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Una guía detallada sobre cómo conducir cuesta arriba en una motocicleta

A Detailed Guide On How To Ride Uphill On A Motorcycle

Cualquiera que esté aprendiendo a conducir una motocicleta o incluso conductores que vivan en regiones más planas, conoce la presión de detenerse en una colina y tratar de arrancar, o tratar de mantener la velocidad en una cuesta empinada. La gestión de pendientes es una habilidad que todo ciclista debería tener.

Hay muchas cosas que pueden salir mal en una pendiente, y las técnicas de conducción adecuadas son fundamentales para mantenerse seguro. Como siempre, cuando aprenda una nueva habilidad, sea consciente de sus limitaciones y trate de no ir más allá de lo que sabe, y practique regularmente para que cuando llegue el momento pueda estar informado y confiado y, al final, seguro.

¿Cómo viajo cuesta arriba en una motocicleta? Hay varios pasos a seguir al conducir una motocicleta cuesta arriba. Deberá darle a la motocicleta más gasolina de lo habitual y mantener las RPM por encima de 2000, lo que requiere un cambio descendente suave cuando sea necesario. Si se detiene o necesita detenerse, asegúrese de aplicar ambos frenos para asegurarse de permanecer estacionario.

Conducir cuesta arriba no debe ser algo que se evite, pero debe ser una confianza para todos los motocicletas. Para los nuevos conductores, las motocicletas pueden ser abrumadoras y la cantidad de cosas que hay que tener en cuenta mientras conducen puede ser agotadora. Hoy veremos el proceso de conducción cuesta arriba y abordaremos algunas preguntas que se relacionan con él como, ‘¿Cuánto de la conducción cuesta arriba depende de estar en la marcha correcta?’, O ‘¿Cuáles son algunos consejos para ayudar a un principiante a sentirse más cómodo al comenzar? ¿en una colina?

Cómo conducir correctamente cuesta arriba en una motocicleta

Para abordar el manejo de una motocicleta cuesta arriba, veremos las dos situaciones diferentes en las que se encontrará al ir cuesta arriba. Primero, se ha detenido en una colina y necesita comenzar de nuevo, y segundo, está subiendo una colina empinada en una carretera o camino donde está tratando de mantener su velocidad. No sé ustedes, pero para mí, comenzar en una colina es más difícil que simplemente mantener la velocidad, así que veremos eso primero. 

Digamos que se detuvo en un semáforo que está en una colina empinada y el semáforo se puso verde. Normalmente, lo que haces es soltar el embrague, girar el acelerador y arrancar. Pero una colina puede ser un poco diferente. Si no tiene cuidado o no es lo suficientemente rápido, puede comenzar a retroceder o incluso a detener su moto, pero esto se puede evitar si tiene la técnica adecuada.

Abordemos esa primera preocupación, retroceder. Para evitar rodar hacia atrás, debe tener el freno delantero y el freno trasero enganchados, con el otro pie plantado firmemente en el suelo. A medida que acelera, no solo suelte los frenos, esto hará que la motocicleta comience a rodar. Cuando comience a soltar el embrague, asegúrese de mantener el pie derecho en el freno trasero hasta que sienta que la moto se sostiene o comience a avanzar. 

A continuación, ¿cómo se evita el estancamiento? Ahora que no está retrocediendo, debe concentrar su atención en no detener la motocicleta. La mejor forma de hacerlo es que quieras darle a la moto más gasolina de lo habitual . Debido a que está en una colina, el motor necesitará un poco más de trabajo para moverlo, y esto significa que le da un poco más de gasolina.

A medida que le da gasolina, sienta el embrague para asegurarse de que está en la zona de fricción. Algo de esto puede parecer ridículo si eres un ciclista más experimentado, pero cuando vas cuesta arriba, la ubicación de la zona de fricción en el embrague puede parecer un poco diferente, por lo que es importante sentir dónde está antes de soltarlo por completo. . 

Ahora que te estás moviendo, ¿cómo mantienes una buena velocidad cuando subes una pendiente? Esto tiene que ver principalmente con seguir sus rpm y hacer cambios descendentes en las marchas para asegurarse de que la marcha que ha elegido coincida con las condiciones de conducción.

Por qué su equipo depende de las RPM

La carga de su motor tiene mucho que ver con las rpm que miden los diales de su motocicleta. Usar las rpm que lee su moto es una excelente manera de manejar una subida empinada. Si aún no lo ha notado, a medida que cambia de marcha en su moto, las rpm disminuirán con cada “cambio ascendente” posterior.

Esto se debe a que la relación de transmisión para cada marcha es diferente y, a medida que se cambia la marcha, la carga del motor también variará. La carga más pesada en un motor es cuando la moto está a bajas revoluciones y trata de acelerar. La mayoría de las motocicletas están diseñadas para funcionar por encima de las 5.000 rpm, por lo que cuando la motocicleta está por debajo de las 2.000 rpm e intenta acelerar, hay una carga pesada sobre el motor. La gestión de esta carga del motor es lo que marca la diferencia entre un buen piloto y un piloto que podría mejorar.

Para una conducción suave, por lo general, querrá asegurarse de que la marcha que elija lo coloque a un régimen de rpm agradable y constante , y a medida que acelere y aumenten sus rpm, querrá hacer un cambio ascendente y elegir otra marcha para ayudar a mantener un funcionamiento suave del motor. . El truco de conducir cuesta arriba, si lo ha notado, es que a medida que va cuesta arriba, las rpm de su moto generalmente comenzarán a disminuir. Entonces, incluso si gira el acelerador para acelerar, la moto vacila e incluso puede comenzar a temblar.

Esto significa que la carga a la que está sometido el motor aumenta y, sin cambiar de marcha, es probable que la moto se detenga. Cuando viaja cuesta arriba y nota una caída de las rpm, probablemente debería bajar una marcha en la moto, tal vez dos.

Si gestiona correctamente la selección de marchas de su motocicleta, podrá ayudar no solo a controlar la carga que soporta la motocicleta, sino que también podrá mantenerse seguro mientras conduce cuesta arriba.  Por lo tanto, para resumir la selección de marchas, siempre debe intentar encontrar la marcha que proporcione el funcionamiento más suave del motor. Esto requiere práctica y confianza para saber cómo se comporta su propia motocicleta en múltiples condiciones diferentes.

Qué hacer si se estanca al subir cuesta arriba

El estancamiento en cualquier situación puede ser vergonzoso o incluso peligroso. Es difícil para los automóviles ver las motocicletas, especialmente si están en la carretera y no se mueven. Es por eso que mantenerse seguro y saber cómo reaccionar cuando su motocicleta se detiene es realmente importante.

Lo primero que debe hacer cuando su motocicleta se detiene es usar ambos frenos y mirar a su alrededor. ¿Hay algún coche que se le acerque por detrás? ¿Hay alguien detrás de ti o a tu lado que no sepa que estás ahí? Si es así, quizás debas apartar tu moto.

Si lo ven y se siente seguro, realice el proceso de encender y apagar la llave para que pueda encender su motocicleta nuevamente. Mantenga presionado el embrague y presione el botón de inicio e intente comenzar a avanzar. Como mencioné anteriormente, al comenzar en una colina es importante darle más gasolina de la que esperaba.

Esto puede ser un poco incómodo si no está acostumbrado, pero darle una buena cantidad de gas mientras es muy lento y firme con el embrague es la forma en que evita que vuelva a estancarse. Si tiene dificultades y simplemente no puede arrancar su motocicleta cuesta arriba, deberá caminar con su moto hasta el punto plano más cercano para que pueda volver a ponerse en marcha.

Cómo frenar correctamente al subir cuesta arriba

Frenar al subir una colina es tan importante como arrancar y, como mencioné anteriormente, cuando estás en una colina, siempre debes estar preparado para detenerte.

Al detenerse en una colina, hay que tener en cuenta varias cosas. Primero, ¿ está su pie en tierra firme? Desea volver a verificar que su pie no se deslice sobre un pavimento suelto o en un bache. Debe poner el pie sobre un pavimento liso al detenerse.

Además, si su moto tiene un asiento más alto, debe asegurarse de que no se quede solo con la punta de los pies al detenerse. Es una buena idea practicar el deslizamiento hacia un lado de la moto para que puedas poner uno de tus pies planos.

Y para volver a enfatizar, asegúrese de que está usando tanto el freno delantero como el trasero , no para que pueda detenerse rápidamente, sino para que cuando se detenga no ruede cuesta abajo. Conducir cuesta arriba puede ser difícil y, como cualquier otra técnica de conducción, requiere práctica hasta que se sienta seguro.