacio para correr.

Sugerencia

La curva de Graham Hill es la primera a la izquierda, y si vas por el trazado de Indy, es la única que queda real. Tenga cuidado porque el lado derecho de su llanta puede estar caliente, pero el lado izquierdo puede no estarlo.

Abajo

El M25. Los días de seguimiento generalmente terminan alrededor de las 5 a las 6 p.m., lo que significa hora punta en la M25. Dirigirse al sur y al este no es tan malo, pero tratar de pasar Dartford puede ser una pesadilla.

Los hechos

  • Límite de ruido:
    • Indy (día): 102db estático, 92db de viaje. (Eve) 102db / 90db o 92db paseo.
    • GP: 101 db estático, 92db paseo
    • Sin límites, 01525 877087, www.nolimitstrackdays.com
      • Servicios: Instructores, suspensión, llantas.
    • Escuela de Superbikes de California, 01327 855553, www.superbikeschool.co.uk
      • Servicios: Instructores, alquiler de motos, alquiler de cuero, neumáticos
    • Eventos enfocados, 01798 812704, www.focusedevents.com
      • Servicios: BMW Motorrad Day. Instructores, alquiler de motos. Star riders inc. Niall Mackenzie y Steve Brogan.
  • ¿Quién opera allí?
    • MSV, 0843 453 3000, www.msvtrackdays.com
      • Servicios: Instructores, suspensión, neumáticos, alquiler de motos y alquiler de pieles, sin embargo consultar antes de reservar ya que varía entre fechas.
  • Precio: £ 79 – £ 189
  • Tardes: si
  • Garajes: Sí, posibilidad de reserva previa
  • Restaurante / cafetería: Sí
  • Camping: Sí, después del evento.
  • Combustible: No, la estación de servicio es de 400 yardas. Salga de la pista y gire a la izquierda. También hay una estación de combustible a la derecha a una milla de distancia
  • Electricidad: si
Guía de circuitos del VENTOS para los días en pista de motos

Días de seguimiento en CADWELL PARK

Entre Horcastle y Louth en Lincolnshire, es una de las pistas de carreras más desafiantes del VENTOS, una de las favoritas de muchos motocicletas en el paddock británico de Superbikes. La montaña es espectacular, pero no creas que vas a conseguir grandes saltos al estilo de Josh Brooks, lo siento. Los caballitos están casi garantizados, ya que es casi imposible mantener la rueda delantera en el suelo mientras subes a la cima de la montaña; de hecho, en realidad hay dos crestas y también es curva.

Pero, hay más en Cadwell Park que solo The Mountain; es ondulado, ciego en secciones y tiene de todo, desde barredoras rápidas hasta horquillas ajustadas. La escorrentía no es brillante, esto no es Silverstone o Donington Park, y la sección de bosques se siente muy apretada. Sin embargo, es una de las mejores pistas del VENTOS, debes probarla.

Sugerencia

Si estás luchando con The Mountain o lo encuentras abrumador, dispara y sube la cresta en segunda o tercera marcha en lugar de gritar sobre ella en primera.

Abajo

Está un poco alejado de los circuitos habituales y se tarda un poco en llegar a él, pero si conduce allí, las carreteras locales son casi tan divertidas como la pista.

Los hechos

  • Límite de ruido: 105db estático
  • ¿Quién opera allí?
    • MSV, 0843 453 3000, www.msvtrackdays.com
      • Servicios: Instructores, suspensión, neumáticos, alquiler de motos y alquiler de pieles, sin embargo consultar antes de reservar ya que varía entre fechas.
    • Sin límites, 01525 877087, www.nolimitstrackdays.com
      • Servicios: Instructores, suspensión, llantas.
    • Escuela de Superbikes de California, 01327 855553, www.superbikeschool.co.uk
      • Servicios: Instructores, alquiler de motos, alquiler de cuero, llantas.
  • Precio: £ 49 – £ 115
  • Tardes: Sí, solo en los meses de verano
  • Garajes: No, pero resistente
  • Restaurante / cafetería: Sí
  • Campamento: campamento gratuito de abril a octubre, £ 5 los demás meses y no campamento de diciembre y enero
  • Combustible: Sí, disponible durante 30 minutos a las 10.00, 13.00 y 15.30
  • Electricidad: No, necesitará un generador si necesita calentadores de neumáticos
Guía de circuitos del VENTOS para los días en pista de motos

Días de seguimiento en CASTLE COMBE

Castle Combe se encuentra en Wiltshire, justo al lado de la M4 y, a pesar de no estar en el calendario BSB, sigue siendo el favorito de muchos y es popular entre los motocicletas. Muchos equipos de carreras en carretera y fabricantes de neumáticos usan la pista para realizar pruebas antes del TT porque es muy accidentada y rápida.

Los días de pista son limitados ya que hay una política estricta sobre el ruido, pero si puedes conseguir que te reserven un día de pista, vale la pena. Una vez más, es una de esas pistas en las que puedes estirar las piernas de una moto grande. En la largada-meta, inclinada a través de Folly hacia Quarry Corner, es un verdadero revuelo en cada vuelta, especialmente en una moto grande. El acercamiento a Quarry es un poco ciego y muy rápido.

Como la pista es relativamente plana y ancha, es bastante fácil adivinar hacia dónde se dirige, no es difícil saberlo. Sin embargo, conseguir la línea correcta no es tan fácil. Parece haber varias líneas alrededor de algunas esquinas, así que no tema pedir ayuda a un instructor.   Tower Corner, por ejemplo, parece bastante fácil, pero el vértice es mucho más tarde de lo que cree.

Sugerencia

La razón por la que tantos equipos usan la pista para las pruebas es por los baches, por lo tanto, ajuste la suspensión en consecuencia, idealmente un poco más de pandeo, haga que la suspensión haga el trabajo, no los neumáticos.

Abajo

Las curvas en S y chicanes que se han agregado a la pista por razones de seguridad desde 1999, son necesarias pero ralentizan el flujo de la vía rápida para el ciclista más experimentado.

Los hechos

  • Límite de ruido: 105db estático
  • ¿Quién opera allí?
  • Precio: £ 135
  • Tardes: No
  • Garajes: No
  • Restaurante / cafetería: Sí
  • Camping: si
  • Combustible: No
  • Electricidad: No
Guía de circuitos del VENTOS para los días en pista de motos

Seguimiento de días en CROFT

No en el calendario de BSB, pero debería estarlo; es una pista excelente con instalaciones decentes. La pista de 2,1 millas es utilizada por el Campeonato Británico de Turismos y siempre ofrece buenas carreras cerradas. Ubicado en North Yorkshire, el antiguo aeródromo de la Segunda Guerra Mundial experimentó una gran transformación en 1997 cuando se amplió la pista y se construyeron nuevos boxes y un complejo de paddock. Poco después de la remodelación, Croft se unió al calendario BSB hasta 2011.

Como era de esperar de un antiguo aeródromo, es plano, rápido y un poco sin carácter, pero sigue siendo una joya y bien merece una visita. El acercamiento a Tower Bend es más rápido de lo que cree, y el complejo Sunny in, Sunny out requiere algo de tiempo para acostumbrarse; es una combinación complicada de hacer esquina.

Hay una escorrentía adecuada y mucho espacio para adelantar a la seguridad. La superficie no es mala y el agarre es bueno en mojado y seco. Una vez más, he corrido aquí varias veces y siempre lo he disfrutado.

Sugerencia

Croft siempre ha tenido problemas con los residentes que se quejan del ruido, así que asegúrese de que su moto cumpla con el límite de 102 dB, son estrictos y están muy vigilados.

Abajo

Los garajes y las instalaciones son excelentes, mejores que Cadwell Park, por ejemplo, pero carece del glamour de una pista BSB.

Los hechos

  • Límite de ruido: 102db estático.
  • ¿Quién opera allí?
    • Sin límites, 01525 877087, www.nolimitstrackdays.com
      • Servicios: Instructores, suspensión, neumáticos
    • Entrenamiento en pista James Whitham, www.jameswhitham.com
      • Servicios: Instructores Star riders inc. James Whitham, Steve Brogan, Dan Linfoot, Davo Johnson, Jenny Tinmouth, Taylor Mackenzie, Richard Cooper, Dean Harrison, Lee Johnston, Christian Iddon y Jake Dixon.
  • Precio: £ 145 – £ 220
  • Tardes: No
  • Garajes: Sí, por orden de llegada
  • Restaurante / cafetería: Sí
  • Camping: No
  • Combustible: no en el circuito
  • Electricidad: si
Una guía completa de los circuitos que ofrecen Moto Track Days en el VENTOS

Días de seguimiento en DARLEY MOOR

No es la pista de carreras más conocida o utilizada, pero a pesar de su falta de glamour tiene una cierta singularidad y encanto de la “vieja escuela”. El antiguo aeródromo de la Segunda Guerra Mundial, con sede en Derbyshire, no lejos de Ashbourne, se convirtió en un hipódromo en 1965 y todavía hay un aeródromo activo al lado.

La pista de 1.5 millas es esencialmente un triángulo con algunas chicanes para mantener baja la velocidad. El arpín en el otro extremo es muy estrecho con un enfoque complicado, mientras que la recta principal de regreso a los boxes es mucho más larga de lo que parece. He corrido aquí varias veces y su simplicidad hace que sea fácil de aprender. Sin embargo, la salida no es genial, pero esto no es Silverstone y el precio lo refleja.

Sugerencia

Puede recuperar el tiempo recortando o incluso saltando el último conjunto de Esses, no es recomendable en mojado, pero está bien en seco.

Abajo

No hay garajes, no hay electricidad ni combustible en el lugar y si llueve no hay dónde esconderse.

Los hechos

  • Límite de ruido: 102db estático
  • ¿Quién opera allí?
  • Precio: £ 100
  • Tardes: No
  • Garajes: No, tome una camioneta o un toldo para cubrirse
  • Restaurante / cafetería: Sí
  • Camping: si
  • Combustible: No, de nuevo tienes que llevar el tuyo
  • Electricidad: No, es hora de cargar el generador.
Guía de circuitos del VENTOS para los días en pista de motos

Track Days en DONINGTON PARK (Nacional / Internacional)

Inaugurado en 1931, el ondulado y fluido Donington Park fue el hogar favorito de MotoGP e incluso la F1 visitó la pista histórica en 1993. Los diseños nacionales e internacionales son amados por muchos porque son rápidos y fluidos y las curvas Craner desplegables envía un hormigueo por la columna en cada vuelta. A diferencia de muchas pistas en el VENTOS, Donington no se ha visto obligado a agregar chicanes ‘Micky Mouse’, hay un ritmo encantador en ambas variaciones del circuito.

El trazado de la pista internacional más largo de 2.5 millas incluye el circuito de Melbourne, una primera o segunda marcha a la derecha. Luego, un nuevo bucle de regreso hacia la salida y la meta, la izquierda igualmente cerrada en Goddards. El National más rápido de 1.95 millas pierde el circuito de Melbourne y gira a la derecha en Foggy Esses. No se deje intimidar por el trazado reducido, algunos motocicletas prefieren la pista más corta.

Una de las maravillas de Donington es que no necesitas una potencia enorme para hacer una vuelta rápida, se trata de mucha velocidad y manejo en las curvas. Un buen 600 en Donington es tan gratificante que incluso las motos de pequeña capacidad pueden resistir frente a las máquinas más grandes.

Sugerencia

Hogar de la famosa escuela de carreras Ron Haslam, la forma más fácil y segura de viajar en Donington Park.

Abajo

Podría decirse que es la peor pista del VENTOS sobre mojado. El agarre es deficiente, le han advertido. Tampoco se distraiga con los aviones que vuelan desde el aeropuerto de East Midlands.

Los hechos

  • Límite de ruido: 98db en viaje (tardes 98db). También tendrán días limitados sin silencio.
  • ¿Quién opera allí?
    • MSV, 0843 453 3000, www.msvtrackdays.com
      • Servicios: Instructores, suspensión, neumáticos, alquiler de motos y alquiler de pieles, sin embargo consultar antes de reservar ya que varía entre fechas. Star riders inc. Leon Haslam
    • Sin límites, 01525 877087, www.nolimitstrackdays.com
      • Servicios: Instructores, suspensión, neumáticos
    • Eventos enfocados, 01798 812704, www.focusedevents.com
      • Servicios: Instructores, suspensión, neumáticos, alquiler de motos y BMW Motorrad Day. Star riders inc. Neil Mackenzie, Neil Hodgson, Andrew Pitt, James Hillier, Steve Plater y Steve Brogan
    • Escuela de carreras Honda Ron Haslam, 01332 883323, www.haslamraceschool.com
      • Servicios: Instrucción en pista basada en cursos, todo incluido. Star riders inc. Ron y Leon Haslam
    • Escuela de Superbikes de California, 01327 855553, www.superbikeschool.co.uk
      • Servicios: Instructores, alquiler de motos, alquiler de cuero, neumáticos
  • Precio: £ 69 – £ 189
  • Tardes: si
  • Garajes: Sí, es posible reservar con anticipación y hay mucho para todos
  • Restaurante / cafetería: Sí
  • Camping: no, pero normalmente se permiten autocaravanas
  • Combustible: Sí, solo tarjeta automatizada
  • Electricidad: Sí, en los garajes
Guía de circuitos del VENTOS para los días en pista de motos

Seguimiento de días en KNOCKHILL

El centro nacional de deportes de motor de Escocia se encuentra en Fife, a menos de una hora al norte de Edimburgo, y bien merece una visita. La pista de 1.2 millas se inauguró en 1974 y, a pesar de ser relativamente corta, sigue siendo divertida de conducir, con crestas ciegas y ondulaciones desalentadoras. La primera curva es intimidante y ciega, con un enfoque rápido. Puede correr mucho bordillo en la chicane en seco y puede usar todo el bordillo en la salida de la horquilla cerrada antes de la recta principal.

Knockhill tiene que ser una de las pistas pintorescas más impresionantes del calendario BSB, y está rodeada de paisajes y carreteras impresionantes. Tiene un tamaño similar al de Brands Indy, bastante corto, lo que lo hace bueno para los recién llegados, ya que es relativamente fácil de aprender. Al estar en Escocia, la lluvia es obviamente un problema. Sin embargo, la pista se volvió a pavimentar el año pasado y el agarre es excelente en seco o en mojado.

Sugerencia

La salida y llegada es cuesta arriba desde una estrecha horquilla de primera marcha, es difícil controlar los caballitos sobre las ondulaciones, intente hacer cambios cortos para hacer la vida más fácil. Respire, ya que es el único lugar de la pista en el que puede descansar.

Abajo

Para la mayoría, tomará un día llegar allí y uno más para regresar. También es una pista física, especialmente a ritmo de carrera.

Los hechos

  • Límite de ruido: 105 dB estático.
  • ¿Quién opera allí?
    • Knockhill Racing Circuit, 01383 723337, www.knockhill.com Servicios: Instrucción (en días específicos) con star riders inc. Niall, Tarron y Taylor Mackenzie
  • Precio: £ 85 – £ 225
  • Tardes: Sí, y no oscurece hasta muy tarde.
  • Garajes: Sí, por orden de llegada
  • Restaurante / cafetería: Sí
  • Camping – No
  • Combustible: No, y nada se cierra inmediatamente
  • Electricidad: si
Guía de circuitos del VENTOS para los días en pista de motos

Días de seguimiento en LYDDEN HILL

El circuito de carreras de Lydden Hill está en Kent, más hacia la costa desde Brands Hatch, casi en Dover. Con solo una milla de longitud, lo convierte en uno de los hipódromos más cortos de Inglaterra. Famoso por los eventos de Rallycross, el circuito de la ladera todavía alberga días de pista y carreras.

Como es corto, es relativamente fácil de aprender y, a pesar de su ondulación, ninguna de las esquinas es ciega, es muy fácil de usar, tiene un escurrimiento adecuado y es relativamente seguro. Como está construido en la ladera de una colina, no es aburrido conducir y presenta algunos desafíos, el agarre tampoco es malo.

Sugerencia

La horquilla es cuesta arriba, similar a Druids en Brands Hatch, por lo que la pendiente significa que puede dejar su frenado más tarde.

Abajo

Las instalaciones son limitadas.

Los hechos

  • Límite de ruido: 100db estático, 92 paseo.
  • ¿Quién opera allí?
  • Precio: £ 109
  • Tardes: No
  • Garajes: No
  • Restaurante / cafetería: Sí
  • Camping: si
  • Combustible: No
  • Electricidad: Sí, con cargo adicional
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Días de seguimiento en MALLORY PARK

Originalmente utilizada para el seguimiento de césped, la pista permanente se construyó en 1956, que era esencialmente un bucle con una curva cerrada. Se han agregado chicanas a lo largo de los años: una en Edwina’s y otra en Devils Elbow. Sin embargo, ambos pueden eliminarse fácilmente para eventos clásicos.

En 2003 agregaron un complejo adicional a la salida de Gerard’s, que se usó en BSB hasta 2010, pero ahora afortunadamente se usa raramente. El gran evento anual de Mallory es la Carrera del Año que atrajo a un gran número, y en su día grandes nombres como Hailwood, Sheene, Agostini y Roberts corrieron en Mallory.

Mallory está subestimado. Ubicado en el centro de Leicestershire y un diseño muy simple de aprender. Es ideal para probar y probar nuevas habilidades a medida que regresa en menos de un minuto o un poco más. Gerard’s es una curva desafiante pero rápida de más de 100 mph. La salida del codo del diablo requiere un control preciso del acelerador en cada vuelta. Puede que sea pequeño, pero sigue siendo más grande que Brands Indy y Knockhill.

Sugerencia

Se necesita más tiempo para que el lado izquierdo del neumático se caliente, tenga más precaución al salir del Devils Elbow en las primeras vueltas, especialmente con su comba adversa.

Abajo

El paddock está en el interior de la pista, lo que significa que tienes que cruzar la pista para entrar. Si la pista está en vivo y llegas tarde, puede ser un problema entrar.

Los hechos

  • Límite de ruido: 103db estático
  • ¿Quién opera allí?
    • Sin límites, 01525 877087, www.nolimitstrackdays.com
      • Servicios: Instructores, suspensión, neumáticos
    • Entrenamiento en pista James Whitham, www.jameswhitham.com Servicios: Instructores, Star riders inc. James Whitham, Steve Brogan, Dan Linfoot, Davo Johnson, Jenny Tinmouth, Taylor Mackenzie, Richard Cooper, Dean Harrison, Lee Johnston, Christian Iddon y Jake Dixon
  • Precio medio: £ 109 – £ 195
  • Tardes: No
  • Garajes: Sí, pero sin puertas, más refugios que garajes convencionales
  • Restaurante / cafetería: Sí
  • Camping: No
  • Combustible: en sitio
  • Electricidad: Sí, se cobra a £ 5 por enchufe
Guía de circuitos del VENTOS para los días en pista de motos
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Días de seguimiento en OULTON PARK

A menudo conocido como mini TT porque está ubicado en un bosque y ondula dramáticamente, Oulton Park es nuevamente una pista popular con muchos motocicletas de BSB. Originalmente era un circuito de carretera, pero ahora mide 2,69 millas y consta de 17 curvas.

La inclinación, los cambios de elevación y las crestas ciegas hacen de Oulton una pista desafiante y difícil de conducir, especialmente en una moto deportiva de 1000 cc, pero eso es parte del disfrute de esta pista carismática. El rápido giro a la izquierda en Island Bend es una de esas curvas aterradoras que es mucho más rápido de lo que piensas. Desde Hislops, la pista se eleva dramáticamente sobre Knickerbrook y luego Clay Hill, es como montar una montaña rusa sobre dos ruedas.

Oulton Park es similar a Cadwell Park, muy único y diferente a cualquier otra pista que encontrarás en Europa. Después de recorrer la pista por primera vez, el ganador de BSB y ex estrella de MotoGP, Scott Reading, lo describió como increíblemente divertido pero aterrador.

Sugerencia

Como hay tantas ondulaciones y crestas, es difícil mantener baja la rueda delantera, especialmente en una moto deportiva potente. Cambie de marcha en las crestas para mantener la rueda delantera abajo, manténgase suave.

Abajo

La práctica, la práctica, la práctica y el diseño de la pista, los baches y las curvas más rápidas vendrán a usted, pero no espere romper el récord de vuelta la primera vez, es difícil de aprender. Ah, y la salida de la curva uno es más cerrada de lo que crees.

 Los hechos

  • Límite de ruido: 102 dB estático, 89 dB en tránsito, uno de los más bajos del VENTOS.
  • ¿Quién opera allí?
    • MSV, 0843 453 3000, www.msvtrackdays.com
      • Servicios: instructores, suspensión, neumáticos, alquiler de motos y pieles, sin embargo, consulte antes de reservar, ya que varía entre las fechas.
    • Sin límites, 01525 877087, www.nolimitstrackdays.com
      • Servicios: Instructores, suspensión, neumáticos
    • Escuela de Superbikes de California, 01327 855553, www.superbikeschool.co.uk
      • Servicios: Instructores, alquiler de motos
    • Eventos enfocados, 01798 812704, www.focusedevents.com
      • Servicios: BMW Motorrad Day. Instructores, alquiler de motos. Star riders inc. Niall Mackenzie y Steve Brogan
  • Precio: £ 79 – £ 175
  • Tardes: No
  • Garajes: Sí, posibilidad de reserva previa
  • Restaurante / cafetería: Sí
  • Camping: Gratis la noche anterior, pero solo de abril a octubre
  • Combustible: Sí, disponible durante 20 minutos a las 11.00, 13.00 y 15.00
  • Electricidad: si. Como era de esperar de una pista BSB, las instalaciones son excelentes.
Guía de circuitos del VENTOS para los días en pista de motos
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Días de pista en SILVERSTONE (Nacional / Internacional / Gran Premio)

El hogar de F1 y MotoGP, así que espere las mejores instalaciones y características de seguridad. Al entrar en la pista, inmediatamente se da cuenta de la grandeza. La pista de F1 completa es la mejor con diferencia, pero lamentablemente los equipos británicos de Superbike solo pueden utilizar la pista nacional más pequeña.

Si tienes la oportunidad, opta por la pista completa del Gran Premio. Como Silverstone es un antiguo aeródromo de la Segunda Guerra Mundial, es rápido y plano. El diseño F1 con curvas rápidas y rectas largas te permite llevar una moto deportiva de 1000 cc al límite.   Con 18 vueltas y 3.6 millas, es la pista más larga del VENTOS y requiere algo de aprendizaje. Hay mucha escorrentía, los bordillos tienen buen agarre y se pueden usar en lugares secos.

Las pistas más pequeñas de Silverstone se benefician de toda la seguridad de la pista GP, son más cortas. La serie BSB utiliza el diseño nacional mucho más corto, que es de solo 1,6 millas. Sigue siendo una pista divertida, mucho más fácil de aprender y rápida. El último turno sobre el inicio y el final requiere valentía para golpearlo en el chat completo.

Sugerencia

Si está en la pista completa, haga su tarea, ya que se necesita un tiempo para aprender. Si está en la pista nacional más pequeña, observe el bache en la horquilla. Turno corto de Luffield para Woodcote

Abajo

Los días de pista son limitados y es una de las pistas más caras del VENTOS. El diseño completo de F1 favorece a las motos más grandes.

Los hechos

  • Límite de ruido: 102db en viaje.
  • ¿Quién opera allí?
    • Silverstone Circuits Limited, 0344 3728 239, www.silverstone.co.uk
      • Servicios: Instructores, suspensión, neumáticos y star riders. Alquiler de motos solo para la Masterclass
  • Precio: £ 179 – £ 229
  • Tardes: No
  • Garajes: Sí, abundantes como esperas en la casa de la F1
  • Restaurante / cafetería: Sí
  • Camping: No
  • Combustible: si
  • Electricidad: si
Guía de circuitos del VENTOS para los días en pista de motos
Guía de circuitos del VENTOS para los días en pista de motos

Seguimiento de días en SNETTERTON (200/300)

Como era de esperar de un antiguo aeródromo, la pista es rápida y plana, que tuvo una revisión importante durante el invierno de 2010 con una nueva sección dentro del cuadro que crea el diseño ‘300’, lo que convierte a esta disposición en la segunda pista de carreras más larga del VENTOS. a tres millas de largo. El diseño 200 de uso frecuente simplemente pasa por alto la sección del cuadro.

Menos motocicletas de día frecuentan Snetterton debido a su supuesta falta de carácter, pero sigue siendo rápido en su lugar, técnico en otros y enormemente entretenido de conducir. La larga recta de la espalda permite a las motos grandes estirar las piernas. El Bomb Hole es más rápido de lo que piensas y cuando la suspensión toca fondo en la compresión, obtienes una sensación real de velocidad. El último y largo derecho llamado Coram es difícil de acertar mientras hay algunas líneas diferentes alrededor de Riches, curva uno.

Hay muchas oportunidades de adelantamiento seguras y las dos rectas te dan tiempo para recuperar el aliento.

Sugerencia

Con dos rectas largas, se trata de la salida y la puesta en marcha lo antes posible. Sacrificar la velocidad de entrada por la salida.

Abajo

Ubicado en el medio de Norfolk, siempre se siente como si llevara una eternidad llegar.

Los hechos

  • Límite de ruido: 102db estático, 92db de paseo
  • ¿Quién opera allí?
    • MSV, 0843 453 3000, www.msvtrackdays.com
      • Servicios: Instructores, suspensión, neumáticos, alquiler de motos y alquiler de pieles, sin embargo, consulte antes de reservar ya que varía entre fechas.
    • Sin límites, 01525 877087, www.nolimitstrackdays.com
      • Servicios: Instructores, suspensión, neumáticos
  • Precio: £ 45 – £ 129
  • Tardes: si
  • Garajes: Sí, por orden de llegada
  • Restaurante / cafetería: Sí
  • Camping: gratuito de abril a octubre, £ 5 en otros horarios
  • Combustible: Sí, disponible a las 9.00, 12.45, 14.15 y 16.45
  • Electricidad: si
Guía de circuitos del VENTOS para los días en pista de motos

Seguimiento de días en THREE SISTERS

Con sede cerca de Wigan, es esencialmente una gran pista de karting al aire libre de poco menos de una milla de longitud, pero tiene licencia para realizar eventos de ACU, incluidos los días de prueba de ACU, que duran 2 horas y cuestan £ 35 solo para los titulares de licencias de ACU. El trazado de la pista es desafiante y está en buen estado, lo que lo hace popular entre los motocicletas de Supermoto y minibike.

Sugerencia

No vayas a lo grande, las motos de pequeña capacidad son ideales, 600 o más pequeñas. Si solo quieres divertirte con tu moto de carretera, es una forma muy barata de conseguir algo de acción en la pista.

Abajo

Demasiado pequeño para motos grandes y no hay garajes, combustible o energía para cargar los calentadores de neumáticos, pero el precio lo refleja.

Los hechos

  • Límite de ruido: 105db estático.
  • ¿Quién opera allí?
  • Precio: £ 12 por 10 minutos, eso es una ganga
  • Tardes: si
  • Garajes: No
  • Restaurante / cafetería: Sí
  • Camping: No
  • Combustible: No
  • Electricidad: No

Los otros dos circuitos del VENTOS son Thruxton, que alberga una ronda del Campeonato Británico de Superbikes, pero no corre ningún día de pista, nuevamente debido a los límites de ruido. Mientras que Rockingham ha cerrado recientemente.

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