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Ventos

Cómo arreglar un pedal de freno yendo al piso, sin presión

junio 23, 2021
brake pedal goes to floor

Somos un equipo de mecánicos certificados por ASE que hemos creado esta guía para mostrarle por qué su pedal de freno cae al piso y qué puede hacer para solucionarlo.

¿Qué sale mal?

El sistema de frenos de su automóvil es un sistema hidráulico sellado y se basa en tolerancias estrechas entre las pastillas de freno y los rotores o las zapatas de freno y los tambores. Además, si se produce una fuga en el sistema, no podrá generar presión debido a la falta de líquido, lo que hará que el pedal del freno se desplace hasta el piso, lo que puede ser seguido por el encendido de la luz de advertencia del sistema de frenos. Esta guía aborda los siguientes problemas:

  • El pedal del freno cae hasta el suelo
  • El pedal del freno se desvanece lentamente
  • El pedal del freno se puede bombear
  • El pedal del freno no se puede bombear

Empezando

Antes de comenzar su trabajo e inspecciones, coloque el vehículo en un terreno nivelado con el freno de estacionamiento puesto. Use un juego básico de herramientas mientras usa gafas y guantes protectores. Los problemas se presentan en orden de popularidad. Es posible que sea necesario levantar el automóvil con un gato mientras se utilizan soportes de gato.

brake pedal goes to floor

Paso 1

Verifique el nivel de líquido de frenos: Siempre que tenga un pedal de freno que llegue al piso, levante el capó y ubique el depósito del cilindro maestro del freno. Con una linterna, verifique el nivel del líquido o simplemente retire la tapa del depósito y mire dentro. Si el líquido está lleno, continúe con “El líquido de frenos está lleno” más abajo en esta guía. Si el depósito está vacío, entonces es necesario reemplazar las pastillas de freno delanteras o traseras o hay una fuga en algún lugar del sistema de frenos.

checking brake fluid level

Paso 2

Inspeccione si hay fugas en el sistema de frenos: Con una linterna, revise la parte trasera del cilindro maestro donde se atornilla al servofreno. Si el maestro tiene una fuga, podrá ver el líquido de frenos goteando desde la parte delantera del servofreno y la parte trasera del maestro. Si se observa una fuga, se debe reemplazar el cilindro maestro del freno.

brake master cylinder 4213421

Luego, use una linterna para revisar la parte trasera de cada llanta y busque fugas que serán obvias. También revise las mangueras flexibles de la línea de freno. Así es como se verá una línea de freno antes de que comience a gotear. Si la manguera está húmeda, hay fugas de líquido y debe reemplazarse.

cracked brake hose

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Si la parte trasera de la llanta está mojada con líquido, usted tiene una pinza de freno que tiene una fuga y debe ser reemplazada o un cilindro de rueda que se ha estropeado y necesita ser reemplazado. Ambos problemas permiten una fuga de líquido a través de sus sellos de líquido de frenos. La falta de líquido de frenos en el sistema hace que los frenos estén en el piso.

wheel cylinder removed

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El líquido de frenos está lleno

Si el líquido de frenos está lleno y el pedal aún cae, tiene un conjunto diferente de problemas que se enumeran a continuación. En este punto, la luz de advertencia del freno puede estar encendida o no.

Paso 1

Un cilindro maestro de freno defectuoso: Un cilindro maestro tenía dos juegos de sellos internos que naturalmente se desgastan por el uso y cuando fallan hacen que el líquido que normalmente está presurizado dentro del maestro se desvíe hacia atrás en el depósito de líquido del maestro de frenos o se escape por la parte trasera de la unidad. Esta falla puede crear un desvanecimiento intermitente del pedal del freno. Bombear los frenos puede hacer que estos sellos se expandan y puede ayudar a que el maestro de frenos comience a funcionar nuevamente. Cuando ocurre esta falla, el cilindro maestro del freno debe reemplazarse por una unidad nueva.

bad brake master cylinder

Paso 2

Purgue el sistema de frenos: El aire en el sistema de frenos puede hacer que el sistema no se presurice ni bombee. El aire puede ingresar al sistema desde cualquier componente que utilice un sello de goma, como el maestro de frenos, la pinza o el cilindro de la rueda. Este acondicionador puede ocurrir aunque los sellos no tengan fugas externas. Esto se debe a que estos sellos están hechos para retener el fluido mientras están presurizados. El problema ocurre cuando se suelta el pedal del freno, momento en el que se introduce succión en el sistema mientras el pedal vuelve a su posición normal. En este momento, se puede introducir aire en el sistema en pequeñas cantidades, lo que hace que el pedal del freno esté cerca del piso. Purgue el sistema de frenos mientras verifica si hay aire en forma de burbujas que se liberan de los tornillos de purga y reemplace los componentes del freno desde los cuales se observa el aire.

open brake bleeder

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Paso 3

Verifique el desgaste y ajuste de la zapata de freno: Cuando las zapatas de freno traseras de su automóvil se desgastan debido al uso normal, el autoajuste que se coloca entre las zapatas debe expandirse reposicionando las zapatas más cerca del tambor de freno. Si este mecanismo no logra ajustar los zapatos hacia afuera o si los zapatos se desgastan más allá de sus límites, se producirá un espacio de aire extendido entre el zapato y el tambor. Este espacio de aire hará que el pedal del freno se desplace hacia abajo más allá de su recorrido normal. En cualquier caso, será necesario cambiar o ajustar las zapatas de freno.

worn brake shoe

Paso 4

La última razón por la que un pedal de freno cae al piso es la falla del cojinete del eje. Los cojinetes del eje mantienen el rotor del freno sin juego mientras ambos giran. Si este cojinete se estropea, permitirá que el rotor del freno se mueva hacia atrás y el cuarto, lo que empuja el pistón de la pinza de regreso a la pinza creando un espacio de aire. Este problema suele ocurrir después de conducir durante algún tiempo o después de doblar una esquina difícil. El pedal irá al piso cuando la pinza se llene de líquido para cerrar el espacio. En este caso, serán necesarias dos o más bombas de pedal de freno para recuperar su funcionamiento normal. Si ha agotado todos los demás problemas, compruebe el juego de los cojinetes del eje y reemplace los que sean necesarios.

new axle bearing hub 321

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¿Tienes alguna pregunta?

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