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Colombia. El mercado de motocicletas perdió dos dígitos en junio

El impulso de la industria colombiana de motocicletas golpeado por el diferencial covid19 con ventas cayó un 98% en abril y un 65% en mayo, luego de un año de arranque en dos dígitos. Junio fue mejor, pero aún en territorio negativo. Las ventas fueron de 38.020 (-11.6%) terminando el primer semestre con 203.941 unidades, un enorme 29.8%.

2020 datos del mercado de motocicletas y perspectivas

La industria colombiana de vehículos de dos ruedas estaba realmente en buena forma y, tras el crecimiento de los últimos dos años, el inicio de 2020 había sido muy positivo con un aumento de las ventas del 10,4% y el 12,3%, respectivamente, en enero y febrero. 

Desafortunadamente, la llegada de Covid19 ha obligado al gobierno a cerrar las actividades industriales y comerciales durante marzo y la industria ha informado del primer descenso, anticipando un año muy duro. En marzo las ventas han sido de 38.791 (-22,5%) cerrando el primer trimestre con 148.161, sin variación respecto al período correspondiente el año pasado.

En abril las ventas han sido de solo 205, un 98% menos y, tras el período de cierre, en mayo de 17.555 (-65,8%) con una recuperación muy lenta.

Junio fue mejor, pero aún en territorio negativo. Las ventas fueron de 38.020 (-11.6%) terminando el primer semestre con 203.941 unidades, un enorme 29.8%.

Perspectiva del mercado sin cambios y no positiva

En el proyecto Beyond Covid19, estamos revisando mensualmente y compartiendo con nuestros Clientes las perspectivas del mercado de motocicletas 2020-2025. La demanda de una movilidad más individual y la mayor oferta de patinetes eléctricos de mayor rendimiento están acelerando la tendencia de la industria.

Sin embargo, en Colombia como en toda la región de Latam, el spread de Covid19 aún está fuera de control y los efectos en la economía, la demanda del consumidor y, finalmente, en nuestra industria volverán a ser negativos en el próximo futuro.

Teniendo en cuenta los resultados de junio, nuestro equipo de investigación no cambió la perspectiva, con una proyección de ventas para todo el año 2020 estable en 480.000 unidades.

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En 2019 las ventas de motocicletas subieron un 6% y ganaron el puesto 13 en el mundo

La industria colombiana de motocicletas en 2019 ha sido una de las pocas positivas en la región (junto con Brasil), mientras que la mayoría de los mercados de Latam han experimentado una crisis, profunda en varios casos.

Gracias a la ganancia del año en curso y la caída simultánea del mercado argentino, en el 2019 Colombia se convirtió en la segunda industria de motocicletas más grande de Sudamérica y la 13 del mundo, a pesar de que las ventas no están en el mejor nivel, logrado en el 2014.

Las ventas anuales han sido de 612.086, un 11,3% más, siendo el segundo año de crecimiento consecutivo.

El líder del mercado volvió a ser el Indian Bajaj Auto que vendió 141.740 unidades, un 8,0% más, con un 23,2% de participación de mercado.

Bajaj también tiene el modelo más vendido, con el Boxer 100 CT.

En segundo lugar estaba la japonesa Yamaha con 113.780 ventas (+ 12,9%) seguida por el archirrival Honda con 104.011 (+ 15,6%) y AKT con 84.743 (+ 0,2%) en el nuevo nivel récord.

Detrás, Suzuki con 50,917 (+ 18,1%), Hero con 24,697 (+ 15,8%), los otros televisores indios con el nuevo récord de venta en 24,550 (+ 24,8%), la marca local Victory con 23,664 (+ 12,0%) y el Kymco taiwanés con 22,959 (+ 5,2%).

Patrimonio de la industria colombiana de motocicletas

En la última década la industria de la motocicleta colombiana se transformó por completo convirtiéndose no solo en un sector de estilo de vida, como en el pasado, sino en un factor clave en la movilidad privada, gracias a la expansión de la oferta de productos, la caída de los precios, el mayor cuidado por la seguridad. y el amor de la generación más joven.

Por eso, hoy en día existe una gama más amplia de consumidores que se acercan a la compra de una motocicleta para transportarse a la universidad, a sus lugares de trabajo o para trabajar para la nueva categoría de repartidores en rápido desarrollo, personas que usan motocicletas para entregar rápidamente todo, desde comida hasta bienes.

Hoy en Colombia más del 50% del parque de vehículos es en dos ruedas y en promedio hay una motocicleta cada 5 personas viviendo en el país. Estos datos permiten explicar por qué las motocicletas son en realidad una herramienta importante para los colombianos, para el transporte, para el estilo de vida y también para el trabajo.

Para lograr este desempeño sobresaliente se ha realizado un trabajo brillante por parte del gobierno, que ha cambiado progresivamente las reglas para guiar la evolución del sector, y por los fabricantes, que han hecho un tremendo esfuerzo para crear instalaciones locales y producir vehículos de alta calidad a buen precio y productos relacionados como accesorios, equipos y ropa especial.

En Colombia hay seis fabricantes de motocicletas (el más antiguo en activo desde 1942) que operan ensamblando en asociación con las principales firmas internacionales, como Honda, Kawasaki, KTM, Kymco, Victory, Yamaha, Suzuki, Hero produciendo tanto para el mercado interno como para la exportación.

El mercado colombiano de motocicletas es el cuarto más grande de América Latina después de Brasil, México y Argentina.

El mercado creció consistentemente en la década que terminó en 2014, cuando las ventas totales alcanzaron el nivel más alto de 694.800 unidades.

El país ha sido elegido como centro de producción para América Latina por varios fabricantes asiáticos y no es una sorpresa encontrar como líder del mercado a la India Bajaj Auto.


					
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