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Consejos de seguridad y conducción de motocicletas, también conocidos como mantenerse vivo en el primer año

Ahora es un motociclista totalmente legal en carretera. Y por experiencia, ahora es el momento de que el aprendizaje comience realmente.

Este primer año en la carretera sin duda es emocionante. Por supuesto, habrá momentos para apretar el trasero, pero debemos recordar disfrutarlo. El paseo es decir, no el apretar.

El mundo, la carretera y la motocicleta me enseñaron algunas lecciones durante este, mi primer año de conducción.

Básicamente, estas lecciones se pueden dividir en tres partes.

Mantenerse vivo, mantenerse funcional y mantenerse seguro.

Los he puesto en ese orden por una razón. Sin el primero, los otros 2 son inútiles.

Como estoy seguro de que tu abuela, tu madre y ese extraño en el ascensor ya te lo han dicho … El motociclismo es intrínsecamente peligroso. De hecho, estadísticamente, los primeros meses en una motocicleta son los más peligrosos. Si bien no debería insistir en esto, lo tengo en cuenta. Ha sido útil para enfriar algunos de mis momentos más calientes durante los últimos 12 y algunos meses de conducción.

De hecho, en mi primer verano en la carretera adquirí el hábito de pensar para mí mismo mientras me subía a la motocicleta

‘No hagas de este tu último viaje’

Morboso, seguro. Pero lo que es más importante, aleccionador.

La conciencia es clave.

Entonces, sin más preámbulos, veamos algunas de las armas secretas que reuní en mi misión de mantenerme con vida en el primer año de motociclismo .

La máquina de la invisibilidad

Sorpresa sorpresa, eres más difícil de detectar que tus vecinos Ford Focus naranja migraña.

Al mantenerme consciente de esto y ajustar mi forma de conducir, estoy quitando una gran parte de mi seguridad de las manos de un extraño. Que solo puede ser algo bueno

Aprende algo de roadcraft

Hay una serie de excelentes canales de Youtube que se ocupan de motos de carretera, pero uno de los mejores en mi opinión es RoadCraft Nottingham.

He pasado muchas horas en “lecciones virtuales” con este tipo.

Además, el Police Riders Handbook es esencialmente la biblia de los roadcraft, y bien vale la pena pasar unas cuantas horas de tu tiempo.

Posicionamiento en carretera

¿El mejor consejo del instructor de motocicletas avanzado?

Posicionamiento en carretera

  • En una curva a la izquierda, sostenga el lado derecho de su carril
  • En una curva a la derecha, manténgase a la izquierda (solo se aplica si tiene una vista clara a la vuelta de la esquina, en curvas ciegas o con una vista restringida, debe permanecer más a la izquierda para evitar los vehículos del otro lado que puedan haberse desviado línea)

Es increíble cuánto más de la carretera se puede ver al hacer esto.

Se trata de extraer la mayor cantidad de información posible de su entorno.

Te da más tiempo para reaccionar cuando ese minicab no te ve, y siempre es un minicab.

De hecho, al fingir que es invisible, se alarmará menos cuando otros conductores se comporten como si usted fuera invisible.

Contacto visual

Otro consejo importante es el contacto visual.

Ver el blanco de los ojos del conductor del coche / autobús / camión / tanque anfibio en un cruce es reconfortante, al menos ahora sabes que están mirando en la dirección correcta.

Por supuesto, esto no es garantía de que te hayan visto. Puede que solo estén pensando en cenar. Pollo, probablemente.

¿Qué harías?

La gente toma malas decisiones. Solo necesitas mirar en mi armario para confirmarlo.

Entonces, ¿por qué sería diferente en la carretera?

Los autos se le adelantarán, los camiones darán marcha atrás sin verlo y los peatones estarán seguros de que van a bailar el vals frente a usted.

Internet está lleno de imágenes de personas que toman decisiones increíblemente malas en la carretera, y para mí estos videos han sido una gran herramienta.

Los MotoVloggers que comparten sus experiencias cotidianas en la carretera nos brindan la oportunidad de practicar la reacción a algunos de los peligros más comunes y, a veces, poco comunes, sin riesgos.

Los favoritos personales incluyen TheRoyalJordanian y MrTemjin, pero literalmente hay cientos por ahí.

Sé genial, hombre

Me resulta útil recordar que soy yo quien está encaramado en la parte superior de un motor.

Lo que significa que la mayoría de las veces, soy el vulnerable en la situación.

Por supuesto, la gente debería estar más alerta en las carreteras, pero es mucho más probable que lidiar con la situación con calma y seguir adelante termine bien para todos los involucrados.

Agitar los brazos, sonar el claxon, levantar los dedos, acelerar el motor, en el mejor de los casos, te distraerá del próximo peligro y, en el peor, te convertirá en un enemigo de 4 toneladas.

Relájate, está todo bien.

Shoulda, Woulda, Coulda

He tenido la “suerte” de tener un par de derrames en mi primer año. Uno más grave que el otro.

No temas, aprendí algunas lecciones de estas pequeñas y divertidas excursiones al suelo.

En primer lugar, ‘ATGATT’ o ‘Todo el equipo, todo el tiempo’ . Mi primer derrame fue a 5 mph y llegó gracias a una tapa de alcantarilla mojada en el estacionamiento de Sainsbury.

Aparte de ser realmente vergonzoso, dolió mucho más que mi segundo, la cancelación de un accidente.

¿Por qué?

Porque estúpidamente, aparte de mi casco, no tenía equipo de protección. ‘Solo ir a la tienda’ es lo que te atrapará.

Vístete para el tobogán, no para el paseo. Como dicen.

Las opciones de equipamiento para motocicletas son casi infinitas. Dependiendo de su presupuesto, estilo, tamaño, género y tipo de conducción, tendrá que tomar algunas decisiones.

Personas como Fort9 dan reseñas excelentes e independientes de equipos, e incluso algunas ‘pruebas’ bastante divertidas.

Si está buscando más calificaciones oficiales, pruebe el Esquema de seguridad del casco Sharp. Un esquema de prueba de cascos regulado por el gobierno que bien vale la pena ver antes de elegir la tapa.

Sea un caballero, tómese un momento antes de mover la pierna

Con las motocicletas, la mentalidad lo es todo.

No es la mejor forma de marcharse.

Conducir una motocicleta cuando estás enojado es una de las cosas más tontas que puedes hacer.

Me gusta tomarme un segundo mientras la moto se calienta para ponerme ‘zen’. Recuerda que estás a punto de hacer algo un poco más peligroso que tus otros pasatiempos. (A menos que recolectes sellos venenosos, niño salvaje)

Deje su ira, preocupaciones, revisión y cualquier otro desorden mental estacionado en el camino de entrada.

Reserve este tiempo y prometa disfrutar uno de los mayores placeres de conducir una motocicleta. Atención.

Solo hay espacio para un par de pensamientos en ese casco. Asegúrese de que sean ellos los que están en el camino por delante.

Aquí no hay medallas, amigo. ¿Dejaste a ese tipo parado en las luces? Bonito … Excepto que no hace ninguna diferencia. En absoluto.

¡Guarda esto para las
sesiones de pista !

Claro, puede pensar que su motocicleta es un imán para el sexo opuesto, o que garantiza que se ganará el respeto de todos los lados de la acera. Pero no lo es.

De hecho, monta como un tonto y probablemente te encuentres con oraciones murmuradas que comiencen con las palabras “Qué …”. Especialmente si lo colocas compitiendo con un Saxo.

La única persona que gana en la vía pública es la que llega de forma segura a su destino.

Haz eso tú. Si te apetece hacer girar el neumático trasero, o realmente poner en funcionamiento ese limitador de revoluciones, hay varios días fantásticos en la pista. Incluso los dirigidos por el servicio de bomberos para algunos aprendizajes de conducción realmente avanzados.

O, si no puedes resistirte a la tontería, entonces la diversión como The Wheelie School está ahí para ayudarte a mantener a los gamberros fuera de la calle principal.

El mismo camino es siempre diferente

Viajo en mi motocicleta, por lo que muchas de las millas que hago son en el mismo tramo de carretera. Excepto que ese mismo tramo de carretera siempre es diferente.

El diesel es lo suficientemente resbaladizo como para enviarte a ti y a tu orgullo y alegría a deslizarse por la carretera, al igual que el hielo y ninguno viene con señales de advertencia.

Los baches aparecen de la noche a la mañana, los semáforos temporales disfrutan escondiéndose en las esquinas, las puertas de los autos parecen extrañamente atraídas por las motocicletas, a los adolescentes les encanta salir de los autobuses delanteros y las abuelas se detienen sin previo aviso donde les place.

El mismo camino siempre tiene algo nuevo. El simple hecho de estar consciente de algunos de estos peligros más comunes puede darle suficiente tiempo para hacer algo al respecto.

He oído que los motomotocicletas experimentados hablan de una especie de ‘Sexto sentido’ y, aunque dudo mucho que estos tipos sean mágicos, parecen tener la capacidad de adivinar la apertura de la puerta o de predecir la apertura de un automóvil. giro a la derecha no indicado. Supongo que es algo que te hace sentir.

Intento reconocer conscientemente las áreas que pueden causarme un problema y reacciono antes de que ocurra.

La complacencia mata al viajero.

Dedos de manos y pies

Soy zurdo, pero mi mano derecha y mi pie derecho me han salvado el tocino en muchas ocasiones.

Cubrir los frenos significa que está listo en el momento en que los necesite.

Claro, solo te llevará medio segundo más o menos llegar a ellos si no los mantienes cubiertos, pero ese medio segundo puede ser la diferencia entre un trasero apretado y una pierna rota.

Sea un tacaño.

Sudor frío

Siempre he sido del tipo que le gusta el aire libre, pero nunca he sido más consciente de los sutiles cambios en las estaciones que en mi relativamente corto tiempo conduciendo motocicletas.

A veces, montar en moto parece ser un péndulo oscilante entre la sensación de frío y humedad y la sensación de calor y sudor.

El objetivo del juego aquí es no solo ponerte lo más cómodo posible, sino también reducir tus distracciones. Es bastante difícil pensar en otra cosa que no sean manos frías cuando tus manos están frías.

Esto, por supuesto, deja menos capacidad cerebral concentrada en el camino por delante.

Pero, con el equipo y los accesorios adecuados, realmente puede ayudar a mantener las manos calientes, la espalda seca y la mente concentrada.

Desde chaquetas de malla para montar en verano hasta puños calefactables para desplazamientos en invierno, hay una gran cantidad de opciones para ayudarte.

No luches contra la madre naturaleza sin la armadura adecuada.

Es una envoltura

Hay muchas lecciones que podemos aprender todos los días al estar en la carretera. Estos son solo algunos de mis principales consejos personales para mantenerse vivo en su primer año de motociclismo.

Por supuesto que no es una lista exhaustiva, pero es motivo de reflexión. Lo importante para todos nosotros es no dejar nunca de aprender.

Si algo sale mal, pregúntese cómo podría hacerlo de manera diferente la próxima vez.

Si se siente menos cómodo realizando una maniobra, tómese un tiempo para practicarla.

Mi principal desafío ha sido asegurarme de que mi confianza no supere mi capacidad.

Mantenga ese equilibrio bajo control y podemos mirar hacia adelante para mantener nuestras motocicletas funcionales y seguras.

Disfruta el viaje.


Créditos de imagen

Usuario: Wikedpedialite / CC BY-SA
Por David Shankbone (David Shankbone) [CC BY-SA 3.0 o GFDL], a través de Wikimedia Commons

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admin

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