Dan Ferrell escribe sobre el mantenimiento y la reparación de automóviles por su propia cuenta. Tiene certificaciones en tecnología de automatización y control.
Probar los cables de las bujías lo ayuda a diagnosticar problemas comunes del motor, como:
- fallos de encendido del cilindro,
- Acertijo ocioso,
- perdida de poder,
- problemas difíciles de comenzar,
- y un aumento en el consumo de gas.
Los cables de bujía defectuosos causan todos estos problemas anteriores y, en última instancia, obstruirán su convertidor catalítico. En general, una chispa débil (o falta) debido a un cable defectuoso u otro componente de encendido defectuoso tiene un efecto negativo en el rendimiento del motor y los componentes mecánicos.
Los cables de las bujías suministran miles de voltios (hasta 50.000 o más) a las bujías. Para transportar voltajes tan grandes, los cables de los enchufes deben tener algunas características físicas básicas. Por ejemplo, un aislamiento grueso para evitar que el alto voltaje salte del cable antes de que llegue a la bujía y una funda de goma en cada extremo para proteger los conectores de metal de la humedad, la corrosión, el aceite y otros contaminantes.
Sin embargo, los kilómetros de servicio y el entorno hostil en el que operan estos cables tienen su precio. El conductor interno se rompe o se quema, sin entregarles el voltaje necesario. El aislamiento se deteriora, hay fugas de voltaje en los cables o superficies metálicas cercanas (tierra), lo que deja las bujías con una chispa débil o sin chispa.
Aún así, los cables de bujía defectuosos o defectuosos comparten sus síntomas con muchos otros componentes del motor que están averiados. Por lo tanto, debe verificar que realmente tenga uno o más dañados o desgastados.
Para comprobar los cables, aplique la siguiente serie de pruebas antes de decidir gastar dinero en un nuevo juego de cables.
INDICE DEL CONTENIDO
Herramientas que necesitará:
- Cable de puente de 1 o 2 pies
- Destornillador con mango de madera o plástico
- Alicates para cables de bujías, si es necesario
- Trapo limpio
- Cinta métrica
- Multímetro digital o analógico
Comprobación de los cables de las bujías para un mejor rendimiento del motor.
Foto cortesía de sylvar a través de Flickr
Prueba de fugas de voltaje
Los cables de las bujías con mal aislamiento afectan el rendimiento del motor, especialmente durante el clima húmedo en los días de lluvia. Esta prueba verificará el aislamiento de sus cables en busca de fugas de voltaje.
- Conecte un extremo de un cable de puente al vástago de metal de un destornillador.
- Luego, conecte el otro extremo del cable de puente a un soporte de metal o atornille el motor para conectar a tierra el destornillador.
- Ponga los frenos de emergencia en su vehículo, encienda el motor y déjelo en ralentí.
- Ahora, pase la punta del destornillador a lo largo de cada cable de la bujía, aproximadamente a una pulgada del aislamiento.
Preste atención a cualquier chispa o arco eléctrico que salte del aislamiento hacia la punta del destornillador. Incluso si no puede ver el arco, escuchará un crujido cuando la chispa salte hacia el destornillador, así que preste atención a cualquier sonido también.
- ¿Detectó alguna chispa o chasquido durante su prueba? Reemplace los cables.
- Si parece que sus cables no tienen fugas de voltaje, continúe con las dos pruebas siguientes.
Nota: Para las próximas dos pruebas, trabaje con un cable de bujía a la vez. Es decir, desconecte un cable, proceda con las dos pruebas, vuelva a conectar el cable y luego pruebe el siguiente cable. De esta manera, volverá a conectar cada cable a su cilindro correspondiente. Si no lo hace, alterará el orden de encendido del sistema de encendido y el motor no funcionará correctamente, si es que lo hace.
Multímetro digital
Prueba del aislamiento del cable de la bujía
Tener un cable de bujía con mal aislamiento puede no ser tan malo como un cable con un conductor roto. Aún así, esto es suficiente para que su sistema de encendido cause todo tipo de problemas de rendimiento del motor, especialmente durante el clima húmedo. Esta prueba lo ayudará a verificar si sus cables tienen fugas de voltaje.
- Conecte un extremo de un cable de puente a la pieza de un destornillador y el otro extremo a un soporte de metal o atornille el motor para conectar a tierra el destornillador.
- Ponga los frenos de emergencia en su vehículo, encienda el motor y déjelo en ralentí.
- Pase la punta del destornillador a lo largo de cada cable de la bujía, aproximadamente a una pulgada del aislamiento. Preste atención a cualquier chispa o arco eléctrico que salte del aislamiento hacia la punta del destornillador.
¿Detectó alguna chispa durante su prueba? Reemplace los cables.
Nota: Revisarlos no es una tarea difícil. Pero, al igual que con muchos otros componentes de su vehículo, los cables de las bujías no duran para siempre. Por esta razón, los fabricantes les proporcionan un cronograma de servicio. Verifique el intervalo de servicio de sus cables y, si es necesario, reemplácelos, incluso si se ven en buenas condiciones.
Cuando reemplace los cables, tenga en cuenta estas pautas:
- Cámbialos uno a la vez
- Reemplace un cable por otro de la misma longitud
- Siga la misma ruta de enrutamiento y asegure los cables a sus clips para mantenerlos alejados de circuitos sensibles y superficies calientes.
Cómo probar los cables de las bujías
Comprobación del aislamiento
Después de verificar si hay fugas de voltaje, deberá verificar la condición física del aislamiento de los cables.
- Trabaja en un cable a la vez.
Verificar:
- Desconecte un cable de la bujía: agarre la funda del cable y gire con cuidado la funda hacia adelante y hacia atrás mientras la saca de la bujía. Si no puede alcanzar el maletero, use un juego de alicates para cables de bujía.
- Haz lo mismo en el otro extremo del cable.
- Limpie el cable con un trapo para eliminar la suciedad y la grasa. y aceite.
- Ahora, inspeccione cuidadosamente todo el cable y las botas. Busque cualquier signo de desgaste y daño como grietas, puntos desgastados, marcas de calor en el aislamiento y las botas. Busque clips o terminales de metal corroídos y sueltos dentro de las botas.
- Si ve algún signo de desgaste o daño, reemplace todos los cables de las bujías.
- Realice la siguiente prueba en el mismo cable antes de volver a conectarlo.
Sistema de encendido del coche
Sistema de encendido antiguo con puntos de contacto mecánicos.
Foto cortesía de Allumage_batterie.svg: Frédéric MICHEL
Prueba de la resistencia de los cables de las bujías
Con esta prueba, comprobará el estado del conductor que atraviesa el grueso aislamiento de los cables de las bujías. Para esta prueba, use un ohmímetro analógico o digital simple.
- Configure su medidor en la escala de ohmios y en un ajuste que le permita leer 50,000 ohmios o más.
- Mida la longitud del cable que desea leer primero con la cinta métrica y anote la longitud en pies en una hoja de papel.
- Luego, encienda su ohmímetro y conecte un cable a un conector de metal dentro de la funda del cable de la bujía y el otro cable al otro conector en el cable.
- Anote también la resistencia del cable en la hoja de papel.
- Por último, querrá multiplicar la longitud del cable en pies por la especificación de ohmios por pie de su vehículo.
- La mayoría de los vehículos domésticos utilizan cables de bujía con un núcleo de fibra de vidrio cubierto de látex de grafito, que proporciona entre 10,000 y 12,000 ohmios de resistencia por pie de cable. Por otro lado, muchos modelos de importación como Nissan, Honda y Toyota utilizan cables magnéticos de acero inoxidable enrollados en espiral con aproximadamente 500 ohmios de resistencia por pie de cable. Aún así, otros modelos pueden usar un tipo diferente de cable.
- Verifique las especificaciones de resistencia de sus cables en el manual de servicio para la marca y modelo de su vehículo en particular. Si no tiene el manual, compre un manual de reparación del mercado de accesorios en línea o en su tienda local de repuestos para automóviles. O consulte la sección de referencia de su biblioteca pública local. Sin embargo, las especificaciones descritas en el párrafo anterior le dan una aproximación cercana de la resistencia “salud” de sus cables.
Compare el resultado con la lectura de su ohmímetro. Si obtiene una lectura más alta que la especificada para sus cables, reemplace todos los cables de las bujías. Además, como regla general, el cable de bujía más grande no debe exceder los 50,000 ohmios de resistencia en su lectura para cables resistivos como los que tienen núcleo de fibra de vidrio.
Repita las dos pruebas anteriores para cada uno de los cables de bujía restantes.
Coches eléctricos
Consejos
Cuando reemplace los cables, tenga en cuenta estas pautas:
- Cámbielos uno a la vez; reemplace un cable por otro de la misma longitud, siga la misma ruta y asegure los cables a sus clips para mantenerlos alejados de circuitos sensibles y superficies calientes.
- Siga el programa de servicio proporcionado en el manual de servicio de su vehículo inspeccionando o reemplazando los cables de las bujías para evitar problemas de rendimiento del motor.
La verificación de los cables de las bujías requiere un procedimiento simple, pero es fácil dejarlos fuera de su rutina de mantenimiento. Al igual que cualquier otro componente de su vehículo, los cables de las bujías se desgastan. Es por eso que muchos fabricantes les proporcionan un programa de servicio. Verifique el intervalo de servicio de sus cables y, si es necesario, reemplácelos, incluso si se ven en buenas condiciones.
Este artículo es exacto y verdadero según el leal saber y entender del autor. El contenido es solo para fines informativos o de entretenimiento y no sustituye el asesoramiento personal o el asesoramiento profesional en asuntos comerciales, financieros, legales o técnicos.
preguntas y respuestas
Pregunta: ¿Cuántos ohmios de cable de enchufe se deben usar?
Responder: Por lo general, entre 10,000 y 12,000 ohmios de resistencia por pie de cable.
© 2014 Dan Ferrell
Dan Ferrell (autor) el 18 de febrero de 2015:
casi sin moverse: sí, es una forma muy sencilla de buscar fugas de chispas. Lo olvidé. Gracias.
apenas moviéndose desde Memphis, TN, el 13 de febrero de 2015:
Otra prueba simple es buscar arcos de chispas de los cables mientras el motor está funcionando por la noche.
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