Saltar al contenido
ventos

Cómo hacer un giro de tres puntos (con diagramas) – AxleAddict

1616389134 how to do a three point turn Cómo hacer un giro de tres puntos (con diagramas) - AxleAddict

Anti-Valentine tiene una licencia de conducir de Sudáfrica y ha estudiado muchos materiales de conducción.

INDICE DEL CONTENIDO

Aterrizaje de tres puntos

Este será probablemente el último artículo sobre maniobras de conducción, ya que ya he cubierto el inicio de la colina, el estacionamiento paralelo y el muelle del callejón. Ahora discutiré cómo hacer un giro de tres puntos. Los diagramas y videos instructivos están presentes en este artículo para ilustrar mejor sobre lo que estoy escribiendo.

Empiece en la bahía asignada para usted en el patio. Para la primera explicación, supongamos que está a la izquierda de la bahía y desea retroceder (mire el diagrama). Para cualquier persona que viva en un país donde conduzca por el lado derecho de la carretera, las instrucciones seguirán más adelante (no es solo Estados Unidos).

1. Espejo, punto ciego a la derecha e indica a la derecha.

2. Haga su observación completa; espejo, punto ciego derecho, espejo, punto ciego izquierdo y espejo.

3. Empiece a avanzar un poco, lentamente.

4. Empiece a girar la rueda completamente hacia la derecha.

5. Antes de llegar a la acera, gire el volante hacia atrás una vuelta y media o dos para enderezarse, deténgase y ponga el freno de mano.

6. Espejo, punto ciego a la izquierda e indica a la izquierda.

7. Haga su observación completa; espejo, punto ciego derecho, espejo, punto ciego izquierdo y espejo.

8. Empiece a dar marcha atrás y ponga la rueda en bloqueo total hacia la izquierda.

9. Antes de llegar al bordillo, gire la rueda hacia atrás para enderezarse nuevamente, luego deténgase y ponga el freno de mano.

10. Espejo, punto ciego a la derecha e indicar a la derecha.

11. Haga su observación completa; espejo, punto ciego derecho, espejo, punto ciego izquierdo y espejo.

12. Empiece a avanzar un poco, lentamente.

13. Una vez que la parte delantera del automóvil cruce la línea en el medio, puede comenzar a girar.

14. Asegúrese de que todo el automóvil esté sobre la línea, de modo que termine completamente del otro lado.

15. Detenga el automóvil detrás de la línea blanca de adelante.

Se está ejecutando un movimiento de giro de tres puntos.

Se está ejecutando un movimiento de giro de tres puntos.

Para otros países en los que conduce por la derecha y rebasa por la izquierda, las instrucciones son las siguientes:

1. Espejo, punto ciego a la izquierda e indica a la izquierda.

2. Haga su observación completa; espejo, punto ciego derecho, espejo, punto ciego izquierdo y espejo.

3. Empiece a avanzar un poco, lentamente.

4. Empiece a girar la rueda completamente hacia la izquierda.

5. Antes de llegar al borde de la acera, gire el volante hacia atrás una vuelta y media o dos para enderezarse, deténgase y ponga el freno de mano.

6. Espejo, punto ciego a la derecha e indica a la derecha.

7. Haga su observación completa; espejo, punto ciego derecho, espejo, punto ciego izquierdo y espejo.

8. Empiece a dar marcha atrás y ponga la rueda en bloqueo total a la derecha.

9. Antes de llegar al bordillo, gire la rueda hacia atrás para enderezarse nuevamente, luego deténgase y ponga el freno de mano.

10. Espejo, punto ciego a la izquierda e indica a la izquierda.

11. Haga su observación completa; espejo, punto ciego derecho, espejo, punto ciego izquierdo y espejo.

12. Empiece a avanzar un poco, lentamente.

13. Una vez que la parte delantera del automóvil cruce la línea en el medio, puede comenzar a girar.

14. Asegúrese de que todo el automóvil esté sobre la línea, de modo que termine completamente del otro lado.

15. Detenga el automóvil detrás de la línea blanca de adelante.

Las dimensiones de la bahía en la que comienzas son aproximadamente 5 m (197 pulgadas) largo y 2,5 m (98, 5 pulgadas) amplio. Toda la zona es 12 m (472,4 pulgadas) y 9 m (354 pulgadas) amplio. No debe golpear los bordillos en ningún momento. Debes terminar en el otro lado de la línea divisoria cuando termines el turno de 3 puntos, de lo contrario fallarás. Puede parecer fácil, pero no tiene postes como marcadores para esta maniobra, por lo que se trata de juzgar y vigilar los bordillos de cerca. Recuerde ir despacio y girar rápido para tener más tiempo para reaccionar y adaptarse si es necesario. Tenga en cuenta que solo tiene 1 intento para hacer el giro de tres puntos a la derecha y debe hacerlo en 3 movimientos.

“El mejor dispositivo de seguridad para automóviles es un espejo retrovisor con un policía”.

– Dudley Moore

Este contenido es exacto y verdadero según el mejor conocimiento del autor y no pretende sustituir el asesoramiento formal e individualizado de un profesional calificado.

© 2008 Anti-Valentine

Nqabakazi el 06 de enero de 2020:

Gracias

Zanele el 12 de febrero de 2015:

Gracias por esta concisa información. Eso es precisamente lo que me enseñaron en la autoescuela. Es bueno saber que no tiré mi dinero. La única parte injusta de todo este proceso es que le digan que puede fallar si no soborna al examinador. No sé qué hacer con esto, está mal en muchos niveles. ¿Alguien más ha tratado con eso? ¿Hay estaciones de prueba que estén libres de corrupción?

¡Gracias de nuevo!

Nathaly el 6 de junio de 2012:

Realmente aprecio lo que escribiste, haré todo lo posible para concentrarme en ellos para poder pasar mi examen práctico, esta vez fallé cuatro veces, una pena.

arenoso el 17 de febrero de 2012:

Estoy haciendo un tercer intento hermano, te digo que me está agotando, espero lo mejor esta vez.

Shima el 3 de enero de 2012:

whoa !! esta fue información realmente útil … muchas gracias 🙂

Anti-Valentine (autor) desde mi guarida el 20 de julio de 2010:

@Cristina

Mientras conduce, debe presionar el embrague (en SA, el pedal de la izquierda), hasta el piso (¡pedal hacia el metal!). Luego cambie de marcha (hacia arriba o hacia abajo), teniendo cuidado de no presionar demasiado el acelerador (extremo derecho en SA) (si es que lo hace), y luego, una vez que la marcha esté puesta correctamente, suelte el embrague lentamente para que tenga tiempo de llevar. Si suelta demasiado rápido, los engranajes se rechinarán o podría atascarse.

Anti-Valentine (autor) de Mi guarida el 18 de noviembre de 2009:

Gracias por comentar Classycut.

No, no entreno ni doy lecciones a los estudiantes, ya que no estoy capacitado profesionalmente ni con una empresa. Escribí la serie de centros de conducción mientras estaba en mis lecciones, por lo que la información estaba fresca en mi mente en ese momento.

Classycut el 17 de noviembre de 2009:

¿Entrenas? Esta es una buena porción de información para todos los alumnos.

Comments

0 comments

close
Recomendado