Como propietario de un automóvil que se enorgullece de hacer sus propias reparaciones, mis artículos se centran en ayudar a otros propietarios de vehículos a manejar proyectos de bricolaje.
INDICE DEL CONTENIDO
Conectores del arnés de cables rotos
En todos mis bricolaje, siempre hago hincapié en la necesidad de ser cuidadoso al quitar estos clips. Y efectivamente, cuando fui a tomar fotografías para mi artículo sobre el sensor de temperatura, me puse un poco demasiado ansioso y rompí el clip de inmediato.
También había roto uno de los clips de la bobina hace muchos años, pero el mazo de cables se mantuvo bien, así que nunca me preocupé por eso. Esta vez no tuve tanta suerte. (Si tiene un clip roto en la conexión de la bobina y no tiene ganas de gastar $ 30 y hacer esta reparación, siempre puede usar una brida para mantenerla en su lugar).
Este bricolaje cubre cómo reemplazar las carcasas de conexión de los cables al sensor, o bobina, o cualquier parte a la que se le haya roto la conexión. El número de pieza debe ser el mismo para MKIV y los modelos MKV Jetta y GTI más nuevos, así como para Audis y Passats. Pero, como siempre, asegúrese de verificar el número de pieza con su concesionario local antes de comprar la pieza.
Haré la reparación aquí en un enchufe del sensor de temperatura, pero también será la misma operación para las otras conexiones. Si alguna vez me averío y compro una nueva conexión de bobina, también subiré imágenes para ese conector.
Alicates de punta fina, pieza de repuesto y clip para reemplazar clips y conectores rotos del arnés de cables.
Herramientas necesarias para el trabajo
Este bricolaje se puede hacer con artículos para el hogar. Si planea hacer todo lo posible, puede comprar una herramienta especializada llamada “Herramienta de liberación de terminal” por $ 70 a $ 110 que tiene el mismo efecto que usar un clip de papel estándar.
- Un clip de papel
- Empuñaduras de martillo o tornillo de banco
- Alicates de punta fina (opcional)
- Destornillador de punta plana pequeño
- Repuesto
Dependiendo del clip que rompió, las carcasas más comunes son los números de pieza 4B0-973-724 y 4B0-973-712.
- 4B0-973-724 es la conexión para el sensor de flujo de aire masivo, bobinas y similares, y cuesta alrededor de $ 30 cada uno en el concesionario local.
- 4B0-973-712 es el enchufe más pequeño que se usa para el sensor de temperatura, el sensor AIT, el cuerpo del acelerador y conexiones similares. Esa parte costará alrededor de $ 12 en el concesionario.
Estos enchufes también se pueden pedir en línea a ECS Tuning por alrededor de $ 18 y $ 9.
Vamos a MacGyver esto B !!
Sí, bienvenido de nuevo a los 80. Si decidió no usar la herramienta de cien dólares, entonces es hora de hacer la suya propia con un clip.
Para las conexiones más grandes (MAF o bobina), use un clip de papel grande; para las conexiones más pequeñas (sensor de temperatura), utilice un clip pequeño. Comience aplanando los extremos con un martillo o un tornillo de banco. Luego, curva el clip hasta que los dos extremos estén separados unos pocos mm. Mire la imagen de “herramientas” de arriba como referencia. Si eso es. Así que guarden su bolígrafo y banda elástica para otro día, mis compañeros fanáticos de MacGyver.
Cómo reemplazar los conectores del mazo de cables rotos
Para ser honesto, este es un bricolaje rápido y simple, pero es un dolor en el trasero la primera vez que lo haces. Si está cambiando la conexión más grande (MAF o bobina), debería ser un poco más fácil.
Paso 1. Lo primero que debe hacer es quitar el clip de color rosa / violeta dentro del arnés. Se desliza con mucha facilidad, por lo que debe ejercer muy poca presión. También es útil colocar un poco de periódico debajo del conector en el que esté trabajando, para que no deje caer estos pequeños pedazos en el compartimiento del motor.
Paso 2. La manguera negra que cubre todos los cables tiene una pequeña abrazadera para mantenerla apretada. Realmente ayuda luego quitar esto y tirar de los cables. Puede quitarlo fácilmente con la uña o un destornillador pequeño. Vea abajo.
Paso 3. Tome su herramienta casera y acuñársela a ambos lados del pasador de conexión (ver más abajo). El truco consiste en meterlo lo suficientemente profundo como para doblar las pequeñas pestañas que lo mantienen en su lugar. Calculo alrededor de medio centímetro de pulgada.
Paso 4. Con la herramienta en su lugar, tire del cable desde la parte posterior hasta que se suelte. Se necesitará un poco de persuasión, pero no lo rompa con toda su fuerza (consulte el diagrama a continuación para obtener un mejor ejemplo de cómo se ven las conexiones de cables). Estás intentando liberarlo sin romper las pestañas. También puede usar sus alicates de punta fina para obtener un buen agarre alargado del cable.
Las lengüetas o clavijas están ahí para mantener el cable en su lugar. Para soltar el cable del arnés, presione o doble estas lengüetas ligeramente hacia abajo. Estas pequeñas pestañas se pueden volver a abrir con cuidado con una navaja o navaja suiza pequeña antes de volver a insertarlas en el nuevo arnés. No los doble demasiado, ya que son de metal delgado y se rompen fácilmente como todo lo que fabrica VW / Audi. Si rompe la pestaña de un lado, no se preocupe demasiado; aún permanecerá en su lugar una vez que se inserte en el arnés.
Paso 5. Una vez que se hayan soltado todos los cables (dos o cuatro, según el enchufe), puede doblar las lengüetas un poco hacia atrás para que el cable se mantenga firme en su nuevo conector. Puedes usar una navaja para doblarlos ligeramente. La última foto muestra las pestañas, aunque la resolución no es tan buena.
Paso 6. Vuelva a colocar las clavijas en su nuevo enchufe con los dedos o con unos alicates si eso ayuda. Asegúrese de anotar qué cables de color salen de cada agujero. El arnés del enchufe estará etiquetado con 1, 2, 3 y 4.
Diagramas de mazos de cables
Estos son algunos dibujos que deberían ayudar a comprender el conector de clavijas y a mantener los cables en el orden correcto.
Para el sensor de temperatura, los colores son:
- Púrpura
- Marrón con raya blanca
- Verde con franja amarilla
- Marrón con franja azul
Incluso en mi propio automóvil, tengo diferentes colores que van al 1, 2, 3, 4 en la bobina, así que asegúrese de escribir qué color va a qué conexión antes de desconectar los cables.
- Rojo, azul / blanco
- Marrón / tostado, negro / rojo
- Azul, marrón oscuro / amarillo
- Bronceado / amarillo
Este artículo es exacto y verdadero según el leal saber y entender del autor. El contenido es solo para fines informativos o de entretenimiento y no sustituye el asesoramiento personal o el asesoramiento profesional en asuntos comerciales, financieros, legales o técnicos.
© 2011 Writen4u
Robert Cowper el 31 de marzo de 2020:
Mi motor 1999 Audi A6 Quattro 2.8 ltr. Tiene un enchufe 3 (el cableado .. Negro … Amarillo .. y Azul / Negro solo el 4 … Mi pregunta es que quiero empalmar ot a un mapa VW Passat sensor que me dijeron que era combatible con mi Audi A6 Quattro 2.8ltr. Wagon, pero no funcionará porque el (el mapa del VW Passat es de 4 enchufes) y los cables son de color … (Morado / Azul o gris .. Verde / Negro ..Verde / Amarillo .. Verde. ¿Cómo empalmo los 4 cables de colores del enchufe en el lugar donde ahora se encuentra el 3 enchufe para que el enchufe coincida y se asiente juntos?
Joe en Texas el 12 de febrero de 2020:
¡Esto fue un salvavidas! ¡Gracias hombre!
Monwabisi Dyani el 29 de octubre de 2019:
Solo solucioné mi problema gracias
Writen4u (autor) el 13 de septiembre de 2019:
Gracias Tempest. Me alegro de que ayude. Intento ser lo más detallado posible ya que termino volviendo a mis propios escritos para hacer reparaciones.
Gracias por el comentario.
Tempestad el 12 de septiembre de 2019:
¡Excelente redacción! La imagen real del sujetapapeles en uso era difícil de ver que entraba en el mismo orificio en lados opuestos PERO su imagen agregada del “diagrama de conexión de cables” muestra cómo se usa el sujetapapeles fue EXTREMADAMENTE útil para mí. Gracias por compartir esto, su descripción y detalles sobre el proceso fueron los mejores que he visto sobre este tema.
Almiar el 31 de julio de 2019:
2007 vw beetle al reemplazar el sensor de rpm / árbol de levas 2 de los 3 cables en el lado del arnés del motor del conector se rompió. Usé este método para sacar las clavijas del conector. Pedí nuevas puntas de piezas de identificación en línea. Los primeros dientes que pedí eran demasiado pequeños, pero después de una llamada telefónica a las piezas de identificación, enviaron el tamaño correcto ya conectado a los cables. Corté los cables del mazo de cables del motor existente y soldé cables nuevos con los dientes reinsertados en el conector y el escarabajo del bingo se encendió sin más, sin arrancar y verifiqué las luces del motor. Nunca podría haberlo hecho sin encontrar esta página. Muchas gracias por tomarse el tiempo para publicar.
Héctor Espinoza el 13 de julio de 2019:
¡Funcionó! Podría sacar ambos contactos del conector ABS, pero tienes razón, la primera reparación no es tan buena como deseaba, pero he aprendido algo nuevo y útil. Gracias
Steve el 20 de junio de 2019:
Me arrancaron los conectores del sensor de oxígeno. Necesito saber qué cables conecto. Desde el coche tengo rojo amarillo / rojo blanco / negro y azul. En el sensor tengo 2 grises y negro y un cable blanco. Puede alguien ayudarme.
Writen4u (autor) el 31 de mayo de 2019:
No lo hago, pero una búsqueda en línea del enlace manual de Bentley debería ayudar.
Ron el 08 de mayo de 2019:
Excelente reseña, usé sus consejos para arreglar el arnés de los faros en mi golf mk4
GavinCB el 15 de marzo de 2019:
¿Tiene un diseño de pines y un color de cableado para el sensor de velocidad de rueda de 4 pines en la carrocería de un Audi S4 B6?
José el 1 de julio de 2018:
Hola
Tengo un Astra Z18XER 2007 con el código P0102 Mal funcionamiento del circuito MAF Necesito saber si me puedes ayudar con los cables, cuál de los cuatro cables es la tierra (1) es malva (2) es rojo y verde (3) es verde y blanco y (4) es azul y rojo Leí un hilo que dice que puede hacer doble tierra el cable y la luz del tablero se apagará porque podría haber una mala conexión a tierra entre el MAF y la ECU
Muchas gracias de antemano, espero que alguien pueda ayudar
reynaldo mas el 13 de mayo de 2018:
gran información, estaba cambiando mi sensor de temperatura en mi vw Passat 03, pero al reemplazarlo rompí mi enchufe, ahora mi indicador de temperatura no funciona se queda completamente a la izquierda. Estoy ordenando un nuevo enchufe y trato de quitar el viejo uno, espero hacerlo, gracias por el gran trabajo con esta información
Bateman el 20 de enero de 2018:
Gracias por este artículo. Rompí completamente la lengüeta de mi sensor de temperatura en un golf 4 TDI. ¿Debería permanecer bien el enchufe en el sensor unos días sin que se sujete bien, hasta que pueda colocar la pieza?
Threethumb el 20 de septiembre de 2017:
Excelente tutorial, fue muy útil, necesitaba esta información sobre cómo reemplazar los cables en la posición correcta y lo obtuve, muchas gracias.
Ryan el 23 de febrero de 2015:
Muchas gracias por escribir este DIY. Reemplacé dos de mis conectores esta noche y después de leer esto antes de abordarlos, el proceso fue sencillo. Realmente lo aprecio.
Writen4u (autor) el 22 de noviembre de 2014:
Puede comprarlos en el mostrador de piezas en cualquier concesionario VW / Audi o en línea de empresas como ecstuning.
geow el 15 de noviembre de 2014:
de donde los compras?
Writen4u (autor) el 28 de diciembre de 2013:
Si lo rompiste por completo, probaría con un destornillador de joyería pequeño debajo de la pieza / grifo roto. Empuje el enchufe hacia adelante, deslice el cabezal plano delgado debajo y sáquelo. Palabras clave “Empuje el enchufe hacia adelante” Si no, no podrá quitar el arnés. la única otra forma de subir allí sin una posición incómoda es quitar el parachoques para quitar el faro. Diez minutos de mirarlo y otros 3 minutos de trabajo deberían sacarlo.
Tyler el 26 de diciembre de 2013:
Gran tutorial :). Rompí el clip del mazo de cables que se conecta al conjunto del faro. Alguna…
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