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Cómo hacer una prueba de caída de voltaje en su sistema de carga – AxleAddict

1616308023 charging system voltage drop test Cómo hacer una prueba de caída de voltaje en su sistema de carga - AxleAddict

Dan Ferrell escribe sobre el mantenimiento y la reparación de automóviles por su propia cuenta. Tiene certificaciones en tecnología de automatización y control.

Una caída de voltaje excesiva puede causar problemas en el sistema de carga.

Una caída de voltaje excesiva puede causar problemas en el sistema de carga.

Síntomas de excesiva caída de voltaje del sistema de carga puede incluir:

  • Carga insuficiente de la batería
  • Sobrecarga de la batería
  • Bateria muerta
  • Condición de arranque lento
  • Condición sin manivela
  • Luz indicadora de carga encendida
  • Problemas eléctricos del vehículo

Una caída de voltaje excesiva (resistencia excesiva) en el circuito del sistema de carga reduce significativamente el flujo de corriente. Esto evita que la cantidad adecuada de corriente llegue al alternador, la batería o ambos, afectando el funcionamiento del sistema y otros sistemas eléctricos del vehículo.

Por ejemplo, puede notar que la batería se agota con frecuencia o que el motor gira lentamente o no gira en absoluto. El indicador de advertencia en su tablero puede mostrar un problema con el sistema de carga.

Si sospecha que hay algún problema con el sistema de carga, esta prueba puede ayudarlo a diagnosticar el problema. Una prueba de caída de voltaje lo ayudará a ubicar una resistencia excesiva en el circuito, que de otra manera sería difícil de detectar.

ÍNDICE

I. ¿Por qué realizar una prueba de caída de voltaje del sistema de carga?

II. Prueba de caída de voltaje del sistema de carga

1. Preparación para la prueba

2. Prueba de caída de voltaje del circuito de tierra

3. Prueba de caída de voltaje del circuito de potencia

III. Valores comunes de caída de voltaje

IV. Caída de voltaje como herramienta de diagnóstico

Verifique la caída de voltaje del sistema de carga con su multímetro digital.

Verifique la caída de voltaje del sistema de carga con su multímetro digital.

I. ¿Por qué realizar una prueba de caída de voltaje del sistema de carga?

En su mayor parte, los alternadores son bastante confiables. De hecho, la mayoría de las averías del sistema de carga de automóviles se deben a cables, conectores o algún otro componente defectuoso del sistema:

  • Alambres sueltos
  • Alambres deshilachados
  • Conexiones corroídas
  • Malos motivos
  • Batería defectuosa
  • Eslabón fusible o fusible quemado

Sin embargo, cuando aparece una falla en el sistema de carga, muchos propietarios de automóviles asumen inmediatamente un problema con el alternador y lo reemplazan, esperando que esto solucione el problema.

En su lugar, puede hacer primero una prueba de caída de voltaje. Solo toma unos minutos y lo ayudará a localizar problemas en el cableado del circuito que pueden no ser visibles a simple vista.

La prueba le ayuda a localizar conexiones o cables sueltos, corroídos o dañados.

Verificará posibles problemas en el circuito antes de reemplazar un alternador o una batería que puedan estar en buenas condiciones de funcionamiento. La prueba de caída de voltaje lo ayudará a acelerar el diagnóstico del sistema de carga.

Tenga cuidado al probar el sistema de carga

Algunos modelos de vehículos equipados con un parabrisas con calefacción pueden hacer que el alternador emita un voltaje de hasta 110 CA. Si es posible, no opere este sistema mientras ejecuta las siguientes pruebas.

Compruebe los terminales de la batería, los cables y los conectores entre la batería y el alternador en busca de conexiones sueltas o corroídas.

Compruebe los terminales de la batería, los cables y los conectores entre la batería y el alternador en busca de conexiones sueltas o corroídas.

II. Prueba de caída de voltaje del sistema de carga

La siguiente serie de pruebas le ayudará a encontrar una resistencia excesiva en el circuito del sistema de carga.

Para estas pruebas, necesitará un multímetro digital y, posiblemente, el manual de reparación del vehículo para la marca y modelo de su vehículo en particular. El manual lo ayudará a ubicar e identificar cables y componentes, y buscar las especificaciones de los resultados de las pruebas, si es necesario.

Si no tiene el manual de su automóvil, puede encontrar una copia relativamente económica a través de Amazon. Los manuales de Haynes vienen con procedimientos paso a paso para muchos procedimientos de resolución de problemas, mantenimiento y reparación que puede realizar en casa. Así recuperará su pequeña inversión de inmediato.

1. Preparación para la prueba

Durante las siguientes dos pruebas, mantenga las condiciones del motor como se describe en los siguientes pasos:

  • Aplique el freno de mano.
  • Configure su transmisión en estacionamiento (automático) o neutral (manual).
  • Arranque el motor y déjelo en ralentí.
  • Haga que un asistente aumente y mantenga la velocidad del motor a 2000 rpm.
  • Encienda los faros en las luces altas.
  • Enciende los limpiaparabrisas.
  • Encienda el aire acondicionado.
  • Encienda otros accesorios eléctricos.

Esto permitirá que fluya alta corriente a través del circuito mientras se realizan las pruebas.

2. Prueba de caída de voltaje del circuito de tierra

Una caída de voltaje excesiva en el lado de tierra del sistema de carga puede provocar una condición de sobrecarga y otros problemas del sistema eléctrico. Así que comencemos primero por verificar la ruta de tierra para el circuito de carga.

  1. Ajuste su voltímetro a 2 voltios en la escala de voltios CC.
  2. Conecta el cable negro del voltímetro a la carcasa del alternador.
  3. Conecte el cable rojo del medidor al borne negativo (-) de la batería.
  4. Verifique que los cables de su voltímetro estén alejados de los componentes móviles del motor.
  5. Verifique la lectura de su voltímetro.

Su caída de voltaje debe estar entre 0,3 voltios y 0,5 voltios:

  • Si su lectura es inferior a 0,3 voltios, haga revisar el alternador para asegurarse de que se esté cargando. Consulte su manual de reparación para conocer las especificaciones correctas para su aplicación.
  • Si su lectura es superior a 0,5 voltios, verifique cada conexión en el circuito de tierra (apriete los pernos de montaje del alternador, el soporte de montaje libre de corrosión, buena conexión a tierra).
  • Siga los pasos de la siguiente sección Comprobación de la conexión a tierra del motor.

Consulte su manual de reparación para conocer la especificación correcta para su modelo, si es necesario. Sin embargo, puede esperar 0,1 voltios o menos de caída de voltaje por conexión. Si no tiene su manual, consulte los números en la sección siguiente Valores comunes de caída de voltaje.

Si la ruta de tierra no pasó la prueba de caída de voltaje, continúe con las siguientes pruebas de tierra de caída de voltaje; de lo contrario, vaya a la siguiente sección, “Prueba de caída de voltaje del circuito de potencia”.

Comprobación de las conexiones a tierra del motor:

Durante esta prueba, observe en qué punto la caída de voltaje desciende a un nivel aceptable. Su punto problemático será el anterior a este punto.

  1. Mueva el cable rojo del voltímetro al soporte de montaje del alternador. Mantenga el cable negro del medidor en el borne negativo de la batería y tome nota de su lectura.
  2. Luego mueva el cable rojo al bloque del motor.
  3. Luego, mueva el cable rojo al cortafuegos.
  4. Mueva el terminal rojo del medidor al terminal de tierra de la batería que conecta el poste negativo a la carrocería del vehículo, si su batería tiene uno. Toma nota de tu lectura.
  5. Mueva el terminal rojo del medidor al terminal del poste negro de la batería y tome nota de su lectura.

Si es necesario, asegúrese de que el alternador esté correctamente montado y que no haya aceite o grasa entre el alternador y el soporte de montaje y el motor; limpiar un terminal o punto de montaje de corrosión; conexiones sueltas debidamente apretadas; repare o reemplace los cables deshilachados.

prueba de caída de voltaje del sistema de carga

Subsección 3. Prueba de caída de voltaje del circuito de potencia

Una caída de voltaje excesiva en el lado de alimentación del circuito de carga puede provocar una condición de carga insuficiente y otros problemas del sistema eléctrico del motor. Entonces, ahora, revisemos el lado de energía del circuito de carga.

  1. Ajuste su voltímetro a 2 voltios en la escala de voltios CC.
  2. Conecte el cable rojo del voltímetro al borne de salida de la batería (B +) en la parte posterior del alternador.
  3. Conecte el cable negro del voltímetro al borne positivo (+) de la batería.
  4. Asegúrese de que los cables del voltímetro estén alejados de los componentes móviles del motor.
  5. Luego verifique la lectura de su voltímetro.

Su caída de voltaje debe estar entre 0,3 voltios y 0,5 voltios:

  • Si su lectura es inferior a 0,3 voltios, haga revisar el alternador para asegurarse de que se esté cargando. Consulte su manual de reparación para conocer estas especificaciones, si es necesario.
  • Si su lectura es superior a 0,5 voltios, verifique cada conexión en el lado de alimentación del circuito. Siga los siguientes pasos.

Normalmente deberías esperar 0,1 voltios o menos de caída de voltaje por conexión. Consulte el manual de reparación de su vehículo para conocer las especificaciones correctas para su modelo en particular, si es necesario. Si no tiene su manual, mire los números en la sección Valores comunes de caída de voltaje debajo.

Si la caída de voltaje es demasiado alta:

  1. Mueva el cable rojo de su medidor a la terminal en el poste B +.
  2. Luego, verifique la siguiente conexión en el circuito (tal vez un enlace fusible) hasta que llegue al terminal de la batería que se conecta al borne positivo (+) de la batería.
  3. Observe en qué punto su voltaje cae a un nivel aceptable.
  4. Su punto problemático será el anterior a este punto.
Compare sus lecturas con las especificaciones del fabricante, si es necesario.

Compare sus lecturas con las especificaciones del fabricante, si es necesario.

III. Valores comunes de caída de voltaje

Aunque un alambre, cable o conexión que funcione perfectamente puede ejecutar sus cargas sin problemas, existe cierta resistencia en el alambre o cable. En su mayor parte, se esperan estos valores comunes de caída de voltaje:

Dispositivo Caída de voltaje

Conexión

0.0

Cambiar

0,3

Alambre o cable

0,2

Suelo

0,1

Tome estos valores como punto de referencia. Siempre que sea posible, verifique los valores de caída de voltaje esperados para su aplicación particular como se indica en el manual de reparación de su vehículo.

Haga que revisen la batería y el alternador de su automóvil si el circuito del sistema de carga parece estar bien.

Haga que revisen la batería y el alternador de su automóvil si el circuito del sistema de carga parece estar bien.

IV. Caída de voltaje como herramienta de diagnóstico

A menudo se pasa por alto la caída excesiva de voltaje del circuito del sistema de carga. Sin embargo, a menudo es la causa de bajos voltajes de carga o un rendimiento deficiente de los sistemas eléctricos. Esto a menudo se debe a conexiones defectuosas o corroídas en la batería o el alternador.

Puede perder su tiempo y dinero reemplazando relés, motores, bombillas y otros componentes tratando innecesariamente de solucionar un problema de circuito.

Si sus pruebas de caída de voltaje no revelaron ninguna resistencia excesiva en el circuito de carga, pero sospecha que hay un problema en el sistema, verifique el alternador y la batería. Si es necesario, la mayoría de las tiendas de autopartes revisarán su alternador y batería de forma gratuita.

La próxima vez que tenga un problema con el sistema de carga, el sistema de arranque o algún otro sistema o componente eléctrico del vehículo, comience por verificar primero la caída de voltaje de ese circuito. Esta estrategia puede ahorrarle tiempo y dinero. Y no se sorprenda de encontrar el problema escondido debajo de un conector, terminal o cable suelto, corroído o dañado.

El siguiente video le brinda una descripción visual de la prueba de caída de voltaje del sistema de carga.

Este contenido es exacto y verdadero según el mejor conocimiento del autor y no pretende sustituir el asesoramiento formal e individualizado de un profesional calificado.

© 2019 Dan Ferrell

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