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Cinco señales de que la batería de su automóvil está agotada (o a punto de agotarse) – AxleAddict

1616156953 whats wrong with my car five signs youre battery is dead Cinco señales de que la batería de su automóvil está agotada (o a punto de agotarse) - AxleAddict

Wrench Wench ha estado enamorado de la mecánica automotriz durante décadas. Le encanta compartir consejos con otros mechs de bricolaje y gatos curiosos.

Conozca las señales de que la batería de su automóvil está muerta o agotada.

Conozca las señales de que la batería de su automóvil está muerta o agotada.

La batería típica, en vehículos fabricados en 1952 y posteriores, es una batería de “celda húmeda”: un cubo de plástico que contiene ácido sulfúrico y plomo, con dos terminales que salen de la parte superior o lateral. Esta breve guía debe ser confiable a menos que tenga una batería de repuesto con necesidades especiales, como una batería de celda seca o una híbrida como un Prius.

En mis años como mecánico, una cosa que he aprendido es que una batería vieja o cables de batería sueltos pueden causar problemas realmente grandes que hacen que parezca que algo complicado está mal en su vehículo. Incluso los mecánicos experimentados y los aficionados al bricolaje a veces se quedan perplejos por un simple problema con una batería que ha pasado su mejor momento hasta que se dan cuenta de que han descartado todos los demás problemas potenciales (y más). Ese es uno de esos “¡oh!” Momentos en los que se da cuenta de que podría haberse ahorrado una hora de tiempo de diagnóstico y reparación con solo revisar la batería y sus cables.

La batería de su vehículo es como su corazón: sin ella, su vehículo no tiene la energía para arrancar, moverse ni hacer nada más. Por lo tanto, es importante comprender al menos un poco sobre su batería y conocer los signos más comunes de que debe reemplazarse.

Señala que la batería de su automóvil está agotada o a punto de agotarse

  1. Su motor arranca, pero no arranca.
  2. Su motor no arranca ni arranca, ¡y las luces no se encienden!
  3. Un día comienza bien, luego al día siguiente no comienza en absoluto.
  4. Arrancar en frío es un trabajo duro.
  5. Ya lo has saltado mucho.

Cada uno de estos escenarios se analizará a fondo a continuación.

1. El motor gira, pero no arranca

Si su motor gira o gira cuando gira la llave, pero no arranca, digo que el más probable el culpable es tu batería. Puede que sea tu motor de arranque, puede ser otra cosa, pero el 94% de las veces, es realmente tu batería, incluso si el coche arranca con bastante fuerza. Incluso si un amperímetro (dispositivo de medición de corriente) dice que la batería está en buen estado, aún puede estar a algunos voltios por debajo de lo que su vehículo necesita para funcionar de manera eficiente.

Cuando se encuentre con un automóvil que no gire lo suficiente para arrancar, querrá usar cables de puente o una caja de arranque para que vuelva a funcionar.

Una vez que su automóvil esté funcionando nuevamente, desconecte el cable, luego deje que el motor funcione durante 30 minutos para que su alternador pueda cargar la batería nuevamente.

Después de esa media hora, cuando esté detenido en casa o en un lugar seguro, haga una pequeña prueba. Después de apagar el motor, espere al menos un minuto y vuelva a encenderlo. Espere un minuto más y enciéndalo una o dos veces más para asegurarse de que no se quedará varado en la estación de servicio o donde sea que vaya a continuación.

Nota: En este punto, la mayoría de las baterías se habrán cargado por sí solas con el alternador en funcionamiento y estarán bien durante uno o dos días. No des ese tiempo por sentado. Úselo para buscar una batería nueva y reemplazar la vieja antes de que termine atrapado en el medio de la nada.

2. Sin manivela, sin arranque, sin luces

Esta situación es bastante sencilla de diagnosticar y es una indicación aún más fuerte de que su batería tiene fallas. Su batería alimenta todos los accesorios y luces de su automóvil, especialmente cuando el alternador no está funcionando. Entonces, si su automóvil parece estar completamente vacío de todos los signos de vida, entonces su batería es lo primero que debe mirar.

Y tenga en cuenta que en esta situación, en la que su vehículo ni siquiera tiene el jugo para encender las luces o encender el motor, podría ser un problema de combinación que involucre también a su alternador.

Si el automóvil no arranca o no arranca, pero los faros funcionan, eso puede indicar un problema más interesante, tal vez el arranque o un problema mecánico en el motor.

3. Un día empieza bien, al día siguiente no

Si arrancar es un problema intermitente para usted, es una señal de que los terminales de la batería están sueltos, rotos, corroídos o calcificados o que tiene un consumo parasitario (su energía está siendo agotada por algún aparato que está encendido cuando se supone que debe estar apagado o por algún cable que toca algo que no debería).

  • Primero revise los cables de la batería, ya que generalmente son los principales sospechosos y son más fáciles de verificar usted mismo.
  • Asegúrese de que los cables encajen firme y firmemente en los bornes de la batería. Debería haber cero jugar en ellos. No debería poder moverlos ni una pulgada cuando están apretados. Además, asegúrese de que los cables que van a los terminales no estén deshilachados o cayendo a pedazos; si es así, reemplácelos lo antes posible.

En este video, Eric the Car Guy le muestra cables sueltos y corroídos, y cómo pueden causar una caída en la energía del motor de arranque.

Las tomas de parásitos de fuentes distintas a los cables de la batería son bastante comunes. Sospeche de una atracción parasitaria si el automóvil arranca de inmediato si lo conduce varios días seguidos, pero luego no arranca si lo deja reposar durante un día. Para investigar problemas de extracción de parásitos, consulte a su mecánico favorito o consulte la última sección de este artículo y prepárese para divertirse con un amperímetro o voltímetro, ya que estas son las herramientas que necesitará para revisar su alternador, luces accesorias, etc. fusibles, radio, alarma y todos los demás componentes que podrían estar agotando la batería en secreto.

4. El arranque en frío es un trabajo duro

Si miras tu batería, en algún lugar de ella deberías encontrar una etiqueta que indique un número para “Amperios de arranque en frío”. Esos amperios son responsables de darle al motor la energía suficiente para que arranque la primera vez del día, lo que generalmente se conoce como “arranque en frío”.

Por lo tanto, no es sorprendente que una de las primeras señales de que la batería se está agotando (una señal que la mayoría de la gente no tiene en cuenta) es que usted está poniendo regularmente energía extra en arrancar el vehículo. Tú sabes de qué estoy hablando. Or sabes a qué me refiero. Entras en tu coche, pisa el acelerador, giras la llave unas cuantas veces y todo lo que obtienes durante los primeros minutos son muchas rotaciones débiles del motor. Una vez que hayas decidido que el coche te hará llegar tarde al trabajo, de repente se pone en marcha y permanece inactivo.

Ahora, lo que quiero decir con “regularmente” es tener que hacer esto más de tres veces por semana. Eso sería una señal de que su batería está dando aviso y se está preparando para retirarse.

Pero tenga en cuenta que si hace mucho frío afuera, es bastante normal que su vehículo se quede atrás y arranque con dificultad. No solo el gas es difícil de vaporizar y el aceite se vuelve pegajoso cuando hace frío, sino que las baterías solo gastan la mitad de su energía normal cuando la temperatura es de 0 ° F (y solo un tercio de su energía cuando hace 32 ° F). Entonces, en el frío, es posible que tenga que ser paciente. Pero, si su automóvil no vuelve a funcionar con una manivela “fría” confiable cuando el clima se calienta, querrá obtener una batería nueva dentro de los próximos tres meses.

Una posibilidad más que vale la pena señalar es que, en primer lugar, su batería nunca fue lo suficientemente grande para su vehículo. Incluso un mecánico experimentado ha obtenido la batería equivocada para un vehículo específico, lo que ha provocado una investigación desesperada sobre un misterioso problema de arranque. Asegúrese de buscar su automóvil en línea o preguntar en una tienda de repuestos para averiguar qué nivel de amperios de arranque en frío (CCA) y voltaje necesita su automóvil para arrancar y funcionar correctamente.

Conozca los errores más comunes que las personas cometen con las baterías de sus automóviles.

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5. Ya lo has saltado mucho

Tengo una regla estricta y simple que sigo cuando se trata de tener que recargar la batería. No importa cuál sea la razón por la que tuvo que hacerlo: la batería estaba vieja, o tal vez el motor de arranque, la bomba de combustible o el alternador estaban averiados, o tal vez dejó las luces delanteras encendidas o la puerta entreabierta toda la noche, o se quedó sin gasolina, el la regla es esta:

Incluso una batería bastante nueva puede estropearse muy rápidamente si se ha subido más de tres veces en una semana. El uso de una caja de conexiones o cables de puente es difícil para la batería. Funcionan “devolviéndole la vida a un shock” en sentido figurado.

Ahora, podrías pensar que estoy loco por reemplazar la batería después de un conteo de saltos tan bajo, pero escúchame. Una de las cosas más comunes que veo que suceden en relación con los problemas de la batería del vehículo es que el conductor o el mecánico asumirán que debido a que la batería no estaba vieja, o no era el culpable específico de que la batería se agotara, no necesitan gastar tiempo o dinero en conseguir uno nuevo. Luego, cuando intentan esto y aquello para diagnosticar el problema, continúan saltando la batería hasta que, finalmente, el alternador y el motor de arranque se estropean, dejándolo con la necesidad de un alternador, motor de arranque y batería nuevos.

Ahórrese el dolor de cabeza y simplemente reemplace la batería si ha tenido que saltarla más de tres veces en una semana. No te arrepentirás.

Señales de una batería agonizante

Esta no es una lista completa de todos los posibles signos y síntomas de una batería agotada, aunque son los más comunes, especialmente cuando se ven juntos.

Preinicio Durante el inicio Mientras maneja

No se encienden luces, indicadores, luces del tablero o eléctricos al girar la llave en cualquier dirección.

Gira 3 veces o más antes de comenzar.

Ralentí levemente accidentado durante las paradas de tráfico.

La batería debe cambiarse cada 3 a 5 días o más.

Las luces y los accesorios se atenúan con cada vuelta antes de comenzar.

La radio y otros accesorios se apagan intermitentemente.

La batería se agota entre 15 y 30 minutos después de estar sentado con el motor apagado y la radio / accesorios en funcionamiento.

Es más difícil comenzar después de estar sentado durante largos períodos, especialmente en climas más fríos.

La correa de accesorios chirría mientras conduce cuesta arriba o mientras transporta.

El motor de arranque y el alternador han muerto y ya han sido reemplazados.

La correa de accesorios chirría brevemente durante o después de la puesta en marcha.

Las luces y los accesorios se atenúan o parpadean cuando se presiona el acelerador.

¿Qué le pasa a mi coche? cinco señales de que la batería está agotada

Cómo poner en marcha la batería de su automóvil en 10 sencillos pasos

  1. Estacione un automóvil con una batería en funcionamiento de manera que su frente esté lo más cerca posible del frente de su automóvil (apuntando uno hacia el otro). Deje al menos 18 pulgadas de espacio entre ellos y nunca permita que los autos se toquen.
  2. Para transmisiones manuales, coloque el automóvil en neutral. Para transmisiones automáticas, coloque el automóvil en estacionamiento. Apague los motores, retire las llaves y ponga el freno de mano en cada automóvil.
  3. Saca tus cables de puente. Asegúrese de que ninguna de las abrazaderas metálicas se toquen entre sí. Observe que cada juego de abrazaderas tiene una abrazadera roja y una abrazadera negra.
  4. Abra ambos capós del automóvil. Localice las baterías y los terminales de la batería. Los terminales suelen estar cubiertos de rojo o negro, con un signo + o – en la parte superior. Asegúrese de que puede identificar cuál es positivo y cuál es negativo.
  5. Conecte la abrazadera del cable rojo al terminal positivo (+) de la batería de la batería descargada. Asegúrese de que haya una conexión sólida al terminal.
  6. A continuación, conecte la otra abrazadera de cable roja al terminal positivo (+) de la batería del vehículo en funcionamiento.
  7. Ahora, conecte la abrazadera del cable negro al terminal negativo (-) de la batería de la batería en funcionamiento.
  8. No conecte la abrazadera del cable negro final a la batería descargada …

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