Después de trabajar en automóviles durante tantos años, descubrí que algunas piezas no necesitan ser reemplazadas. ¡Solo necesitan una limpieza o reparación rápida!
Jmillar
INDICE DEL CONTENIDO
Obtenga más millas de sus bujías
La bujía es la fuente de vida de un motor. Ya sea un motocultor Brigg’s & Stratton o un Chevy 454, la vida ES las bujías.
Las bujías son pequeños trabajadores poderosos. En mi opinión, las bujías son la parte que más trabaja en un vehículo junto a los neumáticos. Tienen una demanda constante desde el mismo momento en que se pone en marcha el motor. Están trabajando, sin parar, hasta el momento en que se apaga la llave. Son tan pequeños, pero afectan a varias funciones clave de un vehículo, como el ralentí, la potencia, la aceleración y el consumo de combustible.
Un juego de bujías suele durar entre 20.000 y 30.000 millas. Depende de su estilo de conducción. Conducir a la velocidad de la autopista, a menudo, aumentará la brecha más rápido que conducir al mercado local varios días a la semana. En condiciones de conducción moderadas, la brecha aumentará aproximadamente 0,001 pulgadas. cada 2500 millas; en esas condiciones se aplica la regla de los 20.000.
Puede aumentar la vida útil de una bujía en varios miles de millas con solo limpiar y ajustar el espacio.
Limpiar una bujía
Hay una acumulación normal de hollín, debido a miles de explosiones al día, que se acumula en la bujía. Las miles de explosiones diarias hacen que el electrodo se desgaste lentamente. La brecha aumenta, lo que a su vez, afecta la economía de combustible del vehículo. La limpieza de la bujía la devolverá como nueva.
Primero, junte el trinquete y el enchufe de la bujía. El enchufe de la bujía tiene una pieza de goma en su interior para proteger la bujía del metal duro del enchufe. Es posible que necesite una extensión para asentar correctamente el enchufe en la bujía.
Llave de tubo con extensión.
Retire la funda para acceder a la bujía …
Jmillar
… use una extensión si es necesario para asentar el enchufe en la bujía.
Limpiar la bujía con papel de lija
Ahora que tiene la bujía apagada, lije suavemente con un trozo de papel de lija fino (180 o más).
- Si el espacio es lo suficientemente grande, doble el papel de lija por la mitad, deslícelo entre el brazo y el electrodo y deslícelo hacia adelante y hacia atrás.
- Si el espacio no es lo suficientemente grande para deslizar el papel de lija doblado, utilícelo como está, plano, pero recuerde darle la vuelta al papel para lijar el lado opuesto.
- Deslice el papel entre el aislante blanco y el electrodo para limpiar cualquier residuo que pueda haber en la ranura.
- Sople las áreas lijadas con una manguera de aire o una ráfaga de cabello (cierre los ojos si opta por lo último).
Bujía saludable que necesita limpieza.
Deslice el papel de lija entre el brazo y el electrodo.
Establecer la brecha
¡Un trabajo no se hace a menos que se haga bien! Después de lijar la bujía limpia y soplar los escombros, debe establecer el espacio.
Consulte el manual del propietario para conocer las especificaciones de su vehículo en particular. Como puede ver en la foto, mi vehículo:
- 1989
- Serie K (K es la primera letra del VIN)
- El motor es de 7,4 litros.
Con esta información, vemos que la brecha es de 0.035 para mi vehículo. El tuyo puede ser el mismo, pero revisa las especificaciones porque puede que no lo sea.
Establezca el espacio pasando un espaciador a través del espacio entre el brazo y el electrodo. La brecha debe tocar ambos mientras se desliza, pero no debe pegarse ni hacer clic. Si se pega o hace clic, abra el espacio ajustando la altura del brazo. Si no toca ni la armadura ni el electrodo, cierre el espacio hasta que lo haga.
Ahora su bujía está lista para volver a ponerse en servicio.
¡Conduce con cuidado!
Consejos
- Cuando reemplace las bujías, reemplácelas todas al mismo tiempo.
- No sumerja la bujía en agua para limpiarla.
- Si el aceite y la grasa se apelmazan en la bujía, reemplácelos y haga revisar el motor; podría estar soplado o doblado.
- Limpie una bujía a la vez. Quitar todos los cables de las bujías al mismo tiempo puede resultar confuso cuando es el momento de volver a colocarlos. ¡Deben volver a colocarse en el mismo lugar de donde vinieron o tendrá problemas importantes con el motor si arranca!
- Sea seguro y hágalos UNO A LA VEZ.
Un poco sobre Gappers
A continuación, encontrará varios separadores disponibles en las tiendas de autopartes.
El espacio superior y el tipo de disco son los más comunes. Son robustos y resistentes a la oxidación. Un lado está en milímetros y el lado opuesto tiene pulgadas.
El segundo hacia abajo es como el gapper superior. Es un disco muy popular y robusto.
El tercero es el tipo de clavija. Este estilo proporciona una pieza separada para alterar el espacio. Este es un separador duradero, pero parece engancharse en otras herramientas en la caja de herramientas o en su carne cuando trabaja con él.
El cuarto down es un Bonney gapper. Las hojas se retiran en forma de abanico. El tamaño está pintado en cada tira. Desafortunadamente, son propensos a oxidarse (como puede ver) y si intenta quitar el óxido con lana de acero, ¡el número también desaparece!
Este artículo es exacto y verdadero según el leal saber y entender del autor. El contenido es solo para fines informativos o de entretenimiento y no sustituye el asesoramiento personal o el asesoramiento profesional en asuntos comerciales, financieros, legales o técnicos.
preguntas y respuestas
Pregunta: ¿Cuál es el espacio entre puntos de un vehículo al ajustar el espacio de la bujía?
Responder: La brecha de puntos para un vehículo individual se puede encontrar en línea o en el manual de reparación de ese vehículo. Cuanto mayor sea el espacio, más tiempo tardará en dispararse la chispa.
oliverjc el 26 de julio de 2015:
Recordé que hace unos 20-25 años el padre de mi amigo limpiaba un enchufe y reutilizaba el enchufe. Ya que definitivamente y probablemente tengo una junta de culata rota y está saliendo. Cambiar los enchufes ha sido mi estándar cada vez, recordé y luego busqué en Internet para respaldar mi pensamiento.
Con este destacado e informativo Hub obtuve 5 minutos de brillantez para el día. Estoy agradecido por la publicación de este video de bricolaje.
¡Una punta del sombrero para usted Madame!
Gracias,
Oliver
Joanna (autor) desde Wilseyville el 19 de marzo de 2013:
Hola lesliebyars, ¡gracias!
Joanna (autor) desde Wilseyville el 19 de marzo de 2013:
¡Gracias por moverse! Demasiado cierto, Do Not File Iridium plugs, potencialmente podría arruinar la punta. Los enchufes generalmente están pre-espaciados, pero este centro se refiere a enchufes que ya se han conducido entre 20,000 y 30,000 millas, lo que aumenta el espacio fuera de su rango recomendado. Archivar una bujía nueva, fuera de la caja, sería simplemente una tontería. No estoy de acuerdo con eso, “Sólo los equipos de jardín usan los tapones de cobre de estilo antiguo …” como mecánico veo muchos motores, del Joe promedio, todos los días, y usan tapones de platino y algunos de cobre. 1994 vio el primer tapón de iridio, utilizado en vehículos fabricados en el extranjero, pero aún no se utiliza en la corriente principal de la fabricación de automóviles. Su popularidad ha crecido debido a su alta temperatura de fusión que permite una vida más larga y su resistencia a la corrosión. Tenga en cuenta que no aumentan la potencia sobre ningún otro enchufe. ¡Gracias por mantenerme alerta! 🙂
lesliebyars el 18 de marzo de 2013:
Buen centro. Gracias por compartir esta información mi amigo.
apenas moviéndose de Memphis, TN, el 17 de marzo de 2013:
Los fabricantes de automóviles de hoy proporcionan bujías de Iridium como equipo estándar en los automóviles nuevos y son válidas para 100,000 millas. Reemplazaron los enchufes de platino que generalmente eran buenos de 60,000 a 100,000 millas. Los enchufes de platino reemplazaron los tipos de cobre que eran buenos para tal vez 10,000 millas dependiendo de si se usaban en aplicaciones de inducción forzada. Tanto los tapones de iridio como los de platino, en la mayoría de los casos, están pre-abiertos y no se recomienda volver a abrirlos ni limpiarlos. Solo los equipos de jardinería usan tapones de cobre de estilo antiguo que deben limpiarse estacionalmente y revisarse su espacio.
Comments
0 comments
