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SERVICIO PARA COCHES

APRENDE A REPARAR TU MOTO: HAZLO TÚ MISMO

Las motocicletas (también llamadas motos) son vehículos de motor con dos o, en el caso de los triciclos o triciclos motorizados, tres ruedas. Las motocicletas se han diseñado para una amplia variedad de funciones, que incluyen viajes diarios, conducción todoterreno, viajes de larga distancia y carreras. Los tres tipos principales de motocicletas incluyen motos  de calle, motos  todoterreno y motos de doble propósito. Las motocicletas de calle incluyen scooters, ciclomotores y cruceros. Las motocicletas todoterreno incluyen motos de motocross, que generalmente no son legales en la calle. Las motocicletas de doble propósito están hechas para soportar condiciones todoterreno, pero también son legales en la calle.

En 1885, Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach diseñaron la primera motocicleta de combustión interna alimentada con petróleo, a la que llamaron Daimler Reitwagen (que significa “coche de montar” en alemán). El Butler Petrol Cycle, que fue el primer diseño comercial para un ciclo motorizado, fue diseñado en 1884 y tenía tres ruedas para mayor estabilidad. La producción de motocicletas en serie comenzó en 1894. La producción aumentó considerablemente durante la Primera Guerra Mundial, ya que las motocicletas introdujeron una alternativa más rápida para transmitir mensajes.

En 2014, Honda, Yamaha y Hero MotoCorp fueron los tres principales fabricantes internacionales de motocicletas por volumen. Las motocicletas son especialmente populares en los países en desarrollo debido a su impresionante economía de combustible y precios más bajos.

Generalmente, las motocicletas tienen marcos de acero o aluminio, frenos de disco y horquillas telescópicas para dirigir y mantener la rueda delantera en su lugar. Las motocicletas generalmente funcionan con motores de gasolina que suelen tener de uno a cuatro cilindros (aunque a veces hasta ocho cilindros). El motor está conectado a transmisiones manuales, que impulsan la rueda trasera de la motocicleta mediante una correa, eje de transmisión o cadena. La reparación de motocicletas a menudo se realiza con un elevador de motocicletas.

Solución de problemas

Problemas comunes

  • Recolección de suciedad y escombros: La suciedad y los escombros pueden acumularse en el interior de una motocicleta, lo que hace que la máquina funcione mal. La acumulación de suciedad y escombros es uno de los problemas más comunes de las motocicletas, pero se puede prevenir revisando el manual de mantenimiento de su motocicleta y siguiendo sus instrucciones sobre qué limpiar y con qué frecuencia deben limpiarse. Incluso si no maneja su motocicleta todos los días, la suciedad y los escombros pueden acumularse en el interior de la motocicleta simplemente por sentarse en entornos polvorientos o llenos de escombros, como debajo de un árbol o cerca de carreteras. Las bujías sucias suelen ser la causa de que el motor funcione mal e incluso pueden impedir que la motocicleta arranque.
  • Desgaste de los neumáticos: la presión inadecuada de los neumáticos puede causar fácilmente un desgaste prematuro de los mismos, al igual que en los automóviles. Por lo general, los neumáticos para automóviles y motocicletas de calle deben inflarse en el rango de 28 a 40 psi, pero es importante consultar el manual del propietario para conocer la presión adecuada y verificar la presión de los neumáticos antes de conducir. Además, los rangos adecuados de presión de los neumáticos a menudo se incluyen en una etiqueta adhesiva en un neumático. Si la presión adecuada no figura en el neumático, busque el modelo de neumático y realice una búsqueda en Google para encontrar la presión óptima de ese neumático específico. La llanta trasera de una motocicleta probablemente deba cambiarse cada 3,000 millas. El juego de llantas de motocicleta promedio cuesta entre $ 200 y $ 500.
  • Cadenas mal lubricadas:Las cadenas mal lubricadas pueden provocar fallas catastróficas, incluidas cadenas rotas o atascamiento y bloqueo de la cadena de transmisión. Tales fallas pueden provocar daños en el motor o causar que el conductor tenga un accidente grave. Los pasajeros deben lubricar sus cadenas cada 300 millas, o una vez cada 100 millas si la cadena no está sellada. Puede mejorar el rendimiento de su motocicleta lubricar la cadena después de cada uso, pero esta práctica no es necesaria. Reemplazar la cadena de una motocicleta puede costar entre $ 100 y $ 250, y las correas de transmisión a veces deben reemplazarse al mismo tiempo que la cadena. Las cadenas generalmente necesitan servicio cada 5,000 a 20,000 millas, dependiendo de su motos y de cómo la monte. Si su motocicleta se queda fuera de los elementos donde las piezas se pueden oxidar, lo más probable es que tenga que reparar las cadenas con más frecuencia.
  • Baterías:Los fabricantes de baterías para motocicletas generalmente están de acuerdo en que una motocicleta debe durar, en promedio, unos 48 meses. La muerte prematura de la batería generalmente se puede atribuir a la falta de mantenimiento. Para evitar la muerte prematura de la batería, limpie la caja de la batería de vez en cuando con un trapo húmedo empapado en una mezcla de tres cucharadas de bicarbonato de sodio y medio litro de agua. Limpiar la batería es especialmente importante si la motocicleta se conduce en condiciones polvorientas. También es importante mantener los terminales de la batería limpios, secos y ajustados. Puede cubrir los terminales con una capa ligera de vaselina o grasa Di-eléctrica para proteger los terminales de los elementos. Las baterías funcionan mejor cuando se mantienen casi cargadas por completo. Si la motocicleta no se usa a diario, es mejor mantener la batería enchufada a un ténder para evitar la pérdida de carga.
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  • Sistema de combustible: muchas motocicletas tienen carburadores, aunque otras son de inyección de combustible. Luego, las mangueras van a los carburadores y los inyectores de combustible pueden secarse, agrietarse o fallar. Los propietarios de motocicletas deben inspeccionar estas mangueras con regularidad y reemplazarlas si parecen dañadas o rotas. Los problemas del sistema de combustible también pueden incluir un tanque de gasolina perforado o un carburador sucio. Los motores de motocicleta casi siempre requieren gasolina que tenga un alto nivel de octanaje y no contenga etanol. Otros tipos de gasolina pueden terminar obstruyendo el carburador de la motocicleta. Los carburadores pueden atascarse si la motocicleta no se usa durante períodos prolongados, por lo que puede ser necesario limpiar el carburador antes de conducir la motocicleta.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas millas duran los motores de una motocicleta?

Cuanto más grande y moderno sea el motor de la motocicleta, más probable es que dure con una buena rutina de mantenimiento. Por ejemplo, un motor pequeño de 250 cc en una Kawasaki Ninja 1995 puede durar solo unas 20,000 millas antes de que sea necesario reemplazarlo. Sin embargo, una Honda CBR1000RR 2011 de 1000 cc puede durar hasta 100,000 millas.

¿Qué tan difícil es el mantenimiento / reparación de las motocicletas?

Las motocicletas son generalmente más fáciles de mantener que los automóviles, independientemente de su experiencia mecánica. Las motocicletas son más pequeñas y generalmente requieren menos mantenimiento que los automóviles e incluyen menos partes que son más accesibles. La cantidad promedio que una persona gasta para mantener una motocicleta es de alrededor de $ 200 a $ 300 por año (en comparación con los $ 800 a $ 900 por año que gasta el propietario promedio de un automóvil).

¿Cuánto cuesta reparar un neumático pinchado o con fugas?

El costo de reparar una llanta desinflada o con fugas depende del daño. Si el pinchazo se detecta temprano, la reparación debería costar entre $ 15 y $ 30. Sin embargo, los neumáticos run-flat a menudo requieren un reemplazo completo. Los kits de tapones para llantas generalmente tienen un precio de entre $ 10 y $ 20, por lo que es relativamente económico completar la reparación usted mismo. Si usa sellador de llantas en una llanta pinchada, solo se espera que dure de 50 a 100 millas.

¿Es posible reparar una manija de freno de ciclomotor rota?

Generalmente, los mangos de los frenos de los ciclomotores están hechos de metal de olla de bajo costo (vertido en un molde). Por lo tanto, si el mango se rompe, lo más probable es que se rompa en pedazos y sea necesario volver a soldarlo. Si tiene acceso a un equipo de soldadura, es posible que vuelva a soldar el mango. Sin embargo, para las personas sin equipo de soldadura, es probable que sea menos costoso comprar simplemente un mango nuevo.

¿Cuál es el costo promedio para reemplazar frenos y rotores?

Al reparar los frenos de su motocicleta, los rotores serán más costosos que las pastillas de freno. Por lo tanto, se recomienda evitar paradas bruscas y bruscas para reducir el desgaste de los frenos. Las pastillas de freno generalmente cuestan entre $ 30 y $ 50 por juego. Sin embargo, para los rotores, espere pagar un par de cientos de dólares por juego de pastillas de freno.

¿Con qué frecuencia debo cambiar el aceite de mi motocicleta?

La sugerencia estándar es reemplazar el aceite de su motocicleta cada 3.700 millas. Si su motocicleta usa aceite sintético, puede acercarse a 5,000 millas sin realizar un cambio de aceite. Sin embargo, si usa aceite convencional, el número se acerca a las 3,000 millas entre cada cambio de aceite.

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