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3 señales de que el interruptor de su calefactor está en el Fritz – AxleAddict

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Wrench Wench ha estado enamorado de la mecánica automotriz durante décadas. Le encanta compartir consejos con otros mechs de bricolaje y gatos curiosos.

Cabina de coche

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¿Está el interruptor de su calefactor en el Fritz?

Hay muchas razones posibles por las que su calentador ha dejado de soplar aire caliente o está actuando de manera muy peculiar. La lista de cosas que podrían estar causando que solo salga aire frío de las rejillas de ventilación de su automóvil es algo larga, lo suficientemente larga como para que exista una necesidad definitiva de hacer una búsqueda inicial antes de ir mucho más lejos. Algo tan simple como verificar dos veces su nivel de refrigerante puede ser de gran ayuda para garantizar que su falta o sobreabundancia de calor no se deba a una preocupación mucho más urgente, como una junta de culata rota o un núcleo del calentador defectuoso.

Querrás asegurarte de que no sea nada grande. Un núcleo del calentador defectuoso, un radiador defectuoso o una fuga en una de las mangueras de refrigerante pueden convertirse en problemas graves si no se controlan aunque sea por un tiempo. Los desafíos más pequeños, como perder el termostato o la bomba de agua, también pueden causar problemas mayores si no se detectan a tiempo.

Entonces, antes de ir más lejos, asegúrese de:

  • verifique su nivel y mezcla de refrigerante
  • y busque fugas obvias o menos que obvias en su sistema de refrigerante.

Si está seguro de que su refrigerante está lleno y no hay fugas de refrigerante en ninguna parte, probablemente esté bastante seguro al asumir que no hay un problema importante y preocupante en su sistema de enfriamiento.

A continuación, en la lista de cosas que podrían estar causando problemas de comodidad en la cabina, se encuentran las siguientes:

  • el motor del ventilador, el ventilador, los interruptores o los fusibles de su calentador
  • un cinturón de accesorios
  • un enlace
  • un sensor electrónico

Si sabe cómo probar los componentes de su sistema de calefacción, o si tiene a alguien a su alrededor que lo haga, este es un buen momento para que haga algunas verificaciones rápidas del motor, el ventilador, los fusibles y cualquier sensor.

Pero si no tiene un amigo o familiar que pruebe estas piezas por usted, y no tiene el tiempo o la experiencia para hacerlo usted mismo en este momento, todavía hay cosas que puede hacer para investigar un sistema de calefacción en el fritz.

Sus sacrificios no serán en vano, ya que podrían ayudar a explicar el origen del problema, especialmente si el problema ha persistido por un tiempo.

Siga leyendo para conocer las tres señales más probables de que el interruptor de su calentador está estropeado y está causando problemas con el calentador de su automóvil.

1. Moverlo lo hace funcionar

Dale a ese interruptor un movimiento o un movimiento fuerte.

¿Su calentador vuelve a funcionar correctamente?

O si usa todas las herramientas favoritas de los mecánicos (golpear o golpear el costado del tablero o los controles mismos), ¿eso le devuelve el buen comportamiento a sus calentadores?

Si alguno de estos trucos no tan buenos para su automóvil hace que su calefactor vuelva a funcionar correctamente, esto es una gran indicación de que es el interruptor de su calefactor el que está estropeado y está causando los problemas actuales de temperatura en la cabina.

Este síntoma revela las debilidades del envejecimiento en la resistencia que generalmente hace que suceda toda la magia. Cuando esa resistencia envejece, perderá su capacidad para resistir o dejar de resistir en varios puntos de conexión. Casi me gusta olvida su trabajo de vez en cuando, como lo haría cualquier senior. Y, por supuesto, a medida que pase el tiempo, seguirá teniendo esos inconvenientes momentos senior hasta que se rinda por completo.

Guión elegante

Guión elegante

2. Flujo de aire intermitente

Encendido o apagado, eso es todo. Sin intermediarios.

No hay una brisa suave y cálida que llegue a tus mejillas.

El calefactor de su automóvil está encendido al máximo o está apagado. Cualquier selección por debajo de la velocidad máxima del ventilador empuja a nada, o casi nada de todos modos.

Excepto cuando te has acostumbrado a que actúe de esa manera, y luego, un día, lo dejas en el nivel 2 o 3, y de repente comienza a soplar en un nivel 2 o 3, como debería ser.

La velocidad intermitente del ventilador es otra buena indicación de que el interruptor de su calentador está averiado. Es una señal aún más positiva de que esta es la causa del comportamiento irritable de su automóvil que los cambios inapropiados de temperatura.

La razón de esto es bastante obvia. Si el interruptor de su calentador es más viejo y comienza a sentir que está envejeciendo, hay muchos componentes que pueden desgastarse y perder las fuertes conexiones que alguna vez tuvieron. Esto puede crear una ruptura en uno de varios circuitos o procesos mecánicos que aparecen a medida que avanza el tiempo. Cuanto más se desgastan estas piezas, menos conexiones hacen y más a menudo se activa el sistema de calefacción de su automóvil.

Los componentes del calentador, especialmente, parecen tener patrones de tipo más intermitente que otros sistemas, al menos en mi propia experiencia. Todo, desde los sistemas de calefacción de jeep viejos en su mayoría mecánicos, hasta los sistemas de calefacción de Saturn y Pontiac más nuevos, en su mayoría eléctricos, todos han tenido interruptores de calefacción que se apagaron y tuvieron varios problemas intermitentes muy peculiares que me enviaron corriendo por todo el sistema de enfriamiento tratando de asegurarme no era un problema mayor en juego. Me recuerdan muchas conexiones de batería sueltas de esa manera; pueden causar varios síntomas que parecen no tener nada que ver con la fuente del problema, al menos a primera vista.

Nota: Los problemas de flujo de aire también pueden ser una indicación de que su ventilador se ha vuelto kaput. Si resulta que su interruptor de resistencia está bien, verifique el ventilador a continuación.

3. Su interruptor necesita un ‘tiempo de espera’

Si encuentra que su calefactor parece funcionar bien por un tiempo, entonces deja de funcionar o de funcionar con tanta fuerza, pero luego vuelve con toda su fuerza después de estar apagado y permitido enfriarse por un momento; esto puede ser evidencia de que el interruptor de su calentador se está desgastando.

Este síntoma también revela un interruptor de resistencia disfuncional. A medida que su automóvil viaja con usted a través del tiempo, deja de ser capaz de soportar el calor que las resistencias suelen generar naturalmente mientras están en funcionamiento. Cuando esto sucede, el interruptor puede calentarse más de lo normal, lo que neumáticos se apaga y puede hacer que desaparezca temporalmente. Después de un período de enfriamiento a menudo breve, volverá a la vida como si nada hubiera estado mal en primer lugar, solo para volver a apagarse cuando hace demasiado calor.

Ya sea que haya experimentado los signos anteriores o que haya deducido que el interruptor de su calentador está dañado por otros síntomas o fuentes, el siguiente paso es probar su resistencia y confirmar su diagnóstico.

Probar el interruptor de su calentador es bastante simple y solo requiere unas pocas verificaciones rápidas con un ohmímetro. Sin embargo, debido a que cada vehículo puede tener resistencias de diferentes tamaños, no hay forma de que enumere una frecuencia de ohmios genérica para indicar un interruptor de resistencia del calentador que funciona o funciona mal. Sin embargo, puedo brindarle algunos videos útiles de YouTube de otras personas que han estado donde usted se encuentra ahora y salieron con un calentador en pleno funcionamiento. Entonces, para esta prueba, el único trabajo existencialmente difícil será buscar la resistencia particular utilizada en su automóvil o camión específico.

Incluso físicamente, probar su interruptor de resistencia no es una tarea tan difícil, incluso para un principiante, aunque eso no lo convertirá en un juego de niños para todos los propietarios de vehículos.

Lo que probablemente necesitará:

  • Medidor de ohmios
  • Destornillador Philips
  • Destornillador de punta plana
  • Resolver

Encontrar el interruptor de resistencia

En su mayor parte, el gran truco es simplemente ubicar el interruptor de resistencia de su calentador. En la mayoría de los automóviles y camiones, la resistencia se ubicará cerca de la interfaz del calentador o más cerca del motor del ventilador. Definitivamente recomiendo ubicar el motor de su soplador primero y seguir los cables desde allí. En la mayoría de los casos, si la resistencia está más cerca del motor del calentador, la encontrará al alcance directo o podrá verla con una linterna y algunas posturas de yoga sin nombre.

Si no está familiarizado con el aspecto de su motor de soplado o su ubicación, lo mejor que puede hacer es consultar un manual de Chilton o una guía en línea. En la mayoría de los casos, el motor del ventilador estará debajo de su capó a lo largo del cortafuegos del motor, o estará detrás de la guantera.

Si parece que no puede encontrar el interruptor de resistencia en ningún lugar cerca del motor del ventilador, entonces querrá verificar detrás del panel que sostiene las perillas del calentador. Esto requerirá que retire el panel de interfaz. Dependiendo de la cantidad de su tablero que deba quitarse para sacar ese panel y mirar detrás de él, determinará el nivel de facilidad para hacerlo. De cualquier manera, una vez que haya sacado el panel, debería poder ver la resistencia a una corta distancia de allí. Solo sigue los cables.

Una vez que encuentre la resistencia, coloque su medidor de ohmios y pruebe los ohmios adecuados que buscó anteriormente.

NOTA: En algunos vehículos, el interruptor de la resistencia del calentador se puede incluir como parte de la unidad del motor del ventilador. Si este es el caso, y es la fuente de los problemas de su calentador, entonces su mejor opción será comprar una unidad completamente nueva. A menos que, por supuesto, se encuentre en la aventura de reconstruir su unidad de ventilador de calefacción o hacer que la reconstruyan. Definitivamente no es mi proyecto favorito de invierno, pero tampoco es la cosa más tonta que alguien haya hecho.

Cómo verificar la resistencia del interruptor de su calentador

¡Arregle ese interruptor!

¡Arregle ese interruptor!

¡Arregle ese interruptor!

Una vez que haya probado y diagnosticado con éxito un interruptor del calentador fallado o fallado, el siguiente paso es reemplazar esa resistencia tan pronto como sea humanamente posible. Cuanto antes permita que siga funcionando mal, más cerca estará de ceder por completo. Una vez que llegue allí, o si ya está allí, le resultará cada vez más difícil viajar cómodamente. Esto es especialmente cierto si comienza a tener problemas antes o durante los meses de invierno, cuando estar sin su calentador en realidad puede poner en riesgo su salud, incluso si está bien abrigado.

Sé que parece un simple inconveniente o problema que puede posponerse para los días posteriores, cuando sus fondos sean más abundantes, aunque, a menos que tenga varios vehículos u otros modos de transporte con calefacción, no querrá esperar para obtener ese calentador. reparado.

En caso de emergencia por hielo. . .

No soy la primera persona en haber conducido un automóvil en los momentos más duros de clima frío, ni seré la última. Aunque lo que he aprendido de esas experiencias, espero que pueda salvar a algunos lectores de las mismas experiencias escalofriantes.

Cuando se trata de emergencias de tipo frío que puede experimentar en su automóvil, es importante estar lo más preparado posible. Esto es especialmente cierto si tiene problemas con el calentador durante los meses de clima frío, cuando tener que lidiar con caídas potencialmente extremas de temperatura en realidad puede ser un riesgo para su salud. Afortunadamente, hay algunos artículos fáciles de adquirir que puede guardar en su automóvil que son útiles ya sea que se apague el calentador, así como para otras emergencias que podrían dejarlo afuera en el frío.

Kit de emergencia para clima frío

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Mantas espaciales

Calentador externo

Paquetes de calentadores de manos

Manta del calentador de coche

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Abrigo de invierno adicional

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