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Cómo arrancar una motocicleta: guía paso a paso

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Entonces, su batería está descargada y no tiene tiempo para cargarla . Es hora de ponerse físico. A continuación, se incluyen las respuestas a las preguntas de inicio rápido más comunes y una guía práctica práctica;

¿Cuándo debo arrancar una motocicleta?

Solo vale la pena chocar con una moto si: 

  1. Ha comprobado lo básico. Arrancar con golpes puede ser un trabajo terriblemente duro que realmente no desea hacer innecesariamente. Entonces, verifique lo obvio: ¿está encendido el interruptor de apagado? ¿Está bajado el caballete lateral? ¿Está en marcha? ¿Necesita apretar el embrague (los propietarios de Triumph y Suzuki lo estamos mirando)?
  2. Ha aplicado algo de lógica. El arranque por golpe solo funcionará si es la batería la que tiene problemas: está reemplazando la energía eléctrica con la energía de las piernas. Si la moto arrancó bien ayer pero parece muerta hoy, probablemente no sea la batería. Si las luces están encendidas pero el motor no enciende en absoluto, probablemente no sea la batería. Si estuvo jugando con sus conexiones de navegación por satélite anoche y la moto está muerta hoy, ¿volvió a conectar la batería? Vale la pena dedicar un minuto a considerar con calma si una batería descargada es el culpable más probable antes de recorrer la carretera como un pillo.
  3. Hay algo de vida en la batería. Si tiene un brillo de las luces y todas las luces de advertencia en los relojes se encienden, es probable que un arranque rápido funcione. Si la batería está completamente descargada, probablemente no lo hará. 
  4. No está montando un scooter o una moto equipada con Honda DCT . No puedes golpear una caja de cambios automática.

¿Dónde debo poner en marcha una motocicleta?

Tres cosas a considerar aquí:

  • ¿Es seguro? El día empeorará mucho si te aplasta un camión. En caso de duda, lleve la moto a un lugar más silencioso. No utilices la acera: la policía aparecerá inevitablemente justo cuando el motor se engancha y atraviesas a un grupo de monjas.
  • Busque una pendiente, un asistente joven o ambos. Empujar una moto por una pendiente conlleva el riesgo de que termines atascado en la parte inferior, pero si la moto arrancó recientemente y estás seguro de que la batería está defectuosa, hazlo. Empuja la moto hasta la cima de la pendiente si es necesario.
  • Asegúrese de tener al menos 50 m de camino despejado por delante.

¿Cómo arrancar una motocicleta?

1. Encienda el encendido y vuelva a realizar todas las comprobaciones básicas (consulte el punto 1 anterior). La razón número uno para los inicios con golpes fallidos no es activar el interruptor de apagado (no le digas al asistente si acabas de hacer eso, es malo para empujar la moral).

2. Si tiene un estrangulador manual, colóquelo en la posición habitual para un arranque en frío.

Tu batería está descargada y no tienes tiempo para cargarla. Es hora de ponerse físico. aquí

3. Ponga la moto en segunda marcha a menos que esté en una moto deportiva con una primera marcha alta, en cuyo caso úsela . Aprieta el embrague. Si su moto tiene mucha resistencia al embrague, es posible que desee dejar la moto en punto muerto hasta que alcance la velocidad, pero eso lo hace un poco más complicado, ya que tendrá que ponerla en marcha justo antes de que se suelte el embrague. Ahora está listo para comenzar. 

4. Para una carrera en solitario, corre a toda velocidad (o acércate lo más que puedas a ese estado dado el avance de los años y una GS de 250 kg que te frena). Para una carrera asistida, sube a bordo y dile a tus compañeros que corran.

Tu batería está descargada y no tienes tiempo para cargarla. Es hora de ponerse físico. aquí

5. Cuando no pueda correr más rápido, coloque rápidamente el pie izquierdo en el reposapiés izquierdo (no presione la palanca de cambios) y suba a bordo. Luego, suelte el embrague; no lo empuje o simplemente actuará como freno. Mide el tiempo de golpe del embrague con golpear el trasero en el sillín para darle tracción extra a la parte trasera. No le dé un puñado de aceleración a menos que eso sea lo que normalmente necesita la moto para arrancar.

Tu batería está descargada y no tienes tiempo para cargarla. Es hora de ponerse físico. aquí

6. Casi de inmediato, vuelva a presionar el embrague. Los estadounidenses llaman a esto un comienzo rápido por una buena razón: usted está presionando el embrague hacia adentro y hacia afuera. Si simplemente deja el embrague afuera, corre el riesgo de desgarrarse por la carretera con el estrangulador completo si el motor se engancha y detenerse si no lo hace. Al hacer estallar el embrague, obtienes múltiples mordiscos de cereza.

Tu batería está descargada y no tienes tiempo para cargarla. Es hora de ponerse físico. aquí

7. Si el motor se engancha, manténgalo en marcha haciendo lo que normalmente hace al arrancar: deje que se caliente con el estrangulador, déle algunas revoluciones o lo que sea. Obviamente, no detengas la maldita cosa.

8. Si tiene confianza en el sillín lateral, saltar así significa que puede volver a saltar fácilmente para correr al costado y ganar más velocidad si el motor no se detiene en los primeros estallidos. Además, te pareces a Agostini al comienzo de un GP de la década de 1960. Pero tenga cuidado, si la moto se detiene repentinamente (los solteros y los Ducatis son buenos en esto), existe una gran posibilidad de que usted y la moto se vuelquen por el lado derecho, lo que afectará un poco su ambiente Agostini