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92 Problemas con la bomba de combustible Chevy 2500

Quita la tapa del relé antiguo (se deshacen muy fácilmente)

Por cierto … 92’s tienen 2 relés en el firewall ..

El relé de la bomba de combustible tendrá un cable NARANJA, un cable de tierra negro, un cable gris a la bomba y un cable verde oscuro con una raya blanca de la computadora. NO pruebe el cable de rayas verde oscuro y blanco.

Examine los contactos en el relé de la bomba de combustible. Vuelva a enchufar el relé desnudo, apriete los contactos cerrados en el relé. Debería escuchar cómo se enciende la bomba. Debería escuchar el combustible subiendo a través de las líneas de combustible en el cuerpo del acelerador.

Si no lo hace, ¿tiene energía en el cable naranja en el relé de la bomba de combustible? Hay un fusible junto a él en los pernos de distribución de energía.

Si tiene energía pero no hay acción de la bomba de combustible, haga que alguien comience a golpear con fuerza en la parte inferior del centro del tanque de combustible mientras aprieta el relé. ¿Arrancó la bomba? Esto indica una bomba defectuosa.

La bomba de combustible en el tanque de la izquierda está conectada a tierra en la parte superior del riel del marco, en frente de la llanta trasera izquierda, realmente se puede ver, se corroen.

Por favor, no use nada afilado para golpear el fondo del tanque de combustible, un martillo de goma, el fondo de una bota, golpear golpea los cepillos en su lugar y hará que la bomba de combustible funcione casi siempre.

Pero es necesario cambiar la bomba de combustible que está haciendo eso.

Por favor … esa es una bomba de combustible TBI … hace alrededor de 28 libras de presión con la línea de combustible muerta … La presión de funcionamiento es de solo 13 psi …

Algunas personas han instalado bombas de combustible Vortec pensando que cuanto más, mejor. esto generalmente resulta en un regulador de presión de combustible fundido en el cuerpo del acelerador.

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Taron Egerton

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