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Cómo lijar y pulir un automóvil para que la pintura luzca como nueva – AxleAddict

1616234844 how to sand and polish a car making the paint look brand new Cómo lijar y pulir un automóvil para que la pintura luzca como nueva - AxleAddict

Comencé un oficio en la industria de la carrocería y el repintado de automóviles, que es el oficio familiar.

Cómo lijar y pulir un vehículo.

Cómo lijar y pulir un vehículo.

No se garantiza que esta técnica funcione con todos los automóviles. Sin embargo, funcionará en el 90% de los vehículos fabricados después de 1990 o que hayan sido repintados en los últimos 15 años. Antes de realizar cualquier acción, lea esta guía detenidamente y asegúrese de comprender cada paso. Si tiene alguna pregunta, estaré cerca para responder, así que continúe y pregunte.

Esto es lo que se hace en la mayoría de los talleres de carrocería después de pintar un automóvil para garantizar acabados de alta calidad. Sin embargo, el propósito de esta guía es ayudar a cualquier persona con un trabajo de pintura antiguo a revitalizarlo sin gastar los $ 300- $ 500 o más que el taller promedio cobrará por este trabajo.

Haga esto bajo su propio riesgo. No se garantiza que esta técnica funcione con todos los automóviles.

Necesitará

  • Mucho tiempo libre. Esto puede demorar un par de días en terminar.
  • Papel de lija, del tipo de lijado en húmedo. Los grados que necesitará son 2000 y 3000 (preferentemente el tipo espumoso) y posiblemente 1200 o 1500.
  • Una escobilla de goma para lijar
  • Un par de paños de microfibra.
  • Un balde, agua y jabón líquido.
  • Compuesto de pulido de grado medio y pulimento de grado fino
  • Un producto de esmalte a mano y un aplicador.
  • Una herramienta de pulido, una almohadilla de espuma pulidora (blanca, espuma más dura) y una almohadilla de espuma de acabado (negra, espuma más suave)

Puede conseguir todas estas cosas en una tienda de repuestos para automóviles. Es posible que esté pensando en gastar unos 150 dólares (si compra un búfer), pero tendrá una herramienta que le durará muchos años y suministros suficientes para hacer tres trabajos de pulido completos o más.

Paso uno: evaluar

Hay muchas formas diferentes de hacerlo, según el estado actual de su trabajo de pintura y su objetivo. Si su pintura está muy opaca y tiene muchos pequeños rasguños, es posible que desee continuar hasta el final, comenzando desde el paso dos. Si está en muy buena forma pero quieres darle ese brillo extra para que se vea bien como nuevo, entonces es posible que desees saltarte los pasos del dos al cuatro y pasar directamente al pulido, aunque el paso cuatro siempre se recomienda para eso profundo y resbaladizo. mirada profesional. Si está en algún punto intermedio, puede comenzar con el paso tres.

Un lijado profesional en húmedo de uno de sus propios vehículos.

Un lijado profesional en húmedo de uno de sus propios vehículos.

Paso dos: Pruebe y lije en húmedo con papel de lija 1200 o 1500

Este paso solo se recomienda si su trabajo de pintura tiene alrededor de 12 años o más, tiene muchos rasguños pequeños o parece que estuvo mal pintado. Antes de lijar todo el automóvil, haga una prueba en un área pequeña; una esquina inferior en el parachoques trasero es un gran lugar para hacer la prueba.

¿Deberías usar 1200 o 1500? Depende de qué tan mala esté la pintura. Ambos son grados de arena muy similares, pero si bien 1200 es más rápido, podría ser más difícil eliminar los arañazos que causará. Es tu decision; Utilizo 1500 la mayor parte del tiempo en los casos que lo necesitan. Hacia adelante:

Llene un balde con agua y una pequeña cantidad de jabón, corte la hoja de papel de lija en dos mitades, sosténgala horizontalmente y corte una línea vertical justo en el medio. Deje que la mitad se asiente en el agua durante unos cinco minutos antes de comenzar, luego envuelva su papel de lija alrededor de la escobilla de goma. Si cortas tu papel de lija correctamente, se doblará en tres partes iguales. Ahora comience a lijar su área de prueba colocando la escobilla de goma plana sobre la superficie y deslizándola hacia la izquierda y hacia la derecha unas cuantas veces, luego baje y repita el patrón. Puede usar su escobilla de goma para secar un área pequeña muy rápidamente. Haga esto de vez en cuando para verificar su progreso. Si puede lijar hasta obtener un acabado perfectamente plano sin que se desprenda el color (notará que el agua se tiñe si esto ocurre), está listo para comenzar.

Haz esto en todo el auto. Asegúrate de no exagerar, ya que podrías arruinar tu pintura. Si nota que el color está desapareciendo, es hora de detenerse y seguir adelante (debe seguir adelante antes de que eso suceda). Evite lijar en lugares donde no podrá pulir con el pulidor, como bordes, alrededor de molduras de plástico o goma y alrededor de las manijas de las puertas. Enjuague y limpie cada parte una vez que haya terminado. Estamos listos para pasar al paso tres.

Paso tres y cuatro: arena húmeda con grado fino 2000 y 3000

El propósito del paso tres es hacer desaparecer los rayones causados ​​por el papel de lija 1200 o 1500. Si omitió el paso dos, deberá realizar la prueba descrita en ese paso, excepto con grano 2000; si su pintura es bastante nueva, puede ir directamente al paso cuatro.

Pasará aproximadamente la misma cantidad de tiempo lijando en húmedo con 2000 que con 1200 o 1500 granos, pero deberá tener más cuidado y realizar un seguimiento de las piezas con las que terminó. Para un ojo inexperto, no habrá una diferencia notable entre los dos tipos de rayones, así que asegúrese de lijar de manera uniforme y completa, aunque, una vez más, tenga cuidado de no exagerar. El patrón de lijado es el mismo que en el paso dos. No olvide enjuagar y limpiar cada parte antes y después de terminar.

El paso cuatro es básicamente el mismo que el paso tres, pero utilizará un papel de lija de grado fino 3000. Este paso se puede (en teoría) omitir si tiene un compuesto para pulir que pulirá 2000 raspaduras de grano, que funciona principalmente en autos de colores más claros. Sin embargo, el paso cuatro es muy recomendable si desea el acabado definitivo. Otra ventaja es que dedicarás menos tiempo a pulir si lo haces.

Paso cinco: pulido

Prepárate, la mejor parte está por empezar. En este punto, es posible que esté harto del lijado en húmedo, pero está a punto de descubrir por qué valió la pena. Comience asegurándose de que su almohadilla de pulido esté perfectamente limpia y correctamente adherida a su pulidora. Asegúrese de evitar que el cable estorbe, ya que podría causar un accidente grave si queda atrapado por la parte giratoria del amortiguador. Una forma de evitarlo es pasar el cable por encima del hombro, manteniendo la holgura detrás de la espalda. Esto también te ayudará a evitar rayar la pintura con ella.

Agregue compuesto para frotar y comience a pulir. Haga esto en secciones de aproximadamente un pie cuadrado a la vez, para obtener mejores resultados. Use un movimiento ordenado: de izquierda a derecha, de derecha a izquierda y luego hacia abajo y repita el patrón. Repite este paso hasta que estés satisfecho con el resultado, por lo general se necesitan entre 2 y 3 pasadas para obtener un brillo increíble. Nunca use demasiada velocidad o demasiado compuesto. La mayoría de los búferes tienen un regulador de revoluciones, que debe configurar a velocidad media. Una vez que esté satisfecho con cada parte, haga una pasada final, bajando un poco las revoluciones.

Una vez que haya terminado de pulir, cambie a la almohadilla de acabado negra. Haz una pasada lenta con un pulidor de grado de acabado y asegúrate de humedecer un poco la almohadilla de vez en cuando para evitar quemar la pintura.

Limpia todas las partes una vez que hayas terminado. Asegúrese de limpiar muy bien todos los bordes antes de que se endurezca el esmalte; Te recomiendo que uses un paño de microfibra húmedo. Puede utilizar un cepillo de dientes viejo o un pincel limpio para limpiar los lugares de difícil acceso, pero tenga cuidado de no ejercer demasiada presión para evitar rayones.

Una parte completamente vidriada antes de limpiar

Una parte completamente vidriada antes de limpiar

Paso seis: glaseado a mano

En este punto, su automóvil debería verse increíblemente brillante, pero podría mostrar el patrón que siguió con el esmalte si lo ve bajo la luz directa. Esa es la razón por la que deberá realizar este paso. Te recomiendo que uses un producto de esmalte de manos a base de silicona en lugar de uno a base de cera, simplemente porque me da mejores resultados y parece tener un efecto más duradero. Cualquiera de los tipos que elija le dará a su pintura una fina capa protectora y un poco de brillo adicional. Asegúrese de hacer esto a la sombra; La luz solar directa puede hacer que el esmalte se seque demasiado rápido y manche su automóvil recién pulido.

Aplique una pequeña cantidad directamente en la primera parte que va a glasear (unas gotas son suficientes), luego use el aplicador con una presión suave para frotar y untar el producto de manera uniforme en esa sección del automóvil, trabajando pie cuadrado por pie cuadrado. Cuando el aplicador se sienta demasiado seco para continuar, agregue un poco más de producto, pero solo use unas pocas gotas cada vez. Cuando hayas terminado de untar el producto, déjalo reposar durante un par de minutos. Ahora use un paño de microfibra limpio y ligeramente humedecido para limpiarlo. Repite el proceso con las otras partes hasta que termines con todo el auto.

Felicitaciones, ha terminado de renovar su pintura. Si desea que dure mucho más en esta condición, debe esmaltar manualmente su automóvil una vez cada dos meses.

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¡Disfrutar!

Es hora de dar una vuelta con tu coche. Esté preparado para recibir algunos cumplidos de sus amigos y para llamar la atención. ¡Buen trabajo!

Este artículo es exacto y verdadero según el leal saber y entender del autor. El contenido es solo para fines informativos o de entretenimiento y no sustituye el asesoramiento personal o el asesoramiento profesional en asuntos comerciales, financieros, legales o técnicos.

Pablo Marroquín (autor) desde la Ciudad de México, México el 18 de enero de 2016:

Sobre el comentario de Clyde Horseman, si no baja de 2000 para el lijado inicial y termina con 3000, el riesgo es muy bajo, también hay papeles de lija de 5000 disponibles que harán que casi todos los rasguños del lijado sean invisibles incluso antes del pulido. Lo siento, me tomó meses responder, pero actualicé el centro en consecuencia.

Pablo Marroquín (autor) desde la Ciudad de México, México el 18 de enero de 2016:

Hola G. sobre tu pregunta, depende mucho de donde te encuentres y el tipo de mercado que estés abordando, actualmente vivo y trabajo en la Ciudad de México, por lo tanto no estoy al día con lo que se cobra en los Estados u otros países, pero como una guía, creo que para eliminar algunos rasguños, cobrar la mitad de lo que cobraría por un poco de color y el recubrimiento transparente de una parte sería suficiente. Sin embargo, lo que cobra depende totalmente de usted, el objetivo debe ser ganar el mejor dinero posible sin perder clientes debido a cobrar demasiado.

gramo el 18 de enero de 2016:

He estado haciendo pintura y trabajo de carrocería por un tiempo, pero acabo de comenzar un servicio de eliminación de raspaduras. ¿Cuánto es demasiado para lijar y pulir?

jinete de clyde el 28 de abril de 2015:

@pablmx, tengo una pregunta sobre la longevidad del esmalte. No estoy muy familiarizado con el cuidado de la carrocería, pero por lo que sé, ¡no se lija a menos que se pinte! ¿No desaparecerá el esmalte a un ritmo mucho más rápido que la capa transparente real? Me da miedo pensar en lijar mi auto solo para reemplazarlo con una capa transparente. Gracias.

http: //alloutcustomsandcollision.com/auto-body-rep …

Pablo Marroquín (autor) desde la Ciudad de México, México el 13 de diciembre de 2014:

Gracias Smnoman. Lo actualizaré pronto con las técnicas más recientes. También escribiré algunos puntos más sobre los temas de reparación y repintado automotriz. Si tiene alguna sugerencia sobre lo que le gustaría leer, agradeceré mucho la retroalimentación.

Blogger el 13 de diciembre de 2014:

Es un buen centro y gracias por ello.

Pablo Marroquín (autor) desde la Ciudad de México, México el 26 de octubre de 2014:

Lamento haber tardado tanto en responder. Tu comentario fue el primero que recibí en Hubpages, así que realmente no estaba revisando …

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