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6 accesorios que aportan valor a tu Motocicleta. Y seis que no

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Cansada

Sigue siendo el artículo número uno que cambiamos. Sin embargo, hace mucho que se acabaron los días de cambiar una lata final y ganar 15 CV. Los escapes modernos son dispositivos complejos, llenos de sensores Lambda y válvulas de mariposa que ayudan a los fabricantes a obtener el mayor rendimiento y las emisiones más limpias. Desafortunadamente, estas increíbles piezas de ingeniería a menudo son enormes y feas (la actual GSX-R1000 de Suzuki es la más grande y fea), lo que significa que muchos de nosotros arrancamos la tubería a la primera oportunidad y la reemplazamos por algo más bonito y ligero. De hecho, muchas motos vienen con una opción oficial del mercado de accesorios y promociones oficiales ocasionales que la incluyen en el precio.

Una tubería o un sistema completo del mercado de accesorios de las mejores marcas definitivamente agrega valor a una moto, pero solo si la original también está presente (porque es posible que la necesite para una prueba MoT). No olvide que su definición de no tan ruidoso puede ser diferente a la de un posible comprador y la mayoría de los sistemas completos necesitan la clasificación de combustible para permitir la falta de restricción. Los silenciadores de fibra de carbono se ven geniales pero se estrellan mal y también se ven gastados con la edad.

Módulos de combustible / encendido re-flasheado

Para aprovechar al máximo su nuevo escape, necesitará un módulo de mapeo o un re-flash de encendido. En muchos casos, estos también funcionan bien en una moto de serie porque superan las funciones de encendido y combustible en el mapa estándar para ayudar a pasar la prueba de emisiones. Por ejemplo, algunas motos funcionan con abundante combustible en el punto donde se realiza la prueba de ruido porque una moto de carrera rica es más silenciosa. No hay evidencia visible de que esto se haya hecho, así que, como comprador, asegúrese de ver los gráficos dinámicos y, como vendedor, asegúrese de tener una copia para mostrar.

Suspensión

Hacer una moto para todos los tamaños de motomotocicletas y todo tipo de estilo de conducción es imposible. Así que los fabricantes tienen que comprometerse con la suspensión. La mayoría de las veces está bien, pero de vez en cuando sale una moto que tiene el resorte incorrecto para un mercado en particular o que la amortiguación es demasiado suave para la forma en que la manejaremos. Los modelos MT-09 y MT-07 originales de Yamaha son buenos ejemplos de esto y muchos han tenido su suspensión ajustada por especialistas.

Las últimas motos de alta especificación tienen suspensión semiactiva (¿es lo mismo que letárgica?), Donde la amortiguación se controla electrónicamente y, aquí es difícil de modificar sin cambiar todo el sistema. Las primeras versiones de estos sistemas (la primera generación de BMW ESA a mediados de la década de 2000 es un buen ejemplo) no eran tan buenas como ahora y podrían hacer que una moto valga menos que la versión convencional.

Las motos más antiguas a menudo necesitarán reemplazar su suspensión, por lo que definitivamente vale la pena buscar kits de horquillas y amortiguadores del mercado de accesorios. Aunque tenga en cuenta que en una moto deportiva también puede ser un indicador (junto con muchas otras cosas) de que la moto se ha competido.

Elección de accesorios de motocicleta

Comodidad

Al igual que la suspensión, la pantalla de su moto fue diseñada para un ciclista promedio. Si eso no es así, es posible que encuentre demasiados golpes a alta velocidad o problemas para los pasajeros. O ambos.

Algunas motos son peores que otras, pero en general, una pantalla de recambio más alta agrega una pequeña cantidad de valor a una moto, siempre que la original también esté disponible.

Lo mismo ocurre con los asientos o manillares del mercado de accesorios. Algunas veces. Si es para mayor comodidad, entonces sí, siempre que los estándar estén disponibles. Si es por razones cosméticas, tal vez no, a menos que también quiera algunos exactamente iguales y los hubiera comprado de todos modos.

Puños calefactados montados de fábrica

Los puños calefactables instalados de fábrica deberían ser estándar en todas las motos. Incluso en verano, partir a las 6 de la mañana con unos finos guantes de competición envueltos en manillares ligeramente tostados es un placer. Algunos son mejores que otros (BMW parece ser más cálido y confiable, los Honda no son lo suficientemente cálidos).

Elección de accesorios de motocicleta

Equipaje

A diferencia de los avances en la electrónica, el mundo del equipaje es funcionalmente el mismo de siempre. Las cajas son más grandes y elegantes y los montajes más seguros, con muchas opciones de fábrica, incluido el cierre centralizado, pero al final del día, son más o menos lo mismo que siempre. El equipaje duro es caro pero añade valor. O al menos, haz que tu moto sea más deseable. El equipaje blando no tiene inconvenientes: es mejor venderlo por separado.

Elección de accesorios de motocicleta

Ahora, para las seis cosas que no ayudarán a agregar valor …

Trabajos de pintura personalizados

Con muy pocas excepciones (principalmente en el mundo personalizado), volver a rociar una motocicleta siempre hará que valga menos dinero. La razón es simple, porque generalmente una moto re-rociada ha tenido un accidente.

Los trabajos de pintura de réplicas de carreras son casi aceptables, pero cuando el año siguiente cambian los patrocinadores, su réplica de Suzuki ‘Durex (o peor, Skoal Bandit) Suzuki simplemente se ve rara.

Y si realmente desea perder kilos del valor de su moto estándar, le recomendamos un mural personalizado con aerógrafo. Señoras desnudas escribiendo una serpiente, cualquier cosa demasiado “Games Workshop” o heavy metalflake.

Las únicas excepciones a todo lo anterior podrían ser un buen trabajo con spray en una réplica de una carrera de mediados de la década de 1990, cuando los japoneses aparentemente emplearon a un diseñador de suéteres de golf para elegir sus colores.

Elección de accesorios de motocicleta

Piezas pulidas

La aleación pulida se ve hermosa, pero para que esas partes brillen, por lo general es necesario quitarlas. Y cuando una moto se desmonta hasta el cuadro y el basculante, significa una de dos cosas

  1. Ha sido estrellado y reparado o robado y se le ha dado una nueva identidad.
  2. Incluso si es solo porque a alguien le gustó, su nueva moto ha sido desmontada y reconstruida por alguien que no conoce, que no trabaja en la fábrica de Yamaha, en un cobertizo, en Wolverhampton.

Sujetadores anodizados

En gran parte, pero no del todo, es cosa del pasado. Pernos de motor, pernos de cúpula, colgador de matrícula, contrapesos del manillar y pernos banjo para las líneas de freno.

Una palabra. No. Si por ninguna otra razón que algunos de los pernos de su moto deben apretarse más que otros y no todos los del mercado de accesorios pueden aceptarlo. Si no lo sabe, ¿por qué correr el riesgo?

Electricidad del mercado de accesorios

Hay tres tipos principales de componentes eléctricos del mercado de accesorios que matan el valor; mini intermitentes, puños calefactables y alarmas.

Puños calefactados

Vale la pena tener empuñaduras térmicas del mercado de accesorios, pero verifique el cableado: es fácil hacerlo mal, lo que deja una pesadilla que agota la batería y no es confiable y, cuando una de ellas falla (lo que sucederá), se quedará con una sola empuñadura térmica y una mano muy fría?

Elección de accesorios de motocicleta

Mini indicadores

La moda que no morirá. El propósito de un indicador es que no se salpique en un tránsito porque no lo vieron girar a la derecha. En todo caso, los indicadores del mercado de accesorios deben tener el doble de tamaño y el doble de brillo. Conocemos gente que se negará a mirar una moto por más barata que sea si la tiene instalada.

Alarmas

Las alarmas para motocicletas pueden ser algo bueno si se trata de una unidad moderna que ha sido instalada cuidadosamente por un instalador capacitado que sepa lo que están haciendo. El problema es que uno de segunda mano, instalado por alguien que nunca conociste, hace mucho tiempo es todo lo contrario. No tienes idea de quién lo colocó y cuándo (no si) se romperá.

P or la que un buen dinero por un mecánico para desenredar los cables y hacer que su moto un poco menos seguro es doloroso. Merece la pena tener elementos de disuasión físicos como Datatag, pero no añaden valor. Un rastreador también porque se hará cargo de la suscripción en una unidad que probablemente ya haya sido reemplazada al menos una vez, entonces, ¿por qué pagar más?