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VENTOS

BATERIAS de litio V.S BATERIAS de plomo

03/25/2020

¿Debería reemplazar una batería de motocicleta de plomo-ácido con una celda de litio?

Sin una batería de motocicleta, le costaría mucho encender el motor de la moto. Y cuando llega el momento de reemplazar la batería, ¿vale la pena el dinero extra para instalar una batería de litio en lugar de la batería de ácido de plomo probada y verdadera? Hoy en MC Garage echamos un vistazo a las baterías a base de litio.

Hemos cubierto el tema de las baterías más de un par de veces aquí en MC Garage , pero como parte integral del sistema eléctrico de su motocicleta, siempre hay mucho de qué hablar. Hemos cubierto los diferentes tipos de baterías, cómo reemplazarlas y cómo cuidarlas cuando no conduce. Pero a menudo me pregunto, ¿las baterías a base de litio valen su mayor costo?

La respuesta corta es sí. Son más ligeros, tienen una velocidad de descarga más lenta y funcionan mejor en temperaturas frías. Pero son más caros y podrían requerir cargadores especiales según el tipo. Así que sopesemos las ventajas y desventajas.

Primero las desventajas. El costo siempre se tiene en cuenta al comprar piezas para su moto , y la diferencia entre una batería a base de litio y su batería sellada de plomo-ácido típica podría ser significativa. Por lo general, una batería de iones de litio podría ser entre un 50 y un 200 por ciento más cara que su contraparte de plomo y ácido. Pero las baterías de fosfato de hierro y litio como esta Shorai tienen casi el mismo costo. Tenga en cuenta que necesitará un cargador especial, pero cualquier cargador que contenga litio también producirá plomo-ácido. Entonces, ¿tal vez ya era hora de un nuevo cargador?

El único otro inconveniente es que si deja que el voltaje caiga por debajo de un cierto umbral (que varía según la construcción y la marca), la batería podría ser tostada. Las baterías de plomo-ácido se recuperan de una descarga profunda mejor y con mayor frecuencia que las baterías de litio. Esos son realmente los dos únicos inconvenientes, y hay muchas ventajas.

A continuación las ventajas. El peso siempre se promociona como la gran razón para cambiar, y no se puede negar que una motocicleta más ligera es una motocicleta de mejor manejo. Este Shorai es un tercio del peso de la unidad de stock en esta KTM 790 Adventure . “¿Y qué?” usted dice, “¿qué son cinco libras?” Bueno, cuanto más alto sea ese peso en la moto , más lo sentirás, especialmente al cambiar de dirección.

Y en este KTM esa batería está por encima del asiento, eso es más alto que su cintura cuando está sentado. Con todo el trabajo que hicieron los ingenieros de KTM para bajar el CG en el 790 Adventure con un tanque de combustible bajo y un motor compacto, es una pena ver que 5 libras adicionales se sentaron tan alto en la moto . Cortar solo unas pocas libras hará la diferencia.

Luego están las bajas propiedades de autodescarga de las baterías de litio. Cuando se sientan, las baterías estáticas pierden parte de su carga y, a medida que pasa más tiempo, la mayor pérdida de un ácido de plomo puede ser significativa. Si no ha montado su moto en cuatro meses, un ácido de plomo podría haber perdido hasta el 15 por ciento de su carga total, eso es si no hay batería en la batería. El Shorai, por otro lado, pierde alrededor del 1 por ciento por mes, sin ningún tipo de extracción, por lo que la vida de almacenamiento es mucho mejor. Si está almacenando su bicicleta sobre la bobinadora, simplemente desconecte el terminal negativo y estará listo para ir en primavera.

Finalmente, el rendimiento en climas fríos es superior. Puede que no sea una gran preocupación para alguien con una moto deportiva o desnuda, pero las motos de aventura pueden ver temperaturas heladas cuando viajan por el planeta. Al congelarse, 32 grados Fahrenheit y 0 grados Celsius, un ácido de plomo perderá el 50 por ciento de su capacidad, mientras que un hierro de litio solo pierde el 10 por ciento. Solo una nota rápida, las baterías de iones de litio deben despertarse y cuando hace frío. Simplemente presione el motor de arranque, deje que la batería repose durante 30 segundos y debería tener toda la potencia de arranque que necesita.

Así que ahí está, con un peso más ligero, una autodescarga más baja y un mejor rendimiento en climas fríos, todo a un precio similar (cambiador no incluido), las ventajas de una batería a base de litio superan con creces las desventajas potenciales.