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Cómo diagnosticar el arrastre del embrague y ajustar el pedal del embrague – AxleAddict

1616208179 clutch drag and clutch pedal adjustment Cómo diagnosticar el arrastre del embrague y ajustar el pedal del embrague - AxleAddict

Dan Ferrell escribe sobre el mantenimiento y la reparación de automóviles por su propia cuenta. Tiene certificaciones en tecnología de automatización y control.

Componentes del conjunto de embrague.

Componentes del conjunto de embrague.

Si presiona completamente el pedal del embrague pero el disco del embrague no se desengancha completamente, el embrague se arrastrará.

Los síntomas de arrastre del embrague pueden incluir:

  • Arranque difícil
  • Movimiento del vehículo durante el arranque
  • Cambio duro
  • Cambios bruscos a altas revoluciones
  • Choque de engranajes durante el cambio

Puede haber una o más razones por las que su embrague se está arrastrando. Algunos de estos son más comunes que otros.

¿Qué causa el arrastre del embrague?

  • Demasiado juego libre del pedal del embrague
  • Cilindro maestro de embrague desajustado
  • Bolsas de aire del sistema hidráulico
  • Placa de presión deformada (por sobrecalentamiento)
  • Volante deformado
  • Disco de embrague dañado
  • Problemas de articulación del embrague
  • Problemas de montaje del embrague

Las siguientes secciones le ayudarán a diagnosticar el problema y, si es posible, corregir la resistencia del embrague.

Índice

I. Cómo comprobar la resistencia del embrague

II. Cómo arreglar la fricción del embrague

III. Juego y ajuste del pedal del embrague

1. Comprobación del juego libre del pedal del embrague

2. Ajuste de la articulación del embrague

3. Ajuste del cable del embrague

4. Ajuste de un mecanismo de embrague hidráulico

IV. Comprobación del varillaje del embrague

V. Problemas de montaje del embrague

VI. ¿Debería estar preocupado por la resistencia de su embrague?

Cuando el embrague se arrastra, el cambio de marchas puede provocar un chirrido.

Cuando el embrague se arrastra, el cambio de marchas puede provocar un chirrido.

I. Cómo comprobar la resistencia del embrague

Esta es una prueba simple. Aún así, asegúrese de tener suficiente espacio en la parte delantera y trasera del vehículo en caso de que el vehículo avance o retroceda durante la prueba. Especialmente, compruebe que no haya nadie parado delante o detrás del coche.

  1. Ponga la transmisión en neutral.
  2. Encender el motor.
  3. Pise completamente el pedal del embrague.
  4. Cambie la transmisión a primera velocidad y mantenga el pedal del embrague completamente presionado.
  5. Cambie la transmisión a neutral.
  6. Espere 5 segundos para permitir que la transmisión se detenga por completo.
  7. Sin forzar la palanca de cambios, cambie a reversa.

Si puede oír el choque de engranajes, el embrague se está arrastrando.

El juego libre incorrecto del pedal del embrague es la causa más común de arrastre del embrague.

El juego libre incorrecto del pedal del embrague es la causa más común de arrastre del embrague.

II. Cómo arreglar la fricción del embrague

Con mucho, el problema más común detrás de la resistencia del embrague es el ajuste incorrecto del pedal del embrague, pero no es la única fuente de problemas. A continuación, se muestran algunos problemas comunes y no tan comunes:

  • Juego libre del pedal del embrague
  • Varillaje de embrague defectuoso
  • Problemas de montaje del embrague

Las siguientes dos secciones le brindan un resumen del proceso para verificar y ajustar el juego del pedal del embrague, verificando el varillaje y el ensamblaje del embrague que pueden ayudarlo a solucionar el problema.

III. Juego y ajuste del pedal del embrague

Un juego demasiado pequeño del pedal del embrague provoca que el embrague patine, pero demasiado juego del pedal del embrague puede provocar que el embrague se arrastre. Si su sistema de embrague no se ajusta automáticamente, o hay un problema con el varillaje de su embrague en un sistema de ajuste automático, puede encontrar y, posiblemente, solucionar el problema.

En un varillaje de embrague ajustable manualmente, el cojinete de desembrague debe tener cierto espacio libre para evitar que toque las palancas de desembrague de la placa de presión cuando el embrague está activado (el pedal del embrague está arriba). La holgura evita el desgaste acelerado de estos componentes.

Cuando esta holgura se acorta (a medida que se desgasta el disco del embrague), puede ajustar manualmente el varillaje del embrague para evitar o corregir el arrastre del embrague, si el disco del embrague todavía tiene suficiente revestimiento. Puede hacer esto ajustando el juego del pedal del embrague.

Los siguientes pasos presentan un procedimiento general y es posible que no se apliquen exactamente a su aplicación particular, pero le darán una idea de cómo ajustar el varillaje del embrague. Consulte el manual de reparación del vehículo para la marca y modelo de su vehículo en particular, según sea necesario.

Utilice una cinta métrica o una regla para comprobar el juego libre del pedal del embrague.

Utilice una cinta métrica o una regla para comprobar el juego libre del pedal del embrague.

1. Comprobación del juego libre del pedal del embrague

Tenga en cuenta que en algunos vehículos con un varillaje de embrague mecánico, el fabricante sugiere medir la holgura del varillaje del embrague debajo del vehículo o debajo del capó, según su modelo en particular. E incluso los métodos de medición de la holgura pueden cambiar de un modelo a otro. Por lo tanto, asegúrese de consultar el manual de reparación de su vehículo para conocer el procedimiento recomendado para su modelo en particular.

  1. Coloque una cinta métrica o una regla al lado del pedal del embrague, con un extremo de la cinta o la regla contra el piso del vehículo, hacia el movimiento del pedal del embrague.
  2. Anote la distancia del pedal del embrague desde el piso de su automóvil.
  3. Sin mover la cinta métrica o la regla, pise el pedal del embrague con la mano libre solo para recuperar el movimiento libre del pedal del embrague.
  4. Anote la distancia del nuevo pedal de embrague desde el piso.
  5. Reste la última medida de la primera. Este es el juego libre del pedal del embrague.

Compare la medida del juego del pedal del embrague con la especificación en el manual de reparación de su vehículo.

2. Ajuste de la articulación del embrague

Consulte su manual de servicio para conocer el procedimiento de ajuste específico, si es necesario

3. Ajuste del cable del embrague

  1. Ubique la tuerca de ajuste de la carcasa del cable del embrague, la contratuerca (o la tuerca de mariposa) y la tuerca de ajuste en el extremo inferior del cable donde se conecta a la palanca de operación del embrague.
  2. Para aumentar el recorrido libre del pedal del embrague (bajar el pedal del embrague), acorte la carcasa girando la tuerca.
  3. Para reducir la carrera libre del pedal del embrague (subir el pedal del embrague), alargue la carcasa girando la tuerca.

Consulte el manual de reparación de su vehículo, si es necesario.

Algunos sistemas hidráulicos permiten ajustes que pueden ayudarlo a corregir la resistencia del embrague.

Algunos sistemas hidráulicos permiten ajustes que pueden ayudarlo a corregir la resistencia del embrague.

4. Ajuste de un mecanismo de embrague hidráulico

La mayoría de los vehículos con sistema de embrague hidráulico son autoajustables, pero algunos pueden ajustarse manualmente. Consulte el manual de servicio de su vehículo, si es necesario.

  1. Localice la tuerca de ajuste en la varilla de empuje de la horquilla o en la varilla de empuje principal del cilindro.
  2. Afloje la contratuerca.
  3. Para reducir la carrera libre del pedal del embrague (subir el pedal del embrague), alargue la varilla girando la tuerca de ajuste.
  4. Para aumentar la carrera libre del pedal del embrague (bajar el pedal del embrague), acorte la varilla girando la tuerca de ajuste.
  5. Apriete la contratuerca.

El siguiente video explica los ajustes del pedal del embrague del sistema hidráulico y su efecto en el rendimiento del embrague.

En un sistema de embrague hidráulico, verifique también si hay fugas en estos puntos:

  • cilindro maestro del embrague (el líquido debe ser de aproximadamente 1/4 de pulgada [6.35mm] desde la parte superior del depósito)
  • manguera hidráulica
  • cilindro esclavo

Si su sistema de embrague hidráulico está patinando, podría haber un problema en el conjunto del embrague. Es posible que deba reemplazar el disco de embrague. Si el embrague se arrastra, revise el sistema hidráulico.

IV. Comprobación del varillaje del embrague

Aunque no es tan común, un acoplamiento de embrague también puede desarrollar problemas con el tiempo.

  • Estacione su vehículo en una superficie plana.
  • Si es necesario, levante la parte delantera del vehículo y apóyelo de manera segura sobre soportes de gato.
  • Compruebe a lo largo del varillaje del embrague si hay piezas dobladas, atascadas o rotas.

Si el juego libre del pedal del embrague está bien y no puede encontrar ningún problema con el varillaje del embrague, es posible que deba soltar la transmisión para comprobar el conjunto del embrague. Consulte con un taller de automóviles de confianza antes de realizar cualquier trabajo importante en la transmisión.

V. Problemas de montaje del embrague

Internamente, el conjunto del embrague también puede hacer que el embrague se arrastre. Estos problemas son más difíciles de diagnosticar sin echar un vistazo al conjunto en sí.

El ensamblaje del embrague interno y los problemas de hardware relacionados pueden incluir:

  • Placa de presión deformada
  • Disco de embrague deformado
  • Forro de disco de embrague suelto
  • Horquilla o palanca de liberación defectuosa
  • Horquilla desechable fuera del pivote
  • Cojinete o buje piloto atascado o agarrotado
  • Cojinete extraíble atascado o agarrotado
  • Atascamiento del cubo del disco de embrague en el eje de entrada de la transmisión
  • Cilindro maestro del embrague desajustado
  • Sistema hidráulico que necesita purga

Consulte el manual de reparación de su vehículo para verificar y purgar el sistema hidráulico, y para verificar y ajustar el cilindro maestro, si es necesario.

Motor trasero con conjunto de embrague expuesto, se ha quitado la transmisión.

Motor trasero con conjunto de embrague expuesto, se ha quitado la transmisión.

VI. ¿Debería estar preocupado por la resistencia de su embrague?

Operar una transmisión con freno de embrague se convertirá en una reparación muy costosa si no se corrige temprano. Puede dañar seriamente su transmisión. Cuando sea necesario, solicite un diagnóstico del problema a una tienda acreditada.

Algunos fabricantes recomiendan comprobar (o ajustar) el juego libre del pedal del embrague cada 6.000 millas (10.000 km). Consulte el manual de reparación de su vehículo.

Los signos de problemas de arrastre del embrague generalmente son causados ​​por demasiado juego libre en el pedal del embrague.

Otras veces, es posible que deba echar un vistazo debajo del capó o levantar su vehículo e inspeccionar el mecanismo de articulación del embrague. A veces, un pequeño trabajo de lubricación puede resolver su problema.

En raras ocasiones, tendrá que lidiar con problemas de articulación o problemas internos del ensamblaje del embrague.

Si ninguno de estos problemas parece ser el problema, y ​​su vehículo tiene un alto kilometraje, probablemente esté lidiando con un disco de embrague desgastado.

Este contenido es exacto y verdadero según el mejor conocimiento del autor y no pretende sustituir el asesoramiento formal e individualizado de un profesional calificado.

© 2019 Dan Ferrell

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