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Cómo reparar un conector rápido de la manguera del núcleo del calentador atascado o roto – AxleAddict

1616210171 five reasons your car overheated Cómo reparar un conector rápido de la manguera del núcleo del calentador atascado o roto - AxleAddict

Wrench Wench ha estado enamorado de la mecánica automotriz durante décadas. Le encanta compartir consejos con otros mechs de bricolaje y gatos curiosos.

Coche sobrecalentado

Coche sobrecalentado

Si está leyendo este artículo, me sentiría seguro apostando a que fue dirigido aquí por una de dos razones:

  1. Acaba de reemplazar un núcleo del calentador defectuoso en su vehículo y estaba sintiendo la prisa por haber casi terminado con una tarea tan grande, cuando comenzó a reinstalar el conector rápido de la manguera del calentador y lo rompió.
  2. Estaba comenzando a quitar las mangueras del calentador cuando rompió el conector rápido de la manguera del calentador.

De cualquier manera, estás aquí. Ese conector rápido está atascado en el colector, y lo ayudaremos a superar este desafío, De una manera u otra.

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Un tipo de conector de manguera de calentador

Un tipo de conector de manguera de calentador

Independientemente de solo cómo Si el conector rápido de la manguera del calentador está roto, el objetivo de este proyecto es sacar las piezas restantes sin dañar las roscas del lado del bloque del motor.

Dañar las roscas podría terminar convirtiéndose en una prueba muy costosa, y probablemente sería más fácil de arreglar quitando y reemplazando esa área del bloque, lo cual es una pérdida de tiempo y dinero cuando solo una pequeña parte delicada está dañada.

Porque este proyecto automotriz está en la clase de fácil de estropear y crear un problema mayor, requiere al menos experiencia mecánica intermedia y aptitud para la reparación de automóviles de bricolaje.

Si no está seguro de su capacidad para adaptarse cuando sea necesario, o de usar las instrucciones de este u otros artículos, para quitar el conector rápido de la manguera del calentador roto, lleve su vehículo a un mecánico de taller profesional o contrate a un mecánico móvil lo antes posible.

¿Debería arreglarlo usted mismo, llevarlo a un profesional o venderlo?

Continuar haciendo bricolaje Detente y llévate a un profesional Véndelo

Tiene al menos 6-12 meses de experiencia o ha reparado con éxito proyectos similares

Solo ha trabajado en algunos proyectos mecánicos menores.

No tienes suficiente experiencia en bricolaje y no puedes pagar los precios de la tienda.

Ya tiene o puede permitirse comprar todas las herramientas adecuadas para realizar el trabajo de forma segura

No tiene las herramientas adecuadas o no está seguro de cuáles son las herramientas adecuadas

El vehículo tiene más de 250.000 millas y está en mal estado en general.

Tiene el tiempo y el espacio para completar esta tarea en uno o dos días como máximo

No tienes tiempo en tu agenda para completarlo en uno o dos días.

Tiene suficiente experiencia para completar el proyecto en un tiempo razonable y la paciencia para seguir adelante si toma más tiempo de lo esperado.

No tiene la paciencia o la capacidad para completar la tarea en unas pocas horas.

Herramientas y suministros que necesitará

  • Aceite / lubricante penetrante
  • Alicates acolchados o llave inglesa
  • Destornillador de punta plana de punta grande
  • Tubo largo hueco
  • Sierra para metales o sierra de aire
  • Herramienta fácil de sacar
  • Compra trapos y ropa
  • Guantes
  • Protección para los ojos
¡Asegúrate de tener siempre un trapo limpio listo cuando vayas debajo del capó!

¡Asegúrate de tener siempre un trapo limpio listo cuando vayas debajo del capó!

Instrucciones: Cómo quitar un conector de manguera de calefactor atascado y roto

  1. Reúna sus herramientas y equipo de seguridad, asegurándose de que todo esté limpio y funcionando correctamente antes de comenzar a quitar el conector rápido de la manguera del calentador (HHQC para abreviar). Si su HHQC) está roto solo en el pezón, continúe con el paso 2. Si está dividido en las roscas del bloque, puede saltar al paso 5.
  2. Primero, compre o saque su aceite penetrante o lubricante penetrante favorito. La mayoría de la gente usa WD-40 (que a menudo funciona muy bien), aunque juro por PB Lube Breakers. Buena cosa. Haga todo lo posible por rociar el aceite o lubricante en el área roscada donde el área del bloque del motor en la que todavía está atascado el HHQC. Si ha roto algo más que la boquilla del HHQC, no debería lubricar las roscas. ser tan duro.
  3. Si el HHQC solo se rompió en el pezón, primero querrá probar con un par de alicates acolchados o mordazas o una llave inglesa pequeña. Si no tiene acolchados, puede usar un trapo de taller, un trapo, una camiseta vieja, algunas toallas de papel dobladas o algo similar. Esto hará que sea menos probable que rompa el HHQC más de lo que ya es. Luego use la llave acolchada / alicates para girar la pieza restante del HHQC (recuerde, derecho-apretado, zurdo-flojo); teniendo en cuenta que si usa demasiada fuerza, podría romper aún más el HHQC.
  4. Si no puede ejercer suficiente presión sobre el HHQC para girarlo sin romperlo, pruebe el viejo truco de apalancamiento encontrando un tubo largo y hueco (o algo similar) lo suficientemente pequeño como para caber sobre el mango de su llave o alicates, que que puede utilizar para darse la ventaja. Si esto no funciona y no lo ha roto más, AHORA es un buen momento para dejar de hacerlo usted mismo y acudir a un profesional.
  5. Si en este punto, el HHQC se rompe más, saque su aceite o lubricante penetrante y vuelva a rociar el área para tratar de romper el sello un poco más. A veces, unos pocos aerosoles espaciados harán milagros incluso cuando parezca que no están haciendo nada. Luego use su herramienta Easy-Out para quitar la parte restante del HHQC sin dañar las roscas.
  6. Si eso no funciona, o no tiene acceso a Easy Out, puede usar una pequeña sierra para metales o una sierra neumática para cortar 5 o 6 pequeñas astillas en la parte metálica restante del HHQC que se puede ver una vez que el resto del HHQC está interrumpido. Tenga mucho cuidado de NO cortar completamente las roscas para evitar dañarlas.
  7. Una vez que haya hecho algunas astillas y muescas, busque un destornillador de punta plana de punta grande, una palanca pequeña, una uña de gato o cualquier otra cosa que tenga una punta plana lo suficientemente pequeña como para caber en una o dos de las ranuras pero lo suficientemente grande para no romperse cuando empieces a hacer palanca. Coloque la herramienta en una de las ranuras lo mejor que pueda, luego intente empujarla o tirar de ella en diferentes ángulos hasta que la parte atascada del HHQC gire y se suelte.
  8. Si ha llegado a este paso y ninguno de los consejos anteriores ha funcionado, ahora sería el segundo mejor momento para detener su proyecto de bricolaje y contratar a un profesional. Sin embargo, si se siente valiente o roto, puede intentar usar su herramienta de corte para cortar el resto del camino a través de la parte atascada restante del HHQC en 3 o 4 lugares, y luego tire hacia arriba de cada pieza hasta que se suelte. Tenga especial cuidado de no dañar las roscas o dejar caer las piezas en el bloque del motor. Ambos crearán nuevos dolores de cabeza que serán mucho más complicados de reparar.

Cortar un conector rápido de la manguera del calentador roto

20/20 retrospectiva: herramientas adecuadas para reemplazar los conectores rápidos de la manguera del calentador

Si ha comenzado su viaje como mecánico semiprofesional o mecánico de taller, y desea evitar desastres futuros como el que acaba de sobrevivir, le recomiendo que se consiga una herramienta de extracción rápida del conector de la manguera del calentador.

Solo tenga en cuenta que si tiene un vehículo extranjero o especializado, es posible que necesite una herramienta más especializada, o podría ser más valioso llevar su vehículo a un taller especializado donde garantizarán su trabajo.

Obtenga más información sobre las reparaciones del núcleo del calentador

Este artículo es exacto y verdadero según el leal saber y entender del autor. El contenido es solo para fines informativos o de entretenimiento y no sustituye el asesoramiento personal o el asesoramiento profesional en asuntos comerciales, financieros, legales o técnicos.

© 2018 Wrench Wench

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