Best Motorcycle Puncture Repair Kit
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El mejor kit de reparación de pinchazos de motocicleta

Nota: Solo se pueden reparar los pinchazos en el área roscada de su neumático. Si se rompe la pared del neumático, es hora de llamar a un vehículo de recuperación.

Pertenecen a la categoría ” Espero no necesitarlo, me alegro de tenerlo ” junto a su equipo de lluvia, pero los kits de reparación de pinchazos pueden significar la diferencia entre un inconveniente menor y una terrible experiencia que arruina el día.


Reseñas

Veamos nuestras diversas opciones para reparaciones en la carretera.


Kit de reparación de neumáticos TR300

Con 16 cm de largo, 11 cm de ancho y 5 cm de profundidad, el kit de reparación de neumáticos Gear Gremlin cabe debajo del asiento, en una maleta o incluso en un bolsillo grande.

Este sistema para la reparación de neumáticos sin cámara es uno con el que la mayoría de los motocicletas estarán familiarizados. Hay una herramienta de escariado para cebar la perforación, tiras de caucho de sellado viscoso y una herramienta de inserción. También se incluye un cuchillo desplegable para recortar el exceso de goma.

El kit de reparación de Gear Gremiln también viene con latas de aire comprimido y un adaptador para conectar a la válvula de su neumático. Estas latas de aire comprimido se pueden comprar por separado.

Esto no pretende ser una solución permanente, sino que lo lleve de regreso a casa / a un mecánico donde se pueda instalar una solución permanente.

Viene con un folleto de ‘Reparación de llantas para tontos’ que lo explica todo bastante bien.

Pros

  1. icono más Solución completa
  2. icono más Fácil de almacenar
  3. icono más Usos múltiples

Contras

  1. icono menos  No tan simple como Holts Tyreweld

reparación de pinchazos en lata: Holts Tyreweld 400ml

Esta es una reparación de pinchazos en lata. Se enrosca en la válvula, rocía sellador y luego vuelve a inflar el neumático, todo de una vez. Es simple, rápido y no requiere herramientas adicionales.

Al igual que con la aplicación de Slime, se recomienda que permanezca a menos de 50 mph durante 5-10 km después de usar Tyreweld para dejar que la reparación se asiente.

Aunque esto está pensado como una solución temporal, puede encontrar muchas personas en línea (y en la vida real) que están felices de andar con una llanta reparada de esta manera indefinidamente.

Cuando esté en oferta compra varias latas.

Pros

  1. icono másAjuste y olvídese, no podría ser más fácil
  2. icono másVale la pena tenerlo como último recurso o para salvar a otro ciclista

Contras

  1. icono menos De un solo uso

Herramienta de reparación de neumáticos sin cámara Dynaplug Ultralite

Al igual que la solución Slime, esta herramienta Dynaplug requerirá la adición de un mini compresor de aire o algunas latas de aire comprimido para completar un trabajo de reparación.

Funciona según el mismo principio que el kit Gear Gremlins, pero difiere en algunas formas clave. Por lo general, este estilo de kit de reparación se envía con una herramienta de escariado y una herramienta de inserción con un ojo (como una aguja de coser) para pasar la goma de reparación pegajosa.

El kit Ultralite elimina la necesidad de la herramienta de escariado mediante el uso de una punta de latón afilada para ensanchar y cebar la perforación. La tira de reparación se carga detrás de la punta.

Cuando se extrae la herramienta, la punta de latón permanecerá en el interior de la llanta y el sellador de goma viscoso continuará ‘fluyendo’ ligeramente, llenando todo el pinchazo.

Una cosa a tener en cuenta aquí: necesitará algo de presión en su neumático para insertar correctamente la herramienta y el enchufe. Si una llanta está completamente desinflada, Slime o Holts Tyreweld son una mejor solución.

Pros

  1. icono más Superligero y fácil de empacar
  2. icono más Producto de calidad fabricado en EE. UU.

Contras

  1. icono menos  Necesitarás una forma de inflar el neumático.
  2. icono menos  No funciona con neumáticos completamente desinflados

Slime para neumáticos sin cámara

Slime For Tubeless Tires no es una solución completa como algunas de las otras en nuestra lista, pero puede usarse para protegerse preventivamente contra pinchazos que arruinan su día.

Si tiene una forma de inflar los neumáticos fuera de casa (mini-compresor o latas de aire comprimido y kit adaptador), estas cosas pueden ayudarlo a volver a la carretera en caso de un pinchazo.

El limo se bombea al neumático a través de la válvula y recubre el interior del neumático. Si tiene un pinchazo, el limo fluirá hacia el agujero / desgarro y se endurecerá al entrar en contacto con el aire exterior. Luego, debe volver a inflar su neumático.

Con fines preventivos, muchas personas inyectan limo en sus neumáticos, de modo que cuando se produce un pinchazo, solo una pequeña cantidad de aire escapará antes de que el limo que recubre el interior se endurezca y selle.

El color verde en el exterior de su llanta le alertará sobre el hecho de que ha tenido un problema. Hemos utilizado el producto de la misma compañía en motos con gran éxito en este sentido, pero no puedo dar fe de ello personalmente en motocicletas.

El slime se lavará con agua si opta por reemplazar o reparar el neumático por un profesional. Este material está diseñado como una solución temporal y los pasajeros deben mantener velocidades por debajo de 50 mph hasta que la reparación haya tenido la oportunidad de asentarse por completo.

Por supuesto, hay personas que andarán indefinidamente en una rueda con parche de Slime. Hágalo bajo su propio riesgo.

Pros

  1. icono másAplicación sencilla: no se requieren herramientas
  2. icono másPuede usarse como medida preventiva

Contras

  1. icono menos Necesitará algo para volver a inflar el neumático después de la aplicación.

Kit de bidón de CO2 Bike It

Este kit incluye dos latas de aire comprimido y un adaptador para encajarlo en la válvula de su neumático. Esto combinado con Slime, Gear Gremlins Repair Kit o Dynaplug Ultralite es todo lo que necesita para volver a la carretera en caso de apuro.

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Equipo de cortesía

Estos accesorios para neumáticos no son esenciales, pero le facilitarán la vida cuando se trata de un mantenimiento continuo. 


Monitor de presión de neumáticos Bike Tek Pro

Este es un lector de presión analógico cuidadosamente empaquetado que brinda una clasificación de PSI en una pantalla de dial grande. Incluye un sistema de “presión de apagado”, lo que significa que puede tomar una lectura y almacenar su resultado hasta que presione un botón de liberación.

Este diseño es más fácil de usar y más preciso que los diseños de tipo “lápiz” más antiguos. Nos gusta su diseño analógico, carcasa a prueba de golpes y estuche de transporte ordenado.


Bike It Válvula de neumático de goma de 90 grados

Nos gusta cuando alguien hace algo que nos hace decir ‘¿Por qué no pensé en eso?’

Este pequeño reemplazo de válvula hace exactamente eso. Diseñado para reemplazar su válvula existente, su ángulo de 90 grados hace que su neumático sea más fácil de rellenar, verificar la presión y volver a inflar en caso de pinchazo.

Inteligente, económico y conveniente.


Tapa de válvula de alerta de presión Bike It

Otro diseño inteligente e innovador de Bike It, la tapa de la válvula de alerta de presión se mostrará en verde si la presión está por encima del PSI recomendado y en rojo si la presión ha disminuido.

Esta es una forma práctica de verificar que todo está bien de un vistazo, pero dado que se enroscan en la válvula y son un complemento bastante obvio, nos preocuparía que alguien pudiera cortarlos.


Guía y opciones de reparación de neumáticos


Directrices de reparación de neumáticos

La Asociación Británica de Fabricantes de Neumáticos considera que cualquier neumático reparado con sellador líquido o tapones aplicados externamente es “inaceptable” como forma de reparación de neumáticos.

Esta lista se hace como una referencia de asesoramiento, con la intención de dar recomendaciones y no para declarar la ley.

La razón para incluir este tipo de reparaciones en la categoría ‘inaceptable’ (en nuestra opinión) es para disuadir a las personas de andar indefinidamente con llantas de parche rápido.

¿Qué se necesita en un kit de reparación de pinchasos ?

Idealmente, un kit de reparación debería tener

  • Algo para sacar o sacar el objeto extraño
  • Algo para tapar el agujero dejado por ese objeto
  • Algo para recortar / limpiar el exceso de goma
  • Un medio para volver a inflar el neumático. 

Probablemente pueda juntar algo para tirar, apretar y cortar (un alicate decente o un peletero harán los tres), pero para los otros pasos necesitará equipo específico para el trabajo.

Para tapar el pinchazo podemos utilizar tiras de parche tradicionales. Parecen trozos pegajosos de cecina de res sostenidos entre dos láminas de plástico.

O bien, podríamos optar por las opciones más nuevas de líquido / limo / sustancia pegajosa que se rocían a través de la válvula y sellan la perforación desde el interior.

Para volver a inflar la llanta puedes usar un microcompresor de aire inalámbrico, una lata de aire comprimido y un adaptador de válvula o en el caso de Holts Tyreweld, conectar la cámara a la válvula, encenderla y esperar.

Neumaticos con camara VS sin cámara de aire

Antes de la llegada de la fabricación de ruedas de una pieza, los radios eran la única forma de atar las llantas a su buje. Es difícil sellar una cámara con tantos pequeños orificios para los radios salpicados a su alrededor, por lo que los neumáticos en sí no se pueden presurizar.

Esto llevó a la solución de neumáticos de dos piezas y cámara de aire de la que la mayoría de las motos todavía dependen en la actualidad.

A menos que esté montando una moto de temática retro, una moto genuina de la vieja escuela o un todoterreno, es poco probable que use neumáticos con cámaras de aire.

Los radios todavía se utilizan con fines estéticos, y su capacidad de absorción de impactos los convierte en los favoritos para terrenos accidentados y accidentados, pero las ruedas de una sola pieza de estilo ‘mag’ utilizan casi universalmente neumáticos sin cámara en estos días.

Los kits de reparación de nuestra lista de hoy están diseñados para usarse con neumáticos sin cámara, pero los cartuchos de CO2 y el adaptador se pueden usar para volver a inflar cualquier cosa con la válvula correcta.

Las llantas con cámara se reparan de la misma manera que las llantas de moto, lo que significa que necesitará hierros para llantas y una llave para reparar la rueda.

Recomendamos encarecidamente traer una cámara de aire de repuesto y hacer los parches en casa más tarde. 

Consulte también nuestra guía para cambiadores de neumáticos para motocicletas.

Conclusión

Si solo desea una solución única que no se ensucie las manos, una lata de Tyreweld de Holt no le hará mal.

Si se siente cómodo con las herramientas y espera que necesite reparar más de un pinchazo en una aventura épica, el kit Gear Gremlins podría ser adecuado para usted.

De cualquier manera, no se quede atascado sin opciones de reparación. La recuperación de la motocicleta es cara. Muchos lugares te cobrarán una tarifa mínima de 50GBP.

Compre un kit decente y ahorre ese dinero para una reparación profesional una vez que haya salido de problemas.

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