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Diagnóstico de ruido en los cojinetes de las ruedas + Síntomas de ruido en los cojinetes de las ruedas traseras y delanteras – AutoVfix.com

Wheel bearing noise diagnosis 1 scaled Diagnóstico de ruido en los cojinetes de las ruedas + Síntomas de ruido en los cojinetes de las ruedas traseras y delanteras - AutoVfix.com

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Si desea una guía detallada que lo ayude a manejar varios tipos de diagnóstico de ruido de cojinetes de rueda, esta es una guía completa para que la aplique. En esta publicación se analizan los síntomas del ruido de los cojinetes de las ruedas delanteras y los síntomas de los ruidos de los cojinetes de las ruedas traseras.

Uno de los síntomas de un cojinete de rueda defectuoso es un chirrido cíclico, chirrido o gruñido que cambia a medida que el vehículo está en movimiento. Este sonido a veces desaparece a cierto nivel de velocidad o solo ocurre a cierto nivel de velocidad. Y, a veces, el ruido puede empeorar al girar o puede desaparecer momentáneamente. Por eso es difícil hacer un diagnóstico basado solo en el ruido.

La mayoría de las veces, su mecánico le dirá que su automóvil necesita un cojinete de rueda y usted se preguntará de qué se trata. Hoy, haremos que esto sea lo más fácil de entender posible, le diremos qué es un cojinete de rueda, su función, dónde se encuentra en su automóvil y cómo suena cuando se vuelve malo.

Y luego respondemos algunas preguntas comunes relacionadas con los cojinetes de rueda como:

  • cómo saber qué cojinete de rueda está defectuoso girando
  • ¿Cuánto tiempo durará un cojinete de rueda después de que comience a hacer ruido?
  • ¿Qué puede pasar si tienes un cojinete de rueda defectuoso?

así que, con esos en mente, comencemos con lo que es una rueda

Artículo relacionado: Costo de reemplazo de cojinetes de ruedas (guía definitiva para diferentes autos)

Diagnóstico de ruido en los cojinetes de las ruedas + Síntomas de ruido en los cojinetes de las ruedas traseras y delanteras

Entonces, ¿qué es un cojinete de rueda?

Te lo explicaremos de forma sencilla para que lo entiendas. Este es un conjunto de bolas de acero que se mantienen juntas en un anillo de metal, llamado carrera. Y en el centro de sus ruedas, hay una pieza hueca de metal, llamada cubo. Sin embargo, estos cojinetes de rueda encajan firmemente dentro de este buje y se montan en un eje de metal, lo que ayuda a reducir la fricción cuando la rueda gira.

Tenga en cuenta que estos son diferentes de los cojinetes del motor, porque como ya debe saber, no hay una fuente constante de lubricación para los cojinetes de las ruedas, y esto simplemente significa que deben estar lo suficientemente apretados para mantener alejados el agua y el polvo de la carretera. Y otra cosa es que también soportan todo el peso del vehículo durante la conducción, por lo que sufren mucho maltrato por carreteras en mal estado, baches y así como fuerzas laterales al girar.

CÓMO DECIR QUÉ COJINETE DE RUEDA ES MAL GIRO

Es cierto que el mal funcionamiento de las ruedas puede poner en peligro la seguridad de su vehículo. Si no funcionan correctamente, un coche corre con riesgo de accidentes. Y de manera similar, los cojinetes de las ruedas son muy importantes para que las ruedas funcionen en armonía con el cubo y los neumáticos. Debe tener en cuenta que hay un rodamiento para cada rueda y es muy raro que todos se dañen al mismo tiempo. Entonces, ¿cómo se sabe qué cojinete de rueda está defectuoso?

Para responder a esto, lo primero es asegurarse de que el rodamiento sea realmente el que esté produciendo el ruido que escuchas, ya que este es muy sutil y se escucha mejor a menor velocidad.

Para identificar cuál es malo hay que conducir y estar atento al sonido. Para hacer esto, puede intentar balancear suavemente su automóvil mientras conduce lentamente. Y en caso de que el ruido disminuya cuando conduce lentamente hacia la derecha, es posible que el rodamiento dañado esté en la rueda izquierda.

Pero si es menor cuando se balancea hacia la izquierda, entonces el cojinete de la rueda derecha probablemente esté en mal estado.

Se ha notado que el ruido de un cojinete de rueda roto suena similar al de una pastilla de freno que se arrastra o zumba. Pero debe comprobar si hay algún espacio libre entre la rueda y la pieza que la soporta.

Para solucionar esto, levante su vehículo con la ayuda de un gato hidráulico y empuje la rueda hacia usted con movimientos hacia adelante y hacia atrás.

En caso de que note que no se mueve de manera flexible, entonces el problema es el que está sospechando. Pero si no, podría ser un hueco en los neumáticos, la suspensión o la dirección del coche.

Tenga en cuenta que un cojinete irregular liberará más calor que un cojinete mejor, por lo que de vez en cuando puede localizar un cojinete bueno o bien usado al sentir las ruedas de su vehículo cerca de los sujetadores. Sin embargo, si una rueda está más caliente que las otras, entonces podría ser un cojinete defectuoso.

A continuación se muestra cómo saber qué cojinete de rueda está defectuoso girando:

  • Primero, levante las dos ruedas delanteras del suelo, es decir, si se trata de un problema con los cojinetes de la rueda delantera. Pero si el ruido proviene de la parte trasera, revise las ruedas traseras.
  • A continuación, agarre los neumáticos y haga girar las ruedas. Ambos neumáticos deberían girar sin dificultad en su rotación habitual.
  • Debes seguir girando después de dejar de empujarlos. Pero en caso de que una rueda gire más rígidamente que la otra, esto significa que tiene un cojinete de rueda roto.
  • En caso de que su rueda se vea floja en su automóvil mientras todos los tornillos están apretados, entonces tiene un cojinete de rueda extremadamente dañado. Lo que debe hacer es cambiarlo antes de conducir su automóvil.
  • Intente empujar la rueda hacia usted con movimientos hacia atrás y hacia adelante. En caso de que sienta que se está moviendo, es posible que su rodamiento esté dañado. Pero si no, como dijimos anteriormente, podría ser solo un hueco en los neumáticos o un desajuste en el sistema hidráulico.

¿CUÁNTO TIEMPO DURARÁ UN COJINETE DE RUEDA DESPUÉS DE QUE COMIENCE A HACER RUIDO?

Bueno, es muy difícil determinar con certeza la vida útil esperada de una pieza de automóvil en perfecto estado. Pero desea saber cuánto tiempo durará un cojinete de rueda después de que comience a hacer ruido o muestre síntomas de falla.

Primero, ¿cómo está fallando el rodamiento? ¿Está aullando o rechinando? ¿Tiene un juego libre excesivo en la rueda o el buje? ¿Y cuándo se volvió insoportable el ruido?

Sin embargo, lo que debe saber es que si puede escuchar el ruido o sentirlo, significa que el rodamiento ya está dañado. Entonces ya está operando en un carril de riesgo.

Lo que debe tener en cuenta es que los rodamientos de una rueda tienen una vida útil promedio de 136 000 a 160 000 km (es decir, aproximadamente 85 000 a 100 000 millas). Aunque esto es solo una regla general, la vida útil real de un cojinete de rueda depende de la calidad del cojinete de la rueda y de las condiciones de funcionamiento. Nuestra mejor recomendación es cambiarlo una vez que empiece a hacer ruido para evitar el riesgo de accidente.

¿QUÉ PUEDE SUCEDER SI TIENE UN RODAMIENTO DE RUEDA MAL?

Esto significa que los cojinetes de rueda defectuosos deben reemplazarse lo antes posible.

Para aquellos que siguen preguntándose qué puede pasar si tiene un cojinete de rueda defectuoso, debe saber que puede hacer que se mueva hacia un lado mientras frena, lo que puede ser muy riesgoso para usted. A continuación se muestra lo que puede suceder si tiene un cojinete de rueda defectuoso.

  • Tendrá un ruido fuerte o más suave al girar o acelerar

Siempre que esté girando, la rueda exterior trabaja más duro, lo que significa que el cojinete de la rueda defectuoso no amplificará el sonido cada vez que gire del lado con el cojinete bueno y el cojinete de la rueda defectuoso reducirá el sonido al girar del lado con el cojinete malo soporte. Tenga en cuenta que si hay algún sonido perceptible en las ruedas durante la conducción que se amplifique o reduzca al girar, puede indicar que el cojinete de la rueda está defectuoso.

  • Tendrá una dirección descuidada o vibrante

Cada vez que acelera, un cojinete de rueda defectuoso con un sello roto puede desgastar las piezas internas del cojinete, lo que provoca un chirrido o vibraciones que se amplifican. Los cojinetes de una rueda tienen sellos que protegen las partes internas de trabajo, y están hechos para reducir la fricción y permitir que la rueda gire de manera suave. Pero un cojinete de rueda defectuoso evitará que esto suceda.

Y también, un cojinete de rueda desgastado puede provocar un juego en el volante, lo que conduce a una dirección más floja. Sin embargo, esto suele suceder por la entrada de suciedad o escombros, lo que hace que funcione con menos suavidad.

  • Tendrá un juego excesivo en la rueda

Es cierto que se puede probar un cojinete de rueda defectuoso levantando el vehículo en la rueda sospechosa. Sin embargo, si la rueda hace ruido al girar o no gira de manera suave, es probable que se reemplace el cojinete de la rueda. Puede girar la rueda de lado a lado en las posiciones de las 3 y las 9 en punto o en las posiciones de las 6 y las 12 en punto. Una vez hecho esto, la rueda se sentirá floja en cualquiera de estas posiciones si el cojinete está defectuoso y, dado que muchos vehículos vienen con el cojinete y la rueda como un conjunto, es probable que ambos tengan que ser reemplazados.

Cada vez que un cojinete de rueda se estropea, no solo se nota en el sonido o en la dirección, sino que también puede ser muy arriesgado. Por ejemplo, la rueda puede caerse mientras conduce.

Ahora ya sabe lo que puede suceder si tiene un cojinete de rueda defectuoso, por lo que le recomendamos que reemplace el cojinete de la rueda lo antes posible con reemplazos de calidad. Asegúrese de leer también este artículo: ¿es seguro conducir con un cojinete de rueda defectuoso? 11 síntomas de un cojinete de rueda defectuoso

SÍNTOMAS DE RUIDO DEL COJINETE DE RUEDA DELANTERA

Para que pueda determinar el estado de los cojinetes de las ruedas delanteras, hay 5 señales comunes que puede tener en cuenta.

  • Una pastilla de freno desigual o desgaste del rotor

La mayoría de las veces, esto es un signo de un ecualizador o una pinza de freno defectuosos, pero no está relacionado con el rodamiento. Una excentricidad excesiva puede ser causada por rodamientos dañados o desgastados que provocan una holgura severa, lo que podría provocar un desgaste desigual del rotor o las pastillas de freno. Por lo general, esto se debe a un rotor deformado de la pinza que no se retrae correctamente.

  • Notarás rechinar mientras estás en movimiento.

Si esto sucede, simplemente significa que ya existe un daño mecánico dentro del sistema de extremo de rueda. Pero en cuanto a los rodamientos, podría significar que tienen una falta de integridad, como daños en la pista de rodadura o en los rodillos. La mayoría de las veces, este ruido se escucha comúnmente al cambiar o girar.

  • Notará un sonido retumbante, zumbido o gruñido

Su vehículo obtendrá este tipo de sonido y, por lo general, este tipo de ruidos están conectados con componentes eléctricos, neumáticos o de la transmisión. Pero si está relacionado con los cojinetes, a menudo escuchará la vibración o el ruido mientras conduce en línea recta, y aumentará cuando gire la rueda ligeramente en cualquier dirección. Sin embargo, el lado opuesto del ruido es el lado defectuoso.

  • Notará un temblor, estremecimiento o vibración a velocidad constante.

A veces, estos síntomas a menudo están relacionados con componentes de suspensión dañados o desgastados, pero podrían ser neumáticos que no están redondeados o que ya no están equilibrados. Pero a veces no es realmente una indicación de un cojinete o buje dañado.

  • Notará un desgaste irregular o anormal de los neumáticos.

Hay muchas cosas que pueden provocar un desgaste anormal de las llantas, siendo las más comunes componentes de suspensión dañados o desgastados, inflado incorrecto, desalineación o selección de llantas. Sin embargo, una holgura excesiva o un desgaste de los cojinetes podría provocar un desgaste anormal de los neumáticos, que a menudo es causado por otros modos de falla.

SÍNTOMAS DE RUIDO DEL COJINETE DE RUEDA TRASERA

Para que pueda determinar el estado de los cojinetes de una rueda trasera, estos son 5 signos comunes que puede tener en cuenta.

  • Notará un tirón lateral anormal cuando se aplica el freno

A veces, este síntoma es a menudo un signo de un ecualizador o una pinza defectuosos, pero también puede ser un signo de rotores o frenos desgastados. Sin embargo, una holgura severa en lo que respecta a los cojinetes podría conducir a una cantidad excesiva de excentricidad que podría hacer que los frenos se tiren o pulsen. Una de las razones más comunes es la deformación de los rotores debido a que la pinza no se retrae correctamente.

  • Notarás clics, chasquidos o estallidos

Si esto sucede, puede sugerir una junta homocinética externa dañada o desgastada. Pero a veces también podría significar que hay un juego libre excesivo del cojinete, la mayoría de las veces esto es el resultado de una mala sujeción. Y es muy común escuchar este ruido al realizar giros bruscos o en curvas.

  • Notarás una falla en el ABS

Es solo en situaciones extremas que esto puede suceder, los sensores externos e internos pueden dañarse debido a un movimiento excesivo que está relacionado con un juego libre excesivo. Por lo tanto, esto sugerirá la pérdida o falta de abrazadera de cojinete. Pero normalmente, esto es el resultado de un daño mecánico extremo o una ruptura. Y además, con diseños que tienen sensores montados en el …

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