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Diagnóstico del ruido de una transmisión manual – AxleAddict

1616222161 manual transmission noise diagnosis Diagnóstico del ruido de una transmisión manual - AxleAddict

Dan Ferrell escribe sobre el mantenimiento y la reparación de automóviles por su propia cuenta. Tiene certificaciones en tecnología de automatización y control.

Su pedal de embrague puede ayudar a diagnosticar los ruidos de la transmisión.

Su pedal de embrague puede ayudar a diagnosticar los ruidos de la transmisión.

Las fuentes más comunes de ruidos de transmisión manual incluir:

  • nivel de fluido bajo
  • rodamientos desgastados
  • sincronizador gastado o defectuoso
  • ejes desgastados o dañados
  • engranajes desgastados o dañados

Estos problemas no aparecen de repente, como regla. Se desarrollan con el tiempo como resultado de un mantenimiento deficiente, abuso o alto kilometraje.

Por otra parte, el ruido de la transmisión puede aparecer repentinamente (un componente de la transmisión puede fallar temprano debido a un defecto y volverse ruidoso) y algunos modelos de transmisión que funcionan perfectamente pueden zumbar o gruñir en un tono bajo, incluso cuando son nuevos.

¿Es posible hacer coincidir un ruido con un componente?

No todo el tiempo. Cuando surgen problemas, los componentes internos y externos de una transmisión pueden producir una variedad de combinaciones de sonido (según el problema en particular) en diferentes condiciones de conducción. Esto hace que sea difícil aislar la fuente de un componente en particular.

Sin embargo, hay ciertos ruidos que aparecen una y otra vez y, hasta cierto punto, se han convertido en un síntoma de problemas comunes en una transmisión manual.

En este contexto, las siguientes secciones se dividen en ruidos que ocurren bajo una condición de conducción o estado de transmisión particular.

Para aprovechar al máximo las siguientes secciones, preste atención a las condiciones en las que aparece el ruido de su transmisión. Por ejemplo:

  • ¿Ocurre en todos los engranajes?
  • ¿Aparece en una marcha en particular?
  • ¿Aparece solo en neutral?

Utilice esta información para diagnosticar mejor el ruido de la transmisión manual.

Sin embargo, antes de dirigirse a la sección que mejor describe su problema particular, realice la siguiente prueba. La prueba puede ayudarlo a confirmar que el ruido realmente proviene de su transmisión.

Una prueba de ruido de transmisión simple

Cuando su automóvil está acelerando por la carretera, hay muchos componentes que se mueven al mismo tiempo: en el motor, la transmisión y el mecanismo de la línea de transmisión. Esto puede dificultar el aislamiento de la fuente de un ruido en particular y saber si proviene de la transmisión.

Aquí hay una prueba simple que puede ayudarlo a confirmar, la mayoría de las veces, si el ruido proviene o no de su transmisión manual.

  1. Ponga el freno de mano, arranque el motor y déjelo en ralentí.
  2. Ponga su transmisión en Neutral y presione el pedal del embrague.
  3. Si ha escuchado el ruido a cierta velocidad del motor, pise ligeramente el acelerador para acelerar el motor.

Si no puede escuchar el ruido durante la prueba, es muy probable que el ruido que escuche mientras conduce provenga de la transmisión. Sin embargo, si su sonido es un “zumbido” y desaparece durante esta prueba, tenga en cuenta que podría ser causado por los cojinetes de la transmisión o por los cojinetes de las ruedas o incluso por los componentes del diferencial. Lo más probable es que no pueda escuchar el zumbido a menos que el automóvil esté en movimiento.

Si cree que tiene un ruido de transmisión, pase a una de las doce secciones de diagnóstico a continuación para conocer el tipo exacto de ruido que tiene, o deleite sus ojos mientras tanto con el diagrama a continuación.

Caja de cambios ZF 16S181 con carcasa de transmisión abierta.

Caja de cambios ZF 16S181 con carcasa de transmisión abierta.

Una guía de las partes de su transmisión

¡Una leyenda para las letras y números en la foto de arriba!

I – eje de entrada
II – eje principal
П – contraeje
1 – eje de entrada
2 – rueda dentada alta del divisor
3 – rodamiento
4 – sincronizador divisor
5 – manguito deslizante divisor
6 – Rueda dentada IV (rota)
7 – III – IV casquillo deslizante de engranajes
8 – Rueda impulsada por engranajes II
9 – carril de cambio de marcha trasero
Carril de cambio de marchas 10 – III – IV

Índice: Pase a la sección sobre su tipo de sonido de transmisión

1. La transmisión hace un ruido sordo

2. La transmisión hace ruido cuando piso el pedal del embrague

3. La transmisión hace ruido cuando suelto el pedal del embrague

4. La transmisión hace un chirrido al cambiar de marcha

5. La transmisión hace un zumbido

6. La transmisión gruñe excepto en la cuarta marcha

7. La transmisión hace un chirrido mientras se mueve

8. La transmisión hace un ruido sordo en neutral

9. La transmisión hace un ruido sordo en las marchas de avance y retroceso, pero no en punto muerto

10. La transmisión hace un ruido sordo mientras el automóvil está en movimiento

11. La transmisión hace un ruido de clic

12. La transmisión hace un ruido estruendoso

13. Prevención del ruido de la transmisión manual

El bajo nivel de líquido es una fuente común de ruido en la transmisión.

El bajo nivel de líquido es una fuente común de ruido en la transmisión.

1. La transmisión hace un ruido sordo

Si sospecha que hay un ruido en la transmisión, no olvide verificar el nivel de líquido.

Con frecuencia, puede aparecer un ruido bajo de tipo gruñido debido al bajo nivel de líquido de la transmisión.

El sonido puede convertirse en un gemido cuando el desgaste de los dientes de los engranajes se acelera debido a la falta de lubricación adecuada, contaminación o alto kilometraje.

Conducir con líquido de transmisión bajo o contaminado causará todo tipo de problemas de transmisión más adelante. Así que empieza por ahí, si es necesario.

2. La transmisión hace ruido cuando piso el pedal del embrague

Si el ruido ocurre solo cuando presiona el pedal del embrague para cambiar de marcha, es probable que el ruido provenga del cojinete de liberación en el conjunto del embrague, no de la transmisión en sí.

3. La transmisión hace ruido cuando suelto el pedal del embrague

Si el ruido ocurre cuando suelta el pie del pedal del embrague después de engranar una marcha y el automóvil comienza a moverse, probablemente el cojinete piloto o el buje en el conjunto del embrague estén defectuosos.

Mire el siguiente video y vea si puede escuchar el ruido, posiblemente proveniente del conjunto del embrague, cuando el conductor suelta el pedal del embrague (activa el embrague).

4. La transmisión hace un chirrido al cambiar de marcha

El choque entre engranajes puede provenir de:

  • Fluido de transmisión bajo.
  • Varillaje de transmisión desgastado, atascado o necesita ajuste.
  • Un embrague de arrastre. Cuando esto sucede, puede notar que el chirrido es más pronunciado al cambiar de neutral a cualquier marcha. Esto puede provenir de un enlace que se une o que tiene un componente doblado o roto.
  • Los componentes internos de la transmisión desgastados o dañados también pueden causar un chirrido, como anillos de bloqueo de sincronizadores, horquillas de cambio y cojinetes.
Un embrague que se arrastra puede causar ruido al cambiar de marcha.

Un embrague que se arrastra puede causar ruido al cambiar de marcha.

5. La transmisión hace un zumbido

La fuente más común de zumbidos o zumbidos en la transmisión es el nivel bajo de líquido o el líquido contaminado con virutas de metal.

Zumbido en todas las marchas:

Podría haber un problema con un eje desgastado o dañado, un espaciador de juego del extremo del eje o un cojinete.

Los cojinetes de transmisión desgastados son una causa frecuente de ruido de transmisión.

Los cojinetes de transmisión desgastados son una causa frecuente de ruido de transmisión.

6. La transmisión gruñe excepto en la cuarta marcha

Esto generalmente se aplica a las transmisiones, no a los transejes. En una transmisión, la cuarta marcha es comúnmente transmisión directa. Cuando está en transmisión directa, los ejes de entrada y salida proporcionan un flujo de rotación directo.

En este contexto, el sonido de gruñido puede provenir del rodamiento de rodillos piloto del eje de salida. Este puede ser el cojinete trasero del eje de entrada, que soporta la parte delantera del eje de salida.

7. La transmisión hace un chirrido mientras se mueve

Este tipo de ruido generalmente proviene de un cojinete del eje de entrada defectuoso. Es posible que escuche el ruido en cualquier marcha, a cualquier velocidad del motor.

Los ruidos del conjunto del embrague pueden confundirse con los ruidos de la transmisión.

Los ruidos del conjunto del embrague pueden confundirse con los ruidos de la transmisión.

8. La transmisión hace un ruido sordo en neutral

Este ruido de gruñido áspero ocurre con el motor en marcha, la transmisión en punto muerto y el embrague acoplado.

  • En una transmisión, esto podría significar:

    • cojinetes desgastados o dañados en un contraeje, contraengranaje o eje de entrada.
  • En un transeje, esto podría significar:

    • cojinetes delanteros o traseros del eje de entrada desgastados o dañados

Inicialmente, es posible que solo escuche el ruido de gruñido, pero puede empeorar con el tiempo. Si es así, el rodamiento puede fallar eventualmente.

9. La transmisión hace un ruido sordo en las marchas de avance y retroceso, pero no en punto muerto

Posiblemente la falla esté en los cojinetes del eje de salida.

10. La transmisión hace un ruido sordo mientras el automóvil está en movimiento

Este ruido generalmente se escucha en cualquier marcha mientras el automóvil está en movimiento.

  • En una transmisión, esto podría significar:

    • Cojinete trasero del eje de salida desgastado o dañado.
  • En un transeje, esto podría significar:

    • Cojinetes delanteros o traseros del eje de salida desgastados o dañados.
Los engranajes de transmisión gastados o rotos también pueden causar ruido.

Los engranajes de transmisión gastados o rotos también pueden causar ruido.

11. La transmisión hace un ruido de clic

El chasquido puede producirse en cualquier rango de marcha.

  • En una transmisión, esto podría significar dientes desgastados o dañados en:

    • contraengranaje o conjunto de engranajes
    • engranaje del eje de salida
  • En un transeje, esto podría significar dientes dañados en:

Los engranajes gastados pueden no representar un problema real o inmediato. Sin embargo, si una pieza rota se mueve entre los engranajes y otros componentes, puede causar más daño.

12. La transmisión hace un ruido estruendoso

Es posible que escuche un ruido sordo después de soltar el pedal del embrague en la primera marcha.

Por lo general, esto significa que se trata de una transmisión o un soporte del motor agrietados o dañados.

A veces, puede verificar esto usted mismo:

1. Abra el capó.

2. Haga que un asistente se pare de manera segura a un lado del vehículo, al lado del motor.

3. Arranque el motor.

4. Ponga la primera marcha y comience a mover el vehículo hacia adelante soltando el embrague.

5. Su asistente puede verificar que se mueva al conectar la transmisión.

Otras veces, es necesario inspeccionar de cerca cada motor y el soporte de la transmisión para verificar si hay daños.

No confunda este golpe con un ruido de alta frecuencia proveniente de un cojinete piloto, buje o cojinete de liberación desgastados o dañados. Este ruido en particular se puede escuchar cuando el vehículo comienza a moverse. Consulte la sección 3 anterior.

13. Prevención del ruido de la transmisión manual

A veces, los ruidos pueden darle una pista sobre lo que está sucediendo con su transmisión. Sin embargo, prácticamente un ruido es una señal de advertencia o una indicación de una falla inminente.

La mejor manera de lidiar con este tipo de problemas de transmisión es no permitir que sucedan en primer lugar.

Hay tres cosas principales que puede hacer para mantener su transmisión silenciosa:

  • Verifique el líquido de la transmisión según sea necesario y según lo recomendado por el fabricante de su automóvil.
  • Cambie el líquido de la transmisión según lo recomendado.
  • Use solo el fluido correcto para su aplicación.
  • Eche un vistazo debajo del automóvil cuando sospeche que hay fugas de líquido.
  • No abuse de su transmisión.

Aunque no puede evitar que su transmisión se desgaste, seguir estas sugerencias puede ayudar a que su transmisión envejezca con gracia y tenga una larga vida útil.

Y cuando aparezca la primera señal de ruido, intente investigar su origen. Si el ruido proviene de la transmisión, realice las reparaciones necesarias lo antes posible. Esto le ayudará a evitar reparaciones costosas más adelante.

Utilice el líquido de transmisión correcto para su aplicación.

Utilice el líquido de transmisión correcto para su aplicación.

Este contenido es exacto y verdadero según el leal saber y entender del autor …

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