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25 a√Īos del legendario Fireblade de Honda, su Historia

BikeSocial est√° en el lanzamiento de prensa mundial de la nueva Honda Fireblade 2017 este fin de semana, pero lo que ha sido tan bueno de la Fireblade hasta ahora. Para marcar la presentaci√≥n de la nueva moto, as√≠ como el 25 aniversario del modelo, revisamos todas las versiones de la ic√≥nica ‘Blade hasta la fecha. 

Honda Fireblade

1992-93 CBR900RR-N / P FireBlade – ‘El ojo redondo original’

El primer FireBlade debut√≥ en 1992 y fue un verdadero cambio de juego. Desarrollado por Tadao Baba y su equipo, el concepto revolucionario fue vencer a la propia RVF750 de Honda en la pista al ser la motocicleta m√°s liviana y compacta de su clase. Desarrollado inicialmente como un 750, el desplazamiento de los cuatro en l√≠nea se increment√≥ a 893 cc manteniendo las proporciones de clase 600 de una distancia entre ejes de 1405 mm y un peso en seco de 185 kg. ¬ŅEl resultado? EXUP y GSX-R11: aceleraci√≥n y manejo aniquiladores. Hoy en d√≠a, los Blades de primera generaci√≥n aprecian los cl√°sicos.

¬ŅSab√≠as?¬†El nombre de FireBlade fue en realidad un error: una mala traducci√≥n al ingl√©s del nombre japon√©s previsto de ‘Lightning’.

Especificaciones

  • Capacidad 893 cc
  • Potencia declarada 122 CV
  • Peso en seco 185 kg
  • Distancia entre ejes 1405 mm
Honda Fireblade

1994-1995 CBR900RR-R / S FireBlade – ‘el foxeye’

Dos a√Īos despu√©s del lanzamiento del original, Honda le dio a la exitosa ‘Blade su primera actualizaci√≥n, la m√°s obvia fue una nueva capota delantera que contiene un dise√Īo revisado de faros gemelos que r√°pidamente dio lugar al apodo de la nueva m√°quina: el’ Foxeye ‘.¬†

Sin embargo, no fue la √ļnica actualizaci√≥n: el motor se increment√≥ ligeramente aumentando la potencia en 2bhp;¬†la tapa de la culata cambi√≥ de aluminio a magnesio y, en un intento por contener, ligeramente, la parte delantera vivaz del original (una consecuencia principalmente de su rendimiento explosivo combinado con dimensiones rechonchas y una rueda delantera inusual de 16 pulgadas donde la norma de su clase para entonces era para 17 pulgadas) Honda tambi√©n agreg√≥ un ajustador de amortiguaci√≥n de compresi√≥n a las horquillas delanteras.

¬ŅSab√≠as? Mk. La opci√≥n de pintura ‘Urban Tiger’ de II es la m√°s popular de todos los esquemas de colores de FireBlade

Especificaciones

  • Capacidad 893 cc
  • Potencia declarada 124 CV
  • Peso en seco 185 kg
  • Distancia entre ejes 1405 mm
Honda Fireblade

1996-1997 CBR900RR-T / V FireBlade: m√°s vertical y … suave

Para su tercera encarnaci√≥n, el Blade nuevamente pudo haber sido m√°s poderoso y m√°s liviano, pero para algunos tambi√©n perdi√≥ un poco de su ‘ventaja’.¬†Un di√°metro de 1 mm m√°s grande llev√≥ la capacidad a 918 cc, lo que ayud√≥ a aumentar la producci√≥n a 128 bhp.¬†

Al mismo tiempo, un escape de acero inoxidable nuevo y más ligero combinado con un tanque remodelado (que eliminó la necesidad de una bomba de combustible) ayudan a reducir el peso a 183 kg. Finalmente, junto con el tanque ligeramente remodelado, hubo una nueva unidad de asiento, el regalo visual más obvio fue el cambio a dos salidas de aire de una a cada lado. 

Esto, junto con el tanque, signific√≥ que la posici√≥n de conducci√≥n tambi√©n se modific√≥ ligeramente, siendo m√°s erguida, espaciosa y, bueno, casi suave …

¬ŅSab√≠as? Tanto las barras como el asiento eran 10 mm m√°s altos que antes

Especificaciones

Capacidad 918 cc
Potencia declarada 128 CV
Peso en seco 183 kg Distancia entre ejes 1400 mm

Honda Fireblade

1998-99 CBR900RR-W / X FireBlade: eclipsada por la R1

El Blade de cuarta generaci√≥n experiment√≥ los cambios m√°s importantes hasta el momento, pero todo fue eclipsado por el lanzamiento simult√°neo de 1998 del nuevo R1 de Yamaha. Al igual que el Blade original de 1992, el R1 de 150 CV estableci√≥ nuevos est√°ndares de potencia, ligereza y agilidad, y finalmente usurp√≥ el cambio de juego de Honda.

Dicho esto, el Blade tambi√©n recibi√≥ sus mayores cambios en lo que va de a√Īo. Pero a pesar de 2 CV m√°s de potencia e incluso menos peso, junto al R1 era casi un turismo deportivo, siendo espacioso, c√≥modo y pr√°ctico. Era hora de que Blade volviera a lo b√°sico. Hoy en d√≠a, esta variante, por esas mismas razones, es la menos deseable (y por lo tanto la m√°s asequible) y la m√°s pr√°ctica de todas las cuchillas.

¬ŅSab√≠as?¬†Honda afirm√≥ que el 80% de las piezas de esta versi√≥n eran nuevas

Especificaciones

  • Capacidad 918 cc
  • Potencia declarada 130 CV
  • Peso en seco¬†180¬†kg¬†Distancia entre ejes¬†1400 mm
Honda Fireblade

2000-01 CBR900RR-Y / 1 FireBlade – el ‘929’

Tras el √©xito de la R1 y el relativo fracaso de la W, el equipo de Baba se puso en acci√≥n y cre√≥ un ‘Blade pr√°cticamente nuevo, que ten√≠a la intenci√≥n de volver a los valores fundamentales del original y recuperar su corona de manos de Yamaha.

Casi hizo eso tambi√©n. Hab√≠a un motor de 929 cc completamente nuevo, que ahora tambi√©n ten√≠a inyecci√≥n de combustible. Un chasis inteligente vio el brazo oscilante atornillado directamente en la parte posterior de las cajas del motor. La rueda delantera de 16 pulgadas finalmente fue reemplazada por una 17-er. Hubo un estilo nuevo y n√≠tido, un manejo m√°s preciso y el peso tambi√©n se redujo significativamente, en parte gracias a un escape de titanio y un silenciador en parte de titanio.

¬ŅSab√≠as?¬†Esta fue la primera ‘Blade en tener una rueda delantera’ convencional ‘de 17 pulgadas.

Especificaciones

Capacidad 929 cc
Potencia declarada 148 CV
Peso en seco 170 kg Distancia entre ejes 1400 mm

Honda Fireblade

2002-03 CBR900RR-2/3 FireBlade – el ‘954’

Con el 929 acerc√°ndose tanto al R1, el equipo de Baba debe haber estado seguro de que su pr√≥xima actualizaci√≥n, la sexta, finalmente recuperar√≠a el primer puesto. Desafortunadamente para Honda, Suzuki ya hab√≠a sacado la primera GSX-R1000 que a su vez sacudi√≥ la clase.

Sin embargo, eso no deber√≠a restarle importancia al hecho de que el 954, como se le conoce ahora, tambi√©n se considera uno de los mejores ‘Blades’ de todos. Un 1 mm adicional en el orificio llev√≥ la capacidad a 954 cc y se volvi√≥ a encender; el manejo en carretera, aunque agudo, fue considerado el mejor de su clase; el estilo era atractivo y la clase y el refinamiento t√≠picos de Honda en todas partes. El 954 puede no haber sido el mejor perro, pero era, y sigue siendo, la superbike del hombre pensante.

¬ŅSab√≠as? El √ļltimo ‘Blade cuyo dise√Īo fue supervisado por Tadao Baba antes de su retiro.

Especificaciones

  • Capacidad 954 cc
  • Potencia declarada 150 CV
  • Peso en seco 168 kg¬†Distancia¬†entre¬†ejes¬†1400 mm
Honda Fireblade

2004-05 CBR1000RR-4/5 Fireblade – el ‘RCV-similar’

Con Baba ya no al mando, Honda recurri√≥ a su brazo de carreras, HRC, para la creaci√≥n de la pr√≥xima generaci√≥n de ‘Blade.¬†Ellos, a su vez, inspirados en la nueva y dominante m√°quina de MotoGP de cuatro tiempos de Honda, la RCV211V, y al ver la necesidad de crear una moto que competir√≠a en el Campeonato del Mundo de Superbikes bajo el nuevo reglamento de cuatro cilindros de 1000 cc, aprovecharon la oportunidad para crea una moto completamente nueva.¬†

El resultado imitaba el estilo del RCV, completo con carenado angular y escape debajo del asiento, ten√≠a un motor completamente nuevo de 998 cc, un nuevo marco de fundici√≥n a presi√≥n, suspensi√≥n trasera ‘Unit Pro-Link’, un amortiguador de direcci√≥n electr√≥nico y, por primera vez tiempo, pinzas de freno montadas radialmente.¬†

El problema fue, aunque brillante, contra el nuevo ZX-10R de Kawasaki y el nuevo tubo debajo del asiento R1 de Yamaha, el Honda no brilló tan brillante como podría haberlo hecho.

¬ŅSab√≠as? Esta fue la primera CBR1000RR y la primera Fireblade (a diferencia de FireBlade), hecha como se√Īal de respeto al Baba que se hab√≠a ido.

Especificaciones

Capacidad 998 cc
Potencia declarada 169 CV
Peso en seco 176 kg
Distancia entre ejes 1407 mm

Honda Fireblade

2006-07 CBR1000RR-6/7 Fireblade – el ‘refinado’

Aunque a primera vista se ve√≠a muy similar a la m√°quina anterior, la ‘Blade’ de octava generaci√≥n era en realidad significativamente diferente y mucho m√°s refinada.¬†Las modificaciones del motor incluyeron nuevos puertos y diferentes v√°lvulas para aumentar el par y aumentar la potencia en 3bhp, los discos m√°s grandes agregaron potencia de frenado mientras que la carrocer√≠a, aunque en general similar a la anterior, era en realidad completamente nueva, m√°s elegante y m√°s refinada.¬†

Como moto de carretera, fue absolutamente brillante, en la pista, aunque todav√≠a no pod√≠a igualar lo √ļltimo de sus rivales japoneses.¬†Hoy en d√≠a, esta variante, debido a su conducci√≥n refinada, construcci√≥n elegante y apariencia cl√°sica y atractiva, se considera una de las mejores de la clase y sigue siendo demandada.

¬ŅSab√≠as? El √ļnico modelo de la Blade que gan√≥ un t√≠tulo mundial de superbikes, con James Toseland en 2007.

Especificaciones

  • Capacidad 998 cc
  • Potencia declarada 172 CV
  • Peso en seco 176 kg
  • Distancia entre ejes 1407 mm
Honda Fireblade

2008-11 CBR1000RR-8-11 Fireblade – la ‘bulbosa’

Modelo completamente nuevo lanzado en 2008 que abandon√≥ el escape bajo el asiento similar al RCV y recibi√≥ un aspecto m√°s controvertido y bulboso que no fue bien recibido universalmente. Sin embargo, como moto de carretera, se desempe√Ī√≥ de manera brillante. M√°s ligero y √°gil que nunca, mientras que el nuevo motor contaba con 175 CV y ‚Äč‚Äčuna entrega el√°stica y sublime.

En 2009, aunque aparentemente similar, esta versi√≥n del ‘Blade se mejor√≥ a√ļn m√°s con la adici√≥n de sofisticados frenos’ Combined-ABS ‘, mientras que en 2010 recibi√≥ modificaciones sutiles como un volante m√°s ligero y un motor de ventilador de radiador m√°s compacto. Sin embargo, a estas alturas, aunque sigue siendo una gran moto de carretera, la Blade se hab√≠a quedado muy por detr√°s de los nuevos l√≠deres de su clase, como la BMW S1000RR.

¬ŅSab√≠as?¬†Esta ‘Blade de novena generaci√≥n’ fue la primera en utilizar pinzas de freno monobloque.

Especificaciones

  • Capacidad 998 cc
  • Potencia declarada 175 CV
  • Peso en seco 179 kg¬†Distancia entre ejes 1407 mm
Honda Fireblade

2012-16 CBR1000RR-12-16 Fireblade: el ‘√ļltimo de la l√≠nea’

Efectivamente una actualizaci√≥n de la m√°quina de 2008 en lugar de una moto totalmente nuevo, el 2012 ‘Blade, puesto en marcha con motivo del 20¬†¬ļ¬†aniversario del modelo, recibieron una serie de mejoras, no menos importante una nariz cara levantada.¬†

Otras modificaciones incluyeron: suspensi√≥n delantera y trasera revisada, incluidas nuevas horquillas ‘Big Piston’;¬†ruedas m√°s ligeras de 12 radios y un nuevo tablero LCD.¬†Sin embargo, nada de eso, ni siquiera la introducci√≥n de una versi√≥n ‘SP’ equipada con Ohlins en 2014, fue suficiente para mantenerse al d√≠a con las √ļltimas ZX-10R, S1000RR y, en 2015, la totalmente nueva YZF-R1 de Yamaha, que es en parte por qu√©, tard√≠amente, finalmente tenemos un nuevo Blade para 2017.

¬ŅSab√≠as? La versi√≥n SP fue la primera Honda de producci√≥n equipada con frenos Brembo.

Especificaciones

Capacidad 998 cc
Potencia declarada 175 CV
Peso en seco 173 kg
Distancia entre ejes 1407 mm

2020 CBR1000RR 2020 totalmente nueva

Durante a√Īos, la CBR1000RR de Honda ha sido la superbike preferida para los motocicletas que buscan un rendimiento suave y civilizado y la confiabilidad estereotipada japonesa en lugar de un rendimiento bruto absoluto.¬†

Pero todo eso est√° cambiando para 2020, ya que Honda est√° llevando la Fireblade a sus ra√≠ces con un dise√Īo completamente nuevo que ofrece m√°s caballos de fuerza que cualquiera de sus rivales directos.¬†Lea nuestra¬†revisi√≥n de Honda CBR1000RR-R Fireblade SP¬†aqu√≠.¬†

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