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Motorcycle MOT (Cost, Checklist and Requirements)

¿Es su motocicleta segura y legal?

Para conducir legalmente su motocicleta en las carreteras del VENTOS, debe tener un certificado de prueba MOT válido; una confirmación de que su moto ha sido sometida a una serie de controles mecánicos de seguridad.

Principalmente, se trata de frenos, luces y mecanismos de dirección, pero desde 1960, cuando comenzaron las pruebas, la lista de verificación se ha ampliado enormemente.

Esa lista puede constituir un campo minado de defectos, fallas y problemas, cualquiera de los cuales puede hacer que su motocicleta no pase la prueba MOT.

¿Sabes qué hay en esa lista?

¿Qué, dónde y cuándo?

El Ministerio de Transporte (MOT) ya no existe; Las pruebas de vehículos ahora están autorizadas a través del Departamento de Transporte, pero se mantiene el antiguo nombre de prueba de MOT.

En pocas palabras, el MOT es una prueba … una inspección de su motocicleta una vez que tiene más de tres años.

Después de eso, se requiere la prueba MOT cada año para garantizar que su moto sea segura, apta para circular y legal.

Solo los talleres autorizados o los centros de pruebas pueden realizar una prueba MOT en automóviles o motocicletas.

Los verá por todo el país mostrando el logo oficial:

Logotipo MOT

¿Cuánto cuesta una ITV de motocicleta?

El precio de una inspección técnica para cualquier motocicleta es £ 29.65 .

Las motos con sidecar pagan £ 37.80 .

Eso se compara favorablemente con una berlina con un precio de 54,85 ​​libras esterlinas.

Lista de comprobación MOT

Puede mejorar las posibilidades de que su moto apruebe una inspección técnica si conoce con anticipación para qué la probará el taller.

Limpiar, pulir y poner aire en los neumáticos es muy agradable, pero un centro de pruebas MOT autorizado tiene una larga lista de inspecciones mecánicas y eléctricas para realizar.

Una moto en un cobertizo durante meses no representa ningún riesgo para los demás, pero en la carretera, cualquier número de puntos débiles puede provocar lesiones graves o la muerte tanto a los motocicletas como a los demás.

Aquí está su lista de verificación desglosada con más detalles, verifique todas estas áreas antes de dirigirse a la estación de prueba. 

Luces y señalización: Las  luces de las motocicletas son para ver y ser visto. Las pruebas de MOT garantizan que estén bien conectadas, que estén en buenas condiciones y que funcionen correctamente.

Sus indicadores, luces traseras y reflectores deben estar completamente funcionales.

El objetivo de los faros delanteros debe ajustarse correctamente para evitar deslumbrar a los conductores que van delante o proyectar un haz de luz de corta distancia peligroso.


Dirección y suspensión:  se inspecciona el estado de la dirección y la suspensión para evaluar si las horquillas, el manillar, los soportes de los puños, los cojinetes de la cabeza, el brazo oscilante, los amortiguadores y el efecto de amortiguación son seguros y funcionan correctamente.

Preste especial atención a las juntas de la horquilla. Si hay una fuga excesiva de aceite, su moto fallará. Intente agarrar el manillar, apretar la palanca del freno delantero y empujar la moto hacia adelante para comprobar la acción de amortiguación.

Compruebe también que la acción de amortiguación de la rueda trasera no haya holgura o holgura.


Ruedas y neumáticos:  las ruedas y los neumáticos en mal estado son una fuente de riesgo. ¿El suyo es del tamaño incorrecto, mal ajustado o con la banda de rodadura gastada? Echar un vistazo.

Es una buena idea antes de la prueba verificar si hay radios sueltos y distorsiones.

Las regulaciones actuales del VENTOS requieren 1 mm de banda de rodadura en 3/4 del neumático. ¿Los neumáticos delanteros y traseros son compatibles y adecuados para uso en carretera?

Infle las presiones de los neumáticos a su presión correcta o pueden afectar el resultado de la prueba de frenos.


Cuadro y estructura:  Durante la inspección técnica, se revisa el cuadro de su moto para detectar grietas, daños, distorsión y corrosión que podrían tener un efecto adverso en la dirección y el frenado.


Frenos:  la capacidad de un conductor de controlar de forma segura el sistema de frenado de su motocicleta requiere una prueba de eficiencia separada que evalúe el rendimiento, el estado y los controles de los frenos.

Lo mejor que puede hacer en una revisión previa es girar la rueda y presionar la palanca del freno. Debería detenerse. Monta en la moto también y prueba los frenos deteniéndote.

Durante una prueba, la moto se coloca en un dispositivo de rodillo que produce una lectura computarizada.


Sistema de escape:  ¿Su sistema de escape es seguro y silencioso? Algunos sistemas de escape son más ruidosos que otros, como los de ciertos modelos de Harley Davidson.

Siempre que el ruido sea intencional y no ensordecedor, probablemente pasará. Si la fuente de ruido excesivo es atribuible a una fuga o un tubo de escape roto, fallará.


Otras áreas de inspección

  • Se revisará el sistema de combustible para detectar fugas y que sus componentes estén seguros. Las fugas de combustible pueden provocar un incendio o una explosión.
  • ¿Está el asiento bien sujeto y asegurado?
  • Bocina: ¿funciona y es adecuada para el vehículo? Si ha instalado el claxon de un barco, ¡probablemente sea hora de atenuarlo un poco!
  • Se comprueba el desgaste y la tensión de las cadenas y las protecciones junto con las ruedas dentadas. Una cadena que se deslice o se bloquee en las ruedas dentadas dañadas puede provocar una motocicleta fuera de control.
  • El cable del acelerador y la palanca del embrague también se revisan para ver si funcionan correctamente. La palanca del embrague no debe doblarse, dañarse o acortarse.
  • Los reposapiés se inspeccionan para verificar que estén presentes y firmemente sujetos. Esté atento a cualquier obstrucción, flojedad o daño.
  • Las áreas menos mecánicas que se revisan incluyen las placas de matrícula, la identificación del vehículo y el número de bastidor. ¿Están en orden, visibles y sin daños?

Aquí hay un par de videos breves con comprobaciones previas de MOT para motocicletas:

¿Por qué las motocicletas fallan en sus pruebas MOT?

Las razones varían, pero la ignorancia es un factor clave. ¿Por qué no darle a su moto una “prueba” antes de someterla a su MOT? Como mínimo, puede visitar el sitio web del gobierno para obtener la lista de inspección de motocicletas MOT.

Esto evita cometer errores tontos, como que su moto falle por una falla menor, como una bombilla rota.

Según las estadísticas de las pruebas MOT producidas por el gobierno, el 18,2% de las motocicletas no superaron las pruebas iniciales durante el año 2015 a 2016.

La iluminación y los indicadores, los frenos, la dirección y los neumáticos son los principales culpables, así que revíselos cuidadosamente antes de montar su moto para una inspección técnica.

Motorcycle MOT Failure By Category
Fuente: DVSA

¿Qué sucede si no pasa una prueba MOT de motocicleta?

Con suerte, no lo hará, pero tendrá diez días para solucionar cualquier problema y realizar una nueva prueba gratuita. Después de eso, paga el precio completo por una nueva prueba.

Si el vehículo está conectado a tierra debido a problemas graves como corrosión o daños estructurales, fallará por completo y no es posible realizar una nueva prueba a corto plazo. En tales casos, deberá solucionar el problema y realizar una prueba completamente nueva.

Se podría argumentar que los talleres de prueba podrían verse tentados a exagerar las fallas para beneficiarse de cualquier trabajo correctivo.

Sería injusto etiquetar todos los garajes de esta manera y realmente depende del ciclista y del garaje discutir a fondo los procedimientos de prueba y el estado de la moto de antemano.

Intente construir una buena relación a largo plazo con un taller de confianza con el que se sienta cómodo.

Incluso si tiene muy poca experiencia mecánica, una simple inspección visual de los elementos enumerados le permite identificar problemas con anticipación y hacer arreglos para que un mecánico repare su moto antes de la inspección.

Motocicletas exentas

Algunas motocicletas están exentas de la prueba MOT si se clasifican en dos categorías:

1. Motocicletas muy nuevas.

2. Motocicletas muy antiguas.

Las motocicletas de menos de tres años no requieren inspección técnica. Una vez que tienen más de tres años, deben realizar una prueba MOT anual.

Las motocicletas y los automóviles fabricados antes de 1960 están eximidos de manera controvertida de una inspección técnica.

El cambio de reglas de 2012 se produjo en gran parte a través del parlamentario de East Yorkshire, George Knight, quien hizo campaña en nombre del Grupo de vehículos históricos parlamentarios de todos los partidos.

Argumentó que los vehículos clásicos no tenían frenos ABS ni convertidores catalíticos. También era poco probable que fueran conducidos mucho por la vía pública.

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El espíritu de la prueba MOT se centra, por supuesto, en la seguridad de los motocicletas y de otras personas, y con eso en mente, los propietarios siguen siendo legalmente responsables de garantizar que sus motos y automóviles sean seguros y en condiciones de circular. También son libres de realizar una inspección técnica si lo desean.

La exención no es una excusa para abandonar los estándares. El uso de una motocicleta insegura en la vía pública sigue siendo ilegal y peligroso.

Conclusión:

¿Por qué no te preparas una taza de café, subes la moto a su soporte en algún lugar tranquilo y revisas todos los elementos de la lista de inspección técnica?

Es de esperar que detecte fallas menores … cualquiera de las cuales podría resultar en una falla.

Si su certificado MOT actual ha expirado, entonces está legalmente autorizado a llevarlo al centro de pruebas para una nueva MOT, siempre que tenga una cita preestablecida. También se le permite llevarlo a un garaje para repararlo, pero evite desvíos de varios días o 1,000 millas.

Muchas cosas pueden suceder en un año. No permita que la complacencia se filtre una vez que su moto haya pasado la prueba MOT. El mantenimiento regular y las comprobaciones previas a la conducción detectarán problemas nuevos o en desarrollo.

Una motocicleta sigue siendo segura, valiosa y un placer de conducir cuando está en condiciones mecánicas sólidas y confiables.

Conducción segura y feliz para todos.


Créditos de imagen

Por Acabashi (Trabajo propio) [CC BY-SA 4.0], vía Wikimedia Commons

Por Ranjithsiji (trabajo propio) [GFDL o CC BY-SA 3.0], a través de Wikimedia Commons

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