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4 tipos de bujías (cobre, iridio, platino, doble platino)

SPARK PLUG TYPES

Última actualización el 23 de marzo de 2021

Podría pensar que todas las bujías son iguales. Después de todo, el propósito general de una bujía es generar una corriente eléctrica para encender el aire comprimido y el combustible en la cámara de combustión.

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Sin embargo, existen algunas diferencias cuando se trata de bujías. Algunos son más eficientes y funcionan mejor que otros. Todo depende del tipo de bujías que recomiende el fabricante de su vehículo.

Todas las bujías tienen un electrodo central y un electrodo lateral. Estos electrodos se hacían tradicionalmente de cobre, pero ahora se fabrican con materiales como iridio y platino.

Además, los electrodos centrales se están haciendo mucho más pequeños de lo que solían ser. Esto significa que se requerirá menos voltaje para generar la corriente eléctrica para la cámara de combustión.

En general, encontrará que los cuatro tipos principales de bujías son bujías de cobre, bujías de iridio, bujías de platino y bujías de doble platino.

Algunos tienen mejores usos que otros, dependiendo del vehículo que conduzca. A continuación, encontrará más detalles sobre estas bujías cuando llegue el momento de reemplazarlas.

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Bujías de cobre

BUJÍA DE COBRE

Esta bujía está hecha principalmente de cobre macizo. Su electrodo central está hecho de aleación de níquel y tiene el diámetro más grande de todas las demás bujías. Esto significa que necesitará más voltaje para generar una corriente eléctrica.

La aleación de níquel es un material blando y poco duradero. Esto significa que no durará mucho. Es mejor usar bujías de cobre en vehículos más antiguos que no tienen grandes necesidades eléctricas.

  • Pros – Mejor para vehículos más antiguos fabricados antes de 1980.
  • Contras – No duran tanto; Requiere más voltaje.

Bujías de iridio

BUJÍA DE IRIDIO

Las bujías de iridio son las que más durarán. El iridio es un metal más duro y duradero que el platino. Aunque tendrá que pagar más dinero por las bujías de iridio, obtendrá lo que pague.

Estas bujías tienen un electrodo central pequeño, lo que significa que usan menos voltaje para generar la corriente eléctrica. Es por eso que muchos fabricantes de automóviles están comenzando a recomendar bujías de iridio para sus vehículos.

Si ya tiene instaladas estas bujías y necesita unas nuevas, no las rebaje a platino o cobre porque disminuirán el rendimiento de su vehículo.

  • Pros – Más duro que el platino; Dura más tiempo; Utiliza menos voltaje
  • Contras – Caro

Bujías de platino

BUJÍA DE PLATINO SIMPLE

Una bujía de platino es similar a una bujía de cobre, excepto que su electrodo central tiene un disco de platino que está soldado al área de la punta. La bujía de cobre solo tiene material de aleación de níquel en esta área.

Como resultado, la bujía de platino es más duradera y puede durar hasta 100,000 millas.

Estos tapones también generan más calor, lo que significa que se reducirá la acumulación de escombros. Si tiene un automóvil nuevo con un sistema de encendido con distribuidor electrónico, se recomiendan las bujías de platino.

  • Pros – Dura más que el cobre; Reduce la acumulación de escombros
  • Contras – No es la bujía más fuerte del mercado.

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Bujías de doble platino

BUJÍA DE DOBLE PLATINO

Si el sistema de encendido de su distribuidor es un sistema de chispa de desecho, se recomiendan las bujías de doble platino. Este sistema hace que las bujías se enciendan dos veces, una en el cilindro de la carrera de compresión y la otra en el cilindro de la carrera de escape.

La chispa de este último se desperdicia porque no hay encendido allí. El beneficio del sistema de chispa residual es que es más confiable y no se ve afectado por condiciones ambientales como la lluvia o la humedad.

  • Pros – Recomendado para sistemas de chispas de desecho; De confianza
  • Contras – No recomendado para DIS electrónico

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