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Cómo aprobar la prueba de motocicleta del Módulo 2

How To Pass Your Module 2 Bike Test

En primer lugar, si está leyendo esto después de haber aprobado su prueba de moto del Módulo 1, felicidades.

De acuerdo con muchas personas que han pasado por todo esto antes que tú, acabas de sacar la parte más difícil del galimatías de las pruebas de motocicleta, y habiendo pasado personalmente por las pruebas Mod1 y Mod2, tendría que estar de acuerdo.

¿Mi juicio detrás de esa declaración salvajemente inconfirmable?

La prueba Mod1 es una prueba de motocicleta realizada en circuito cerrado.

Un entorno en el que probablemente nunca volverás a montar en moto.

Es difícil practicar en tu propio tiempo, y se siente antinatural y a menudo desconcertante mientras estás “dentro de la cerca”.

El módulo 2, por otro lado, tiene lugar en carreteras abiertas.

Las mismas carreteras abiertas que, (¡si no reprimes los próximos 40-50 minutos de conducción bajo examen!) Pasarás el resto de tus días de conducción en motocicleta disfrutando.

Un entorno mucho más natural en el que encontrarse.

Entonces, con la preparación adecuada, el Mod2 debería ser poco más que un paseo corto por caminos familiares con un compañero de conducción ligeramente severo.

Demonios, ¡incluso podrías disfrutarlo!

Así que sin más preámbulos, aquí están mis pensamientos sobre cómo pasar la prueba de moto del Módulo 2.

Consejos para la prueba de motos del módulo 2

Al igual que con las pruebas CBT y Mod1, un desayuno fuerte y ropa fuerte (no jeans ni zapatillas) siempre es una buena idea, ¡demuestra que te estás tomando las cosas en serio!

Además de eso, salir de casa sin los documentos correctos significará que volverá decepcionado.

Así que revisa esos bolsillos y vuelve a revisar. Licencia de conducir, certificado CBT, certificado de aprobación de la prueba de percepción de peligros y teoría y certificado de aprobación de la prueba Mod1.

Sin ellos no vas a ir a ninguna parte.

Formación

Personalmente, tomé un día de entrenamiento con una escuela de manejo el día antes de mi Mod2.

¿Por qué?

Porque las personas que conocen me habían advertido que era el camino correcto a seguir.

Pero también para familiarizarme con las carreteras por las que circularía en condiciones de prueba.

Eche un vistazo a la extensa lista de escuelas de formación de renombre aquí en Begin Motorcycling y póngase en contacto con una escuela cerca de usted.

Coste de la prueba Mod 2

La prueba de motocicleta del módulo 2 cuesta:

  • £ 75 entre semana
  • £ 88.50 por las noches, fines de semana y festivos.

Puede reservar su examen en el sitio oficial de DVLA aquí.

Centros de pruebas del módulo 2

Es probable que haya uno o dos centros de pruebas razonablemente cerca de donde vive.

El lugar en el que termines tomando tu examen generalmente lo dictará los espacios disponibles para el examen en lugar de las preferencias personales.

Yo mismo terminé en el centro de pruebas Erith en el sur de Londres.

Nunca antes había estado cerca de él, y mucho menos había montado una motocicleta alrededor.

Conseguir orientarme mientras estaba en compañía de un instructor que pudiera señalar los escollos comunes y las rutas de prueba me pareció algo sensato.

Módulo 2 Preguntas de prueba de moto y revisión de la vista

La prueba de motocicleta Mod 2 dura entre 40 y 55 minutos.

Se compone esencialmente de 4 elementos.

Los dos primeros elementos de la prueba los quitará del camino incluso antes de sentarse en la motocicleta.

Prueba de vista

  • Leer una matrícula desde unos 20 metros

Muéstrame, dime 

  • Preguntas básicas de verificación de seguridad y mantenimiento de motocicletas: ejemplos

Módulo 2 – En la carretera

Con eso fuera del camino, estará conectado con una radio unidireccional (como en sus lecciones si las tomó) y luego es el momento de viajar.

Sugerencia:

Controle su velocidad tanto en el centro de pruebas como en las carreteras circundantes. A menudo se encuentran en polígonos industriales, con límites de 20-30 mph.

Entrenamiento CBT en carretera

Aparentemente, una buena parte de la gente no pasa sus exámenes en el camino de regreso al centro al final de su examen. Relajarse y romper el límite de velocidad.

Evite errores tontos como ese, mantenga la cabeza en el juego hasta que esté fuera de la moto.

No puedo imaginar lo desgarrador que sería eso. Como dejar caer tu pastel de cumpleaños después de soplar las velas.

Evitar errores como ese es la razón por la que un día de conducción en la zona con un instructor realmente me ayudó.

Claro, si vas a aprobar tu prueba deberías poder adaptarte a cualquier camino, familiar o no.

Pero en condiciones de prueba y con los nervios obligatorios, realmente me ayudó saber que había una zona descarada de 20 mph a la vuelta de esa esquina.

En las carreteras, la prueba de conducción en motocicleta del Módulo 2 se dividirá en dos partes;

  • Equitación independiente
  • Montar a caballo

Equitación independiente – Aproximadamente 10 minutos

Básicamente, en la sección “conducción independiente”, el examinador le dará instrucciones basadas en los nombres de los lugares.

Depende de usted seguir las señales para determinar su próximo giro.

Supongo que esto es para comprobar que puedes realizar varias tareas a la vez para mantener una conducción segura mientras intentas averiguar a dónde ir.

¡Lo cual, si eres como yo, es cómo pasarás una cantidad de tiempo decente mientras estás en una motocicleta!

Montar a caballo

Este es un examen de manejo mucho más “clásico”. “Gire a la izquierda en el siguiente cruce, por favor” es algo que puede esperar escuchar más de dos veces.

Una gran parte de esta sección de la prueba Mod2 es determinar si puede o no continuar progresando con seguridad en una motocicleta en la vía pública.

Recogí un par de menores aquí.

Fui demasiado cauteloso (prueba de nervios) y me detuve por completo en los cruces por los que podría haber rodado lentamente, haciendo controles de hombros y espejos a medida que avanzaba: “vacilación indebida”.

En realidad, el riesgo de ser chocado por detrás en una motocicleta es bastante mayor que en un automóvil, y aún mayor en un cruce.

Despejar a esos chicos malos de la forma más ordenada y eficiente posible es lo mejor para todos.

Sugerencia:

De mi compañero Simon en London Motorcycle Training; No importa si se equivoca de dirección en las secciones independientes o en carretera de la prueba. Un giro equivocado ni siquiera está cerca de fallar. Simplemente comprométase con su acción y llévela a cabo de forma segura.

Si no puede escuchar al examinador, o no ve el letrero por cualquier motivo, simplemente elija una ruta y cúmplala.

El examinador le está poniendo a prueba su capacidad para conducir con seguridad, no si puede llegar al Asda más cercano.

Así que revisa los hombros como si tuvieras la cabeza suelta y usa los espejos como Kim Kardashian en un buen día de peinado.

Dicho esto, tener que llevarlo constantemente de regreso a la ruta de prueba después de otro giro equivocado probablemente no pondrá al examinador en el mejor estado de ánimo.

Es una buena idea escuchar con atención y obtener las instrucciones correctas.

Simplemente no llene su tapa con sudor si hace un giro equivocado.

Maniobras de prueba de moto Mod2

Habrá algunos elementos concretos más para su prueba de motocicleta del Módulo 2.

Las maniobras en las que será probado serán;

  • Paradas normales
  • Un arranque en ángulo (saliendo de detrás de un vehículo estacionado)
  • Inicio en pendiente (cuando sea posible)

Mi salida en cuesta fue una belleza absoluta, pero lo que aprendí de la práctica fue más útil que el control del embrague.

El lugar en el que los examinadores tienden a probar la colina comienza en el centro de pruebas de Erith está en una curva larga y amplia a la izquierda.

La propina de Simon; en realidad, puede ver más de la carretera detrás en el espejo izquierdo (lado del pavimento) que en el derecho. Es verdad.

Utilice todas las herramientas que tenga a su disposición para que sus observaciones sean lo más completas posible.

Reúna la mayor cantidad de información posible para tomar la decisión correcta sobre su próximo movimiento. Incluso si eso significa mirar en el espejo “equivocado”.

Volver al centro de pruebas

El tiempo de la prueba pasará volando, no podía creer cuando regresamos al centro que había terminado.

Estacionarás la moto (solo golpéala mirando hacia adelante en la bahía, no tiene sentido hacer la vida más complicada en este punto) y tendrás una espera bastante nerviosa en el centro mientras el examinador llena tu hoja de prueba.

Luego te llamarán a la oficina y te darán buenas noticias.

Has pasado. Buena esa. Sabía que lo harías.

Ahora puede comenzar el verdadero aprendizaje. ¡Conduce seguro y disfruta!