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4 formas de prevenir la oxidación en el escape de una motocicleta

4 Ways To Prevent Rust On Motorcycle Exhaust

Nada es mejor que andar en una motocicleta recién limpiada. Parece que funciona mejor, se maneja mejor y, en general, se siente bien estar en una motocicleta que está siendo atendida. Por más maravilloso que sea tener una motocicletas limpia y excelente, un tubo de escape sucio u oxidado puede arruinar el aspecto de todo, sin mencionar que también puede tener algunos efectos negativos en el rendimiento. 

Entonces, ¿cómo evitamos que se forme óxido y cómo sucede eso? Para evitar que el escape de su motocicleta se oxide, lo primero que debe comenzar a hacer es limpiar y lavar de rutina. También es útil usar ocasionalmente un desengrasante, pintura o recubrimiento en polvo del escape, o reemplazarlo con tuberías que sean resistentes a la corrosión.

Su escape es una parte importante de su motocicleta. Es lo que hace que tu motocicletas cante, y un escape brillante en buen estado puede ser un verdadero obstáculo. Hoy veremos cómo evitar que el escape se oxide, qué causa la formación de óxido, por qué un escape oxidado es malo y, finalmente, cómo devolver nuestro escape a su máxima gloria.

Cómo evitar que el escape se oxide

Si está buscando evitar que el escape de su motocicleta se oxide, eso significa que tiene una motocicletas con un escape nuevo o un escape que pulió recientemente. El mantenimiento es el lugar ideal para estar al mirar su escape. Es más fácil mantenerlo limpio que descuidarlo y tener que restaurarlo o, peor aún, reemplazarlo más adelante. 

Comencemos con la forma más simple y común de mantener su tubo de escape libre de óxido: manteniéndolo limpio. Debido a que su escape está tan cerca del suelo, cualquier viaje corre el riesgo de que los contaminantes entren en el escape y arruinen el acabado.

Ya debería tener el hábito de lavar su motocicleta con regularidad, pero si no es así, debería buscar tiempo para lavarla semanalmente o quincenalmente. Por lo general, todo esto requiere un enjuague rápido para limpiar cualquier cosa que pueda haberse adherido a la tubería. Los enjuagues regulares son suficientes para evitar que surjan problemas importantes. 

Junto con los enjuagues, también debes considerar hacer lavados regulares con un desengrasante o un limpiador más pesado . Si enjuaga su motocicleta semanalmente, quizás solo una o dos veces al mes intente usar un trapo para limpiar y limpiar el escape con desengrasante.

Tenga cuidado al usar desengrasante, siempre debe usar guantes para evitar que se manche las manos. Al lavarlo, asegúrese de enfocarse en las áreas que el enjuague puede haber pasado por alto. Mire las soldaduras a lo largo del escape o alrededor de las áreas que tienen abrazaderas. Es fácil que la suciedad o el asfalto se asienten en los pliegues o esquinas de las soldaduras, y esto puede causar oxidación con el tiempo. 

Otra forma de evitar la formación de óxido en una motocicleta es tomar medidas para pintar o recubrir el escape. Este es un proceso mucho más complicado que los lavados regulares. Para pintar correctamente un escape, el tubo debe retirarse completamente de la motocicleta.

Esto es más fácil en algunas motocicletass en comparación con otras, pero en general, quitar un escape por completo puede llevar algo de tiempo, así que prepárese para eso. Más adelante hablaré más detalladamente sobre pintar el escape de una motocicleta, pero debes saber que es una forma muy efectiva de prevenir la formación de óxido, especialmente si no tienes la oportunidad de lavarlo con regularidad o si está más expuesto a los elementos.

Finalmente, una opción para evitar que se forme óxido es comprar un escape en el mercado secundario que esté hecho de materiales de alta calidad . Hoy en día, muchas motocicletas usan metales propensos a la oxidación como tubos de escape, pero después del mercado, los fabricantes utilizarán metales recubiertos o de mayor calidad que ayuden a prevenir la formación de óxido.

Tenga en cuenta que esta es probablemente la opción más cara y no hay garantía de que las nuevas tuberías no se oxiden, pero a veces, dependiendo de la marca, un escape nuevo y más caro puede hacer mucho para evitar que se forme óxido. Todos deberíamos trabajar hacia la etapa de prevención de la oxidación. Al igual que con cualquier otra cosa, es más barato y más fácil lavar y mantener un escape con regularidad que tener que reemplazarlo o repararlo por completo.

Por qué el escape puede oxidarse tan rápidamente

Al igual que en los automóviles, el escape es generalmente lo más parecido al suelo en nuestra motocicleta. Esto puede provocar múltiples problemas si no vigilamos el estado de nuestro escape. Todos los escapes están hechos de metal y la mayoría de ellos están hechos de acero aleado.

Hay algunas motocicletas y automóviles que tienen escapes hechos de titanio u otros metales de alta calidad, pero son raros y muy costosos. El acero, como la mayoría de los metales, es propenso a oxidarse. Cuando los metales se exponen al agua, se oxida . Esto significa que a nivel atómico, los átomos de oxígeno que forman parte de las moléculas de agua están provocando una reacción con el hierro que se encuentra en el acero. Cuando el hierro y el oxígeno se combinan, se forma óxido de hierro, que también se conoce como óxido. 

Sé lo que estás pensando, mi tubo de escape se moja todo el tiempo, si es agua lo que lo oxida, ¿por qué no todo se vuelve naranja y se deshace? El óxido no se forma instantáneamente, toma un poco de tiempo para que ocurra la reacción. Y, con mayor frecuencia, el tiempo que tarda la motocicletas en secarse no es lo suficientemente largo como para generar óxido.

El verdadero culpable es cuando el agua se queda pegada al escape durante mucho tiempo. Cuando algo como lodo o asfalto se adhiere al escape, puede hacer que el agua quede atrapada entre el lodo y el escape. Esto puede retener el agua el tiempo suficiente para que se forme óxido donde había estado el barro.

Si tiene barro o escombros en su motocicletas, no necesita entrar en pánico y lavarlo inmediatamente, pero es algo que debe abordar con bastante rapidez antes de que se convierta en un problema.

¿En qué momento se debe reemplazar el escape?

El tubo de escape tiene un gran impacto en el rendimiento de la motocicleta. Cuando un tubo de escape está agrietado, puede causar no solo un sonido muy fuerte, sino que puede hacer que el motor se sienta un poco sin potencia, especialmente en motocicletas más nuevas.

Ahora, en las motocicletass más nuevas, estamos viendo que se incorpora más tecnología en los sistemas informáticos para ayudar a que la motocicletas funcione de manera más eficiente. Durante mucho tiempo tuvimos motocicletass que usaban suministro de combustible con carburador, y estoy seguro de que cualquiera que sepa de carburadores también conoce sus fallas. No hace mucho, vimos que la inyección de combustible se convirtió en el estándar en las motocicletass.

Hoy en día vemos que se colocan sensores más avanzados en las motocicletas para ayudar a monitorear la entrega y el consumo de combustible. En las motocicletass de hoy, incluso hay sensores de oxígeno colocados en la unidad para monitorear el estado de los gases de escape para aumentar o disminuir los recortes de combustible.

Esta es una forma larga de decir que un escape está diseñado para cerrarse desde los cabezales hasta el silenciador. Cualquier interrupción en ese camino puede estropear y afectar el motor. En términos generales, debe reemplazar el escape tan pronto como note una grieta, hendidura o agujero en la tubería. Siempre existe la opción de reparación, pero si no es un soldador experimentado, reemplazar el sistema será una opción más económica.

Cómo restaurar un sistema de escape envejecido

Digamos que no está en el punto de prevención sino más en el punto de reparación. Tal vez sea porque no ha mantenido el escape, o tal vez compró recientemente una motocicletas que necesita una reparación de escape. ¿Cuál es el primer paso para reparar el sistema?

Primero, debe realizar una inspección completa de la unidad. ¿Vale la pena la reparación? ¿Hay grietas o abolladuras? ¿O es solo óxido de la superficie? Responder estas preguntas es importante para saber si necesitamos reemplazar o reparar un escape.

Después de inspeccionarlo y determinar que es reparable porque solo tiene óxido en la superficie, debe considerar usar algún tipo de cepillo para fregar o cepillo de cerdas para limpiar la superficie exterior. Esto es más fácil dicho que hecho. Es posible que requiera mucho esfuerzo y almohadillas, pero generalmente cualquier acumulación de óxido en la superficie es reparable. También es útil usar accesorios de perforación o herramientas eléctricas para llegar a las arboledas más profundas o difíciles de alcanzar. 

Si está considerando pintar, debe ser muy consciente del calor al que están sujetos los tubos de escape. Una pintura normal, o incluso una pintura de temperatura suave NO funcionará en el escape. Debe considerar el uso de pintura a muy alta temperatura para asegurarse de que no se astille ni se queme. Siempre es mejor consultar a un profesional al pintar algo tan difícil como un escape. Tal vez busque una tienda local de pintura en polvo y pregunte si tienen experiencia trabajando con escapes.

Recuerde que el escape es una parte realmente importante de su motocicleta, y necesita ser mantenido y revisado tanto como cualquier otra parte de la motocicleta.

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